Več desetletij se je nadaljeval razvoj ideje o mobilnem strelnem mestu - posebnem oklepnem vozilu, primernem za hitro dostavo na določen položaj. Že nekaj časa se predlagajo projekti za tovrstne samohodne izdelke. Ena najzanimivejših možnosti mobilnega strelnega mesta je bila predlagana pri nas. Razvila ga je skupina oblikovalcev, ki jo vodi N. Alekseenko.
Proaktiven razvoj
Z začetkom Velike domovinske vojne so številni navdušenci, inženirji in predstavniki drugih poklicev začeli ponujati svoje projekte vojaške opreme in strelnega orožja, ki lahko povečajo bojne sposobnosti Rdeče armade. Zaposleni v Magnitogorski železarni in jeklarni niso bili izjema. V prvi polovici leta 1942 so začeli razvijati lasten projekt, imenovan "Walking bunker".
Inženir N. Alekseenko je bil pobudnik in glavni oblikovalec. V tovarni mu je pomagalo več kolegov. Kot svetovalec je navdušenec pritegnil strokovnjake z lenjingradskih oklepnih tečajev za izboljšanje poveljniškega osebja, ki so bili takrat evakuirani v Magnitogorsk. Poleg tega je Alekseenko uspel pridobiti podporo I. F. Tevosyan. Ko je od ustreznega oddelka prejel pozitiven zaključek, je bil pripravljen organizirati gradnjo poskusne škatle za tablete.
Julija je bil načelnikom glavnega oklepnega direktorata Rdeče armade poslan paket dokumentov o "sprehajalni škatli za tablete". Strokovnjaki GABTU so pregledali projekt, opozorili na njegove šibke točke - in ga niso priporočili za nadaljnji razvoj, da ne omenjam zagona proizvodnje in implementacije v vojski. Dokumenti so seveda šli v arhiv.
Tehnični vidiki
Projekt N. Alekseenka je predlagal izgradnjo ognjišča s prvotnim zunanjim in tehničnim videzom. Pravzaprav je šlo za neodvisno pištolo z nenavadnim propelerjem. Tak izdelek bi lahko stopil v položaj, izvedel krožni napad in se po potrebi premikal po bojišču z nizko hitrostjo na kratke razdalje.
Osnova sprehajalne škatle je bil oklepni trup z zaobljenim premcem in krmnimi deli ter navpičnimi stranicami. Nizke zahteve po mobilnosti so omogočile uporabo najmočnejšega oklepa, ki je dajal znatno maso. Čelo in krma naj bi imela debelino 200 mm, stranice - po 120 mm, brez upoštevanja zunanjih pogonskih enot. Na strehi so bile predvidene lopute za dostop v notranjost.
Na čelni plošči kupole je bilo predlagano namestitev naprave pod 76-milimetrsko pištolo nedoločenega tipa. Ob strani je bil priložen kroglični nosilec za mitraljez DT. Predlagano je bilo horizontalno vodenje z obračanjem celotnega bunkerja z uporabo osnovne plošče pod dnom. Za vertikalo so verjetno načrtovali uporabo ločenih mehanizmov. V prostih količinah je bilo mogoče postaviti do 100 enotnih nabojev za top in do 5 tisoč nabojev za mitraljez.
Bencinski motor GAZ-202 iz rezervoarja T-60 je bil postavljen v zadnji del zabojnika. Z enostavnim menjalnikom je bil motor priključen na os, izposojeno pri pettonskem tovornjaku YAG-6. Osi mostu so bile povezane z ekscentričnim pogonom, skozi katerega so se premikali stranski "čevlji".
Bunker Alekseenko je uporabil sprehajalno načelo gibanja s pomočjo dna trupa in para stranskih čevljev, znanih od sredine dvajsetih let. Pri delujočem motorju so morali čevlji krožiti, nositi težo stroja, dvigovati in nositi telo naprej. Po izračunih je vsak tak korak premaknil predmet za 1,3 m.
Teža konstrukcije je dosegla 45 ton, omejena moč motorja pa je omogočila doseganje hitrosti največ 2 km / h. Tudi okretnost je bila izredno nizka. Vendar so bile tudi take lastnosti zadostne za vstop v položaj ali za premikanje na kratke razdalje.
Očitne prednosti
Mobilno strelno mesto Alekseenko je imelo številne pozitivne lastnosti in prednosti pred tradicionalnimi škatlami za tablete. Najprej gre za mobilnost in sposobnost premikanja med položaji, vklj. med bitko. Prisotnost takšnih škatel bi lahko resno poenostavila in pospešila organizacijo obrambe v nekaterih sektorjih.
