Potek težav
… Pod pokrovom teme v zgodnjem jutru 24. februarja 1968 je dizelsko-električna podmornica "K-129", številka trupa "574", zapustila zaliv Krasheninnikov in se odpravila proti Tihemu oceanu, proti havajskim otokom.
8. marca na prelomnici poti podmornica ni dala signala za prehod kontrolne črte. Rahlo upanje, da je čoln drvel po površini, brez hitrosti in radijske komunikacije, je po dveh tednih usahnilo. Začela se je res velika iskalna akcija. 70 dni je tri ducate ladij pacifiške flote raziskovalo celotno pot K-129 od Kamčatke do Havajev. Vso pot so odvzeli vzorce vode za radioaktivnost (na podmornici je bilo atomsko orožje). Žal je čoln potonil v nevednost.
Jeseni 1968 so bili svojci pogrešanih mornarjev iz posadke K-129 po mestih Sovjetske zveze poslani žalostna obvestila, kjer je stolpec »vzrok smrti« glasil: »prepoznati mrtve«. Vojaško-politično vodstvo ZSSR je skrivalo dejstvo izginotja podmornice od celega sveta, tiho je izključilo "K-129" iz mornarice.
Edini, ki se je spomnil na izgubljeno ladjo, je bila ameriška centralna obveščevalna agencija.
Avral
Jedrska podmornica "Barb" (SSN-596) je dežurala v Japonskem morju, ko se je zgodilo nekaj nepričakovanega. Velik odred sovjetskih ladij in podmornic je odšel na morje. Presenetljivo je bilo, da sonarji ladij mornarice ZSSR, vključno s podmornicami, nenehno "delajo" v aktivnem načinu. Kmalu je postalo jasno, da Rusi sploh ne iščejo ameriškega čolna. Njihove ladje so se hitro premikale proti vzhodu in napolnile nevihte s številnimi sporočili. Poveljnik USS "Barb" je o incidentu poročal poveljstvu in predlagal, da Rusi, sodeč po naravi "dogodka", iščejo svoj potopljeni čoln.
Strokovnjaki ameriške mornarice so začeli poslušati kilometre posnetkov, ki so jih prejeli z spodnjih akustičnih postaj sistema SOSUS. V kakofoniji zvokov oceana jim je uspelo najti fragment, kjer je bil posnet »ploskanje«. Signal je prihajal iz postaje na morskem dnu, nameščene na vzponu Imperial Mountains (odsek oceanskega dna) na razdalji več kot 300 milj od domnevnega kraja nesreče. Ob upoštevanju natančnosti določanja smeri SOSUS 5-10 ° je bil položaj "K-129" določen kot "točka", ki meri 30 milj. Sovjetska podmornica je potonila 600 milj severozahodno od Fr. Midway (havajski arhipelag), sredi oceanskega jarka na globini 5000 metrov.
Rešitev
Uradna zavrnitev vlade ZSSR potopljenega "K-129" je povzročila, da je postala "lastnina brez lastnika", zato bi vsaka država, ki bi odkrila manjkajočo podmornico, veljala za njeno lastnico. Zato je CIA v začetku leta 1969 začela razprave o možnosti dviga dragocene opreme s sovjetske podmornice z dna Tihega oceana. Američane je zanimalo dobesedno vse: zasnova podmornice, mehanizmi in instrumenti, sonarji, dokumenti. Posebno skušnjavo je povzročila ideja, da bi prodrli v radijske komunikacije sovjetske mornarice in "razcepili" šifre radijske izmenjave. Če je mogoče izvleči radiokomunikacijsko opremo, je mogoče s pomočjo računalnika odpreti algoritme za kodiranje informacij, razumeti ključne zakone razvoja šifriranja v ZSSR, t.j. razkriti celoten sistem napotitve in nadzora sovjetske mornarice. Nič manj zanimivega ni bilo jedrsko orožje na krovu čolna: oblikovne značilnosti RB-21 ICBM in torpedne bojne glave.
Do julija 1969 je bil za nekaj let pripravljen jasen načrt in delo je zavrelo. Glede na ogromno globino, na kateri je potonil K-129, je bil uspeh operacije ocenjen na 10%.
