Vsako leto 26. julija pri nas amaterski in profesionalni padalci praznujejo Dan padalcev. Holding letalske opreme državne družbe Rostec vključuje Raziskovalni inštitut padalskega inženirstva, ki je eno redkih podjetij na svetu, ki samostojno izvaja celoten cikel ustvarjanja padaliških sistemov.
Danes je Raziskovalni inštitut padalskega inženirstva, član holdinga Letalska oprema, vodilni razvijalec padalskih sistemov za različne namene: reševanje, pristajanje, športno usposabljanje, pristajalne zavore, propeler, tovor, za brezpilotna letala, za pristanek vojaške opreme in izračuni za vesoljsko in drugo vrsto padala.
V letih dela na inštitutu je bilo ustvarjenih več kot 5000 vrst padalskih sistemov in več kot 1000 vzorcev je bilo uvedenih v množično proizvodnjo. Častni testni padalec, ki je naredil približno 13 tisoč skokov, je Vladimir Nesterov spregovoril o dosežkih ruske gradnje padalov, trenutnih trendih v industriji in izzivih, s katerimi se soočajo strokovnjaki.
Vladimir Nesterov ne samo, da preizkuša nove modele padalske opreme, ampak tudi neposredno sodeluje pri razvoju padalskih sistemov. Preizkuševalec ima več patentov. Pred kratkim je Vladimir Nesterov prejel patent za sistem padalskega človeka za pristanek težkega kosovnega tovora s padalcem.
"Z razvojem opreme in orožja se oprema padalca nenehno izboljšuje," pravi preizkuševalec. - Teža opreme se poveča, nosilnost padala pa se mora povečati. Padalci ne morejo postaviti vse opreme nase. " Preizkuševalec pravi, da je treba pomemben del tovora odložiti v poseben zabojnik, ki ga spustimo skupaj s padalcem. Namestitev osebe in padalskega sistema s kontejnerjem v letalo je zaradi njihove velikosti precej problematično.
»Zato se je porodila naslednja ideja: tovorni zabojnik položite na zadnjo stran padala, padalo pa odstranite iz njega in ga pritrdite neposredno na kabel, ki je znotraj letala. Izkazalo se je, da padalec zavzame enako količino prostora, vendar lahko s seboj prevzame veliko večjo obremenitev, «pravi Vladimir Nesterov.
Testiranje vseh padalskih sistemov, ki jih proizvaja raziskovalni inštitut, po besedah Vladimirja Nesterova poteka na najbolj temeljit način. "Tako civilna kot vojaška padala gredo skozi določen razvojni cikel: začenši s idejno zasnovo in konča s preizkusi letenja," pravi Vladimir Nesterov. - Pred letalskimi preizkusi so zemeljski testi. Programi so značilni, vendar se lahko glede na oblikovne značilnosti padala spremenijo. Preverjajo se vsi fizikalni in mehanski kazalniki, vrstni red vstopa v delovanje elementov, naprave za zapiranje in odpiranje, lastnosti trdnosti. Vsak od programov za preverjanje ima približno 20 različnih točk."
Načelo testiranja - od preprostega do zapletenega. Najprej se preskusi padalo s preskusno lutko, nato pa začnejo delovati preskusni padalci.
Ena od novosti Raziskovalnega inštituta za padalsko tehniko, pri razvoju in preizkušanju katerega je sodeloval Vladimir Nesterov, je obetaven padalski sistem D-12, znan tudi kot "Listik".
"Njegova glavna prednost bo v tem, da bo omogočil spuščanje večjega padalca," pravi Vladimir Nesterov. "V skladu s tem bo lahko s seboj vzel več opreme." Prednost D-12 bo novo rezervno padalo, ki bo v primeru okvare sistema zagotovilo varno pristajanje tako padalca kot tovora.
"Za padalca je padalo najprej sredstvo za dostavo na bojno območje," ugotavlja preizkuševalec. "V vsakem primeru ga ni treba samo rešiti, ampak izpolniti glavno nalogo."
V prihodnosti je predvideno, da bo ta padavski sistem nadomestil desantna padala D-6 in D-10 v službi ruskih letalskih sil. Padlo je med preskusi pokazalo dobre rezultate.
Zdaj se na Raziskovalnem inštitutu dokončuje varnostna naprava za rezervno padalo D-12. To bo posebna elektronska naprava, ki samodejno aktivira "rezervno". Enota neodvisno spremlja tri parametre: močno nenadzorovano povečanje hitrosti spuščanja, oster proces vrtinčnega toka in povečanje tlaka v aneroidni napravi.
Vladimir Nesterov je govoril o padalih za pristanek tovora in sistemih za vračanje vesoljskih objektov. Med razvojem, ki ga raziskovalni inštitut trenutno izvaja, je posebej izpostavil nov sistem za pristajalno opremo letalskih sil (samohodne topniške naprave, BMD itd.).
Posebej za potrebe letalskih sil inštitut ustvarja večkupolne padalske sisteme za pristajanje bojnih vozil. Na primer ISS-350-14M (za pristanek samohodnih pušk Sprut-SD), ISS-350-12M serije 2 (za pristanek BMD), pa tudi kompleksi za spuščanje vojaške opreme s padalom s posadko Shelf-1 in Shelf-2.
Ponos Raziskovalnega inštituta je razvoj padala D-10P, ki ga je leta 2013 prvič na letalskem sejmu MAKS demonstriral Vladimir Nesterov.
Ta sistem je zasnovan za reševanje težav posebnih sil, pa tudi za nujno pomoč. Padlo vam omogoča skok z višine 70 m. Zahvaljujoč dodatni napravi, nameščeni na padalu, se odpira neodvisno, brez sodelovanja padalca.
Nujnost te naloge je po besedah Vladimirja Nesterova narekovalo življenje samo. Model D-10P bo v službi pomagal padalcem-reševalcem, ministrstvu za izredne razmere in letalstvu. "Zdaj v službi vojske in drugih oddelkov obstajata dve vrsti padalov: s polkrožno kupolo in drsenjem," pravi Vladimir Nesterov. - Jadralna letala omogočajo skakanje pri zelo močnem vetru blizu tal in z zelo visoko natančnostjo pristanka. Zanje je minimalna višina skoka 500–600 m."
Padalniki s polkrožno krošnjo ne omogočajo premagovanja močnega vetra, ker imajo nizko vodoravno hitrost. Hkrati imajo številne prednosti: skočite lahko z izjemno nizkih višin. V nekaterih primerih, zlasti pri evakuacijskih delih, so potrebni sistemi, ki omogočajo skok z višine pod 200 m.
»Zanesljivost padalov za take skoke bi morala biti zelo visoka. Praviloma se povečanje zanesljivosti doseže s poenostavitvijo zasnove, - pravi Vladimir Nesterov. - Za osnovo smo vzeli običajno sodobno pristajalno padalo tipa D10. Poenostavil svojo shemo. Izvedeno raziskovalno delo. Pri testiranju smo dosegli višino 70 m."
Inštitut, ki je del Holdinga letalske opreme, je bil in ostaja vodilni v svetu na področju gradnje padalov. Tu so bili ustvarjeni vsi pogoji za razvoj industrije in širitev nabora znanstvenih, oblikovalskih in tehnoloških možnosti. Strokovnjaki holdinga z zaupanjem izjavljajo, da bodo storili vse, da okrepijo vodilno vlogo Rusije na področju svetovne konstrukcije padalov.
