Odhodno leto - čeprav 2013 - se je izkazalo za izjemno uspešno z izvajanja ladjedelniških programov ruske mornarice. Skupna izpodriv vseh bojnih ladij, predanih floti, se je skoraj podvojila za 2012. In to brez upoštevanja postavljenih in izstreljenih bojnih in pomožnih enot!
Po naključju so se leta 2013 končali grandiozni projekti preteklosti - na primer 30. decembra bo edinstvena podmornica K -560 Severodvinsk predana floti. Mornarji so na ta dogodek čakali več kot 20 let - od daljnega leta 1993. In končno se je to zgodilo - prva ruska podmornica 4. generacije je bila uvrščena v Severno floto.
23. decembra je prišlo do prenosa v floto K -550 "Alexander Nevsky" - druge po vrsti strateške raketne podmornice, projekta 955 "Borey". 15 tisoč ton jeklenih konstrukcij. Oborožitev - balistične rakete Bulava. Nevski je veliko mlajši od Severodvinska: njegova gradnja je trajala nekaj manj kot 10 let (temelj je bil postavljen marca 2004).
Med drugimi novimi ladjami velja omeniti raketne korvete projekta 20380. V preteklem letu je bila Baltska flota dopolnjena s korveto Boykiy (gradnja je potekala 8 let, od leta 2005). A to še ni vse. 25. decembra je naslednja, četrta po vrsti, korveta "Stoyky" vstopila v tovarniške preskuse na morju: prenos te ladje bo potekal približno v prvi polovici leta 2014.
Corvette "Perfect", namenjena pacifiški floti, je z zagonom nekoliko zamujala. Gradnja ladje v ladjedelnici Amur je bila prekinjena zaradi znatnega preseganja ocene (prvotno so bili stroški gradnje ocenjeni na 7 milijard rubljev). Korveta bo na preizkušnjo izšla leta 2014.
Kljub očitnemu napredku in precejšnjemu številu bojnih enot, ki so bile prenesene v floto (dve jedrski podmornici sta velika sila), je čas njihove gradnje, vreden Guinnessove knjige rekordov, še vedno sumljiv: 8 let za korveto (TFR obalno območje) s skupno izpodrivnostjo 2200 ton … Zanimivo, koliko časa bo po tej stopnji potrebno zgraditi 10.000-ton uničevalca? Retorično vprašanje, odgovor ni potreben. Vse upanje je v postopni razvoj domače ladjedelništva in pospešitev hitrosti gradnje v bližnji prihodnosti, korist za te namene v okviru SDO je bila dodeljena 4,5 bilijona. rubljev, sama ladjedelniška industrija pa je pod budnim nadzorom države.
Druga presenetljiva lastnost ladjedelniških programov je široka paleta podpornih in podpornih ladijskih projektov, ki se gradijo za mornarico. Po eni strani je ta tehnika hrbtenica vsake flote - brez nje bodo mogočni križarji izgubili levji delež svojih bojnih sposobnosti. Po drugi strani pa obstaja situacija, ko se flota napolni z 1-2 korvetama na leto, hkrati pa vodstvo mornarice množično oblikuje naročila za velika in majhna hidrografska plovila (za tri projekte hkrati!), Komunikacijska plovila (v dobi satelitskih telefonov in helikopterjev!) In druga, nedvomno uporabna, a daleč od najbolj potrebne opreme, vse to izgleda kot očitno neravnovesje v ozadju splošnega razvoja mornarice. Laik ima pravico postaviti razumno vprašanje: če se bo jutri vojna, ali se bomo borili proti oceanografom in nasvetom za zvezo? Zakaj bi zapravljali denar za takšne projekte v času, ko ni dovolj delovne sile in sredstev za izgradnjo običajnih bojnih ladij?
Komunikacijsko plovilo, projekt 1388NZ
Oceanografsko plovilo št. 22010 "Yantar"
Zlobni kritiki ponavljajo o razvpiti "porabi dodeljenih sredstev". Toda po osebnem prepričanju avtorja domača ladjedelniška industrija počne le to, kar zmore. Glavna stvar je, da ne mirujemo. V prihodnosti bodo uničevalci sestavili z rokami teh fantov - zato naj trenirajo s hidrografi in oceanografi, medtem ko obstaja takšna priložnost. Sredstva ne bodo zapravljena, ta tehnika bo zagotovo prišla prav mornariškim mornarjem.
Dve ladji na jedrski pogon, korveta in dve majhni raketni ladji. To so skupni rezultati za leto 2013. Ni skrivnost, da je Združeni ladjedelniški korporaciji (USC) uspelo doseči te uspehe zahvaljujoč dokončanju in zagonu ladij, postavljenih pred mnogimi leti.
Ali bo mogoče te rezultate ponoviti prihodnje leto?
