V preteklem letu je bila predstavljena cela konstelacija obetavnega domačega orožja, ki še vedno vzbuja zanimanje javnosti. Danes bi rad razvrstil najbolj očitne in kontroverzne točke na to temo.
Za začetek zgodovinski primer. Pred tremi desetletji je bil program SDI ("Vojne zvezd") za ustvarjanje obsežnega sistema protiraketne obrambe z vesoljskimi elementi. Med predlogi so bili rentgenski laserji z "jedrskim črpanjem", poskusi zaustavitve ICBM z nadzorovanim rojem mikrosatelitov (projekt "Diamantni prah") in druge neverjetne ideje. Vsi so temeljili na podatkih temeljne znanosti, podprtih s tehničnimi »podlagami« v laboratorijskih pogojih.
Kot rezultat programa se je izkazalo, da so vse predlagane "netradicionalne" rešitve po učinkovitosti slabše od bolj tradicionalnih
Za razliko od dela na ustvarjanju jedrskega orožja ali "raketne evforije" 60. let, kjer so bili rezultati vredni stroškov, se je SDI izkazalo ravno nasprotno. Bojni sateliti in "žarki smrti" niso imeli izrazite superiornosti nad razpoložljivim orožjem, vendar so za njihovo namestitev potrebovali veliko več prizadevanj. Edini rezultat, dosežen v praksi, je bilo nadaljevanje dela na ustvarjanju čezatmosferskih prestreznikov, na podlagi že znanih in obvladljivih načel raketarstva.
Po mojem mnenju je sedanje stanje z obetavnim orožjem odraz tistih "Vojn zvezd" poznega dvajsetega stoletja. Ko so novice o ustvarjanju realističnih orodij združile z izjavami o razvoju popolnoma fantastičnih, težko izvedljivih in poleg tega neuporabnih projektov.
Poglejmo, kako to izgleda s posebnimi primeri.
O novicah o preskusih ICBM težkega razreda RS-28 "Sarmat" in mobilnih kopenskih raketnih sistemov RS-26 "Rubezh" ni dvoma. Nadaljnji razvoj medcelinskih balističnih raket.
Poleg tega sodobne tehnologije omogočajo izdelavo bojne glave, ki uporablja aerodinamično načelo letenja med spustom (AGBO "Avangard"). Jadralno letalo za zgornjo atmosfero, ki ne potrebuje razvitih aerodinamičnih površin - dvigalo ustvarja oblika trupa. Pri zaviranju AGBO izgubi svojo dvižno silo in preide na zmanjšanje vzdolž balistične poti. Ker To letalo prvotno ni bilo namenjeno letenju pri nizkih hitrostih, poleg tega pa nima načinov pristajanja. Tak razvoj je bil v preteklosti dobro znan, na primer orbitalno raketno letalo BOR-4 (prvič izstreljeno leta 1980). Tako da o tem ni dvoma.
Zanimiv je sistem vodenja "Vanguarda". Za razliko od MIRV, ki skoraj v trenutku padejo na tarčo po balistični poti, v primeru AGBO ni mogoče zagotoviti sprejemljive natančnosti le zaradi impulza sistema za odklop bojne glave. Aerodinamični let je povezan z nepredvidljivim vplivom ozračja, zato bo bojno glavo na koncu poti treba dodatno popraviti.
Podoben primer iz zgodovine je vodena bojna glava Pershing-2. Zunaj ozračja je bila njegova primarna, groba korekcija izvedena po podatkih INS z uporabo plinskih krmilov. Stopnja natančnega vodenja se je začela na nadmorski višini približno 15 km, potem ko je zmanjšala hitrost (na 2-3M) in spustila toplotno odporen premaz. Pod lahkim radijsko prozornim premazom je vgrajen radar zaživel, v spomin na sistem RADAG je bilo pet digitalnih zemljevidov terena za različne višine. Končna korekcija je bila izvedena, tako kot v običajnem KAB -u, s pomočjo "cvetnih listov" aerodinamičnih krmilov.
Kot lahko vidite, so ustvarjalci "Pershinga" relativno enostavno zaobšli težavo s "plazemskim oblakom", zaradi česar je težko ciljati na hiperzvok. Teoretično vam ta metoda omogoča, da zadenete tudi velike mobilne objekte, na primer ladje (kitajski "Dongfeng-21"). Pomanjkljivost je, da bojna glava postane ranljiva na koncu leta.
