Naši mediji vedo, kako dohiteti val. Še posebej na področju ladjedelništva. Pogledaš naslove in ponos poka. Zdaj jim bomo vse pokazali! In Kuzkinova mama in Seregin, vsi!
Potem pa pride do spoznanja, da smo spet in se lahko varno razpršite.
Na primer, tukaj je naslov iz TASS -a: "Varan" gre na lov. V Rusiji nastaja nov razred pomorske opreme ".
Recimo tako: prva polovica naslova preprosto in nezapleteno nasprotuje drugi. In takoj spletka: tako ustvarjajo nov razred tehnologije ali pa, oprostite, "Varan" je že na lovu in bo kmalu vsem pokazal?
Miren in samo miren, nihče ne gre nikamor. In nihče ne ustvarja ničesar. Glavna stvar tukaj je dvigniti val. Tako kot pri "Voditelju", "Nevihti" in drugih "Posejdonih".
Prisotnost določenega projekta v črevesju oblikovalskega biroja Nevsky je le nekaj računalniških risb zelo dvomljive narave. Ne želim ničesar povedati, vendar je dovolj, da pogledate risbo, na kateri je bila pritrjena izboklina. In ni vam treba biti pismen človek v pomorskih in letalskih zadevah, da se zavedate, da nihče ne bo letel nikamor.
Vendar bomo zaključke pustili na koncu gradiva in najprej zastavili vprašanja "zakaj?" in "kdo ima koristi?" Ker je vse odvisno od odgovorov na ta vprašanja.
Jurišne desantne ladje kot razred obstajajo že dolgo. Samo v zadnjih 50 letih so se iz čisto amfibijskih ladij spremenile v samostojne bojne enote, ki so sposobne reševati različne naloge. To je prenos vojakov in patruljnih območij ter letalska podpora vojakom na obali in drugim ladjam v formacijah.
In ja, seveda "demonstracija zastave". Kako bi lahko bilo brez tega.
Na splošno se je navadna pristajalna barka zelo spodobno razvila v veliko ladjo z velikimi zmogljivostmi. Bistveno večja kot pri običajni amfibijski jurišni ladji.
Razred je prejel priznanje, danes so UDK v službi v številnih državah. Jasno je, da so tukaj vodilni Združene države, ki imajo kar 13 ladij treh vrst, "America", "Wasp" in "Tarawa".
Na Japonskem 4, dva "Izumo" in "Hyuga".
V Južni Koreji - 2 razreda, Tokushima in Maro.
Avstralija ima 2 Canberri.
V Turčiji - 1, "Anadolu".
V Franciji so 3 mistrali in še 2 v Egiptu.
Itd.
Ali sploh potrebujemo takšen razred ladij in če da, zakaj?
Na prvi pogled so Kurili takoj potegnjeni na Daljnem vzhodu. Ta škandalozno kontroverzna točka je in bo ostala za vedno, saj Japonci ne bodo opustili svojih trditev, mi pa se (najverjetneje, a pri nas na žalost ne moremo biti prepričani v nič) ne bomo odrekli otokov.
In tu je narisana ladja za podporo in dostavo tovora in okrepitev z letalsko skupino, ki lahko reši nekakšne bojne naloge, na primer za podporo svojih vojakov na obali.
Ja, UDC-ji ameriškega tipa so tega zmožni, saj je 22 F-35V močnih. To je vseeno krilo, s katerim je treba računati.
Tako so Američani idejo o univerzalni UDK utelešili v vsem svojem sijaju in jo pokazali celemu svetu. Tudi take ladje smo poskušali pridobiti z nakupom v Franciji. Vsi vedo, kako se je končalo. Mistrali so v Egiptu, vendar imamo luknje … nejasne možnosti.
Vendar očitno ideja ni zamrla in nekdo si resnično želi zgraditi takšne ladje v Rusiji.
Mislimo, da jih sploh potrebujejo. Glede na to, da je UDC ravno napadalna pristajalna ladja, torej ladja napadalnega načrta, poleg tega pa skoraj brez možnosti dvojne razlage. Celo letalski nosilec je v obrambnem konceptu mogoče obravnavati kot letališče, potisnjeno naprej od linij, s katerih lahko letala odletijo v sovražnika na pristopih do njihovih meja.