Načrti za leto 2014
"Oh, toliko stvari ni bilo storjenega. In koliko je še treba narediti! " Stara pomorska šala dobro opisuje trenutno stanje v USC. Zagon znatnega števila ladij je bil preložen na naslednje leto. Še vedno ni jasno, kdaj bo rešeno vprašanje s fregato "Admiral Gorshkov" (vodilna ladja, projekt 22350). Najnovejša, do zob oborožena fregata, postavljena kot nekakšno nadomestilo za uničevalce, je bila lansirana leta 2010, vendar še vedno ni mogla v tovarniške preskuse na morju.
In kaj se zgodi z veliko pristajalno ladjo "Ivan Gren"? Gradil se je od leta 2004 in očitno se bo gradil tudi v prihodnje.
BDK pr 11711 "Ivan Gren" je nastal na podlagi risb sovjetske BDK pr 1171 "Tapir" - izjemno uspešne ladje, ki v ruski floti služijo že več kot 40 let. Robustna in zanesljiva transportna platforma s premčno pristajalno rampo. Zanimivo je, da so bile v času ZSSR tako velike pristajalne ladje zgrajene brez težav v enem letu in pol - največ dveh letih. Pečeno kot vroče pecivo.
"Ivan Gren". Brez kompleksnih raketnih sistemov in radarjev z AFAR - kljub temu se je gradnja "Grena" raztezala več kot 10 let
Na splošno se je za USC nabralo veliko vprašanj. A na srečo razmere niso tako kritične, kot se morda zdi na prvi pogled - prihodnje leto obljublja veliko svetlih presenečenj.
Najprej govorimo o podmornicah: decembra iztekajočega se leta so začeli državni testi na tretjem SSBN iz družine Boreyev - K -551 Vladimir Monomakh. Za razliko od svojih dolgoletnih predhodnikov pri gradnji je ta podmornica v gradnji od leta 2006 - zdaj pa že eno leto pluje in gre skozi različne stopnje ZHI / GIS. Predvideno je, da se bo ladja pridružila floti v začetku leta 2014.
Druga pričakovana ladja je večnamenska dizelsko-električna podmornica B-261 Novorossiysk, ki se gradi po projektu 636.3. (posodobljena "Varshavyanka"). Po parametru "prikrite" dizelsko-električne podmornice te vrste so boljše od vseh obstoječih jedrskih podmornic. "Črne luknje" - to je vzdevek, ki ga je na zahodu prejela "Varshavyanka". "Novorossiysk" bo začel služiti s posodobljeno sestavo orožja - namesto dela raketnega streliva bo čoln opremljen s križarskimi raketami kompleksa "Calibre". B-261 Novorossiysk je bil izstreljen novembra 2013 in naj bi bil poleti 2014 predan mornarici.
Tretja velika bojna enota je amfibijska jurišna ladja Vladivostok. Glavni predstavnik družine Mistral a la rus. Rezultat skupnih prizadevanj USC, francoske obrambne družbe DCNS in južnokorejske družbe STX. V ladjedelnici v Saint-Nazairu so 1. februarja 2012 položili veliko 200-metrsko ladjo-poleti 2013 pa so jo izstrelili. Do takrat je krmni del Vladivostoka, ki so ga gradili v objektih baltskega obrata, pravočasno prispel iz Rusije (po pogojih pogodbe je bilo 20% odsekov trupa zgrajenih v Rusiji). Potreba po tesnem sodelovanju s tujimi kolegi je najbolj ugodno vplivala na ruske ladjedelnike. Vse je bilo narejeno natančno in v najkrajšem možnem času.
Do 16. oktobra 2013 so Francozi pristali krmni del s trupom UDC in končno ladjo izstrelili v vodo. V naslednjih mesecih bi morali DVKD-1 "Vladivostok" prenesti v Sankt Peterburg, na steno opreme tovarne "Severnaya Verf". Strokovnjaki USC bodo morali ladjo opremiti le z ruskim orožjem, izvesti celoten cikel tovarniških in državnih preskusov ter nato ladjo prenesti na pacifiško floto. Jeseni 2013 se je začelo oblikovanje posadke prvega amfibijskega nosilca helikopterja v ruski mornarici. Predvidoma konec leta 2014 se bo Vladivostok pridružil mornarici.
Posebno zanimiva je zgodba o fregati "Admiral Grigorovich" - vodilni ladji projekta 11356. V gradnji je bila kot cenejša zamenjava superfrigatov projekta 22350, s katero je šlo vse od začetka, "Admiral Grigorovich" začetek jeseni 2013 … Žal, do novega leta je le še nekaj dni, a do tega dogodka ni prišlo. Kljub zamudi pri gradnji je fregata v visoki stopnji pripravljenosti in jo bodo lahko sprejeli v mornarico do konca prihodnjega leta.
