V zgodovini letalstva na velike razdalje med Veliko domovinsko vojno sta se zgodila dva edinstvena primera: padci z različnih višin navigatorja in pilota z neodprtimi padali, kar se je dobro končalo: oba letalca sta preživela. Zgodilo se je januarja in aprila 1942. Navigator in pilot sta morala zapustiti letalo DB-3F (IL-4) istega tipa.
Navigator Ivan Mikhailovich Chissov
25. januarja 1942 je eskadrila bombnikov 98. polka daljinskega bombniškega letalstva, v kateri je bila posadka pilota N. P. Zhugana na letalu DB-3f, odletela bombardirati železniško križišče v smeri Varšave. Po končani bojni nalogi so piloti poslali letalo v bazo, a so jih napadli Messerschmitti in jih sestrelili. Nikolaj Zhugan je ukazal, naj posadka zapusti letalo s padali. Na ukaz se je odzval le navigator. Ivan Chissov je letalo zapustil s skokom iz spodnje lopute. Hkrati je bila višina letala približno 7000 metrov.
Zgodba Chissova:
Odpisani so bili od letalskega dela, a so jih pustili pri osebju. Postal je učitelj navigatorja na vojaški šoli Voroshilovgrad.
Junak Sovjetske zveze Vasilij Konstantinovič Grechishkin
V skupini, ki naj bi udarila na sedež nacističnega poveljstva v Vilnu, je bila posadka V. K. Grechishkin.
Nad tarčo je bombnik prišel pod močan protiletalski ogenj, poleg vsega pa ga je napadel sovražni lovec. Desni motor ni v redu. Ob vrnitvi smo zašli v oblake, avto je začel zmrzovati. Vse naprave niso v redu. Poveljnik in navigator sta se odločila, da bosta letela strogo proti vzhodu, dokler bo dovolj goriva. Na letalu ni neskončno in moralo se je nekoč končati. Na srečo se je to zgodilo že nad njenim ozemljem. Ko je poveljnik ladje vnesel višino 900 metrov na zadnje litre goriva, je posadki ukazal, naj zapusti letalo. Sam pilot se je nazadnje vrgel na višino 600 metrov.
Po štetju dodeljenih petih sekund je Grechishkin potegnil izpušni obroč, vendar … ni čutil običajne inhibicije padca. Vrgel je glavo in tam namesto bele kupole zagledal padalo, ki se je vrtelo z vrvjo. Ko je spustil rokavice, je začel vleči pas proti sebi v upanju, da bo popustil črte. Toda višina ni bila dovolj. Vpliv, izguba zavesti. V tem stanju ga je zjutraj z žicami, ki jih je držal v roki, držal s padali. Ko se je prepričal, da je pilot živ, je odpeljal vas v bolnišnico, od tam pa v bolnišnico.
Vasilij Konstantinovič pravi:
To sta dva popolnoma neverjetna dogodka med vojno. Eden izmed njih je prejel Guinnessovo knjigo rekordov.
