Ko se je končal drugi svetovni razred hitrih bojnih ladij, je dosegel mejo v svojem razvoju, pri čemer je ugodno združil uničujočo moč in zaščito dreadnoughtov z visoko hitrostjo bojnih križarjev, ti vzorci mornariškega orožja pa so pod zastavami vse bojevne države.
Nemogoče je narediti kakšno "oceno" bojnih ladij tistih let - prvi favoriti naenkrat se potegujejo štirje favoriti in vsaka od njih ima za to najresnejše razloge. Kar zadeva ostala častna mesta, se tukaj na splošno ni mogoče zavestno odločiti. Samo individualni okusi in subjektivne preference. Vsako bojno ladjo odlikuje edinstven dizajn, kronika bojne uporabe in pogosto zgodovina tragične smrti.
Vsak od njih je bil ustvarjen za svoje, posebne naloge in pogoje služenja, za določenega sovražnika in v skladu z izbranim konceptom uporabe flote.
Različna gledališča vojne so narekovala različna pravila: celinska morja ali odprti ocean, bližina ali, nasprotno, skrajna oddaljenost baz. Klasične eskadriljske bitke z istimi pošasti ali krvavim neredom z neskončnimi zračnimi napadi, ki odbijajo in obstreljujejo utrdbe na sovražnikovi obali.
Na ladje ni mogoče gledati ločeno od geopolitičnih razmer, stanja znanstvene, industrijske in finančne sfere držav - vse to je pustilo velik pečat na njihovi zasnovi.
Neposredna primerjava med katerim koli italijanskim "Littoriom" in ameriškim "North Caroline" popolnoma ne pride v poštev.
Kljub temu so kandidati za naslov najboljše bojne ladje vidni s prostim očesom. To so "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" in "Yamato" - ladje, za katere so slišali celo tisti, ki jih flota nikoli ni zanimala.
Živeti po zapovedih Sun Tzuja
… Bojne ladje Njenega Veličanstva "Anson" in "Vojvoda od Yorka", letalski nosilci "Victories", "Furies", spremljevalni letalski nosilci "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", križarke " Belfast "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamajka ", uničevalci" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - le okoli 20 enot pod britansko, kanadsko in poljsko zastavo, pa tudi 2 pomorska tankerja in 13 eskadrilj letalskih prevoznikov.
Šele v tej kompoziciji so se aprila 1944 Britanci upali približati fjordu Alta - kjer je pod mračnimi oboki norveških pečin zarjavel ponos Kriegsmarine, superbojna ladja Tirpitz.
Rezultati operacije Wolfram so ocenjeni kot sporni - letala na nosilcih so uspela bombardirati nemško oporišče in povzročiti resno škodo na nadgradnjah bojne ladje. Vendar pa naslednji "Pearl Harbor" ni uspel - Britanci "Tirpitzu" niso mogli nanesti smrtnih ran.
Nemci so izgubili 123 ljudi, vendar je bojna ladja še vedno ogrožala ladijski promet v severnem Atlantiku. Glavne težave niso povzročili toliko številni zadetki bomb in požarov na zgornji palubi, kolikor novo odkrita puščanja v podvodnem delu trupa - posledica prejšnjega britanskega napada z uporabo mini podmornic.
… Skupaj je Tirpitz med svojim bivanjem v norveških vodah zdržala na desetine letalskih napadov - skupaj je v vojnih letih v napadih na bojno ladjo sodelovalo približno 700 letal britanskega in sovjetskega letalstva! Zaman.
Ladja, ki se je skrivala za mrežo proti torpedu, je bila neranljiva za zavezniško torpedno orožje. Hkrati so bile letalske bombe neučinkovite proti tako dobro zaščiteni tarči; oklepno citadelo bojne ladje je bilo mogoče neskončno dolgo razbijati, vendar uničenje nadgradnje ni moglo kritično vplivati na bojno učinkovitost Tirpitza.
Medtem so Britanci trmasto hiteli na mesto tevtonske zveri: mini podmornice in človeška torpeda; letalske racije na podlagi letalskih prevoznikov in strateških letalskih napadov. Lokalni obveščevalci, redni zračni nadzor baze …
"Tirpitz" je postal edinstveno utelešenje zamisli starodavnega kitajskega poveljnika in misleca Sun Tzuja ("Umetnost vojne") - ne da bi na sovražne ladje izstrelil en sam strel, tri leta je omejeval vsa dejanja Britancev leta severni Atlantik!