Misija Halibat
Za začetek je bilo treba ugotoviti natančno lokacijo "K-129" in oceniti njegovo stanje. To je storila jedrska podmornica za posebne operacije USS "Halibut" (Halibut). Nekdanji raketni nosilec je bil temeljito posodobljen in do očesnih jabolk nasičen z oceanološko opremo: stranskimi potisniki, sidrom z lokom in sidrom gob s krmo, potapljaško kamero, daljinskim in bližnjim stranskim sonarjem ter globokomorskim vlečenim modulom Fish s foto in video opremo in močnimi reflektorji.
Ko je bil "Khalibat" na izračunani točki, so se dnevi trdega dela vlekli. Vsakih šest dni je bilo dvignjeno globokomorsko vozilo za ponovno nalaganje filma v kamere. Potem je temna soba delovala z besnim tempom (kamera je posnela 24 sličic na sekundo). In potem je nekega dne na mizi ležala fotografija z jasno začrtanim perjem krmila podmornice. Po neuradnih informacijah je "K-129" ležal na dnu oceana na 38 ° 5 'severne zemljepisne širine. in 178 ° 57 'vzhodno. d. (po drugih virih - 40 ° 6'N in 179 ° 57'E) na globini 16.500 čevljev. Natančne koordinate lokacije "K-129" so še vedno državna skrivnost ZDA. Po odkritju "K-129" je "Khalibat" posnel še 22 tisoč slik sovjetske podmornice.
Sprva je bilo načrtovano odpiranje trupa K-129 s pomočjo daljinsko vodenih podvodnih vozil in pridobivanje materialov, ki so jih potrebovale ameriške posebne službe, iz podmornice, ne da bi dvignili sam čoln. Toda med misijo Khalibat je bilo ugotovljeno, da je bil trup K-129 razbit na več velikih drobcev, kar je omogočilo dvig celotnih oddelkov, ki nas zanimajo, za skavte s petkilometrske globine. Poseben pomen je imel lok K-129, dolg 138 metrov (42 metrov). CIA in mornarica sta se za finančno podporo obrnila na kongres, kongres na predsednika Nixona in projekt AZORIAN je postal resničnost.
Zgodba raziskovalca Glomar
Fantastičen projekt je zahteval posebne tehnične rešitve. Aprila 1971 na ladjarski suhi pristanišči Co. (Pennsylvania, vzhodna obala ZDA) položena je kobilica raziskovalca MV Hughes Glomar. Velikan s skupno izpodrivnostjo 50.000 ton je bil enonivojsko plovilo s "osrednjo režo", nad katero se je nahajal velikanski stolp v obliki črke A, krmna strojnica, dvonivojske in krmne štirinadstropne nadgradnje.
Skoraj tretjino ladje je zasedel "Lunarni bazen" z dimenzijami 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m, ki je služil kot pristanišče za globokomorski zajem, nato pa deli dvignjene podmornice. Napolnjen z vodo je bil videti kot velikanski bazen, razen pip na vsakem vogalu. Z dna je bil bazen zaprt z loputami z gumijastimi tesnili.
Eden od mitov o azorskem projektu - K -129 se je med vzponom zlomil in večina padla na dno - ovrže neskladje med dimenzijami Luninega bazena (dolg 60 metrov) in dolžino trupa K -129 (Dolžina KVL - 99 metrov). Prvotno je bilo že načrtovano, da se dvigne le del podmornice.
Ob diametralni ravnini, v premcu in na krmi osrednje reže, so bili nameščeni premični stebri, namenjeni sprejemu prijemala iz potopljene barže. Po videzu so bili podobni izvlečnim nosilcem na vrtalnih napravah na morju in bi po mnenju avtorjev morali zavesti opazovalce tega čudnega plovila, kar jim je sprva uspelo. Tako je bila 11. maja 1975 v reviji Parade objavljena fotografija raziskovalca MV Hughes Glomar Explorerja z navedbo, da ti stolpci počivajo na dnu. Kasneje je analiza tujih publikacij sovjetskim strokovnjakom omogočila, da so ugotovili njihov pravi namen.
CIA je podpisala pogodbo za oblikovanje plovila s podjetjem Hughes Tool Co. Izbira tega podjetja ni bila naključna. Prav njegov vodja Howard Hughes, milijarder in pustolovec, je bil najbolj primeren za vlogo glavnega organizatorja in ustvarjalca tega ambicioznega podviga. V Hughesu so nastali prvi laserji, nato pa prvi ameriški umetni sateliti. Sistemi za vodenje izstrelkov, 3D radarji - vse to so izdelala podjetja Hughes. V letih 1965-1975. Samo Hughes Aircraft je imel z ameriškim obrambnim ministrstvom pogodbe v vrednosti 6 milijard dolarjev.
