Usoda uničevalcev projekta 956 v naši današnji mornarici ni skrivnost za vsakogar, ki se rahlo zanima za pomorska vprašanja. Toda tudi v kaosu v postsovjetskih letih bi lahko bilo vse drugače. Obstajajo pozitivni primeri, kako so te ladje vzdrževali.
Iz pogovora s poveljnikom Severne flote, admiralom G. A. Suchkov, 2004:
Pri Sevmashpredpriyatie smo popravili uničevalnik "Neustrašni". Tri leta v dolgu. Obrat nas je spoznal na pol poti in v tem in letu 2005 se mu bomo poplačali. Imamo pa uničevalca.
In leta 2000 je bil uničevalec Rastoropny dostavljen za popravila v Severno Verf v Sankt Peterburgu. Natančneje, dali so dva, od katerih je bil eden tam hitro odpisan, Rastoropnyja pa nameravajo vrniti k nam že leta 2010. Kljub dejstvu, da so se nam stroški popravil v Severodvinsku povečali na 280 milijonov rubljev, pri "Severnye Verfy" pa 470 milijonov rubljev. Kdo stoji za tem?
Danes se uničevalec Fearless imenuje Admiral Ushakov in je edini delujoči uničevalec v Severni floti.
Ali bi bilo mogoče z drugimi ladjami ravnati na podoben način? Tega ni nihče niti preveril.
Pognane konje odstrelijo
Dva zelo ilustrativna primera, ki zelo dobro opisujeta razliko med pristopi, ki so bili res prikazani pri nas, in drugimi, ne našimi.
Primer # 1:
Kaliningrad, 13. maja 2018 / TASS /. Morski vlačilci Baltske flote so uničevalnik Bespokoiny odpeljali iz Baltijska, glavne baze Baltske flote v Kalinjingradski regiji, v Kronštat, kjer bo postal plavajoči eksponat morske veje Patriotskega parka, je novinarjem povedal tiskovni predstavnik flote Roman Martov. Nedelja.
Da bi razumeli vso sramoto in sramoto tega, kar se je zgodilo, je treba poudariti, da je za podaljšanje življenjske dobe ladij mornarice ZSSR življenjska doba glavnih kabelskih poti zelo akutna, t.j. leto izgradnje ladje. Hkrati imajo vse velike protipodmorniške ladje (BOD) projekta 1155, raketne križarke (RRC) projekta 1164, ki so v bojni sestavi mornarice, daljšo življenjsko dobo od uničevalca "Nemirni", ki leta 1992 vstopil v mornarico in bil poslan v floto. Brez komentarja.
Mimogrede, nekdanji poveljnik "Nemirnega", kontraadmiral VA Tryapichnikov, je zdaj vodja Direktorata za pomorsko ladjedelništvo.
Do danes so trije uničevalci projekta 956 formalno (v zelo problematičnem tehničnem stanju) v bojni sestavi mornarice: "Fast" v pacifiški floti, "Admiral Ushakov" na severu in "Persistent" na Baltiku (ne gre) na morje).
31.3.2018. Paradni konj baltske flote, uničevalec Nastoichivy, je star 25 let. V bližnji prihodnosti se posadka ladje pripravlja na odhod na morje, da bi razdelala elemente tečajne naloge (K-2). Na pomorskih poligonih Baltske flote bo posadka "Nastoichivnega" izvajala topništvo in raketno streljanje, izvajala vaje zračne obrambe ter izvajala protipodmorniške naloge.
Oddelek za informacijsko podporo baltske regije (Kaliningrad).
Vendar "vztrajni" niso mogli priti na morje … "Nemirni" so odšli v park. Pravzaprav že sama prisotnost uničevalcev v baltski floti (pa tudi "množica" korvetov) postavlja vprašanje o ustreznosti operativnega načrtovanja mornarice za predvideni namen, saj tudi brez vprašanj (brez odgovora) bojno podporo, te ladje lahko zadenejo sovražnikovi topniki na dolgih razdaljah.
