Ta zgodba se je začela pred letom dni, ko je na tiskovni konferenci, ki je potekala v okviru V mednarodnega pomorskega obrambnega sejma (IMDS 2011), Roman Trotsenko, predsednik Združene ladjedelniške korporacije, podal zanimivo izjavo: po Trotsenkovem mnenju korporacija načrtuje oceanski uničevalnik z jedrsko elektrarno za rusko mornarico. Poudaril je, da uničevalci novega projekta ne bodo izvažali, ampak so namenjeni samo ruski mornarici.
Vrhovni poveljnik ruske mornarice, admiral Vladimir Vysotsky, je potrdil dejstvo, da je bila za mornarico Rusije načrtovana ladja za oceansko pot. Ob določitvi, da je postavitev novega ruskega uničevalca možna že v letih 2012–2013, obstaja 90-odstotno zaupanje, da bo ladja jedrska.
Načeloma že 20 let govorijo o novem ruskem uničevalcu, projektu 21956, a o tem vprašanju na tako visoki ravni še nikoli ni bilo govora.
Zdaj iz vseh točk prihajajo protislovni podatki. Pomanjkanje kakršnih koli posebnih informacij o projektu novega ruskega uničevalca od uradnikov povzroča celo vrsto različnih improvizacij na to temo, za katere v tem času nismo slišali le čudnih stvari! Jedrska elektrarna, prikrita tehnologija, univerzalni strelski sistemi, nadzvočne protiladanske rakete, seznanjeni topniški nosilci 152 mm "Coalition-F" … bodisi klasični ameriški "Orly Burke" ali najnovejša "srebrna krogla Pentagona" uničevalec URO razreda "Zamvolt" …
Približni stroški novega uničevalca ruske mornarice so že objavljeni-2 … 2, 5 milijard USD. Srednjeročno (15-20 let) je predvideno polaganje 14-16 najnovejših uničevalcev. povprečno 4 ladje za vsako floto ruske mornarice.
Osebno se strinjam z naslednjim strokovnim mnenjem: najnovejši ruski uničevalec ni postavljen kot rušilec, ampak kot nekakšen superjunak - ogromna, kompleksna, strašno draga ladja, ki naj bi se lahko skoraj enojno borila s katero koli površino, pod vodo in zrakom tarče, uničujejo sovražnikove položaje na obali in delujejo brez podpore na oddaljenih območjih oceanov. Enako trdijo uradniki: najnovejši ruski uničevalec (križarka? Dreadnought XXI stoletja?) Bo zamenjal več obstoječih razredov ladij hkrati: uničevalce projekta 956 "Sovremenny", velike protipodmorniške ladje projekta 1134B "Berkut" -B "in 1155" Udaloy ", raketni križarki 1164 Atlant. Pohvalne težnje. Šele takrat bo nekdo lahko odgovoril na vprašanje: kaj točno namerava Rusija zgraditi za svojo mornarico? V kolikšni meri ta obetavna bojna ladja (koncept katere se v bistvu bistveno razlikuje od uničevalca URO) ustreza nalogam ruske mornarice?
Almirante Alvaro de Basan
Kot nepričakovano potezo zapleta bralcem predlagam, da na kratko odpotujejo v sončno Španijo. Tam, na samem jugu Iberskega polotoka, je utrjeno mesto - legendarni Gibraltar, ozemlje, ki je 300 let pod britansko jurisdikcijo, ključna trdnjava in Natova pomorska baza, glavna vrata v Sredozemsko morje. Zaradi svoje geografske lege je med hladno vojno "ozko grlo" Gibraltarjeve ožine postalo najresnejša ovira za sovjetske jedrske podmornice na poti v Sredozemsko morje - ozko, plitvo vodno območje je bilo nasičeno z zvočnimi in magnetnimi senzorji do meje in je bilo močno patruljirano s protipodmorniškim orožjem. Časi so se spremenili, a tudi danes ladje Nata nenehno patruljirajo v teh delih. Tu je ena izmed njih - iskriva s sveže pobarvanimi opaži na svetlem mediteranskem soncu. Spoznajte, gospodje - "Alvaro de Basan", operativna oznaka F100, najnovejša fregata Armada Española (španske pomorske sile).