Projekt je predlagal uporabo oklepnega trupa z zaščito do 200 mm. Leta 1942 nobena nemška pištola ni mogla prodreti v tak oklep z resničnih bojnih razdalj. Poraz havbičnih ali minometnih topnikov ali letalskih sil zaradi njihove nizke natančnosti ni bil zagotovljen. Osnovno ploščo bi lahko obravnavali kot šibko točko škatle, a v bojnem položaju so jo trup in tla zanesljivo zaščitili. Tako "sprehajalni bunker" glede preživetja in stabilnosti ne bi bil slabši od tradicionalnih strelnih mest.
Prvotni projekt je predlagal uporabo 76 -mm topa. Z nadaljnjim razvojem projekta bi lahko zasnovo prilagodili pištolam večjega kalibra. Za ceno povečanja mase in velikosti bi mobilno oklepno vozilo povečalo ognjeno moč - kar ima očitne posledice za splošno bojno učinkovitost.
Tako v izvirni kot v spremenjeni obliki so Alekseenkova sprehajalna strelišča lahko postala grozljivo orožje in resna težava za sovražnika. V letih 1942-43. obrambna črta z artilerijo, tanki in mobilnimi zabojniki bi lahko uspešno ovirala napredovanje nemških vojakov v svojem sektorju in bi bilo v posebnih razmerah izredno težko, če ne celo nemogoče.
Prirojene pomanjkljivosti
Vendar pa so bile prirojene pomanjkljivosti, katerih odpravljanje je bilo nemogoče ali nepraktično. GABTU je najprej opozoril na nizko mobilnost predlaganega oklepnega vozila. Tudi glede na to, da se je moral boriti s mesta, hitrost 2 km / h ni bila zadostna. Prav tako je treba paziti na nizko zanesljivost pravih bunkerjev, ki se soočajo z velikimi obremenitvami.
Pričakovane so bile tudi težave s splošno mobilnostjo. Zaradi nizke lastne hitrosti je bilo treba škatle Alekseenko s težkimi tovornjaki prepeljati do kraja uporabe. Takrat ni bilo lastne opreme tega razreda in obseg zalog tujih avtomobilov po Lend-Leaseu morda ne bo pokril vseh obstoječih potreb.
Kar zadeva strelivo, je bila sprehajalna škatla s 76-milimetrskim topom na splošno podobna tankom T-34 in KV-1. Nosili so tudi do 100 granat, vendar so imeli manj streliva za mitraljeze. Možno trajanje bitke takšne škatle je bilo kratko. Za izboljšanje teh značilnosti je bilo treba najti količine za povečanje obremenitve streliva ali pa jih ustvariti s povečanjem trupa.
Zanimivo je, da projekt N. Alekseenka ni imel le tehničnih omejitev in težav. Ruski zgodovinar oklepnih vozil Yu. I. Pasholok, ki je prvi objavil gradivo o projektu, meni, da je obstajal tudi organizacijski dejavnik. Strelne točke, vklj. mobile so bile vključene v področje inženirskega oddelka Rdeče armade in ne v GABTU. V skladu s tem je predložitev dokumentov napačnemu oddelku negativno vplivala na razvojne možnosti.
V primeru pozitivnega zaključka in priporočil za gradnjo in preskušanje se lahko projekt sooči tudi z organizacijskimi in tehničnimi težavami."Pohodni bunker" se je po svoji zasnovi resno razlikoval od drugih izdelkov oklepne industrije in razvoj njegove proizvodnje ne bi bil enostaven. Toda v vojnih letih je naša industrija uspešno rešila številne izredno zapletene težave in projekt N. Alekseenko bi bil komaj izjema.
Pobuda in praksa
Med veliko domovinsko vojno so vsi glavni direktorati Ljudskega komisariata za obrambo redno prejemali različne predloge za izboljšanje obstoječih modelov in oblikovanje bistveno novih. Pomemben del takšnih predlogov je bil namerno neizvedljiv, a med čudnimi »projekti« so bile tudi razumne ideje. To kategorijo je mogoče pripisati "sprehajalnemu bunkerju", ki ga je zasnoval N. Alekseenko.
Radoveden in vreden projekt pa ni bil idealen in ga niso niti pripeljali do popolnega razvoja. Zaradi tega je prvotni "hibrid" bunkerja in tanka odšel v arhiv, Rdeča armada pa je še naprej uporabljala strelna mesta in oklepna vozila tradicionalnega videza do konca vojne.
