Ne tako dolgo nazaj so se v odprtem tisku pojavili materiali o novem razvoju oblikovalskega biroja Nevsky, imenovanem "Varan". Ta projekt predlaga gradnjo letalskega nosilca s širokimi zmogljivostmi, v prihodnosti pa je na njegovi podlagi mogoče ustvariti večnamensko enotno platformo za ustvarjanje ladij drugih razredov. Ta potencial projekta Varan je določen z uporabo številnih zanimivih takšnih ali drugačnih rešitev.
Pojav "Varane"
Po objavljenih podatkih je do danes "Varan" opravil fazo oblikovanja idejnega projekta, zdaj pa se izvaja idejno projektiranje posameznih elementov ladje. Načrti za gradnjo takšnih ladij iz očitnih razlogov še niso na voljo.
Nosilec letal ali univerzalna pomorska ladja (UMK) tipa "Varan" bi morala imeti dolžino pribl. 250 m, širina krova do 65 m in izpodriv okoli 45 tisoč ton. Predlaga se, da se ladja opremi s kotno palubo za letenje, da se zagotovi delovanje letal. UMK bi morala imeti ravno palubo brez odskočne deske, značilno za domače letalske prevoznike. Za vzlet so na voljo katapulti, pristanek je treba izvesti z aerofinizerjem.
Ladja bi morala dobiti glavno elektrarno na plinsko turbino, združeno v enote s sodobnimi bojnimi enotami ruske flote. Največja hitrost je ocenjena na 26 vozlov.
Letalsko skupino naj bi sestavljalo 24 lovskih bombnikov tipa MiG-29K in 6 helikopterjev. Možno je postaviti tudi do 20 brezpilotnih letal.
Na podlagi razvoja v varanskem UMK je mogoče ustvariti univerzalno amfibijsko jurišno ladjo. Biti mora 30 m krajši od letalskega nosilca in imeti odmik pribl. 30 tisoč ton Tovor mora biti nameščen znotraj trupa, na široki in dolgi palubi pa je mogoče razporediti sedem položajev za vzlet in pristanek helikopterja.
Pristop k gradnji
V središču predhodnih projektov UMK in UDC je enotna platforma, ki vključuje trup, elektrarno in številne splošne ladijske sisteme. Če obstaja interes stranke, se lahko uporabi kot podlaga za ladje in plovila drugih vrst. Predlagana sta zlasti bolnišnična ladja in podporna ladja za arktično območje.
Pri oblikovanju videza "Varan" so bile upoštevane proizvodne zmogljivosti ruske ladjedelniške industrije. Glavne dimenzije in pomik omogočajo gradnjo UMK ali drugih ladij na enotni platformi v vseh večjih domačih tovarnah. Radikalna posodobitev obratov za organizacijo proizvodnje ni potrebna.
Projekt Varan predlaga uporabo modularne arhitekture. Predvidena je izdelava ločenih delov telesa z vso potrebno opremo v notranjosti, ki jih je treba nato združiti v enotno strukturo. Podobno metodo lahko uporabimo pri gradnji vseh ladij na univerzalni platformi.
Dodatne koristi med gradnjo in obratovanjem bi morala zagotoviti uporaba številnih že pripravljenih enot, ki jih flota že obvlada. UMK "Varan" naj bi bil opremljen z motorji, drugimi elementi elektrarne in splošnimi ladijskimi sistemi, ki so že našli uporabo v floti.
Predvideva se, da bodo modularni pristop k gradnji, največja poenotenja in zagon serijske proizvodnje skrajšali čas in stroške gradnje ladij. V tem pogledu se gradnja "Varana" ne bo bistveno razlikovala od gradnje drugih sodobnih ladij enake velikosti in prostornine.
Bojne sposobnosti
Predlagani UMK v različici letalskega nosilca ima lahko precej široke bojne sposobnosti, vendar je njegov potencial omejen z razpoložljivimi količinami in prostornino. Očitno bi moral biti letalski nosilec "Varan" po vseh glavnih parametrih slabši od večjih ladij, vendar sodobne tehnologije omogočajo doseganje največjih rezultatov.