Primer # 2. Leta 2019posodobljeni (od leta 2015) uničevalec projekta 956E "Hangzhou" mornarice PLA je vstopil v morske preizkušnje (namesto lansirnega nosilca sistema zračne obrambe Shtil so bili nameščeni navpični izstrelki sistema zračne obrambe HHQ-16, HHQ- Pojavilo se je 10 izstrelitvenih sistemov protizračne obrambe, namesto protiladanskega raketnega sistema Moskit) E”je objavil nove ladijske rakete YJ-12A). Drugi uničevalec Fuzhou doživlja podobno nadgradnjo.
Ob upoštevanju razporejenega "ladijskega transporterja" mornarice PLA je odnos do ladij projekta 956 (dva projekta 956E in dva projekta 956ME) zgovoren.
Kitajci imajo temeljno skrben odnos tudi do starih ladij (primer za to so naši prvi uničevalci zelo problematičnega projekta 7U, ki so bili dolgo časa del mornarice PLA, zdaj pa so nekatere ohranjene kot spomenik), vendar vprašanje in pomen članka nista v njih, ampak v ruski mornarici.
Ali je bilo mogoče (in ali je bilo potrebno) ohraniti in posodobiti uničevalce projekta 956?
Če se je izkazalo za izjemno drago posodobitev maršala Šapošnikova in drugih veliko starejših in bolj problematičnih ladij projekta 1155, bi moral biti glede uničevalcev 956 odgovor "da". Da, ne vse ladje, ampak le najnovejše.
Kljub temu do takšne posodobitve ni prišlo.
Pogosto je to "krivo" za uničevalce glavne elektrarne (GEM) parne turbine (PTU).
Domnevni problem glavne elektrarne na parno turbino
Leta 1995 je avtor v odgovoru na vprašanje o razlogih za izjemno težko tehnično stanje vseh uničevalcev eskadrila.
Preden so padli s srcem, je mnogim našim uničevalcem uspelo preteči zelo, zelo veliko kilometrov. Na primer, čas delovanja kotlov glavnega uničevalca "Sovremenny" v času dajanja v popravilo (razgradnja) je bil približno 25 tisoč ur za vsak kotel. Še bolj izrazit primer je uničevalec "Otlichny", ki je v 8 letih aktivnega delovanja pretekel 150.535 milj (za primerjavo: Peter Veliki je imel v 17 letih le 180.000 milj na zaostanku).
Med bojno službo leta 1986 je v razmerah visokih temperatur vode in zraka "Otlichny" učinkovito zmagal v dirki proti dvema plinskoturbinskima ladjama ameriške mornarice KR URO CG48 Yorktown in EM DD970 Caron.
Navedeni primeri kažejo, da zadeve navsezadnje ni bilo v kolutu …
Da, v razmerah 90. let. vprašanja o delovanju ladij s parnimi turbinskimi napravami pri visokih parametrih so se pojavila zelo akutno. Akutna je tako za usposabljanje osebja (zlasti za nujno pomoč) kot za popravila in čiščenje vode. Žal mornarica milo rečeno ni uporabila vseh svojih zmogljivosti.
Na primer, v 90. letih je bilo iz mornarice umaknjenih veliko jedrskih podmornic z neizkoriščenim virom aktivnih con in elektrarn. In nič ni preprečilo "vrelišča" napajalne vode za površinske ladje s parno turbino z zagotovljeno oskrbo njihovih potreb. Pravzaprav je bilo to storjeno na podmornicah (z uničenim obalnim sistemom oskrbe), zagnana je bila "enota" (podmornica), ki je preostalim ladjam na jedrski pogon zagotovila vodo visoke čistosti.