Serija štirih španskih tovrstnih fregat je bila zgrajena med letoma 1999 in 2006. Bojne ladje so zasnovane tako, da delujejo kot del iskalnih in udarnih skupin, ki jih vodi letalski nosilec. Standardna izpodriv fregat je 4500 ton, skupna izpodriv doseže 5800 ton (v prihodnosti ob upoštevanju posodobitve - do 6250 ton). Kot lahko vidite, je "Alvaro de Basan" precej velika ladja za svoj razred, njene dimenzije so blizu uničevalcem.
Kot vsak Natov vojaški projekt je španska fregata plod mednarodnega sodelovanja. Tudi s prostim očesom je opazno, da je Alvaro de Basan še ena reinkarnacija uničevalca Aegis Orly Burke. Trupne linije, orožje, elektrarna, Aegis BIUS - večina strukturnih elementov Španca je bila prepisana z ameriške vojne ladje. Seveda so Španci svojo fregato ustvarili za potrebe lastne mornarice, zato je Alvaro de Basan pridobil svoje prvotne lastnosti - prvič, da je precej manjši od Orlyja Burka in je zato cenejši.
Jekleni trup in nadgradnje fregate so bili zgrajeni po "prikritih tehnologijah", poveljniška mesta in prostori za osebje so bili zaščiteni z oklepom Kevlar. Kombinirana dizelsko -plinska turbinska enota fregati omogoča hitrost 28,5 vozlov, potovalni razpon pri hitrosti 5000 navtičnih milj (pri 18 vozlih) - rahlo zmanjšanje voznih lastnosti v primerjavi z Orlyjem Burkom, - posledice zamenjave dve plinski turbinski enoti General Electric LM2500 za križarjenje pri nizkohitrostnih dizelskih motorjih Bazan / Caterpillar 3600 s skupno zmogljivostjo 12.000 KM
Osnova ladijskih bojnih sistemov je Aegis BIUS, ki temelji na modifikaciji Baseline 5 Phase III z večnamenskim radarjem AN / SPY-1D. Programsko opremo za zagotavljanje LAN komunikacije med špansko in ameriško opremo je razvila FABA (špansko: Fábrica de Artilleria de Bazán). Bojni informacijski in nadzorni sistem uporablja računalnike Hewlett-Packard, 14 barvnih zaslonov SAINSEL CONAM 2000 in dve integrirani nadzorni konzoli. Komunikacija z drugimi ladjami, letali in obalnimi objekti se vzdržuje prek taktičnih sistemov Link 11/16, pa tudi preko satelitskih komunikacijskih sistemov SATCOM. Sredstva EW vključujejo elektronski obveščevalni sistem CESELSA Mark 9500, elektronski protiukrepni sistem SLQ-380 "Aldebaran" in 4 šestcevne 130-milimetrske izstrelke SRBOC za pasivno zatiranje.
Raketno orožje ladje je nameščeno v 6 modulih z osmimi polnili navpične lansirne naprave Mark-41, skupaj 48 izstrelitvenih celic. Tipično obremenitev s strelivom sestavlja 32 protiletalskih raket dolgega dosega Standard-2 in 64 protiletalskih raket za samoobrambo RIM-162 ESSM z dosegom izstrelitve 50 km (4 rakete v eni celici). Poleg tega sta sredi fregate nameščena dva poševna lansirnika Mark-141 za izstrelitev ladijskih raket Harpoon (podzvočne protiladanske rakete z učinkovitim strelnim dosegom 130 … 150 km, težo bojne glave 225 kg).
Artilerijo predstavlja 127-milimetrska ločna pištola 5 / 54 Mark-45. Zaradi poenostavljene zasnove in pomanjkanja mehanizacije kleti je Mark-45 najlažji pomorski topniški sistem svojega kalibra-le 24,6 tone. Največji doseg streljanja je 23 kilometrov, hitrost streljanja je 20 krogov / min.