Predvideni letalski nosilec lahko nosi na krovu letala in v hangarju do 24 letal in do 6 helikopterjev. Za premikanje opreme sta dva dvigala. Predlaga se tudi namestitev velikega števila brezpilotnih letal na krovu, vklj. različne razrede in vrste.
Takšni ali drugačni brezpilotni letali lahko prevzamejo del letal s posadko. Imajo pa lahko nekaj prednosti pred letali in helikopterji. Z izbiro pravih brezpilotnih vozil lahko organizirate stalno opazovanje v zraku z izvidovanjem, zagotovite, da bodo stavke izvedene brez tveganja za ljudi itd.
Poleg tega so dimenzije in teža UAV zelo pomembne. Sodobni težki brezpilotni letali, ki kažejo precej visoke zmogljivosti, so v primerjavi s polnopravnimi letali bolj kompaktni in lažji. V letalskem prevozniku je ta dejavnik še posebej pomemben.
Mediji omenjajo temeljno možnost ustvarjanja letalske križarke, t.j. ladja z letalsko skupino in raketnim orožjem. Prostornina trupa vam omogoča, da namestite več izstrelkov za sodobno orožje. Prav tako bi morala ladja dobiti raketne sisteme protizračne obrambe.
Druge ladje, ki temeljijo na platformi Varan, bi morale imeti ustrezne lastnosti in zmogljivosti. Torej bi bilo treba v primeru UDC pomemben del notranje prostornine trupa dati v prostor za posadko in krov tankov. Hkrati je mogoče odstraniti opremo, namenjeno letalskim ali horizontalnim vzletom in pristankom UAV. Enotni bolnišnični ladji ni treba namestiti oklepnih vozil, vendar bi morala imeti prostore za sprejem bolnikov in krov za sprejem helikopterjev. Podobne zahteve lahko veljajo tudi za transportno ladjo.
Projekti in njihove možnosti
Treba je opozoriti, da "Varan" iz Nevski PKB ni edini sodoben razvoj ruskih strokovnjakov na področju flote letalskih nosilcev. V preteklih letih so druge organizacije večkrat predlagale različne možnosti letalskih nosilcev z različnimi lastnostmi in zmogljivostmi. Hkrati nobeden od tovrstnih projektov še ni dobil odobritve in ni bil priveden v gradnjo. Podobno situacijo smo prej opazili v kontekstu univerzalnih amfibijskih jurišnih ladij.
Razlogi za to stanje so preprosti in razumljivi. Kljub določenemu zanimanju za to temo obrambno ministrstvo še ni pričelo s polnopravnim razvojem in pripravami na gradnjo novega letalonosilca. Zato predlagani projekti različnih organizacij še nimajo resničnih možnosti, njihova prihodnost pa ostaja vprašljiva.
Vendar pa nove zasnove bojnih ladij, kot je Varan, niso neuporabne. V okviru tega projekta Nevskoye Design Bureau trenutno dela na tehničnih in tehnoloških vidikih gradnje obetavnih ladij. Treba je raziskati potencial in perspektive univerzalne platforme kot koncepta in kot posebnega izdelka. Prav tako morate razviti različne vidike modularne gradnje. Ruska mornarica še nima palubnih brezpilotnih letalnikov v polni velikosti in tudi to področje je treba preučiti in razviti.
Tako je glavni cilj dosedanjih naprednih projektov, vklj."Varana" je preučevanje novih idej in rešitev za ustvarjanje rezerve za prihodnost. V skladu s tem, ko se oborožene sile odločijo za razvoj in izgradnjo letalonosilke, bodo ladjedelniki pripravljeni začeti ustvarjati projekt z vsemi zahtevanimi lastnostmi in lastnostmi.
Očitno bo projekt UMK in UDK "Varan" ostal na ravni predlogov in delno izdelanih projektov. Njegov glavni rezultat pa bodo dobro preučeni in pripravljeni za uporabo koncepti univerzalne morske platforme, letalonosilke z mešano letalsko skupino s posadko in brez posadke itd. In že na podlagi teh idej bodo razviti pravi projekti ladij za različne namene - po prejemu ustreznih naročil.
