V okviru nacionalnega projekta "Znanost" se načrtuje izgradnja in zagon dveh novih večnamenskih raziskovalnih plovil (NIS). Ne tako dolgo nazaj je Ministrstvo za izobraževanje in znanost v okviru tega programa za izvedbo izbralo projekt 123 iz osrednjega oblikovalskega biroja Lazurit. Postavitev dveh NIS je načrtovana za prihodnje leto, dobava pa se pričakuje najpozneje leta 2024.
Pot projekta
Potreba po izgradnji novega NIS za Ministrstvo za izobraževanje in znanost je bila objavljena v začetku septembra 2018. Najprej je predsedstvo predsedstva predsedniškega sveta za strateški razvoj in nacionalne projekte potrdilo načrte za znanost. Med drugim so predvideli 28 milijard rubljev za izgradnjo obetavnega NIS. Le nekaj dni kasneje so se pogovarjali o potrebi po ustvarjanju dveh takšnih plovil.
Do konca leta 2018 je Inštitut za oceanologijo poimenovan po P. P. Shirshov RAS, ki je upravljavec domačih R / V, je oblikoval tehnično nalogo za obetaven projekt. Kasneje so bili okoli tega TK spori; pojavili so se predlogi, da bi ga opustili v korist alternativnih konceptov.
Kljub temu je Ministrstvo za izobraževanje in znanost 2. julija 2019 objavilo razpis za razvoj obetavnega NIS. Na natečaju so sodelovali osrednji oblikovalski urad Lazurit, Združena ladjedelniška korporacija, ki jo zastopajo osrednji oblikovalski biro Almaz, Pella in druga podjetja. V zadnji fazi je bil razpis prekinjen zaradi pritožb nekaterih udeležencev na Zvezno protimonopolno službo. Vendar je v začetku oktobra 2019 kupec izbral zmagovalca. Prospect 123, ki ga je razvil osrednji biro za oblikovanje Lazurit, je bil priznan kot najboljši.
Ta odločitev drugim udeležencem natečaja ni ustrezala. Trdili so, da je stranka pod pritiskom lobistov in da ni izbrala najboljšega projekta od najboljšega razvijalca. Zato je USC nameraval vložiti pritožbo pri FAS, da preveri rezultate. Vendar novim sporočilom o tem rezultatu niso sledili - rezultati tekmovanja pa so ostali v veljavi.
Sredi junija 2016 je Ministrstvo za izobraževanje in znanost objavilo dokončanje oblikovalskih del za nov NIS. Projekt je v celoti skladen s TOR in so ga odobrili nadzorni organi ter odobril naročnik. Priprave na gradnjo so se začele.
Načrti gradnje
CDB Lazurit je del Daljnovzhodnega centra za ladjedelništvo in popravilo ladij (DTSSS), ki je v lasti Rosnefta. V zvezi s tem so že lansko jesen nastopili predlogi o možnem izvajalcu naročila za gradnjo dveh NIS. Te različice so se uresničile: konec junija 2020 je ladjedelniški kompleks Zvezda iz DTSSS prejel naročilo za izvedbo del.
Po zadnjih podatkih zdaj potekajo priprave na prihodnjo gradnjo. Polaganje kobil dveh plovil je načrtovano za prihodnje leto. Gradnja in testiranje bodo trajali nekaj let, vendar bi morala biti vsa dela zaključena do konca leta 2024.
Za razvoj in gradnjo dveh NIS je namenjenih 28 milijard rubljev. Lani so poročali, da je Lazurit za razvoj pr. 123 CDB zahteval 419 milijonov rubljev. Tako za gradnjo ladij ostane več kot 27,5 milijard rubljev. - 13,8 milijarde na enoto. Čas bo pokazal, ali bodo ladjedelniki uspeli spoštovati roke in ocene.
Značilnosti projekta
Doslej je bil objavljen približen videz prihodnjega NIS -a 123 in nekaj informacij o njihovih nalogah in opremi. Hkrati glavne značilnosti, natančna sestava opreme itd. še niso objavljeni. Podrobnosti te vrste se bodo verjetno pojavile kasneje.
