Zvedelo se je o začetku raziskovalnega dela o ustvarjanju obetavnega medvrstnega raketnega sistema s hiperzvočnim strelivom. Projekt "Klevok-D2" predlaga Tula Instrument Design Bureau po imenu V. I. Akademik Shipunov in predvideva globoko posodobitev obstoječega kompleksa Hermes. Kljub najzgodnejšim fazam dela so glavne značilnosti projekta že znane, kar omogoča prve napovedi.
Po znanih podatkih …
Prve omembe projekta Klevok segajo v devetdeseta leta. V prihodnosti je bil na podlagi razvoja tega projekta ustvarjen medvrstni raketni sistem "Hermes". V različnih izvedbah se lahko uporablja na kopenskih in letalskih platformah. Prva predstavitev kopenske različice Hermesa je potekala pred nekaj meseci, kmalu zatem pa se je začel nov projekt Klevok-D2.
Val objav o kompleksu Klevok-D2 v domačih medijih se je začel pred dnevi po tem, ko se je v Izvestija pojavil ustrezen članek. Sklicujoč se na svoje vire in dokumente obrambne industrije, je publikacija opisala glavne značilnosti trenutnih raziskav in razvoja ter zahteve za prihodnji raketni sistem. Podane so bile tudi ocene strokovnjakov.
Zanimivo je, da so bili do takrat nekateri dokumenti o projektu že v javni lasti. Tako so bile septembra septembra na spletni strani državnega naročanja objavljene informacije o dveh razpisih Tula KBP. Podjetje je zaprosilo za predloge za dve študiji s kodo "Klevok-D2". Prošnje so spremljale naloge.
Nakup št. 32009541542 določa izvajanje sestavnega dela raziskovalnega dela s kodo "Klevok-D2-Caliber". Tema je označena kot "utemeljitev možnosti ustvarjanja medvrstne rakete z daljšim dosegom z uporabo motorja s krožnim curkom". Nakup št. 32009541559 predstavlja lansirno-raziskovalno in razvojno pot letala Klevok-D2-Airplane-"utemeljitev možnosti ustvarjanja medvrstne rakete dolgega dosega z optimizacijo aerodinamičnih značilnosti stopnje vzdržljivosti z motorjem s krožnim curkom".
Raziskava "Calibre"
SCH R&D "Klevok-D2-Calibre" se izvaja z namenom, da se ugotovi možnost ustvarjanja nove različice "Hermesa" s pogonskim sistemom s krožnim curkom. Ko je utemeljil možnost reševanja takega problema, mora izvajalec izdelati konstrukcijo vzdržljivega motorja ramjet. Pri tem je treba upoštevati različne zahteve za raketo in njene sestavne dele.
Raketa z motorjem ramjet mora imeti izstrelitveno maso največ 150 kg in se prilegati v transportno in izstrelitveno posodo z notranjim premerom 207 mm. Izdelek mora biti sestavljen iz stojala za vzdrževanje in 23Ya6 dampinškega zagonskega motorja z maso pribl. 67 kg. Nosilnost - dolžina bojne glave pribl. 1,5 m in tehta 56,6 kg.
Možen splošen pogled na takšno raketo je podan v projektnem nalogu za raziskave in razvoj MF. Na predstavljeni sliki ima stopnica koraka telo v obliki torpeda z bojno obremenitvijo in opremo za nadzor. V premcu so krmila, ki jih je mogoče med letom zložiti. Konusni repni del izdelka nosi valjasto ohišje - verjetno motor s krožnim curkom. Povezan je z zagonskim motorjem v cilindričnem ohišju z repnimi plavuti.
Motor ramjet za raketo Klevok-D2 mora biti sestavljen iz plinskega generatorja in naknadnega gorilnika. Njegovi razvijalci bodo morali določiti optimalno zasnovo in izbrati najučinkovitejše gorivo. Naloga določa raziskave o uporabi polipropilena kot goriva. Treba je določiti parametre njegove uplinjanja in zgorevanja, raziskati možnost zagona samostojnega zgorevanja in tudi preučiti delovanje takega ramjeta v različnih načinih.
V opisu nalog na temo "Klevok-D2-Letalo" je navedeno, da mora zračni mešalnik nositi naboj goriva, ki tehta 12 kg, kar zadostuje za delovanje 42 sekund. Ko se stopnje ločijo in se zažene pogonski motor, bi se raketa morala dvigniti na višino 610-650 m in razviti hitrost 971 m / s (pribl. 3495 km / h ali 2,85 M).