Sprva je bilo leta 2014 načrtovano naročilo še dveh fregatov pr.11356 - "Admiral Essen" in "Admiral Makarov". Občutek pa je, da se bo ta veseli dogodek zgodil ne prej kot 2015-16. Oblikovanje korpusa pri "Makarovu" še ni zaključeno. Upoštevati je treba tudi, da bodo ladje po izstrelitvi potrebovale vsaj še eno leto, da dokončajo in nasičijo vso potrebno opremo. In potem - dolg cikel ZHI / GIS.
Indijska mornariška fregata F44 "Tabar" (izvozna sprememba fregatov pr. 11356 v izdelavi za rusko mornarico)
Korvete! Tu je vse enako. V načrtih sta dve enoti - "Steady" in "Perfect" (projekt 20380). Obstaja velika verjetnost, da se bo leta 2014 mala raketna ladja Veliky Ustyug (oznaka MRK pr. 21631 oznaka "Buyan-M") pridružila kaspijski flotili.
Tu se nepričakovano konča seznam pomorskih bojnih ladij, katerih začetek uporabe je predviden za leto 2014. Skupaj:
- podvodni nosilec strateških raket - 1 enota;
- večnamenska dizelsko -električna podmornica - 1 enota;
- nosilec amfibijskega helikopterja - 1 enota;
- fregate projekta 22350 - 2 enoti. (upajmo, da se bo tokrat epika z "Gorškovom" končala, sledila pa bo "admiral Kasatonov");
- fregate projekta 11356 - 1-2 enoti;
- korvete projekta 20380 - 2 enoti;
- RTO - 1 enota.
Nekaj? Ste pričakovali več?
Pozitiven trend v ladjedelništvu, opažen v letih 2012 in 2013, se nadaljuje, flota pa postopoma povečuje svojo moč. Poleg zgornje opreme ne pozabite na grandiozne načrte za posodobitev jedrskih "Orlans" - 13. junija 2013 je "Sevmash" prejel pogodbo za posodobitev TARKR "Admiral Nakhimov" v vrednosti 50 milijard rubljev. (to je 1,5 -krat več, kot je bilo plačano za oba "Mistrala"). Decembra 2013 na križarki potekajo dela za namestitev sredstev za popravila, odkrivanje napak in razkladanje stare opreme. Prvi posodobljeni "Orlan" obljublja, da bo leta 2018 dopolnil sedanjo sestavo mornarice.
Negativno: datumi gradnje še vedno niso spodbudni. Redno se pojavljajo škandali, povezani s presežki ocen za ladje v gradnji in iskanjem korupcijske komponente. Rezultat je predvidljiv - po kratkem času sledi izjava o prekinitvi serijske gradnje ene ali druge vrste ladij (kot se je zgodilo s korvetami projekta 20385). Izjava uradnikov ob koncu leta o nesmiselnosti nadaljnje gradnje podmornic četrte generacije z jedrskim pogonom, pr.885 Yasen in Yasen-M. Domnevno imajo čolni previsoke stroške, ker bi bilo treba prvotne načrte za gradnjo 8 podmornic popraviti v smeri njihovega zmanjšanja. In kot njihova zamenjava je treba razviti projekt enostavnejše in cenejše podmornice za množično proizvodnjo.
Končno banalna odsotnost velikih površinskih enot - raketnih križarjev, uničevalcev … O tem se lahko le sanja. Ladje, podobne velikosti sodobnim fregatam, so po klasifikaciji mornarice ZSSR prešle le "patruljne čolne" ali BPK II. Majhne stvari, majhni "pogajalski žetoni", sestavljeni v seriji 30 ali več kosov. Ehh … (z roko v srcih).
Na splošno je težav dovolj. In jih je treba obravnavati.
V naslednjem letu 2014 ima USC vse možnosti, da ohrani in poveča rezultate, dosežene v preteklih letih. In to ne le z naročilom dolgoročnih gradbenih projektov, ampak tudi za uresničitev resnično drznih idej našega časa!
Zato želimo domačim ladjedelnikom, da odhajajoče leto praznujejo v skladu z vsemi pravili, nato pa nadaljujejo s šokovitim delom, da bi podrli vse rekorde prejšnjih let!
Na tej ladji ni pištol ali izstrelkov, vendar jo lahko varno štejemo za bojno ladjo. Velika izvidniška ladja ruske mornarice "Jurij Ivanov" (projekt 18280), izstreljena septembra 2013. Po načrtu naj bi bil predviden do konca leta 2014. Prav ti skavti spremljajo eskadrilje »potencialnega sovražnika« v Sredozemskem morju, v Japonskem, v Indijskem oceanu in nato povsod.
K -560 "Severodvinsk", v ozadju - težka jedrska raketna križarka pr. 1144 "Admiral Ushakov"
Corvette "Boyky". Avtor Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancerjev pomorski forum)
Danes bomo nazdravili
Za vse, ki so daleč od doma, Za tiste, ki so na silvestrovo
Ladje vodijo do svetilnikov.