Prej so mediji omenjali razvoj domačega projekta 123, ki temelji na nemškem R / V Sonneju, ki je začel delovati leta 2014. Razpoložljivi materiali o R / V iz Lazurita kažejo določeno podobnost v konceptih, oblikah in sestavnih delih - vendar ne govorimo o popolnem kopiranju.
Mere in premik novega NIS niso znani. Predvidena je gradnja ladij z "oceanskim" trupom, ki bi zagotovil delovanje na ledu prvega leta omejene debeline. Med razvojem trupa so bili sprejeti ukrepi za zmanjšanje negativnega vpliva pretoka zraka na hidroakustične sisteme.
Na trupu je postavljena razvita nadgradnja. Rezervoar vsebuje del prostorov, na vrhu pa je platforma za helikopterje ali brezpilotne letalnike. Most se nahaja za lokacijo. Krmna paluba je opremljena z dvižno opremo in se lahko uporablja za prevoz različnih bremen.
Dizelsko-električna elektrarna s krmilnimi propelerji in avtomatskim krmilnim sistemom bo zagotovila tako gibanje kot delo na enem mestu brez premikov. Naloga je tudi zagotavljanje energije vsej znanstveni opremi na krovu.
S sodelovanjem več raziskovalnih in oblikovalskih organizacij je bilo razvitih 11 laboratorijev za različne namene za NIS pr 123, vklj. dve "mokri" površini do 80 m2. Z njihovo pomočjo bodo ladje lahko izvajale hidrofizikalne, meteorološke, biološke in druge raziskave. Kompleks znanstvene opreme bo vključeval hidroakustične in druge naprave na krovu, podvodno vozilo brez posadke itd.
Kritika
Kljub pomanjkanju informacij je bil naslov 123 že kritiziran. Tudi na stopnji tekmovanja so bili spori in obtožbe. Nato so se pogovarjali o organizacijskih in drugih težavah. Pričakujejo se tudi težave z dokončanjem projekta.
Lani je bilo v medijih in v izjavah udeležencev razpisa zapisano, da domača industrija nima izkušenj pri razvoju in gradnji sodobnih avtodomov. Poleg tega osrednji biro za oblikovanje Lazurit nikoli ni sodeloval pri oblikovanju takšnih plovil. Te okoliščine naj bi ogrozile program.
Minimalni čas je namenjen izgradnji dveh NIS, zato bodo dela na dveh naročilih dejansko potekala vzporedno, v kratkih časovnih presledkih. V skladu s tem ni možnosti preizkusiti in obvladati vodilne ladje, drugo pa zgraditi po izboljšani zasnovi.
Znanstvena flota
Center za ekspedicijske raziskave morja (CMEI), ki je del Inštituta za oceanologijo po imenu Shirshov, ima floto petih raziskovalnih plovil s sedežem v Kaliningradu. Vsi so bili zgrajeni na Finskem v osemdesetih letih. Različna oprema na krovu omogoča široko paleto raziskav na skoraj vseh področjih oceanov.
Sedanji nacionalni projekt "Znanost" predvideva dodelitev 9 milijard rubljev. posodobiti obstoječo floto NIS. V REDU. 1,5 milijarde rubljev. letno se porabi za upravljanje ladij in organizacijo odprav. Do leta 2024 bo morala raziskovalna flota opraviti pribl. 250 odprav na odprto morje.
Do leta 2024 bo flota CMEI dopolnjena z dvema novimi večnamenskimi raziskovalnimi plovili s sodobno ciljno opremo. Povečali bodo celoten potencial znanstvene flote in omogočili nove raziskave, vklj. v interesu gospodarskega razvoja.
Projekt raziskovalnih plovil je že pripravljen, njihova gradnja pa se bo začela prihodnje leto. Ministrstvo za izobraževanje in znanost pričakuje uspešen zaključek del pravočasno in pravočasen začetek obratovanja novih avtodomov. Možno je, da se lahko pojavijo določene težave z različnimi posledicami, vendar je na splošno stanje videti optimistično. V prihodnjih letih se bo ruska znanstvena flota obnovila - tako s posodobitvijo obstoječih ladij kot z gradnjo novih.