Za protiraketno in zračno obrambo fregate je bil nameščen protiletalski topniški kompleks "Meroka" kalibra 20 mm, ki je radarska postaja in 12 avtomatskih topov "Oerlikon", nameščenih v enem bloku. Obstajata tudi dve ročno upravljani pištoli Oerlikon. Vsi ti sistemi so neobvezni in jih je mogoče enostavno zamenjati s katerim koli drugim samoobrambnim protiletalskim sistemom.
Tudi protipodmorniško orožje fregate se nekoliko razlikuje od orožnega kompleksa Orly Burke. Temelji na dveh 3-cevnih torpednih ceveh sistema Mark-32, vendar je za razliko od ameriškega uničevalca tu zagotovljeno ponovno nalaganje-obstaja 24 protipodmorniških torpedov kalibra 324 mm. Tudi fregate so opremljene z dvema raketnima bacačema ABCAS / SSTS, naprednim sonarnim sistemom in vlečenim proti-torpednim zaščitnim sistemom-klopotanjem AN / SLQ-25 Nixie, ki je standardno za vse ladje Nata.
Zahteva, ki je postala obvezna za sodobne ladje, je palubni helikopter. Fregata Alvaro de Basan ima hangar za stalno namestitev dveh helikopterjev Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, pa tudi 26-metrsko heliodrom, opremljeno s sistemom prisilnega pristanka RAST. V času miru, da bi prihranili denar, samo en helikopter temelji na španskih fregatah.
Stroški gradnje ene ladje znašajo 600 milijonov EUR (800 milijonov USD).
Glavna bojna ladja
Po mojem osebnem mnenju bi lahko ladje, kot je zaraščena fregata Alvaro de Basan, srednjeročno postale dobra podlaga za rusko mornarico. Moje, nekoliko uporniško stališče so potrdili ljudje, ki so neposredno povezani z rusko mornarico - to so tako majhne učinkovite ladje, postavljene v veliko serijo, ki jih čakajo naši mornarji, in ne tiste najbolj zapletene in pošastno drage atomske pošasti, o katerem zdaj govorijo visoki ruski uradniki … Zaradi nekajkrat nižje cene in razmeroma skromnega premika se takšni pol-uničevalci-pol-fregate hitro gradijo in jih je lažje upravljati. Tisti. pridobijo eno od GLAVNIH lastnosti uničevalca - masovni značaj in s tem vseprisotnost. V prihodnosti predlagam, da bi ta hipotetični projekt poimenovali "glavna bojna ladja", po analogiji z glavnim bojnim tankom - izjemno uspešen koncept bojnega goseničnega vozila.
Uničevalec projekta 21956, o katerem je bilo govora na začetku članka, odraža dobro željo, da ladja postane boljša od ameriškega DDG-1000 Zamvolt. Toda navsezadnje so ameriški strokovnjaki priznali zmoto svojih teorij - predragi Zamvolt ni mogel postati nova vrsta uničevalca ameriške mornarice, odločeno je bilo, da se nadaljuje gradnja enostavnega in zanesljivega Orlyja Berksa, njihovo število je že preseglo 60. do projekta Zamvolt se počasi gradijo tri ladje s skupno izpodrivo 14 tisoč ton - ameriška mornarica na njih razvija le nove tehnologije. Očitno imajo ameriški mornarji presežek sredstev, če si dovolijo zgraditi takšne "wunderwalese". Ponovno je ameriška mornarica zavrnila gradnjo Zamvoltov v veliki seriji. Ali to nič ne pomeni?
Naša "glavna bojna ladja" je kljub temu, da je na papirju po zmogljivostih slabša od "Zamvolta", namenjena množični gradnji. Kar zadeva bojne lastnosti obetavnega ruskega uničevalca v obliki "glavne bojne ladje", je situacija naslednja:
Proti ladijsko orožje
Družina raket Kalibr, nadzvočne protiladanske rakete Bramos, lažji X-35 Uran-to je cela paleta sodobnega protiladijskega orožja, pripravljenega za namestitev na "glavno bojno ladjo". Bodisi v obliki univerzalnega strelskega kompleksa, bodisi v nagnjenih zaganjalnikih na palubi. Treba je razumeti, da "eden ni bojevnik na terenu" - v ameriški mornarici je izvajanje takšnih nalog zaupano letalskim prevoznikom in več deset letal za različne namene. Brez označbe zunanjega cilja je območje odkrivanja površinskih ciljev katerega koli uničevalca omejeno z radijskim obzorjem - 30 … 40 km. Radarsko letalo dolgega dosega na nosilcu E-2 Hawkeye lahko prestreže 100.000 kvadratnih metrov na uro. km. površina oceana - še vedno je radijsko obzorje pri radarski anteni Houkaya, dvignjeno na višino 10 kilometrov, 400 km!