Glede na velike vire območij razgrajenih podmornic to ni zahtevalo dodatnih stroškov za floto. Vendar za površinske ladje ni znan niti en tak primer, kot da bi naši podmorničarji in površinski vodniki služili v različnih flotah …
Da, uporaba kotlovske in turbinske naprave na sodobni bojni ladji je zastarela rešitev. Ampak deluje zelo dobro! In zaradi proizvodnih razlogov v času odločitve. Proizvodne razloge za problematična vprašanja glavnih ladijskih elektrarn je naša sodobna ladjedelništvo okusila po svojih najboljših močeh. Še posebej po letu 2014, času dejanske izgube ukrajinskega podjetja "Zorya-Mashproekt" (plinskoturbinske enote in menjalniki). Vprašanje ne samo novih ladij (projekti 11356 in 22350), temveč tudi možnosti obratovanja predhodno zgrajenih ladij s plinskoturbinskimi napravami (projekti 1135, 11540, 1155, 1164, 1166) je bilo izjemno pereče. Nadaljevanje aktivnega delovanja v tej situaciji je projekt BPK 1155 preprosto "ubil" njihov vir.
Ali je bilo tehnično mogoče obnoviti KTU uničevalcev (zadnji trupi)? Da, seveda: same parne turbinske enote so imele zelo pomemben vir, problematične kotle pa je bilo mogoče zamenjati s sodobnim KVG-3D (tako kot za indijsko letalsko prevozniko Vikramaditya), ki je kurilno olje nadomestilo z dizelskim gorivom. V državi je bilo leta 2014 brezplačnega denarja …
Poleg tega bi takšna odločitev spodbudila ustrezno popravilo in posodobitev TAVKR "admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov". V trenutni realnosti so se s tradicionalno malenkostjo mornarice odločili, da "prihranijo denar", tako da zamenjajo le 4 grelnike za nujno pomoč … zapustil 4 druge (stare), odločil se je, da goriva iz kurilnega olja ne bo zamenjal z dizlom. Leto kasneje so se odločili za menjavo vseh kotlov, vendar so bili prvi 4 že kupljeni za kurilno olje. Moral sem vzeti 4 druge z kurilnim oljem … V skladu s tem z vstopom v mornarico "Kuznetsov" dobimo situacijo, ko ladje iste formacije uporabljajo različno gorivo. Glede na težave tankerjev mornarice je to neverjetna rešitev. Prihranite na tekmah!
Hkrati pa obstajajo nezanesljivi očitki, da naj bi bile te ladje tako zastarele, da njihova posodobitev ni smiselna. S tem se je vredno ukvarjati.
Problematičen TTZ in šibka zračna obramba
TTZ za oblikovanje ladje za požarno podporo za izkrcanje mornarice, ki je bila izdana Severni PKB leta 1971, tj.na začetku so bile to topniške ladje z glavno nalogo podpiranja izkrcanja. V procesu razvoja in ustvarjanja je projekt prejel visoke hitrosti in protiglajevalne protiladijske rakete Moskit in sistem zračne obrambe kolektivne obrambe M-22 Uragan (vendar je glede koncepta gradnje zelo sporen).
Hkrati so imele ladje en sam nadzorni radar, izredno šibko protipodmorniško orožje in en sam helikopter v premičnem hangarju, kar je ob upoštevanju premika, ki se je povečal na »križarjenje«, sprožalo vprašanja …
Za odkrivanje zračnih ciljev je skrbel radar za splošno odkrivanje "Fregat" (v nadaljevanju v seriji-"Fregat-M" in "Fregat-MA (2)"), ki je bil tudi radar za označevanje cilja M-22 Uragan "raketni sistem za zračno obrambo (z možnostjo" osvetlitve "za pasivne radarske usmerjevalne glave raket (rakete PRLGSN), namenjene premagovanju ciljev s posebnimi radijskimi žarometi). Resna pomanjkljivost ladje je bila prisotnost samo enega nadzornega radarja (še več, doseg decimetra, ki ni optimalen za odkrivanje nizko letečih ladijskih raket) in odsotnost CIUS-a.