Ena izmed najučinkovitejših bojnih ladij druge svetovne vojne, nepremagljivi Tirpitz se je spremenil v zlovešče strašilo za britansko admiraliteto: načrtovanje katere koli operacije se je začelo z vprašanjem Kaj storiti, če
Bo Tirpitz zapustil sidrišče in odšel na morje?
Tirpitz je prestrašil spremstvo spremljevalca konvoja PQ-17. Na arktičnih zemljepisnih širinah so ga lovile vse bojne ladje in nosilci letal metropolitanske flote. Čoln K-21 je streljal vanj. Zaradi njega so se na letališču Yagodny pri Arkhangelsku naselili "Lancasters" iz kraljevih letalskih sil. A vse se je izkazalo za neuporabno. Britanci so lahko superbojno ladjo uničili šele proti koncu vojne s pomočjo pošastnih 5-tonskih bomb Tallboy.
Tallboy
Impresiven uspeh bojne ladje "Tirpitz" je dediščina, ki je ostala od legendarnega "Bismarcka" - iste vrste bojne ladje, srečanje s katerim je za vedno vnesel strah v srca Britancev: pred njihovimi očmi je zmrznil požarni steber ognja, se je dvignil nad britansko bojno križarko HMS Hood. Med bitko v danski ožini je mračni tevtonski vitez potreboval le pet volj, da se je spopadel z britanskim "gospodom".
"Bismarck" in "princ Eugen" v vojaški kampanji
In potem je prišla ura obračuna. Eskadrila 47 ladij in 6 podmornic njenega veličanstva je zasledovala Bismarck. Po bitki so Britanci izračunali: da bi potopili zver, so morali izstreliti 8 torpedov in 2876 granat glavnega, srednjega in univerzalnega kalibra!
Kako močan človek!
Hieroglif "zvestoba". Bojne ladje razreda Yamato
Na svetu so tri neuporabne stvari: Keopsova piramida, Kitajski zid in bojna ladja Yamato … Res?
Z bojno ladjo Yamato in Musashi se je zgodila naslednja zgodba: nezasluženo sta bila obrekovana. Okoli njih je obstajala stabilna podoba "poražencev", neuporabnih "venderwaffle", sramotno ubitih že pri prvem srečanju s sovražnikom.
Toda v resnici imamo naslednje:
Ladje so bile načrtovane in zgrajene pravočasno, uspele so se boriti in nazadnje usmrtile junaško pred številčno nadrejenimi silami sovražnika.
Kaj se od njih še zahteva?
Svetle zmage? Žal, v razmerah, v katerih je bila Japonska v obdobju 1944–45, bi celo sam morski kralj Posejdon komaj zmogel delovati bolje kot bojni ladji Musashi in Yamato.
Slabosti super bojnih ladij?
Da, najprej šibka zračna obramba-niti pošastni ognjemet Sansiki 3 (protiletalske granate kalibra 460 mm), niti stotine malokalibrskih mitraljezov z močjo revije ne bi mogli nadomestiti sodobnih protiletalskih pušk in krmilnih sistemov z ognjem. prilagoditev glede na radarske podatke.
Slab PTZ?
Prosim te! "Musashi" in "Yamato" sta umrla po 10-11 udarcih torpeda - nobena bojna ladja na planetu ne bi mogla zdržati toliko (za primerjavo, verjetnost, da bo ameriška Iowa umrla zaradi šestih torpedov, glede na izračune Američani so bili ocenjeni na 90%) …
Sicer je bojna ladja "Yamato" ustrezala frazi "najbolj, najbolj"
Največja bojna ladja v zgodovini in hkrati največja bojna ladja, ki je sodelovala v drugi svetovni vojni.
70 tisoč ton polne izpodrivnosti.
Glavni kaliber je 460 mm.
Oklepni pas - 40 centimetrov iz trdne kovine.
Stene stolpa - pol metra oklepa.
Debelina čelnega dela stolpa glavne baterije je še večja - 65 centimetrov jeklene zaščite.
