Najsevernejša država Evropske unije, država fjordov, gora in ledenikov. Eden glavnih kandidatov za naravne vire Arktike. Spoznajte čudovito Norveško. Ker midva nisva navadna turista, ampak ljubitelja pomorskih zgodb, bralce danes vabim na kratek pregled sodobne kraljevske norveške mornarice (Kongelige Norske Marine).
Stari, a neprijazen znanec
Na severu ni pomorskega častnika, ki ne bi vedel, kdo je "Marjata". Mornarji v šali vključujejo "Maško" v bojno moč Severne flote, ker več časa preživi na poligonih v Barentsovem morju kot naše ladje.
Redki odhod na opravljanje nalog bojnega usposabljanja je popoln, ne da bi srečali to gospo. "Maryata" pogosto vstopa v zaprta območja in posega v bojne vaje, meri polja in parametre naših postaj, prestreže radijske signale in spremlja preskušanje novih sistemov.
Torej, F / S "Marjata" specializirana ladja za elektronsko izvidovanje, tretja generacija. Med hladno vojno so bili postavljeni izključno kot miroljubne raziskovalne ladje. Sodobna "Maryata" je v bilanci stanja E -tjenesten - norveška vojaška obveščevalna služba, leto začetka uporabe - 1995.
Dolžina ladje pri načrtovani vodni liniji je 72 metrov, največja širina je 40 metrov. Skupna izpodriv doseže 7560 ton. Hitrost- 15 vozlov. Posadka - 45 ljudi: 14 ljudi nadzoruje ladjo, ostali so tehnično osebje in častniki za zvezo. Po podatkih, ki jih je posredoval E-tjenesten, posadko "Maryate" sestavljajo le ameriški strokovnjaki.
Kot ste že opazili, ima trup "Maryata" nenavadno obliko, izdelano v obliki "železa" (zasnova ladje tipa Ramform). "Maryata" je bila ustvarjena posebej za reševanje izvidniških nalog - za stabilno delovanje izvidniške opreme je bilo treba zagotoviti visoko stabilnost ladje. Da ne bi motili snemanja meritev, je velika pozornost namenjena zmanjševanju ravni hrupa in vibracij ladijskih mehanizmov. "Maryata" je opremljena z vsem, kar je potrebno za dolgotrajno delovanje v težkih razmerah na Arktiki, vsi radijsko-elektronski sistemi na krovu so zaščiteni s toplotno izolacijskimi ohišji. Podatkov o izvidniškem "nadevu" ladje ni.
Kljub svoji ameriški posadki in izvajanju bojnih nalog v interesu Nata so "Maryata" zgradili Norvežani in imajo sedež v Kirkenesu (8 km od rusko-norveške meje). Leti pod zastavo norveške mornarice in se pogosto pretvarja, da je raziskovalno plovilo.
V zadnjem času se glavno področje dejavnosti "Maryata" nahaja med 34 - 36 stopinjami vzhodne dolžine, na območju, ki se nahaja v neposredni bližini meje teritorialnih voda Rusije. Na primer, v obdobju od marca do maja 2007 je norveško "železo z jajci" tu opravilo 10 izvidniških potovanj! Naši mornarji so ugotovili, da oprema "Maryaty" omogoča radijsko prestrezanje na razdalji do 500 km, z drugimi besedami, "železo" v celoti nadzoruje razmere v Barentsovem morju.
Leta 2010 so norveški obveščevalci začeli govoriti o gradnji četrte generacije ladij Marjata. Severomorsky, bodi trikrat bolj pazljiv!