Pomanjkanje samo enega radarja je bilo odpravljeno le na najnovejših ladjah serije, ki so bile izvožene na Kitajsko, z namestitvijo radarja za ukazni modul Positiv in dveh bojnih modulov protiletalskega kompleksa blizu Kaštana (ZKBR) z topništvo in rakete.
Vendar so imeli ruski uničevalci težave z zračno obrambo, in to zelo resne.
Iz spominov častnika Direktorata za raketno in topniško oborožitev mornarice, stotnika I. ranga V. K. Pechatnikova:
Koncept gradnje kompleksa brez sredstev za sledenje cilju je kljub temu prevladoval, bolje rečeno, spodbudili so ga ladjedelniki: postaviti so morali le svetlobne projektorje in svetlobne projektorje majhne velikosti in jim ni bilo treba razbijati možganov z namestitvijo dodatne lokacije kompleksa. Ta okoliščina je bila vedno predmet zavrnitve kompleksa s strani pomorskih struktur. Če sem iskren, sprva nisem videl velikega greha v tem, ker sem domačin s krilato temo, kjer je bil izstrelitev proti cilju, tudi če ni stika z njo, običajna stvar. Ko pa je bilo treba uvesti novo raketo 9M38M1 in pozneje njene kasnejše spremembe, so ta sredstva postala preprosto vitalna, vendar logika izgradnje sistema ni več dovoljevala njihove neboleče vgradnje … a pomanjkanje lastnih postaj za sledenje ciljem v kompleksu … je potem postalo velik kamen spotike.
Poleg tega je bila izstreljena vodilna ladja projekta 956 "Sovremenny", ki bi morala biti oborožena s sistemom protizračne obrambe M-22. Vrhovnemu poveljniku mornarice smo poročali, da lahko s spremembo ideologije gradnje kompleksa, da bi v celoti izkoristili zmogljivosti rakete, zamrznemo program gradnje novih ladij za 4-5 let. Ko je ugotovil, da je celo s prejšnjo ideologijo kompleks 5-6-krat bolj produktiven od obstoječega "Volna-M", se je vrhovni poveljnik odločil, da bo s poznejšo posodobitvijo pustil vse tako, kot je.
Če bi takrat vedeli, da nadgradnje ne bo več, bi se morda strinjali z zamudo ali delnim oboroževanjem ladij …
Po načrtu smo morali do leta 1980 vzeti sistem protizračne obrambe, v katerem se je uničevalcu Sovremenny že predal floti. Seveda nismo imeli časa: kompleks ni hotel sestreliti nizkih ciljev. Poleg tega je prišla na dan ena značilnost: streljanje na salvo križarskih raket, ki prihajajo iz ene smeri, je močno zmanjšalo verjetnost poraza. Glavni parameter TTZ praktično ni bil izpolnjen. Iskalec raket, ki se je odprl na vrhu poti, je raketo začel usmerjati v energetsko središče ciljev in šele, ko se je približala, je prešel na sledenje najbližjemu cilju … Toda, ker je bil koncept nadaljnjih nadgradenj že sprejeti, so se odločili, da pustijo vse tako, kot je.
Sklepi o bojni učinkovitosti uničevalcev projekta 956
Udarni kompleks s proti ladijskim raketnim sistemom Moskit je bil odličen. Res je, za prevoznike, kot sta letalo ali čoln. Žal je za ladjo skoraj križarske izpodriv odkrito zahtevan operativni raketni sistem z ustrezno "dolgo roko" (doseg).
