15 kilometrov od Sevastopola, med rtoma Fiolent in Aya, je eno najstarejših krimskih naselij - Balaklava. Poleg edinstvenih naravnih spomenikov so se tukaj ohranili sledovi genovske trdnjave Chembalo in starodavnih templjev. Najbolj presenetljive pa so močne podzemne strukture z ogromnim številom labirintov in 600-metrskim kanalom za prehod jedrskih podmornic.
V petdesetih letih prejšnjega stoletja, na samem začetku hladne vojne, sta ZSSR in ZDA postopoma razvijali svoj arzenal atomskih bomb, bojnih glav, raket in torpedov ter drug drugemu grozili s preventivnimi napadi in maščevanji. Takrat je Stalin Beriji dal skrivno ukaz: najti take kraje, kjer bi lahko podmornice temeljile na maščevalni napad. Izbira je padla na mirno Balaklavo: mesto je bilo takoj razvrščeno, njegovo ime ni bilo več omenjeno na zemljevidu Krima.
Projekt podzemne tovarne za popravilo podmornic Balaklava je osebno pregledal in odobril Stalin.
Podmornica ali objekt 825 skratka:
gradnja se je začela leta 1957, končala leta 1961;
najprej zgradila vojska, nato so se pridružili graditelji metroja v Moskvi, Tbilisiju in Harkovu;
rastlinsko in arzenalno proti jedrsko zavetišče prve kategorije za 3000 ljudi in avtonomijo 30 dni
Debelina skalnatega tla nad objektom je 126 metrov na najvišji točki;
9 (8 + ena na pomolu) čolnov projektov 613 in 633 sta bila zasnovana v zavetju v kanalu;
Dolžina kanala 505m; širina vodne površine od 6 do 8, 5; globina od 6 do 8, 5
kompleks je bil opuščen leta 1995, muzej so odprli 3. junija 2003
obrat in rudnik ter odsek torpeda sta zaprta za obisk. Prikazuje arenal, dok, kanal na območju pristanišča.
Splošna panorama Balaklavskega zaliva. Dostop do Črnega morja, portali, mesto in samo lep razgled … V središču je gora, pod katero je arzenal, kanal in obrat za popravila, vzdrževanje in opremo podmornic.
Portal za čolne do Črnega morja
Vhod v Arsenal
Podzemna naprava je bila zgrajena v protijedrskem razmerju I kategorije stabilnosti s prebijanjem skalnate zemlje z visoko stopnjo zaščite in zaščite. Imela je velika proizvodna območja, vključno s suhim dokom in podvodnim kanalom za hkraten vstop osmih podmornic (površinskih in potopljenih). Celotna tovarniška infrastruktura je bila s pomočjo zaprtih podvodnih ključavnic popolnoma izolirana od zunanjega sveta. Bojne čolne so popravili v avtonomnem načinu in so šli po posebnem kanalu neposredno v odprto morje. Za namene zarote je bila v podzemni kompleks dovoljena samo ena podmornica in le ponoči. Zato je bilo v Balaklavi skoraj nemogoče šteti število čolnov, na katerih so poleg tega pogosto spreminjali številke trupov.
Vhodni portal. Na desni je vhod v obrat in v rudniški in torpedni odsek
Podmornice so se na lastno moč povzpele v skalno adito skozi kanal, dolg več kot 600 metrov, globok 8, 5. Ta edinstvena zgradba se nahaja tako v podvodnem delu Balaklavskega zaliva, kot tudi na vodostaju v skali, katere višina doseže 126 metrov. V bližini so bili proizvodna delavnica in pomožni prostori v skupni dolžini 300 metrov. Največji premer dna je 22 metrov. S strani zaliva je vhod v adito blokiral 150-tonski plavajoči botoport, ki je po razstrelu po zraku priplaval navzgor. To je omogočilo popolno »priključitev« podzemnega objekta. Isti botoport, vendar le manjše velikosti, je bil nameščen v podzemnem suhem doku. Ko je čoln vstopil v površinski položaj, je bil pokrov zaprt, iz njega je bila izčrpana voda in privezan. Izhod na severno stran je blokiral tudi botport, ki je bil preusmerjen na stran in je podmornice spustil v odprto morje. Vhod v predor na severni strani je bil tako spretno zamaskiran, da nepozabljena oseba nikoli ne bi našla adita niti na blizu. Tako je bil podzemni kompleks popolnoma izoliran od zunanjega okolja. Njegova zaščita je omogočila odpornost na neposreden udarec atomske bombe z izkoristkom do 100 kilotonov.
V bližini adita so zgradili skladišče raketnega orožja in skladišče jedrskega orožja. Podzemno skladišče goriva, zgrajeno v obliki podzemnih navpičnih rezervoarjev, je omogočilo shranjevanje do 4 tisoč ton naftnih derivatov. Pod zaščito večmetrskega sloja skalnatega tla so iz skladišča po ozkotirni cesti do podzemnega pomola prinesli torpeda, rakete, topniško strelivo in drug potreben tovor. Obstaja tudi delavnica za preventivni pregled in popravilo enot in delov ladij. Zahodni izhod iz kanala je bil zaprt s posebno konstrukcijo - montažne armiranobetonske plošče debeline 2 metra, dolžine 10 metrov in višine 7 metrov.
V tajnih delavnicah je bilo od 170 do 230 ljudi, ki so služili pomolu in drugim inženirskim sistemom podzemnega objekta. Še 50 ljudi je bilo v enotah vodne straže in so bili na stalnih dolžnostih na treh mestih: na vhodu in izstopu iz predora ter v bližini pristanišča. Skupna površina vseh podzemnih struktur je presegla 15 tisoč kvadratnih metrov, kanal, skozi katerega so šle podmornice, pa je bil širši od samega Balaklavskega zaliva. Nekatere sobe so dosegle višino trinadstropne stavbe …