Novi osvajalci Arktike
Konec dvajsetega stoletja je bila flota velikih pomorščakov Vikingov žalosten prizor. Najbogatejša država na svetu z najvišjim življenjskim standardom prebivalstva ni imela niti ene sodobne bojne ladje. Fregate razreda Oslo, ki so nastale v šestdesetih letih, kljub močnemu in raznolikemu orožju, redni posodobitvi in kompetentnemu vzdrževanju, niso več mogle v celoti izpolnjevati sodobnih zahtev. Kraljevska norveška mornarica na prehodu v dvajseta leta prejšnjega stoletja ni imela nič resnejšega. Majhne raketne čolne (14 enot), patruljne ladje in več minolovcev s trupom iz steklenih vlaken je bilo mogoče učinkovito uporabiti le za zaščito obalnega območja. Položaj je delno rešilo 6 dizelskih podmornic razreda Ula, zgrajenih v Nemčiji konec osemdesetih let.
Norvežani so začeli iskati primerno zamenjavo za svoje starodavne fregate. Uničevalec Aegis razreda Orly Burke je bil videti zelo privlačen, še posebej, ker Američani niso nasprotovali prenosu tehnologije Aegis na svoje partnerje iz Nata. Toda s temeljito analizo geopolitičnega položaja, možnih možnosti uporabe mornarice in taktično -tehničnih značilnosti različnih tujih struktur so mornarji prišli do zaključka, da Orly Burke ne ustreza interesom norveške mornarice: prevelik je, pretirano močan in zato drag. Najbolj ugodna je bila možnost ustvarjanja lastne fregate s sistemom Aegis na podlagi španskih bojnih ladij tipa Alvaro de Bazan - majhnih kopij Orlyja Berkov. Odločeno je bilo sodelovati s Španijo.
V nekaj letih je bil tehnični projekt pripravljen in v obdobju od leta 2006 do 2011 je v norveško mornarico vstopilo pet novih fregat tipa "Fridtjof Nansen". Vseh pet bojnih ladij je poimenovanih po velikih norveških popotnikih: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad in Thor Heyerdahl.
Tehnično so vse "proračunske različice" španskih fregat. Kombinirana elektrarna na dizelsko-plinsko turbino tipa CODAG ladjam omogoča razvoj 26 vozlov. Doseg križarjenja je 4500 navtičnih milj. Precej spodobne zmogljivosti za fregate s skupno prostornino 5300 ton.
Kar se tiče orožja Fridtjofa Nansena, je nedvomno glavni "vrhunec" ladje ameriški bojni informacijski in nadzorni sistem Aegis. Glavna komponenta je radar AN / SPY-1 s fazno antensko rešetko, ki omogoča tvorbo ozko usmerjenih žarkov v poljubni smeri brez mehanskega vrtenja antene. Odsotnost gibljive mehanike in sodobne elektronike omogočata v intervalu več milisekund poljubno spreminjanje smeri "pogleda" radarja.
Delovni cikel radarja AN / SPY-1 je naslednji. Večino časa porabimo za iskanje, ko radar dosledno tvori ozko usmerjene žarke, ki enakomerno zapolnijo ustrezen kvadrant prostora. Energetske značilnosti antene omogočajo nadzor prostora v polmeru 200 milj od ladje (na tem območju je mogoče zaznati samo cilje v zgornji atmosferi; pod radijskim obzorjem radar SPY-1 ne vidi karkoli, tako kot vsi drugi radarji). Za vsako zaznano tarčo se v nekaj sekundah po odkritju oblikuje več dodatnih žarkov, ki določajo hitrost (po Dopplerjevi metodi) in natančno smer gibanja cilja.
Za nekatere namene je mogoče nastaviti način sledenja, pri katerem radar v obsegu nekaj sekund obseva cilje. Tako lahko radar SPY-1 samodejno sledi stotinam ciljev.
Računalniki bojnega informacijskega in nadzornega sistema Aegis omogočajo oceno situacije in izbiro ciljev v nekaj trenutkih. S strogim upoštevanjem programa lahko Aegis samostojno izbere ustrezno vrsto orožja in odpre ogenj po najbolj grozečih tarčah. V tem primeru seveda BIUS podrobno poroča o svojih dejanjih in zadnja beseda vedno ostane osebi - operater lahko kadar koli pritisne gumb »prekliči«.