Za opredelitev topniških zmogljivosti ladje (dva zelo avtomatizirana topniška kompleksa AK-130) za glavni namen je najbolje citirati nekdanjega častnika pacifiške flote (na forumu Courage):
Leta 2000 so s 5. armado vadili vojno v obmorski smeri. Zemljani so teden dni gradili trdnjavo podjetja. Po prejemu kontrolnega centra s popravnega mesta so po 5 minutah rogovi in noge ostali iz ROP. Streljanje je bilo izvedeno s pr. 956 deske 778 2 AU AK-130, hitrost streljanja je največja. ROP se je nahajal na razdalji 3 km od obale. Najmanjše strelišče je bilo 20 km. Načelnik štaba in načelnik topništva vojske sta bila navdušena.
Ladja ima na voljo 5 minut, da izstreli topništvo proti obalnemu cilju, medtem ko se neprekinjeno premika v protiartilerijskem cikcaku, strelja in zatika.
Glede dosega se strinjam (premalo), vendar je malo tolažbe v dejstvu, da obalni topniki težko streljajo na manevrirno tarčo, ki vam lahko v minuti odvrže skoraj 3 tone min..
No, protipodmorniško orožje (4 torpeda SET-65 v dveh dvocevnih torpednih ceveh in RBU-1000 za zaščito proti torpedu) s subtilnim GAS Platina je bilo odkrito šibko.
Edini helikopter za ladjo s skoraj križarsko prostornino prav tako ni bil v ponos (vendar je imel večji projekt 1164 RRC enako).
Na prvi pogled so sklepi projekta 956 uničujoči.
Če pa natančno pogledate, postane očitno, da je 956 le en primer resnih konceptualnih pomanjkljivosti dobesedno vseh ladij 3. generacije mornarice ZSSR (to se je v najbolj izraziti obliki pokazalo med razvojem uničevalca naslednje generacije z uničujoče kritike vrhovnega poveljnika mornarice SG Gorshkov znanstvenih organizacij mornarice).
SAM "Fort-M"? Več primerov, da jih ni vedno uspelo ustreliti.
Za vaje (s praktičnim raketnim streljanjem) leta 2011:
Po Varyagovih besedah so zanj izstrelili 2 RM P-120. Sistem protizračne obrambe Fort ni deloval, pa če deluje ali ne, obalni delujejo v redu.
To pomeni, da vidimo resne sistemske težave mornarice, pri katerih so pomanjkljivosti posameznih projektov poseben primer.
Očitno je bilo treba te težave celovito (in naloga je tehnično precej rešljiva) rešiti v obsegu flote, zato je vprašanje "problemskih projektov" na ravni njihove optimalne posodobitve.
Izvozna alternativa
V razmerah praktično "izničevanja" pomorskega ladjedelniškega programa po dogodku decembra 1991 je izvoz postal rešitev za domačo ladjedelništvo. Poleg tega se je začelo z dobavo velikih površinskih bojnih ladij novih projektov v ZSSR, na primer z gradnjo serije uničevalcev projekta 61ME za indijsko mornarico.
V začetku 90. let. Začel se je izvajati program za izdelavo izvoznih fregat projekta 11356 in indijskih uničevalcev projekta 15 (s precejšnjo rusko pomočjo pri oblikovanju in dobavo bojnih sistemov).
Indijski kupec je ostro postavil vprašanje vključitve učinkovitega sistema zračne obrambe kolektivne obrambe v sestavo teh ladij, medtem ko izvozni "Rif" (naš "Fort-M") očitno ni presegel omejitev glede teže in velikosti.
Posledično je na podlagi raketnega sistema zračne obrambe Uragan na podlagi obetavnih temeljev in načrtov za njegovo posodobitev v kratkem času nastal dejansko nov raketni sistem zračne obrambe Shtil-1, sprva s snopom lansirnik iz Uragana, kasneje pa z novim navpičnim izstreljevalnikom za nove rakete s povečanim dosegom 9M317ME (prvič predstavljen v tujini na razstavi EURONAVAL-2004).