Tema letala
Kot del druge komponente raziskovalnega dela z oznako "Letalo" je treba izvesti aerobalistično zasnovo stopnje vzdrževanja z motorjem s krožnim curkom. Treba je najti optimalne konture stopnje vzdrževanja in obliko štrlečih delov ter določiti racionalne poti leta za največji doseg.
Glavno jadralno letalo mora biti izdelano iz kovine z uporabo serijskih zlitin. Nekateri elementi, ki so revolucionarna telesa, so lahko sestavljeni iz kompozitov. Govorili so o nujnosti uporabe zložljivih krmilov in nagiba, ki se prilegajo notranjim dimenzijam TPK. Med letom morajo stabilizacijo valja zagotoviti aerodinamična krmila. Zagotavljajo tudi zadrževanje poti in usmerjanje cilja.
V projektnem nalogu za "Klevok-D2-Letalo" je risba, ki prikazuje možen videz rakete in načelo delovanja njenih aerodinamičnih površin. Prikazani "izdelek" navzven se ne razlikuje veliko od diagramov v drugem dokumentu.
Razvojni potencial
Naloga raziskovalnega dela "Klevok -D2" je nadaljnji razvoj rezultatov projekta "Klevok" / "Hermes" z uporabo novih tehnologij - za izboljšanje glavnih taktičnih in tehničnih značilnosti. Hkrati natančni parametri kompleksa še niso znani, določeni bodo med prihodnjimi raziskovalnimi in oblikovalskimi deli.
Toda ob poznavanju značilnosti in zmožnosti kompleksa Hermes je mogoče napovedati potencial prihodnosti Klevka-D2. Po znanih podatkih ima dvostopenjska raketa "Hermes" dolžino manj kot 3,5 m, izstrelitveno maso pribl. 125-130 kg in nosi 28 kg bojno glavo. Izdelek razvije največjo hitrost 1 km / s (polovica povprečja) in leti 100 km. Polet na ciljno območje se izvede z inercialno navigacijo, nato pa se aktivira neimenovana vrsta iskalca.
Raketa Klevok-D2 z enakimi dimenzijami je lahko 20-25 kg težja-takšno povečanje mase zagotavlja nova bojna glava povečane moči. Hkrati bo letel hitreje in dlje. Že v času ponastavitve zagonskega motorja naj bi hitrost rakete presegla 970 m / s, nato pa se bo vžgal motor ramjet. Očitno je, da je uporaba takšne elektrarne smiselna pri hiperzvočnih potovalnih hitrostih najmanj 1500-2000 m / s. Lansirno območje mora bistveno presegati 100 km "Hermesa" - v nasprotnem primeru postane projekt nepraktičen.
Od projekta do vojakov
Hipotetični hiperzvočni raketni sistem Klevok-D2 je lahko zelo zanimiv za rusko vojsko, tako neodvisno kot v kombinaciji z obstoječim Hermesom. Takšni sistemi bodo omogočali hitre in visoko natančne napade na različne cilje na veliki globini obrambe. Kompleksi so medvrstni, kar jim omogoča uporabo v kopenskih silah, v letalskih silah in mornarici - v ustreznih konfiguracijah z različnimi razlikami.
Po dosegu in natančnosti streljanja bo "Klevok-D2" lahko presegel vse obstoječe vzorce topovskega in raketnega topništva. Hkrati pa je po dosegu takšen izdelek mogoče primerjati z nekaterimi operativno-taktičnimi raketnimi sistemi, čeprav bo pri vplivu na cilj izgubil. Na splošno sta obstoječa "Hermes" in "Klevok-D2", ki se preučujeta, zelo zanimiva za vojsko, zato bi morali pričakovati pojav nakupnih pogodb.
Vendar pa za zdaj ne smemo biti preveč optimistični. Klevok-D2 je v najzgodnejših fazah raziskav in razvoja. Obrambna industrija mora opraviti potrebne raziskave in ugotoviti temeljno možnost ustvarjanja raketnega sistema z danimi lastnostmi. Po uspešnem zaključku te stopnje je možno začeti zasnovo - če bo takšno naročilo prejelo Ministrstvo za obrambo.
Za izvedbo vseh potrebnih del bo trajalo nekaj let, celotna kompleksnost postavljenih nalog pa lahko povzroči povečanje potrebnega časa. Malo je verjetno, da se bo pojavil že pripravljen kompleks "Klevok-D2", ki ga bodo preizkusili prej kot sredi tega desetletja. Glede na nadaljnje potrebno delo je mogoče domnevati, da bo v vojsko prišel šele v začetku tridesetih let. Vendar bo rezultat tega pričakovanja nastanek bistveno novega orožja z najvišjo bojno kakovostjo med več bojnimi orožji.