Orožilni kompleks fregate razreda Fridtjof Nansen vključuje navpični zaganjalnik Mark-41-en modul za 8 celic, od katerih vsaka sprejme 4 protiletalske rakete RIM-162 ESSM, zato je skupna obremenitev fregate s strelivom 32 raket z učinkovitim strelišče 50 kilometrov … Čisto obrambno orožje. Povsem očitno je, da so Norvežani veliko prihranili pri orožju - enaka velikost "Alvaro de Bazan" nosi 6 modulov izstreljevalca Mark -41, tj. 48 celic.
Še en zanimiv raketni sistem Nansen je 8 ladijskih raket 8 Naval Strike Missle (NSM) - povsem norveški razvoj podjetja Kongsberg Defense & Aerospace. Ena od značilnosti NSM je, da je izdelan iz radijsko prozornih materialov in po mnenju razvijalcev lahko samostojno nastavi aktivne motnje. Preostanek je običajna podzvočna protiladanska raketa z dosegom izstrelka približno 200 km. Več vrst bojnih glav, težkih 120 kilogramov, programabilne varovalke. V primerjavi z obetavnimi ruskimi ladijskimi raketami "Onyx" ali "Calibre" se NSM zdi majhen-dolg manj kot 4 metre (za protiladanske rakete ZM-54 "Calibre" je ta številka 8,2 metra), masa norveški NSM v transportnem in izstrelitvenem zabojniku 710 kg (začetna teža ZM -54 "Calibre" - več kot 2 toni). Po drugi strani se domače protiladanske rakete premikajo v zadnjem delu poti s tremi hitrostmi zvoka.
Topniško oborožitev fregate "Fridtjof Nansen" je slabo razvita. Sprva je bilo načrtovano, da se ladja opremi s 127 -milimetrskim univerzalnim pomorskim topom, vendar so celo med gradnjo to idejo opustili - zato je Nansen prejel 76 -milimetrski topniški nosilec OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid. Hitrost streljanja - 120 nabojev / min. Načeloma poceni in veselo. Ustreza nalogam norveških pomorščakov.
Ladja ponuja možnost namestitve hitrostrelnih topniških sistemov "Falanx", "Vratar" ali katerega koli drugega avtomatskega topa s kalibrom do 40 mm. Žal trenutno nobena od "falang" ni nameščena - ladje so oborožene s sistemi M151 Sea Protector, ki jim omogočajo boj le s pirati in diverzanti. Norvežani prihranijo na tekmah, spomnimo se, kako je "pohlep pokvaril frajerja". Ladja je prikrajšana za vsako možnost, da bi se v bližnji coni borila proti ladijskim raketam. Po drugi strani pa "Nansenu" tega skoraj nikoli ne bo treba storiti.
Z zmogljivostmi fregate proti podmornicam so stvari veliko boljše. Ladja je opremljena s heliodrom in prostornim krmnim hangarjem. Večnamenski Eurocopter NH-90 temelji na ladji kot standardni helikopter. Za protipodmorniško obrambo v bližnji coni je 12, 75-palčna (324 mm) torpedna cev za izstrelitev torpedov "Sting Ray".
Nansens je opremljen s smešnim nesmrtonosnim orožjem za dolge dosege z dolgim dosegom (LRAD), pravzaprav s hrupom, ki lahko prestraši pirate z neznosno glasnim zvokom. In kaj, humano! Neposredno v slogu Evropske unije.
Glede na vse zgoraj navedeno lahko sklepamo, da so najnovejše norveške fregate tipa "Fridtjof Nansen" sodobne bojne ladje z visokim bojnim potencialom in se lahko spopadejo s široko paleto dodeljenih nalog. Nekatere slabosti projekta niso posledica tehničnih napačnih izračunov, ampak finančnih omejitev in želje po izdelavi optimalne fregate za potrebe norveške mornarice. Fridtjof Nansen je prava evropska ladja zgodnjega 21. stoletja.