Kako se izvaja ciljanje Avangard AGBO tarče - skrivnost, zapečatena s sedmimi pečati. Glavno vprašanje je, ali je bilo mogoče ustvariti dovolj zmogljivega in kompaktnega radarskega iskalca, ki bi lahko gledal karkoli iz zgornje atmosfere, z višine več deset kilometrov. Ali pa gre za še eno reinkarnacijo Pershing-2, ki se je upočasnila do absolutno smešnih, po merilih astronavtike, hitrosti in šele nato začela o nečem razmišljati.
Menim, da je bilo tukaj mogoče izraziti vse glavne zanimivosti na temo AGBO. Iti naprej.
Domači bojni laserski kompleks? Glavna stvar je, da njegovega ustvarjanja ne zaupate Skolkovu.
80% svetovnega trga laserskih vlaken z visoko močjo pripada podjetju IPG Photonics, ki ga je ustanovila skupina ruskih znanstvenikov. Doslej je eno od njegovih ključnih znanstvenih in industrijskih središč (IRE-Polyus) v mestu Fryazino (moskovska regija). Glede na ta potencial lahko resno govorimo o svetovnem vodstvu Rusije pri ustvarjanju laserskega orožja.
Preidimo na zabaven del.
Balistična raketa v zraku "Bodalo" in njeno popolno nasprotje - hiperzvočni proti ladijski raketni sistem "Cirkon", ki je, kot je predstavljeno, nesmiseln niz značilnosti.
Mnogi zdaj točijo kavo v monitor, a dejstvo ostaja.
Scramjet motor, 5-6 hitrosti zvoka ("na testih - do 8"). Domet letenja je po različnih ocenah od 400 do 1000 km. Vse to - ob ohranjanju mase in dimenzij podzvočnega "kalibra" z možnostjo izstrelitve iz standardnih UVP korvet, fregat in MRK.
Podobne lastnosti ustrezajo železo-nikljevemu meteoritukaterega del bo zaradi intenzivnega ablativnega hlajenja (površinsko izhlapevanje) lahko preletel določeno razdaljo v gostih plasteh ozračja. Ker po ločitvi pospeševalnika takšno letalo ne bo imelo več nobenih zalog mase za namestitev toplotne zaščite, ki lahko prenese ogrevanje pri 3-4 tisoč stopinjah. Morala bi biti trdna kovina, katere struktura se ne boji toplotnega ogrevanja.
Na podlagi naloge mora imeti ta objekt sposobnost manevriranja in ciljanja na cilj. In najpomembnejše je, da neodvisno vzdržujemo hipersonično hitrost v stratosferi.
To je nekakšna nova stopnja v upravljanju snovi na subatomski ravni, zaradi katere so kamni pokazali znake zapletenih tehničnih sistemov in umetne inteligence.
8-taktna protiladanska raketa z motorjem scramjet v določenih dimenzijah je huda psevdoznanstvena fantastika za lahkoverno javnost, ki je vedno pripravljena napolniti banke s televizorja s Chumakom in donosno vlagati v MMM.
Vsa trenutno znana hiperzvočna vozila s krmilnim pogonom, katerih lastnosti so na voljo v odprtih virih (X-43 in X-51, katerih fotografije so izdane kot "cirkon"), kažejo, da v dimenzijah "cirkona" ni mogoče.
X-51, maks. dosežena hitrost - 5,1 M, najdaljši let - 426 km. Izhodiščna teža 1814 kg - pri izstrelitvi iz B-52 s transonično hitrostjo, na nadmorski višini 13 km. Jasno je, da bi takšno letalo pri zagonu s površja, z ladijskega UVP, zahtevalo večji pospeševalnik izstrelitve. Hkrati X-51 ni imel TPK in mehanizma za odpiranje aerodinamičnih površin, kar je prispevalo tudi k zmanjšanju izstrelitvene mase naprave. Takoj po ločitvi od nosilca je bil pripravljen na overclocking. Nazadnje je bil X-51 "lutka", poskusna naprava, v kateri ni bilo niti namigovanja o glavi za usmerjanje in bojni glavi.
X-43 je bil še bolj eksotičen kot X-51. Ugljenil se je ob 9M v natanko 10 sekundah. Toliko je bil predviden čas delovanja njegovega motorja ramjet, za pospešek na začetku pa je bila uporabljena večtonska stopnja rakete Pegasus. Seveda je bil v tej shemi prisoten tudi starec B-52, sprva je celoten sistem dvignil na višino 13 km.
