In leti skozi prekleto temo, skozi modre žarke, nevidni vohun, Nato poslal v noč …
Po podatkih obrambnega ministrstva so letala Nata preklopila na povečano dajatev na mejah Rusije. Leta 2014 se je intenzivnost izvidniških letov nad vodami Barentsovega in Baltskega morja podvojila - s 258 letov leta 2013 na 480 (po podatkih za preteklo leto).
"Od leta 2014 se je intenzivnost letov izvidniških letal Združenih držav in držav Nata nad ozemljem baltskih držav, voda Baltskega in Barentsovega morja znatno povečala, njihovo število pa je do 8-12 letov na teden"
-vrhovni poveljnik ruskih letalskih sil, generalpolkovnik Viktor Bondarev.
Kaj leti vzdolž meja ruske države? In kakšno grožnjo predstavlja vsak od navedenih vzorcev Natovih letal?
To bo naš današnji pregled.
Glavni in najnevarnejši "gost" je RC-135W "Rivit Joint". Stalni bojevnik elektromagnetnega elementa, ki je nastal na podlagi letala Boeing -707, že 60 let leti po zračnem prostoru v bližini naših meja (ni naključje, da je modifikacija "W" - Yankees že presegla svoj celotno abecedo).
Policiste na krovu Rivit Joint ne zanima, o čem se Rusi pogovarjajo na svojih mobilnih telefonih. Njihov glavni cilj je ugotoviti, kje se nahajajo sistemi zračne obrambe S-300.
Noben sodoben konflikt ni nepredstavljiv brez sodelovanja tega letala. Natovi piloti odtrgajo epolete in pobegnejo iz veličastnih vrst letalskih sil, če jim ponudijo bombardiranje naslednjega Bagdada, brez podatkov o sovražnikovem sistemu zračne obrambe.
Skavt gradi zemljevid virov radijskih emisij, pri čemer odkrije ranljivosti v sistemu zračne obrambe in nosi koordinate zemeljskih radarjev. Z izbruhom vojne bo na identificirane položaje padel nalet protiradarskih izstrelkov, usmerjenih v radarsko sevanje. Pogosto, da bi "oživili" sistem protizračne obrambe, članice Nata gredo na provokacije, spustijo več lovcev naprej, nevarno lebdijo blizu meja izbrane države (v prihodnosti bodo to počeli z brezpilotnimi letali).
Skavt sam nikoli ne prileti na območje bojevanja. Oprema Rivit Joint omogoča radijsko-tehnično izvido 500 km globoko na ozemlje bodočega sovražnika, brez potrebe po vdoru v njegov zračni prostor.
Ugotovljeno je bilo, da so leta 2014 tovrstna letala opravila 140 patrulj vzdolž meja Rusije.
Naslednji junak bi zlahka šel za civilno poslovno letalo, če ne za čuden premaz na dnu trupa. To je "Gulfstream IV" (Gulfstream IV) 7. krila švedskih letalskih sil. Tipičen sodobni skavt: majhen, diskreten, "polnjen" z najsodobnejšo opremo. Ukvarja se s prestrezanjem radijskih komunikacij na sovražnikovem ozemlju (SIGINT - obveščevalna signalizacija).
Njegov partner - Saab 340 Argus iz istega 7. krila opravlja misije radarskega odkrivanja na dolge razdalje (AWACS) in opazuje razmere v zračnem prostoru Rusije. Znotraj grde strukture nad trupom "Argusa" je radar Erieye z aktivno fazno antensko rešetko (AFAR). Antena je dolga 9 metrov in tehta približno eno tono. Deluje na meji centimetrskega in decimetrskega območja radijskih valov (2-4 GHz), kot gledanja v azimutu 300 °, maks. doseg cilja lovskega tipa - 450 km.
Švedsko letalo AWACS je bilo posebej zgrajeno na podlagi nizkohitrostnega turbopropelerskega letala, ki lahko ure in ure "visi" na določenem območju in nadzira zračni prostor stotine kilometrov naokoli.
Drugi gost je Bombardier CL-604 Challenger iz 721. eskadrilje kraljevskih danskih letalskih sil. Še eno vohunsko letalo, ki prestreže radijsko komunikacijo nad Baltskim morjem.