In obremenitve streliva uničevalca - 8 (morda malo več) protiladanskih raket ni mogoče primerjati s kletmi letalskega nosilca, ki lahko sprejme 2520 ton streliva. Zato se ne smete prepustiti iluziji, da je uničevalec sposoben kakršnega koli boja proti napadalnim skupinam letalske elektronike, to ni njegov namen. Čeprav lahko v pošteni bitki ena na ena z vrstniki, na primer istim "Orlyjem Berksom", "glavna bojna ladja" pokaže zobe, še posebej, če je v njeni oborožitvi nova generacija nadzvočnih ladijskih raket. Spet tudi Berks, tako kot druge ladje Nata, le redko plujejo v oceanu brez zračnega pokrova.
Protivletalska oborožitev
Res pomemben dejavnik! Kot del ruske mornarice lahko trenutno samo 4 ladje zagotavljajo zonsko zračno obrambo eskadrile: TARKR "Peter Veliki" in 3 križarke pr. 1164 "Atlant". Kolikor vem, je bil s črnomorske flote umaknjen BPK Azov, na katerem sta bili namenjeni dve lansirni raketni sistem S-300F za poskusne namene.
Pomorski protiletalski raketni sistemi dolgega dosega bi morali postati osnova za oborožitev obetavnih ruskih uničevalcev. "Glavna bojna ladja", podobno kot "Alvaro de Basan", ponuja 48 izstrelkov, 32 raket dolgega dosega + 64 raket kratkega dosega. Ta znesek je povsem dovolj, da odvrne kakršno koli provokacijo ali uspešno dejanje "glavne bojne ladje" v lokalnih konfliktih. Naivno je verjeti, da bo uničevalec kdaj moral v serijah sestreliti sovražna letala - če 32 protiletalskih raket ne bi zadostovalo za odbijanje zračnega napada, se je začela tretja svetovna vojna.
Več pozornosti je vredno posvetiti ne številu izstrelkov, ampak ustvarjanju bojnih informacijskih in nadzornih sistemov, podobnih Aegisu.
Sistem samoobrambe "glavne bojne ladje" je mogoče okrepiti z namestitvijo protiletalskih raketnih in topniških sistemov kratkega dosega-"Kortik", "Broadsword", zanje bo vedno prostor.
Topništvo
Ne delim optimizma glede koaksialnega mornariškega topniškega sistema Coalition-F 152 mm. Razlog je preveč zapletena konstrukcija. Velika teža in previsoki stroški. Pozitivno je, da vam sistem omogoča streljanje na obalne cilje z velike razdalje, izven območja uničenja sovražnega topništva (čeprav je veliko bolj verjetno, da protinapad ne bo strel Grad MLRS, ampak proti ladja projektila, pri katerem je dodatnih 30 … 50 km le dodatne sekunde leta). Vendar pa je bil ob obali Libije precedens - ladja Nata je med obstreljevanjem obale prejela školjko z obale. Topniški sistemi velikega kalibra so torej zelo obetavna smer. Glavna stvar je, da je orodje kompaktno in preprosto.
Ali uničevalec potrebuje jedrsko elektrarno
Vse izjave o jedrskih nadzornih sistemih na obetavnem ruskem uničevalcu povzročajo le draženje. Morda je to koristno za določen krog ljudi, vendar za rusko mornarico ta pristop ne prinaša posebnih prednosti.