Omeniti velja, da oba projekta nista mogla zanimati vojske in sta bila zaprta zaradi svoje jalovosti.
In zdaj naši mediji zastrupljajo zgodbe o 8. mahu pri preskušanju "rakete, ki je že vstopila v arzenale mornarice", ki jo je mogoče izstreliti iz zračnega bombardiranja površinskih ladij in izstrelitvenih podmornic, namenjenih za podzvočne križarske rakete.
Mnogi so zaskrbljeni, zakaj niti približen videz "Cirkona" še ni dokazan. Logično vprašanje v ozadju podrobnih in rednih demonstracij "Bodala" ali "naključnega" žarometa drugega nadkrito orožja ("Status-6"). Skrivnost, skrivnost …
Po mojem mnenju je odgovor na površini - objava kakršnih koli posebnosti v obliki videza in postavitve rakete bo takoj ubila mit o hiperzvočnem cirkonu. Karkoli oblikovalci narišejo, ne bo odgovorilo na vprašanje, kako je bila dosežena tako impresivna zmogljivost.
"Poznamo to postavitev, kako je bil rešen problem ogrevanja, ki se neizogibno pojavlja v tem in onem delu rakete?" - takšni komentarji bodo neizogibno sledili strokovnjakom na področju letalstva in raketarstva.
Naj omenimo samo različico z namernimi dezinformacijami in "posnetki zaslona iz igre". Zgodba z "Cirkonom" bi lahko temeljila na preskusih poskusnega letala, nekaterih modifikacijah "Onyxa" ali Kh-31AD (najhitrejših ladijskih raket, ki obstajajo, ki lahko razvijejo 3+ hitrosti zvoka pri visokih hitrostih) nadmorske višine). In vse to s spretnim gibanjem v interesu posameznikov je bilo predstavljeno za "že sprejet hipersonični proti-ladijski raketni sistem" z naključno popačenimi lastnostmi.
Šala o 8. Machu je bila še posebej uspešna. Obstaja tako katastrofalna razlika med petimi in osmimi hitrostmi zvoka (glej tabelo ogrevanja), ki zahteva uporabo popolnoma različnih oblikovalskih rešitev in materialov. Da ne omenjam dejstva, da je zahtevani potisk pri ravnem letu odvisen od kvadrata hitrosti, zato naj bi za 1,5-krat presegel konstrukcijske značilnosti letala, ustvarjenega za letenje s hitrostjo 5-6M … takšen "uspeh" "lahko povzroči le nasmeh. To je kot gradnja parne lokomotive in na koncu gradnja letala.
Eh … kaj sledi? Križarjena raketa na jedrski pogon!
Orožje, ki v prisotnosti ogromnih arzenalov silos, mobilnih in podmorniških balističnih raket ne naredi ničesar. In kar obljublja velike težave tistim, ki ga bodo uporabljali.
Lao Tzu pa nikoli ni govoril o drugem meču.
Vse naloge Burevestnika so zanesljivo podvojene z razpoložljivimi sredstvi jedrske triade. Pri vsakem poskusnem zagonu ni nevarnosti zastrupitve z lastnim ozemljem.
Toda kaj je zdrava pamet, ko je ogroženo zaupanje ljudi? Jedrska raketa je tukaj nepogrešljiva.
Za razliko od neznanstvene fantastike o cirkonu je zgodba o jedrski raketi dobila vsaj nekaj vizualne potrditve. Vendar na njih ni ničesar, kar bi lahko pritegnilo pozornost. Video posnetek se ne razlikuje od testiranja običajnih križarskih izstrelkov. Pa tudi fotografije montažne delavnice, ki prikazujejo vzglavnik, ki lahko pripada kateri koli vrsti letal. Glede na strast MO do dokazovanja razpoložljivih vzorcev najnovejšega orožja ni bil predstavljen niti videz niti splošno načelo delovanja motorja. Primerjajte s fotografijami "Bodala", na katerih so opazne tudi najmanjše podrobnosti in stranske številke.
Izvedljivost "Petrel" s tehničnega vidika? Odgovor je dvoumen.