Izjemen prizor!
Glavni napačni izračun Japoncev je bil tančica skrajne skrivnosti, ki je zajela vse, kar je povezano z bojnim ladjam razreda Yamato. Do danes obstaja le nekaj fotografij teh pošasti - večinoma posnetih z ameriških letal.
Ampak zaman!
Na take ladje je bilo vredno biti ponosen in z njimi resno prestrašiti sovražnika - navsezadnje so bili Jenkiji do zadnjega prepričani, da imajo opravka z navadnimi bojnimi ladjami, s 406 -milimetrskimi puškami.
S pristojno politiko PR bi lahko že sama novica o obstoju bojnih ladij Yamato in Musashi povzročila paniko med poveljniki ameriške mornarice in njihovimi zavezniki - kot se je zgodilo s Tirpitzom. Jenkiji bi hiteli graditi podobne ladje s polmetrskim oklepom in topovi 460 ali celo 508 mm - na splošno bi bilo zabavno. Strateški učinek japonskih super-bojnih ladij bi lahko bil veliko večji.
Muzej Yamato v Kureh. Japonci negujejo spomin na svoj "Varyag"
Kako so umrli leviatani?
Musashi je ves dan plul v Sibujanskem morju pod močnimi napadi petih ameriških letalskih nosilcev. Cel dan je hodil in do večera je umrl, saj je po različnih ocenah prejel 11-19 torpedov in 10-17 letalskih bomb …
Ali sta bila po vašem mnenju varnost in bojna stabilnost japonske bojne ladje odlična? In kdo od njegovih vrstnikov bi to lahko storil?
"Yamato" … smrt od zgoraj je bila njegova usoda. Torpedo, nebo je črno od letal …
Odkrito povedano, Yamato je izvedel častitljiv seppuku, ki je kot del majhne eskadrilje zapustil osem letalskih nosilcev 58. delovne skupine. Rezultat je predvidljiv - dvesto letal je v dveh urah raztrgalo bojno ladjo in nekaj njenih spremljevalcev.
Doba visoke tehnologije. Bojne ladje razreda Iowa
Kaj če?
Kaj pa, če bi namesto Yamato na srečanje 58. delovne skupine admirala Mitscherja prišla bojna ladja, enaka ameriški Iowa? Kaj pa, če bi japonska industrija lahko ustvarila sisteme zračne obrambe, podobne tistim v takratni mornarici ZDA?
Kako bi se končala bitka med bojno ladjo in ameriškimi letalskimi nosilci, če bi imeli japonski mornarji sisteme, podobne Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
Za suhimi indeksi so mojstrovine tehničnega napredka - analogni računalniki in sistemi za samodejno upravljanje ognja, radarji, radijski višinomeri in školjke z radarsko varovalko - zahvaljujoč vsem tem "čipom" je bil protiletalski požar Iowa vsaj petkrat natančnejši in učinkovitejši od strelov japonskih protiletalskih topnikov …
In če pomislite na grozljivo hitrost streljanja protiletalskih pušk Mk.12, izjemno učinkovitih 40 mm Boforjev in jurišnih pušk Oerlikon s pasom … Obstaja velika verjetnost, da bi se lahko ameriški zračni napad utopil v krvi, poškodovan neo-Yamato pa bi lahko šepal do Okinave in se nasedel ter se spremenil v nepremagljivo topniško baterijo (po operativnem načrtu Ten-Ichi-Go).
Vse bi lahko bilo … žal, Yamato je odšel na morsko dno, impresivni kompleks protiletalskega orožja pa je postal prerogativ ameriške Iowe.
Absolutno se je nemogoče sprijazniti z idejo, da je najboljša ladja spet v rokah Američanov. Sovražniki Združenih držav bodo takoj našli ducat razlogov, zakaj Iowe ne moremo šteti za najbolj popolno bojno ladjo.
Iowa je ostro kritizirana zaradi pomanjkanja srednjega kalibra (150 … 155 mm) - za razliko od vseh nemških, japonskih, francoskih ali italijanskih bojnih ladij so bile ameriške ladje prisiljene v napadih sovražnih uničevalcev le z univerzalnimi protiletalskimi puškami (5 palcev, 127 mm).
