Nedvomno je bil eden najtežjih argumentov v prid besnemu rezervaciji avtomobilske opreme nezadovoljivo stanje flote oklepnih vozil ukrajinske vojske in pošastne izgube na bojiščih. Tako je po besedah Jurija Biryukova, predstavnika predsedniške uprave Ukrajine, novembra 2014 vojska izgubila do 70% vseh oklepnih vozil. Tudi brez upoštevanja takšnih paničnih izjav, jasno izračunanih na pomoč zahodnih partnerjev, se delež uničene opreme ne zdi skop. Skupaj z množično uporabo topništva in minometnega topništva ter nenehno nevarnostjo, da bi prišli v zasedo, je "shushpanzerizacija" avtomobilske tehnologije videti zelo pomembna.
Vprašanje je učinkovitost takšne rezervacije. Večina tehnologije je okrepljena s konvencionalno pločevino, ki še ni šla skozi postopek utrjevanja. Poleg nekaj absurdnosti modelov ukrajinskih domačih izdelkov obstaja tudi oklepno delovanje krogel in šrapnelov. Krogla, ki prodre skozi improvizirano jekleno zaščito, se pogosto razbije na številne drobce, iz drobcev kože ustvari razdrobljeno polje, spremeni pa tudi smer gibanja in se med letom začne prevračati. Vse to lahko poveča smrtonosni učinek streliva v smislu delovne sile. Lahko pa domnevamo, da krogle na koncu, pa tudi majhni delci topniških granat, ne morejo prebiti ovire. Zaščita pred eksplozivnim delovanjem granat je precej sporna, saj trupi šušpanzerjev niso nepredušni - udarni val prosto teče v razpršene reže trupa. Skupna značilnost vseh domačih izdelkov je popolno pomanjkanje zaščite pred minami in improviziranimi eksplozivnimi napravami. Niti sprememba oblike dna niti namestitev najpreprostejših eksplozijsko varnih sedežev ni predvidena.
Večino domačih oklepnikov seveda uporabljajo številni prostovoljni bataljoni in narodna garda. Ukrajinske oborožene sile jih bodo delno uporabile. Čeprav se je ukrajinska vojska na jugovzhodu države soočila s sovražnostmi v paradoksalni situaciji - v skladiščih je veliko oklepnih vozil (več kot 4 tisoč oklepnih transporterjev, BMD, BMP in BRDM je samo na skladišču), večina pa jih je sploh ni opremljen z motorji. Fotografski dokazi o številnih "shushpanzerovih", ki so bili uporabljeni na strani ukrajinske vlade (in ne samo), so dobesedno zapolnili internetni prostor.
Oklepni KAMAZ oboroženih sil Ukrajine. Omeniti velja relativno kompetentno rezervacijo z zaščito voznika in potnikov.
Izdelek globokega "oklepnega uglaševanja" je lahek oklepni avtomobil "Scorpion" na podvozju vozila UAZ-469B iz ukrajinskega 11. teritorialno obrambnega bataljona "Kijevska Rus". Faze gradnje in "predstavitve". Začetki protiminske zasnove so vidni, čeprav so morda preprosto rešili kovino. Stroj je opremljen z oznakami DShK in ustreznimi oznakami APU.
Bataljon ukrajinskega ministrstva za notranje zadeve "Dnepr-1" je nekaj časa imel čudežni KAMAZ, kot bi prišel z zaslona "Mad Max", a je avto izgubil v bližini Ilovaiska. Verjetno prvi trofejni "shushpanzer" v Ukrajini. Jasno je vidno notranje ogrodje oklepne nape, pa tudi oklep iz varjenih jeklenih palic ali ojačitve. Očitno je moralo "inženirsko in oblikovalsko osebje" iti na takšne trike v odsotnosti jeklenih pločevin zahtevane debeline. Poleg tega tako prosojen oklep vozniku omogoča, da se nekako orientira na cesti.
Še en "poškodovan" oklep KAMAZ, ki so ga podedovali vojaki Novorosije. Avto je očitno prišel v ogenj. Zanimivo je, da nekako niso razmišljali o zaščiti voznika …
Azovski bataljon je uporabil tak oklepni KAMAZ. Na splošno izdelki tovarne iz Naberezhnye Chelny uživajo uspeh med obrtnimi oklepniki. Očitno je vsa stvar v postavitvi brez pokrova, kar poenostavi varjenje nape. Kot veste, so izdelki ukrajinskih vozil KrAZ v glavnem pokriti.
[center]
Globoko oklepni KAMAZ, opremljen s neprebojnim steklom v eni od različic! To je skoraj edini primer namestitve takšne zaščite kabine. Toda fotografija ne prikazuje, ali je vetrobransko steklo oklepljeno na eni od različic avtomobila, ampak mrežasta mreža, ki je zapletena v kabini, prej nosi psihološko zaščito. Tudi če povzroči predčasno detonacijo protitankovske granate ali VOG-a, bo škoda še vedno usodna.
Tovornjak, očitno zasnovan na Dodge Ramu iz sredine 90. let, ki je bil oklepljen s čelno projekcijo in poslan v boj v bataljonu Šahtar, odpira linijo tujih vozil. Življenjsko potrjujoč napis na krovu - "Kdor ni z nami, je proti nam."
Samo chpoker. Osnova kladiva z zanimivim vogalnim oklepom na vetrobranskem steklu. Ideja je čedna - povečati možnost rikošeta krogel in debelino jeklene plošče ter dati vozniku pregled. Podobne tehnike rezervacije so opazili pri oklepnih vozilih v Siriji. Očitno je avto služil kot konvoj OVSE.
Še en "tujec" Nissan Patrol obveščevalnih služb 25. ločene brigade letalskih motorjev Ukrajine. Stroj je preobremenjen, kar je razvidno iz povešenega zadnjega vzmetenja in pnevmatik. Oborožen z avtomatskim bacačem granat Nissan.
Nedokončana razstava temelji na modelu Ford Bronco. Jasno je razvidno, da je avto oklepljen s kovino iz najbližje trgovine. Ali je bilo oblikovalsko delo zaključeno, ni znano.
Nemški VW Transporter 90 -ih z zaprtim jeklenim gobcem.
Morda eden najnaprednejših avtomobilskih oklepnikov v Ukrajini-"Hardhead" na podvozju s pogonom na vsa kolesa serije KAMAZ-4310. Vendar tudi v tej različici streha ni rezervirana (očitno za zmanjšanje teže), varilci pa niso mogli zavrniti namestitve proti-kumulativnih rešetk na obraz.
Popolnoma divji KAMAZ, ki pa vam omogoča nagib kabine pod ognjem in popravilo motorja.
Presenetljivi primeri tovarniških sprememb. ZIL-131 z vogalnim oklepom, ustvarjen v enem od popravljalnih podjetij v Ukrajini. Tečajna konstrukcija je lepo varjena in skrbno pobarvana. Delavci tovarne so poskrbeli za resno rezervacijo kabine in zaščito rezervoarja za plin.
Pokrov Urals APU in spet mreža na obrazu. Morda bo podkev na rešetki učinkovitejša iz bacača granat.
Skoraj ruski federalci.
[center]
In na koncu je obrt rezerviral še en KAMAZ s kopico vojnih zločincev iz "desnega sektorja", prepovedanega v Ruski federaciji