Tu je treba opozoriti na ustvarjanje peterburškega "meridijana" serije BIUS "Requirement" za ladje indijske mornarice. To delo se je začelo v poznih osemdesetih letih. (to je že pred začetkom dela na projektih 11356 in 15), je imel več stopenj in je na koncu pripeljal do ustvarjanja "največje" različice BIUS-a "Zahteva-M" za ruske fregate projekta 11356, ki je zagotavljal uporabo vklj. SAM z aktivnim iskalcem radarjev (ARGSN).
Nato je kitajska mornarica na podlagi temeljev "Shtil-1" in sistema protiraketne obrambe z navpičnim izstrelitvom že ustvarila (z velikim sodelovanjem Rusije) raketni sistem HHQ-16.
Skupno število tujih ladij s sistemom protizračne obrambe Shtil-1 / HHQ-16 je impresivno.
Indijska mornarica:
- 3 uničevalci tipa Delhi, pr. 15, zgrajeni v Indiji, so začeli delovati v letih 1997-2001. - dve enonosni lansirni enoti (48 raket);
- 6 fregat tipa Talvar, št. 11356 (gradnja serije se nadaljuje), izdelanih v Rusiji, je začelo obratovati v letih 2003-2004. (prve tri) in v letih 2012–2013. - en PU z enim nosilcem (24 raket);
- 3 fregate tipa "Shivalik", pr. 17, izdelane v Indiji, so začele obratovati v letih 2010-2012. - en PU z enim nosilcem (24 raket).
Kitajska mornarica:
-4 rušilci pr 956E / EM, zgrajeni v Rusiji, so začeli delovati v letih 1999-2000 (prva dva) in 2005-2006. - dve enonosni lansirni enoti (48 raket);
- 2 uničevalca tipa 052В, zgrajena na Kitajskem, sta začela obratovati leta 2004, - dva lansirna balona z enim snopom (48 raket);
- Od leta 2008 je bilo naročenih 30 fregat tipa 054A, izdelanih na Kitajskem (4 ladje v preskušanju + 2 v gradnji) - WPU kitajske različice "Calm" - HHQ -16 (32 raket).
Skupaj 48 ladij indijske in kitajske mornarice.
Modernizacija, ki se nikoli ni zgodila
Začetek leta 2014, državni udar v Ukrajini. Ruska mornarica prejme "knockdown" v obliki zavrnitve dobave plinskih turbinskih elektrarn za nove ladje in popravila starih. Hkrati pa močno zaostrovanje vojaško-političnih razmer močno postavlja vprašanje dejanske bojne učinkovitosti oboroženih sil in mornarice (ladje mornarice).
Kot je bilo omenjeno zgoraj, sta zamenjava kotlov in popravilo KTU ob zagotavljanju ustreznega delovanja omogočila aktivno in intenzivno upravljanje popravljenih uničevalcev (tudi v daljnih in oceanskih conah).
Hkrati je nova oprema, orožni sistemi omogočili revizijo celotnega koncepta projekta 956 z ustvarjanjem učinkovitih večnamenskih ladij v procesu modernizacije.
Prisotnost serijskih sistemov zračne obrambe "Shtil-1", radarjev ("Fregat-MA" in "Pozitivna"), BIUS "Zahteva" je omogočila dramatično povečanje učinkovitosti zračne obrambe ladij. V razmerah leta 2014 je bil popolnoma dokončan in s precejšnjimi rezervami za posodobitev in razvoj sistema zračne obrambe, odpravil je pomanjkljivosti "orkana". Ne pozabite, da je bil leta 2014 novi sistem zračne obrambe mornarice "Poliment-Redut" (fregate projekta 22350) v stanju zelo daleč od bojnih sposobnosti …
Problematično vprašanje so bili sistemi zračne obrambe kratkega dosega. Vsi predlogi industrije na tem področju (SAM "Redut" s SAM 9M100, "Tor-FM", "Pantsir-M") so imeli resne pomanjkljivosti (za več podrobnosti: "Korvete, ki bodo šle v boj"), vendar je treba odpraviti pomanjkljivosti.