Še pred 50 leti je bilo dokazano, da so jedrske elektrarne bistvene le za tri razrede ladij:
- Nosilci letal (samo jedrska elektrarna za parno energijo lahko zagotovi katapulti z dovolj energije v obliki pregrete pare ali električne energije)
- podmornice (samo YSU lahko ladjam zagotovi potrebno količino energije v potopljenem položaju, kar za red velikosti poveča njihov čas, preživet v potopljenem položaju, in s tem prikritost v primerjavi z dizelskimi podmornicami)
- ledolomci (potreba po močnem viru energije za dolgotrajno delovanje v težkih ledenih razmerah, možno prezimovanje in drugo višjo silo, ki zahteva visoko avtonomnost ledoloma)
Vsi drugi poskusi prilagoditve JSU križarkam ali civilnim ladjam so se končali z neuspehom - ladje niso imele nobene prednosti pred svojimi nejedrskimi kolegi, vendar je bilo celo morje pomanjkljivosti.
Jedrske elektrarne imajo ogromne stroške, ki se še povečujejo zaradi stroškov jedrskega goriva in njegove nadaljnje odlaganja.
JSU so veliko večje od običajnih elektrarn. Koncentrirane obremenitve in večje dimenzije energetskih prostorov zahtevajo drugačno ureditev prostorov in znatno prenovo zasnove trupa, kar povečuje stroške oblikovanja ladje. Poleg samega reaktorja in naprave za proizvodnjo pare nuklearna elektrarna potrebuje več tokokrogov z lastno biološko zaščito, filtri in celotno napravo za razsoljevanje morske vode: prvič, bidistilat je bistvenega pomena za reaktor, drugič pa ne smiselno povečati obseg potovanj za gorivo, če ima posadka omejene zaloge sveže vode. Za vzdrževanje JSU je potrebno večje število osebja in več višje usposobljenosti. To pomeni še večje povečanje premikov in obratovalnih stroškov.
Preživetje jedrskega uničevalca je bistveno manjše od podobnega uničevalca s konvencionalno elektrarno. Pomanjkljivo plinsko turbino lahko zaustavite. In za koga bo uničevalec s poškodovanim reaktorskim vezjem postal bolj nevaren - za sovražnika ali za lastno posadko?
Avtonomnost ladje v smislu zalog goriva ni vse. Obstaja avtonomija v smislu zagotavljanja, v smislu streliva, v smislu vzdržljivosti posadke in mehanizmov. Na primer, težka jedrska križarka "Peter Veliki" ima 60 dni avtonomije v smislu določb. Vse. Nato morate poiskati pristanišče ali zapleteno dobavo. Najboljša križarka na jedrski pogon ne bo mogla ostati na določenem območju Svetovnega oceana za nedoločen čas - ljudje in tehnologija potrebujejo počitek. Nekaj poceni "glavnih bojnih ladij" je lahko stalno na območju v izmenah.
Obstaja mnenje, da je YSU zaradi pomanjkanja velikih rezervoarjev za gorivo bolj kompakten kot običajna elektrarna. No, lahko vam dam naslednje številke:
Uničevalec njenega veličanstva Daring je sodoben britanski uničevalec zračne obrambe tipa 45.
Pogonska naprava: 2 plinski turbini Rolls-Royce WR-21 s skupno močjo 57.000 KM (obstajajo tudi pomožni dizelski motorji, vendar je njihova masa v našem izračunu izredno majhna)
Masa vsake turbine skupaj s pomožno opremo je 45 ton. Prostornina rezervoarjev za gorivo uničevalca je 1400 kubičnih metrov. m, teža goriva - 1120 ton. To zadostuje za doseg potovalnega dosega 7000 navtičnih milj pri hitrosti 18 vozlov (od Sankt Peterburga do Panamskega kanala preko celega Atlantskega oceana!).
Projekt 949A podmornica na jedrski pogon Antey.
Dva reaktorja OK-659 s toplotno močjo 190 MW. Dve turbini s skupno močjo gredi 90.000 KM Masa opreme reaktorskega prostora, razen zaščite pred sevanjem, je 2500 ton (!).
To so misli, ki so mi padle na pamet, ko sem se seznanil z materiali o novem ruskem uničevalcu. Ladja je nedvomno potrebna in uporabna. Le odločiti se moramo, kam bomo šli, zakaj bomo šli tja in s kom bomo tja.