In UDK ni obramba. To je napad na pristanek, ki ga podpirajo letala ali helikopterji. Ja, UDK lahko nekaj zagovarja, vprašanje je, kaj in kje. Jasno je, kaj bo branila ameriška UDK. Demokracija po vsem svetu. Prav tako si je težko predstavljati, kaj bodo francoske ladje delale v svojih teritorialnih vodah.
Kar zadeva Japonce in Kitajce, je preprosto bolje molčati, obstajajo stalni teritorialni spori regionalne narave. In UDC projekta 075, ki visi v bližini otočja Spratly - to je razumljivo.
Zdi se, da je prisotnost ruskih UDK v bližini Kurilov tudi upravičena. Če pa natančno pogledate potencialnega sovražnika, ki jim bo nasprotoval, bo jasno, da bodo japonski uničevalci, nosilci helikopterjev in uničevalci raket preprosto porušili vse, kar jim pride na pot. In pravzaprav danes pacifiška flota japonski floti ne more nasprotovati nič drugega kot podmornice.
No, ja, nekega dne bo "Admiral Nakhimov" prišel iz popravila, ki … Kdor sam ni bojevnik na terenu. Množica je jecala, pri tem so Japonci močni in imajo veliko ladij.
Ni možnosti? Sploh ne. Kurilski problem "če se kaj zgodi" je popolnoma rešen s kopenskih letališč Kamčatka in Južni Sahalin. Letala lahko vzamejo predvsem in se vkrcajo in malo letijo. 300-400 km od Sahalina do južnih otokov in prav toliko od Kamčatke do severnega dela. Ja, na Kurilskih otokih so letališča …
Dostaviti okrepitve? Ja, to je prav. Toda za to so bolj primerne preprosto ladje -amfibije, ki jih vzamejo več in nadaljujejo. Ovitek? Ja, z istih letališč in istih fregat / korvet.
In ja, obalni kompleksi, kot je Bala, so cenejši in učinkovitejši. Kot dodatno sredstvo za stimulacijo je lahko več kot en "Buyan-M" ali "Dagestan" z istimi "Calibers" na krovu tiho na obalah, ki jih razrežejo zalivi.
In - dobrodošli, kot pravijo. Kdor koli pride s seboj k nam, mu bo to ušlo.
In Su-34, ki vzletijo z letališča v Iturup, bodo veliko bolj učinkoviti kot Su-33. Upam, da razlike med lovcem in lovcem-bombnikom ni vredno razlagati. In ne bomo govorili o tem, da bomo lahko vzleteli s krova UDK, ker je to preprosto smešno.
In glavna stvar. UDC je ladja, ki bo še vedno zahtevala zaščito. Če vzamemo za primer, da so "Mistral", ta "Amerika", da, se lahko borijo proti nekaj letal. Če pa jih jemljete resno - žal bo vse postalo žalostno. Na primer, če se Tu-95 resno odloči užaliti čoln z vsemi razpoložljivimi …
Če torej resno govorimo o nastanku ruskih UDK, je najprej treba razmisliti o tem, kdo jih bo zaščitil. To pomeni, da je bila zgrajena zadostna količina fregat in korvet, ki bi lahko zagotavljale zračno obrambo in protiletalsko obrambo UDK.
In zdi se, da je ta naloga prva prioriteta pri oblikovanju flote jutrišnjega dne.
Vendar pa še vedno nimamo nič drugega kot računalniško risbo UDK. Kajti citiral bom TASS: "Domači ladjedelniki delajo na možnosti ustvarjanja univerzalnega pomorskega kompleksa in vrste projektov na enotni platformi."
Ali razumeš? Delajo na PRILOŽNOSTI ustvarjanja. To pomeni, da se risbi postavi vprašanje: "Ali to potrebujemo?" In če je odgovor med pomorskim poveljstvom pozitiven, se bo delo začelo.
Strokovnjaki Nevsky PKB pravijo zelo zanimive stvari. UDC "Varan" je enotna platforma, to pomeni, da lahko na podlagi ladje ustvarite več možnosti. Pravzaprav je to tema, zaradi katere so plačali denar za iste "Mistrale".