Ob upoštevanju nedvoumne prioritete sistemov za nadzor radijskih ukazov kratkega dosega bi bila optimalna rešitev primerjalni testi proaktivno razvitih Tora-FM in Pantsir-M na različnih ladjah mornarice, čemur je sledila odločitev na podlagi njihovih rezultatov. V tem primeru bi lahko bili prepričani, da bi imela "Shell" in "Thor" danes bistveno drugačen, veliko bolj učinkovit videz in zmogljivosti.
Odstranitev glavne naloge z ladij - ognjena podpora, je omogočila pridobitev na njihovi bazi večnamenskih ladij z zamenjavo krmnega topniškega nosilca AK -130 s projektili UKSK kompleksov "Calibre" in "Onyx" (3x8, as v eni od razvojnih variant projekta 956).
Na njeni krmi je običajno vstal vlečeni aktivno-pasivni GAS "Minotavr", medtem ko je širokopasovni GAS "Platina-M" omogočil skupno delo z BUGAS-om "Minotavr-ISPN". To pomeni, da je sestava hidroakustičnih sredstev blizu tistih, ki so predvidene za obetaven projekt mornarice 20386. Glede na zmogljivosti odkrivanja podmornic je bila takšna sestava hidroakustičnih sredstev nedvoumno boljša od SJSC Polynom (zaradi uporabe nižjega frekvenčnega območja), razen za premčni sektor, pa je bilo zmanjšanje območja zaznavanja v njem zlahka kompenzirano s skupnim delom dveh ladij.
Seveda je bilo treba 53 cm torpedne cevi spremeniti v "Paket", kar je bilo povsem resnično.
Zanimivo je primerjati tako odkrito "proračunsko" posodobitev uničevalca (tehnično bi lahko bilo veliko bolje) s posodobljenim BPK "Maršal Šapošnikov" projekta 1155 ("Pomanjkljiva posodobitev" maršala Šapošnikova ").
Tabela. Primerjava hipotetične različice posodobitve uničevalcev projekta 956 in BPK projekta 1155 ("maršal Shaposhnikov"):
Zlahka je videti, da je posodobljen večnamenski 956 videti veliko bolj uravnotežen in močneje oborožen kot posodobljen projekt 1155. Možnost "956 mod", z zamenjavo samo enega SAM (tj. 36 UVP SAM "Shtil-1"), vendar je postavitev drugega helikopterja, medtem ko je gledana bolj zaželena.
Poudariti je treba, da je bila tehnično tehnično takšna posodobitev povsem resnična, vse navedeno orožje je bilo serijsko, pri dobavi ni bilo težav. V skladu s tem bi lahko "Burny", "Bystry", "Admiral Ushakov", "Persistent" in "Nemirni" in morda najnovejši na pacifiški floti Bezboyaznenny (1990) našli drugo življenje. Hkrati je bilo očitno treba odstraniti uničevalce z Baltika, pri čemer so na severni in pacifiški floti nastale homogene ladijske formacije.
To pomeni, da bi za relativno zmerne stroške (očitni stroški takšne posodobitve veliko manjši od tistega, kar se je zgodilo pri Šapošnikovu), mornarica to lahko pridobila v letih 2017–2018. 5-6 razmeroma sodobnih in v celoti pripravljenih na boj "prvih rangov" z možnostjo njihove največje aktivne uporabe (tudi v daljnem in oceanskem območju) 10 let (do leta 2027-2028). Za razliko od ladij z GTU (projekti 1155 in 11540) so novi kotli in pomemben vir PTU omogočali intenzivno hojo brez krčevitih štetj preostalih virov elektrarne.