Med pomanjkljivostmi "Iowe" so tudi pomanjkanje polnilnih oddelkov v glavnih stolpih stolpov, slabša plovnost in "sposobnost zbiranja valov" (v primerjavi z istim britanskim "Vanguardom"), relativna šibkost njihovega PTZ -ja pred Japonski "Long Lance", "muhlezh" z deklarirano največjo hitrostjo (na izmerjeni milji se bojne ladje komaj pospešijo na 31 vozlov - namesto deklariranih 33!).
Morda pa je najbolj resna od vseh obtožb - šibkost rezervacije v primerjavi s katerim koli od njihovih vrstnikov - zlasti veliko vprašanj, ki jih postavljajo prehodne pregrade Iowe.
Seveda bodo zagovorniki ameriške ladjedelništva zdaj v pari, kar dokazuje, da so vse naštete pomanjkljivosti Iowe le iluzija, ladja je bila zasnovana za določeno situacijo in idealno ustrezala razmeram pacifiškega vojnega gledališča..
Odsotnost srednjega kalibra je postala prednost ameriških bojnih ladij: univerzalne "pet palčne puške" so zadostovale za boj proti površinskim in zračnim ciljem - ni bilo smiselno vzeti 150 -milimetrskih pušk za "balast". Prisotnost "naprednih" sistemov za nadzor požara je končno izravnala dejavnik odsotnosti "srednjega kalibra".
Očitki zaradi slabe plovnosti so izključno subjektivno mnenje: Iowa je vedno veljala za izjemno stabilno topniško platformo. Kar se tiče močnega "prevelikega" premca bojne ladje v nevihtnem vremenu - ta mit se je rodil v našem času. Sodobnejše mornarje so presenetile manire oklepne pošasti: namesto da bi se mirno zibala na valovih, je težka Iowa kot nož razrezala valove.
Povečanje obrabe sodov glavnih baterij je razloženo z zelo težkimi granatami (kar ni slabo) - oklepna lupina Mk.8 z maso 1225 kg je bila najtežje strelivo na svetu svojega kalibra.
Iowa ni imela težav z izborom granat: ladja je imela celo vrsto oklepnih in visokoeksplozivnih streliv ter nabojev različne moči; po vojni sta se pojavila "grozda" Mk.144 in Mk.146, polnjena z eksplozivnimi granatami v količini 400 oziroma 666 kosov. Malo kasneje je bilo razvito posebno strelivo Mk.23 z jedrsko bojno glavo 1 kt.
Kar zadeva "pomanjkanje" načrtovane hitrosti na izmerjeni milji, so bili testi Iowe izvedeni z omejeno elektrarno - kar tako, brez utemeljenega razloga, da bi stroje prisilili v oblikovanje 254.000 KM. varčni Jenkiji so zavrnili.
Splošni vtis o Iowi lahko pokvari le njihova razmeroma nizka varnost … vendar to pomanjkljivost več kot kompenzirajo številne druge prednosti bojne ladje.
"Iowa" ima večjo starost kot vse druge bojne ladje druge svetovne vojne skupaj - druga svetovna vojna, Koreja, Vietnam, Libanon, Irak … Bojne ladje te vrste so preživele vse - posodobitev sredi osemdesetih let je omogočila podaljšanje službe življenje veteranov do začetka XXI stoletja - bojne ladje so izgubile dele topniškega orožja, v zameno pa so prejele 32 SLCM "Tomahawk", 16 proti ladijskih raket "Harpoon", SAM "SeaSparrow", sodobne radarje in sisteme za bližnji boj "Falanx".
Pred obalo Iraka
Toda fizična obraba mehanizmov in konec hladne vojne sta imela pomembno vlogo pri usodi najbolj znanih ameriških bojnih ladij - vse štiri pošasti so predčasno zapustile ameriško mornarico in se spremenile v velike pomorske muzeje.
No, favoriti so določeni. Zdaj je čas, da omenimo številne druge oklepne pošasti - navsezadnje je vsaka izmed njih vredna svojega dela presenečenja in občudovanja.
