Konec prejšnjega tedna je v Moskvi potekala še ena razstava helikopterske tehnologije HeliRussia-2016. Domača in tuja podjetja so imela že devetič priložnost pokazati svoj nov razvoj, pa tudi spoznati dosežke drugih ljudi. Prav tako so potencialni kupci lahko izvedeli trenutne trende v razvoju helikopterske tehnologije ter izbrali dobavitelje zahtevanih strojev. Strokovnjaki in tehnološki navdušenci so se lahko od 19. do 21. maja seznanili z najnovejšimi tehnologijami helikopterjev.
HeliRussia je že postala ena glavnih ruskih platform za prikaz novih dosežkov na področju helikopterskega inženiringa. Letos se je razstave udeležilo 219 organizacij iz Rusije, med njimi skoraj petdeset predstavnikov 16 tujih držav. Nekateri udeleženci razstave so svoj razvoj prikazali na lastnih stojnicah v obliki oglasnega materiala in postavitev, nekatera podjetja pa so predstavila že pripravljeno opremo različnih razredov. Obiskovalci razstave so imeli priložnost videti novosti tako v paviljonu kot na statičnem parkirišču. Odprto območje predstavlja 16 strojev različnih vrst domače in tuje proizvodnje.
Program zadnje razstave HeliRussia-2016 se je udeležilo veliko različnih dogodkov. V treh dneh salona je potekalo več konferenc, srečanj, predstavitev in predstavitvenih dogodkov. Na primer, številne organizacije, ki se ukvarjajo predvsem z razvojem brezpilotnih vozil, so izvedle več letalskih demonstracij takšnih sistemov. Zlasti so potekale dirke in bitke brezpilotnih letal.
Priznani voditelji domače helikopterske industrije so se tokrat odrezali brez odmevnih premier, pokazali pa so številne zanimive stroje z velikimi obeti. Na primer Moskovska tovarna helikopterjev. M. L. Mil je pokazal drugo letečo kopijo večnamenskega helikopterja Mi-38. Ta stroj je že dobil zadostno slavo, poleg tega pa se že pripravlja na množično proizvodnjo. Lani so poročali, da je Kazanjska helikopterska tovarna začela sestavljati enote prvega serijskega Mi-38. Tudi konec lanskega leta je ta helikopter prejel certifikat, ki mu je odprl pot do delovanja.
V okviru nadaljnjega razvoja domačih helikopterjev je zelo zanimiva oprema skupine Kronstadt. Na stojnici te organizacije je bil prikazan letalski kompleks KBO-62, zasnovan za večnamenski helikopter Ka-62. Kompleks KBO-62 je zgrajen na osnovi sodobnih komponent in ima številne osnovne funkcije, ki zagotavljajo pilotiranje helikopterja v različnih pogojih. Poleg tega velja načelo t.i. stekleni pilotski kabini, ki do neke mere poenostavlja delo posadke. Treba je opozoriti, da je kompleks KBO-62 za helikopter Ka-62 podoben sistemu IKBO-38, ki je bil razvit za Mi-38, vendar ima številne razlike, povezane z manjšo velikostjo stroja in drugimi zahtevami za nadzorni sistemi.
Vodilni evropski proizvajalec helikopterjev Airbus Helicopters je predstavil svoj novi razvoj v obliki maket. Najprej je nameravala tuja organizacija še enkrat pokazati potencialnim kupcem helikopter H135, namenjen medicinskemu letalstvu. To vozilo lahko prevaža dva zdravnika in enega bolnika priklenjenega na posteljo. Na krovu je tudi komplet medicinske opreme za pomoč. Februarja 2016 je bila podpisana pogodba za licencirano proizvodnjo takšnih helikopterjev v Jekaterinburgu. Druga novost podjetja Airbus Helicopters je večnamenski helikopter H160. Avtomobil, katerega postavitev je bila prikazana v Moskvi, je namenjen različnim transportnim nalogam.
Razstavljavci so predstavili tudi številne nove tehnologije, ki bodo uporabljene pri nadaljnjem razvoju helikopterske tehnologije. Z uvajanjem novih idej in rešitev se načrtuje izboljšanje lastnosti nove opreme različnih razredov in tipov.
Centralni inštitut za letalske motorje. P. I. Baranova (CIAM) je pokazala številne vzorce, narejene po novih tehnologijah. Tako se preizkuša uporaba delov iz kompozitnih materialov pri načrtovanju motorjev s turbo gredjo. Uporaba kompozitov omogoča zmanjšanje mase strukture za 30-60%. Prav tako poteka razvoj novih tehnologij, potrebnih za ustvarjanje letalskih batnih motorjev. Trenutno strokovnjaki CIAM namenjajo posebno pozornost novim batnim motorjem in majhnim elektrarnam na plinske turbine za civilne namene. Tak razvoj bi moral povečati konkurenčnost domače letalske industrije.
Ruski helikopterji in holding Teplodinamika nameravajo prihodnje leto preizkusiti nov sistem za gorivo, ki bo lahko zmanjšal morebitna tveganja v primeru nesreče. Trenutno poteka razvoj novih enot za helikopter Ka-226T, prihodnje leto bodo sistem namestili na nosilec in izvedli letalske preizkuse. Z uporabo novih materialov in tehnologij se načrtuje izključitev poškodb rezervoarjev za gorivo in brizganja goriva pod mehanskimi obremenitvami. To bo zmanjšalo verjetnost razlitja goriva in požara v primeru pristanka v sili ali padca vozila. Ka-226T bo prvi prejel nov sistem; v prihodnosti se lahko podobne enote ustvarijo za druge vrste helikopterske tehnologije.
Razvoj domače helikopterske industrije, ki ga prikazuje razstava HeliRussia-2016, omogoča nadaljnje delovanje obstoječe opreme in obvladovanje novih vzorcev. Iz očitnih razlogov je glavni cilj razstave spodbujanje razvoja na domačem ruskem trgu. Po razpoložljivih podatkih je bilo leta 2015 v Rusiji registriranih 2605 helikopterjev različnih tipov, kar je 129 več kot leta 2014. Statistični podatki za tekoče leto še niso povzeti, vendar se že izražajo mnenja o možnem zmanjšanju stopenj rasti.
Kljub temu ruska industrija še naprej razvija tehnologijo helikopterjev in jo ponuja po naročilu. Tuja podjetja želijo dobiti tudi nove pogodbe, zato sodelujejo na razstavah HeliRussia. Rezultati oglaševalskih dejavnosti podjetij za gradnjo helikopterjev in uspeh njihovega sodelovanja na zaključeni razstavi bodo znani v bližnji prihodnosti. Če so ti ali tisti predstavljeni vzorci zanimali potencialne kupce, se bodo kmalu morala začeti pogajanja o pogojih novih pogodb.