Žal časa ni več
In če flota še vedno poskuša rešiti ladje projekta 1155, potem je na uničevalce že postavljen križ. Čas za njihovo posodobitev je izgubljen. Če upoštevamo dejstvo, da se je serija novih ladij projekta 22350 že začela, danes nima smisla vlagati v te stare ladje. Če hipotetično domnevamo, da bo odločitev sprejeta zdaj, se bo njeno izvajanje ob upoštevanju posebnosti proračunskega financiranja začelo ne prej kot leta 2021, popravila ladij bodo trajala 3-4 leta (pravzaprav veliko več), tj. ladje bodo prišle iz tega popravila s posodobitvijo v letih 2024-2025 … Hkrati je najnovejša 956 leta 1993 sprejela mornarica, t.j. leta 2024 bo star že 31 let. Deset let po povprečnem popravilu je za ladjo najmanj 41 let, vendar to že zahteva nedvoumno zamenjavo glavnih kabelskih poti (kar močno poveča stroške in pogoje popravila).
Povsem drugačna situacija je bila leta 2014, ko bi lahko s pravočasno odločitvijo 4-6 uničevalcev dejansko dobili drugo življenje in to zelo aktivno. Tudi "Burny" (v mornarici od leta 1988), ki je po treh letih (2017) zapustil tovarno, bi lahko služil še 10 let, do leta 2027, brez obsežne zamenjave kabelskih kablov. In to še bolj velja za pet novejših ladij ("Ushakov" ("Neustrašen"), "Vztrajen", "Hiter" in po možnosti "Neustrašen")).
Glavne lekcije projekta 956
Najprej. Mornarica potrebuje, če ne najbolj inovativne, a dejansko delujoče in učinkovite tehnične in taktične rešitve. Iskanje žerjava na nebu se pogosto konča z razbitim koritom.
Drugič. V ospredju razvoja in uporabe flote bi morala biti resnična bojna učinkovitost.
Tretjič. V situaciji, ko flota v park pošlje sorazmerno nove ladje, se društvo logično vpraša: ali se naši admirali niso igrali z ladjami? Ali potrebuje velika sredstva za nove ladje mornarice, ali lahko zagotovi njihovo normalno delovanje, posodobitev med služenjem in učinkovito uporabo v bitki?
Dostojna smrt za ladje
Zaslužene, učinkovite in dobro postrežene ladje bi morale iti v domoljubne parke. Ladje, na katere ste lahko ponosni, na primer SKR "Smetlivy". Ta ladja je res del zgodovine (z veliko začetnico) sovjetske mornarice, velikega spopada hladne vojne.
Enako, kar so storili z uničevalcem "Nemirni", je neumno, ne smešno in sramotno. Hkrati bi zanj lahko našli vreden rezultat storitve.
In to ne rezanje v igle, ampak na primer preizkušanje sodobnih sredstev za uničenje mornarice na njem. In kot primer smo, žal, ameriška mornarica, ki ne uporablja samo starih ladij kot tarč, takšno streljanje ima izrazit raziskovalni značaj, vsa poročila, o katerih je seveda ameriška mornarica strogo tajna (z najmanj podrobnosti za medije).
Tovrstnih dogodkov v naši floti že desetletja ni bilo, kljub dejstvu, da se sprejemajo nove protiladanske rakete z močno zmanjšano maso bojnih glav, katerih vprašanja o dejanski učinkovitosti na velikih ladjah so akutna.
Zadnja stvar. Dve sveži fotografiji.
Dva uničevalca projektov 956E (posodobljen) in 956ME na vajah vzhodne flote PLA, oktober 2020 (vir: "Live Journal" dambiev).
In "najnovejši" uničevalec pacifiške flote "Bezofaznenny" (sprejela ga je mornarica decembra 1990). Neustrašno na zadnji zatožni klopi (oktober 2020).
V bojni moči flote ostaja le en sam in starejši "Bystry".
Ali iz vsega tega sklepamo? Vprašanje je odprto …