Na primer "Jean Bart" - ena od dveh zgrajenih bojnih ladij razreda "Richelieu". Elegantna francoska ladja z edinstveno silhueto: dve kupoli s štirimi puškami v premcu, elegantna nadgradnja, dimnik, ki je drzno upognjen nazaj …
Bojne ladje razreda "Richelieu" veljajo za eno najnaprednejših ladij v svojem razredu: s premikom 5-10 tisoč ton manj kot katera koli "Bismarck" ali "Littorio", "Francozi" jim praktično niso bili slabši. glede na moč oborožitve in v parametru "varnost"- shema in debelina Richelieujevega oklepa sta bila celo boljša od tistih mnogih njegovih večjih vrstnikov. In vse to je bilo uspešno združeno s hitrostjo nad 30 vozlov - "Francoz" je bil najhitrejša med evropskimi bojnimi ladjami!
Nenavadna usoda teh bojnih ladij: beg nedokončanih ladij iz ladjedelnice, da bi se izognili zajetju Nemcev, pomorski boj z britansko in ameriško floto v Casablanci in Dakarju, popravila v ZDA in nato dolgo srečno služba pod francosko zastavo do druge polovice šestdesetih let.
In tukaj je veličastna trojica z Apeninskega polotoka - italijanske bojne ladje razreda "Littorio"
Te ladje so ponavadi predmet hudih kritik, če pa k njihovemu ocenjevanju uporabite celosten pristop, se izkaže, da bojne ladje "Littorio" v ozadju njihovih britanskih ali nemških vrstnikov niso tako slabe, kot se običajno verjame.
Projekt je temeljil na iznajdljivem konceptu italijanske flote - za vraga z veliko avtonomijo in oskrbo z gorivom! - Italija se nahaja sredi Sredozemskega morja, vse baze so v bližini.
Prihranjena rezerva tovora je bila porabljena za oklep in orožje. Posledično je imel Littorio 9 glavnih pušk v treh vrtljivih stolpih - več kot kateri koli od njihovih evropskih kolegov.
"Rom"
Plemenita silhueta, kakovostne linije, dobra plovnost in velika hitrost - v najboljših tradicijah italijanske ladjedelniške šole.
Zvita zaščita proti torpedu, ki temelji na izračunih Umberta Puglieseja.
Vsaj shema rezervacij z razmikanjem si zasluži pozornost. Na splošno si v vsem, kar zadeva rezervacijo, bojne ladje tipa "Littorio" zaslužijo najvišje ocene.
Za preostanek …
V nasprotnem primeru so se italijanske bojne ladje izkazale za slabe - še vedno ostaja skrivnost, zakaj so Italijani izstrelili tako krivo orožje - kljub odličnemu prodiranju oklepa so imele 15 -palčne italijanske granate presenetljivo nizko natančnost in natančnost streljanja. Preobremeniti cevi pištol? Kakovost izdelave podlog in školjk? Ali pa so morda vplivale nacionalne posebnosti italijanskega značaja?
Vsekakor je bila glavna težava bojnih ladij razreda Littorio njihova nesposobna uporaba. Italijanskim mornarjem ni uspelo stopiti v splošno bitko s floto njenega veličanstva. Namesto tega je bil vodilni Littorio potopljen na sidrišču med britanskim napadom na pomorsko oporišče Taranto (veseli Slovenci so bili preveč leni, da bi potegnili proti torpedno mrežo).
Napad Vittorio Veneto proti britanskim konvojem v Sredozemlju se ni nič bolje končal - pretrgana ladja se je komaj vrnila v bazo.
Na splošno z podvigom z italijanskimi bojnimi ladjami ni prišlo nič dobrega. Bojna ladja "Roma" je svojo najsvetlejšo in najbolj tragično zaključila svojo bojno pot, ki je izginila v oglušujoči eksploziji lastnih topniških kleti-posledica dobro usmerjenega zadetka nemške vodene letalske bombe "Fritz-X" (letalska bomba? običajna bomba).
Epilog
Bojne ladje so bile drugačne. Med njimi so bili mogočni in učinkoviti. Nič manj grozljivih, a neučinkovitih ni bilo. Toda vsakič je dejstvo, da je imel sovražnik takšne ladje, nasprotni strani povzročilo veliko težav in tesnobe.
Bojne ladje so vedno bojne ladje. Zmogljive in uničujoče ladje z najvišjo bojno odpornostjo.