Stari konj ne bo pokvaril brazde. Jeseni 2014 se je na mednarodnem letališču Shauliai (Litva) pojavil Lockheed P-3C CUP + Orion z oznako portugalskih letalskih sil (601 eskadrila "Lobos"). Starodavni turbopropeler Orion je nekoč iskal sovjetske podmornice v hladnih globinah Atlantika, zdaj pa organizira mete za Natove častnike po mejah Ruske federacije. Opremljen z ustrezno opremo za nadzor in radiotehnično izvidništvo.
Prestrezanje portugalskega Oriona s strani ruskega Su-27
Omeniti velja, da se je v podobnih okoliščinah 13. septembra 1987 nad Barentsovim morjem sovjetski Su-27 s kobilico dotaknil norveškega Oriona, ki je v bližini območja vadbe SF nameščal sonarne boje. Trčenje je privedlo do uničenja enega od propelerjev, katerega ostanki so prebili trup Oriona. Oba vozila sta varno prispela na letališče.
Poleg izvidniških letal v bližini meja Rusije redno letijo tudi bojni lovci iz letalske policije Baltic Air Force, ki so sedeli na omenjenem letališču Siauliai, pa tudi na ozemlju Poljske (Malbork a / b) in Estonije (Amari a / b).. Pojav te skupine je povezan z edinstvenim stanjem lastnih oboroženih sil baltskih držav, ki jih "pomorski splav" in "zračni zmaj" ne moreta zaščititi pred zloglasno "rusko grožnjo".
Eurofighter Typhoon
Večnamenski lovec CF-18 (mod. F / A-18 "Hornet" kanadskih letalskih sil)
Par F-15C Eagle (USAF)
Baltska letalska policija je kompaktna skupina ducatov lovcev letalskih sil Nata, ki so nastali rotacijsko. Bojne sposobnosti te spojine ostajajo vprašljive, vendar povzročajo veliko hrupa in težav. Predvsem do Litovcev samih.
Policija v litovskem mestu Siauliai je v četrtek pridržala pijanega nemškega pilota iz kontingenta nemških letalskih sil, ki je začel patruljirati po zračnem prostoru baltskih držav.
Nemški pilot se bo pojavil pred sodiščem, v stavbi katerega je bil pridržan. V skladu z litovskimi zakoni bo moral "Ass" "Luftwaffe" v času pridržanja in uriniranja na sodni hiši odgovarjati za huliganstvo.
- Novice RIA.
Kaj storiti in kdo je kriv
V starih časih so se izvidniški leti vzdolž meja ZSSR običajno končali v zračnih bitkah z očitnimi rezultati. Po drugem incidentu so Jenkiji Združene narode dvignili do ušes in zahtevali vrnitev trupel mrtvih pilotov in se opravičili za napad na "mirno" letalo.
Incident nad Barentsovim morjem, ko je pilot Vasilij Polyakov uničil izvidnico RB-47E (št. 53-4281), je bil odmeven. Američani so pogosto leteli po tej poti (a / b Tula na Grenlandiji - Murmansk - Dikson - a / b Tula), pri čemer so MiG -e zlahka pustili dvignjene za prestrezanje. Hitrost curka "Stratojet" je bila primerljiva s hitrostjo MiG-17. Ko je opazil sovjetskega borca, je moral skavt le nekoliko spremeniti smer in napad je bil onemogočen. Če ponovim, prestrezniku ni ostalo več goriva.
Vse se je spremenilo do konca 50. let, ko so nadzvočni MiG-19 vstopili v službo za zračno obrambo. 1. julija 1960 je takšen borec končal demonstracijske izvidniške polete RB-47 nad Arktiko.
S-130 v očeh MiG-a
Na južnih mejah ZSSR se je zgodil še en resen incident. 2. septembra 1958 so sovjetski lovci sestrelili C-130 "Hercules" (št. 56-0528, odletel z letala Incirlik), ki je opravljal izvidniški let nad Armenijo. Umrlo je vseh 17 članov posadke, ostanke slednjih so našli šele leta 1998.
Če povzamem obravnavano temo, je vredno dobro znanih statistik. V celotni zgodovini ZSSR ni eno bojno letalo napadlo zračni prostor ZDA, ni letelo nad ozemljem te države, ni se borilo v njenem zračnem prostoru. V tem času je bilo nad ozemljem ZSSR sestreljenih več kot trideset ameriških bojnih in izvidniških letal. V zračnih bitkah nad našim ozemljem smo izgubili 5 bojnih letal, Američani so sestrelili več naših transportnih in potniških letal. Skupaj je bilo na vročem nebu hladne vojne zabeleženih več kot pet tisoč kršitev našega zračnega prostora.