Poskusi v zgodnjih 60 -ih.("Tory-IIC") je med zemeljskimi preskusi dokazal delovanje jedrskega motorja s krožnim curkom. Prilagojeno za znatno maso in dimenzije, ki so značilne za vse jedrske reaktorje. Ni naključje, da je jedrska energija dosegla največji razvoj v obliki stacionarnih objektov (NE) in ladijskih elektrarn, katerih dimenzije omogočajo namestitev reaktorja in potrebne pretvornike energije.
Vojska nikoli ni mogla določiti poti med zračnimi preizkusi jedrskega raketnega motorja. Ocenjuje se, da bi z vsako uro letenja raketa onesnažila 1800 kvadratnih kilometrov sevanja. Približevati se mestu nesreče (neizogiben konec vsake rakete) tisoče let ne bo varno. Po enem od norih predlogov je treba raketo privezati na kabel in jo v krogu zapeljati nad puščavo v Nevadi …
Takrat so se pojavile zanesljive ICBM in ideja o raketnem sistemu na jedrski pogon je bila takoj pozabljena.
Sodobni strokovnjaki predlagajo ustvarjanje "okolju prijazne" rakete na jedrski pogon z izoliranim jedrom. Obstaja pa tudi bolj kategorično mnenje. Prevelik motor in visok pretok zraka bosta zahtevala nekonvencionalne medije za prenos toplote. Ogrevanje delovne tekočine (zraka) na zahtevano temperaturo (nad 1000 ° C) je v tako kratkem času mogoče le z mešanjem z delci, ki izhlapevajo s površine jedra. Kar bo povzročilo sevalno onesnaženje izpušnih plinov.
V obeh primerih ostaja nejasno, kaj storiti, ko se sčasoma zruši na tla.
Motor rakete Kalibr razvije potisk 440 kgf pri potovalni hitrosti 0,8 M (270 m / s), kar ustreza moči 1,2 MW.
Idealna konstrukcijsko učinkovitost turboreaktivnega motorja je 30%, približno enaka številka opisuje učinkovitost jedrskih elektrarn (podmorniških reaktorjev). Za obstoj Burevestnika je treba ohraniti podzvočno hitrost letenja ter maso in dimenzije kalibra, nuklearni motor s toplotno močjo približno 4 MW.
Je veliko ali malo?
Ameriški strokovnjaki na primeru eksperimentalnega majhnega reaktorja HFIR sklepajo, da je načeloma mogoče ustvariti reaktor z močjo 1 MW v dimenzijah telesa križarljive rakete. HFIR -jev "sod za pivo" razvija toplotno moč 85 MW, vendar strokovnjaki pozabljajo povedati, da je "sod" samo jedro. Celoten sistem je visok 10 metrov in tehta več deset ton.
Hkrati, kot razumete, sta moč in velikost jedrskih objektov povezani z nelinearnim razmerjem. V primeru jedrske rakete z dimenzijami "Calibre" imajo oblikovalci na zalogi le okoli 500 kg (namesto dovoda goriva in običajnega turboreaktivnega motorja).
Najmočnejši in najnaprednejši jedrski reaktor majhne velikosti za opremljanje vesoljskih plovil (Topaz-1, konec osemdesetih let) z lastno težo 980 kg je imel toplotno moč "le" 150 kW.
To je 25 -krat manj od zahtevane vrednosti za obstoj križarjene rakete.
Kar zadeva vojaški pomen, grožnja križarskih raket leži v njihovi množični uporabi. Samotni podzvočni izstrelitvenik raket, ki 24 ur patruljira v zraku, ima vse možnosti, da ga prestrežejo sovražnikove zračne obrambe / protiraketne obrambe in letalske sile. Mnogo višje kot bojna glava ICBM.
Bralci bodo zagotovo ogorčeni nad mojim skepticizmom glede najnovejših izdelkov. Vendar so bila postavljena očitna vprašanja in dejstva, ki jih je težko prezreti. Izhajajoč iz nenehnega prikazovanja nekaterih vzorcev in debele tančice skrivnosti okrog "Petrel" in "Circon", prekinjene z obljubami, da bodo presegle vse možne kazalnike dosega in hitrosti, pa tudi "izvajanje državnih testov letos" … Tam je le en zaključek - v resnici bomo kmalu videli laserske komplekse in novo generacijo balističnih izstrelkov. In "Cirkon" in "Petrel" bosta še naprej letela v informacijskem prostoru.