Če verjamete predstavnikom "Nevsky PKB" (zakaj ne verjamete?), Potem lahko na podlagi "Varana" ustvarite več vrst ladij. Nosilec lahkih letal, UDC, transportna in bolnišnična ladja ter podporna ladja.
Morda - tudi v različici za Arktiko, z okrepljenim trupom.
Ker "Nevskoe PKB" obstaja od leta 1931 in v tem času, po skicah urada, takšne ladje, kot so letalske križarke projekta 1123 ("Moskva" in "Kijev"), letalske križarke projekta 1143 (" Admiral Kuznetsov "in" Vikramaditya "), BDK tipa 1171" Tapir "in 1174" Nosorog "(" Ivan Rogov ") ter" Vikramaditya "in" Vikrant "so bili za Indijance naslikani tudi v stenah tega urada.
Se pravi, da lahko.
Univerzalna platforma, modularna ladja - vse to že dolgo muči možgane številnih flot sveta. Tako dobra sladkarija, karkoli že rečem. UMK - univerzalni pomorski kompleks - je ideja jutrišnjega dne. Toda UDK je bil nekoč nekaj čudnega in nerazumljivega …
Pravzaprav je ideja o učnih materialih sama po sebi, kot so jo predstavili oblikovalci iz Sankt Peterburga, dobra. In morda bi ga bilo treba skrbno pretehtati glede na potrebo po ruski floti.
Žal so naši mediji takoj hiteli razpravljati in primerjati. V kolikšni meri je "Varan", ki še ne obstaja niti na papirju, boljši od "Amerike", ki se v ameriški mornarici kar dobro služi in se gradi v seriji, o kateri lahko samo sanjamo.
Danes je postalo zelo modno boriti se s številkami na papirju. Zato so se takoj začele primerjave "Varane" z "America" in "Type 075".
Vtis je, da "Varan" že valovi na valu. Ladje niti ni v projektu, o tem odkrito govorijo tudi predstavniki "Nevskega PKB" sami.
Ampak - že, kot običajno, so to posneli v "brez primere v svetu". Očitno brez tega niti ne bo plavala.
Toda skoraj nihče ni omenil, da so oblikovanje izvedli zaposleni na uradu kot interna pobuda. In razvoj projekta CMD države še ni stal niti centa.
Tukaj je vredno razmisliti. In naredite ustrezne zaključke, ali morate za ta projekt porabiti denar in čas. In zaželeno je, da se to čim prej reši, dokler oblikovalci Nevskega PKB res niso porabili veliko časa za projekt, ki morda nikomur ne bo potreben.
Nekaj dvomov je, veste.
Tisti kolegi, ki imajo v svetu analoge, večinoma nosijo helikopterje, toda tisti, ki so letalski nosilci, so "izostreni" za F-35B. Letalo je recimo nenavadno, a čemu lahko nasprotujemo? Isti "sodobni" MiG-29K?
Ni enako. Še posebej glede na dejstvo, da so naši nasprotniki na tej dirki prišli daleč, za vsakega od naših nosilcev letal pa jih je enajst. Približno enako bo z UDK. To pomeni, da so potrebna sodobnejša letala na morju, ki lahko dejansko prenesejo kakovost istega F-35B od sovražnika.
In vsi ti pogovori o opremi s pomočjo "obetavnih letal, vključno z navpičnim vzletom in pristankom, da se zagotovi ravnovesje in učinkovitost uporabe, ki ustreza sodobnim in obetavnim tujim sistemom za prenašanje letal" (tiskovna služba "Nevskega PKB") - to je res pogovor o čem.
Ja, obetavno ladjo, ki je na papirju, je mogoče opremiti z obetavnimi letali, ki jih niti na papirju ni.
Če pa govorimo o tem, da bo takšna ladja potrebna jutri …
Tukaj želim reči: "Več posla, manj govora." In potem bo možnost postala resničnost, utelešena v kovini, in ne drug projekt, na katerem lahko samo zaslužite malo dodatnega denarja.
Odločitev o potrebi po ladji tega razreda za floto, nato financiranje razvoja, ob upoštevanju potrebe po tem, da je v floti vse potrebno za take ladje, od letal do spremljevalnih ladij - in pravzaprav delo.
Vse je mogoče zgraditi, če veste, zakaj in za kaj. Glavna stvar je razumeti potrebo.