Hkrati v ladjedelnicah National Steel Shipbuilding Corp. V San Diegu (Kalifornija, zahodna obala ZDA) sta bili v gradnji Hughesova pomorska barka in globokomorski zajem Clementine. Ta razpršitev proizvodnje je zagotovila popolno tajnost operacije. Tudi inženirji, neposredno vključeni v projekt, posamezno niso mogli razumeti namena teh naprav (ladja, zajem in barka).
Po nizu testov na vzhodni obali se je 13. avgusta 1973 Glomar Explorer odpravil na 12.000 milj dolg križarjenje mimo rta Horn in 30. septembra varno prispel v Long Beach v Kaliforniji. Tam, daleč od radovednih oči, ga je v mirnem zalivu otoka Santa Catalina čakala barka HMB-1 z nameščenim prijemalom.
Barka je bila počasi natovorjena in pritrjena na globini 30 m, z Glomar Explorerjem nad glavo; vrata njegovega osrednjega priključka so bila razmaknjena in dva stebra spuščena v vodo; v tem času se je streha barke odprla in stebri so, kot kitajske palčke med jedjo, premaknili "Clementine" v notranjost ladje - v "Lunarni bazen". Ko je bil zajem na ladji, so se masivne podvodne lopute zaprle in voda je bila izčrpana iz notranjega bazena. Po tem se je ladja začela z ogromnim, nevidnim očesu nevidnim delom na namestitvi prijemala, priklopu vseh kablov, cevi in senzorjev.
Klementina
Hladno poletje 1974, depresija severno od otoka Guam v zahodnem delu Tihega oceana. Globina je 5000 metrov … Vsake 3 minute odsek, dolg 18,2 m, napaja žerjav. Skupaj je 300 takšnih odsekov, vsak močan kot cev pištole.
Spuščanje in dviganje globokomorskega prijemala Clementine se izvede s pomočjo cevnega niza - dvižne cevi, dolge 5 kilometrov. Vsak odsek cevi ima stožčast navoj, odseki so previdno priviti drug v drugega, utori zagotavljajo zanesljivo zaklepanje celotne konstrukcije.
Dejanja raziskovalca Glomar so z zanimanjem spremljali sovjetski mornarji. Sam namen operacije jim ni jasen, a dejstvo globokomorskega dela sredi Tihega oceana je vzbudilo sum med poveljstvom mornarice ZSSR.
Ladja merilnega kompleksa "Chazhma" in reševalni vlačilec SB-10, ki sta bila v bližini, sta Jenkijem povzročala veliko težav. Ker so se bali, da bodo Rusi z neurjem vzeli Glomar Explorer, so morali helikoptersko površino napolniti s škatlami in celo posadko dvigniti na noge. Zaskrbljujoči podatki so prišli iz "Lunarnega bazena" - razbitine čolna so radioaktivne, očitno se je zrušil eden od jedrskih nabojev.
Na žalost se tu konča poročilo Cie, objavljeno 12. februarja 2010.
"Clementine" z deli "K-129" se povzpne na ladjo, "Glomar Explorer" odide s plenom na Havaje …
Nekaj dogodkov, povezanih s projektom
Oktobra 1992 je na sestanku v Moskvi direktor Cie Robert Gates Borisu Jelcinu izročil video kaseto, na kateri je posnetek pokopa trupel 6 sovjetskih podmorničarjev iz posadke K-129. Trije med njimi: torpedist mornarja V. Kostyushko, višji hidroakustik mornarja V. Lokhov in višji torpedist mornarja V. Nosachev so bili identificirani z dokumenti. Trupla vseh šestih so dali v posodo (ostanki so bili radioaktivni). Nato je bil 4. septembra 1974 v skladu s sovjetsko mornarsko obredno grobnico pod kaplanovo molitvijo v ruskem in angleškem jeziku ter pod himnami ZSSR in ZDA spuščen zabojnik v ocean. V čast Jenkijem je slovesnost potekala iskreno in s spoštovanjem do sovjetskih mornarjev.
Glomar Explorer še naprej išče v globinah svetovnega oceana. Trenutno edinstvena ladja, ki jo je Marathon Oil najel do marca 2012, lika dno v bližini Indonezije.
Končno so ZDA v hladni vojni dobile resen adut, projekt Azorian pa je postal izjemen dosežek pomorskega inženiringa 20. stoletja.
