Takoj, ko je Ukrajina v času razpada Sovjetske zveze razglasila svojo neodvisnost, se je takoj pojavilo vprašanje o nadaljnjem lastništvu Črnomorske flote mornarice ZSSR - ene izmed strateško najpomembnejših flot, ki je pokrivala južno meje ZSSR z morja in je po potrebi lahko vstopil v Sredozemsko morje.
Nekaj mesecev pred uradnim prenehanjem obstoja ZSSR je Vrhovni sovjet Ukrajinske SSR sprejel "akt o razglasitvi neodvisnosti", nakar je republiško vodstvo začelo ustvarjati institucije suverene države, vključno z oboroženimi silami.
24. avgusta 1991 so bile na ozemlju Ukrajinske SSR razmeščene vse oborožene formacije sovjetske vojske in mornarice, notranje čete ministrstva za notranje zadeve ZSSR in obmejne enote KGB ZSSR, vključno z Krim, so bili prerazporejeni v vrhovni sovjet Ukrajine. Oktobra 1991 je Vrhovni svet Ukrajine sprejel odločitev o podrejanju Črnomorske flote mornarice ZSSR Ukrajini.
Črnomorska flota je medtem imela status operativno-strateškega združenja, kar je pomenilo ohranitev njene organizacijske strukture in enotnosti. V skladu s sporazumom voditeljev držav članic CIS, podpisanim 30. decembra 1991 v Minsku, so vse države, ki so vstopile v CIS, dobile pravico do ustanovitve svojih oboroženih sil. Toda strateške sile, vključno s črnomorsko floto, so morale ostati pod enotnim poveljstvom generalnega poveljstva oboroženih sil CIS, ustanovljenega za nadomestitev ukinjenega ministrstva za obrambo ZSSR.
Kijev pa je imel druge načrte za črnomorsko floto. Novopečeni voditelji neodvisne Ukrajine so si želeli pridobiti lastno črnomorsko floto, kar je bilo mogoče le, če se upošteva delitev ladij, osebja in premoženja Črnomorske flote ZSSR. In kljub obstoju dogovora v Minsku se je ukrajinsko vodstvo že jeseni 1991 lotilo poti razdelitve črnomorske flote in oblikovanja lastnih ukrajinskih mornariških sil. Seveda takšno stališče ne bi moglo naleteti na negativno reakcijo ne samo Moskve, ampak tudi večine osebja Črnomorske flote mornarice, pa tudi prebivalcev njegove glavne baze, mesta heroja Sevastopola, povezane s floto.
Razmere okoli črnomorske flote so se zaostrile. 5. aprila 1992 je ukrajinski predsednik Leonid Kravčuk podpisal poseben odlok "O prenosu črnomorske flote v upravno podrejeno ministrstvo za obrambo Ukrajine". Ruski predsednik Boris Jelcin se je na ta odlok svojega ukrajinskega kolega odzval z odlokom "O prenosu Črnomorske flote v jurisdikcijo Ruske federacije", podpisanim 7. aprila 1992. Vendar takrat spopad med državama ni presegel odlokov. Predsednika Rusije in Ukrajine sta se sestala v Dagomysu in po srečanju sprejela odločitev o preklicu svojih odlokov. Pogajanja o usodi Črnomorske flote in možnostih za njeno razdelitev med Rusijo in Ukrajino so se nadaljevala.
Negotovost glede statusa črnomorske flote je le zapletla položaj. Kljub temu, da sta se voditelja obeh držav dogovorila, da bosta začela postopno oblikovanje dveh flot na podlagi nekdanje črnomorske flote mornarice ZSSR - ruske mornarice in ukrajinske mornarice, je Kijev z vsemi močmi poskušal dobiti ima v rokah večino orožja in premoženja Črnomorske flote. Nove ukrajinske oblasti hkrati niso ustavile vseh vrst provokacij proti mornarjem črnomorske flote na Krimu in (zlasti) v Nikolaevu in Odesi.
Leta 1992 je Ukrajina poskušala zaseči novozgrajeni letalski nosilec Admiral Kuznetsov. Takrat je bil del črnomorske flote, vendar se je pripravljal na prihajajoči prehod na severno floto ruske mornarice. Kijev se je odločil, da bo to preprečil, sanjal je o lastnem letalonosilki. Kljub dejstvu, da Ukrajina ni imela in ni mogla imeti dostopa do oceanskih prostranstev, so se ambiciozni ukrajinski nacionalisti odločili, da mora država vsekakor kupiti lastno letalonosilko.
Če pa so bili nacionalisti polni ambicioznih načrtov, je uprava ukrajinskega predsednika Kravčuka na stvari pogledala bolj realno. Najverjetneje bi "Admirala Kuznetsova", če bi takrat padel v roke Ukrajincem, kmalu prodali kakšni tretji državi, na primer - Kitajski ali Indiji. Predsednik Leonid Kravčuk je poveljniku letalskega prevoznika "Admiral Kuznetsov" poslal poseben brzojav, da je od zdaj ladja v lasti ukrajinske države. Vendar sta se tako poveljnik letalonosilke kot častniki posadke izkazala za načelna in domoljubna ljudstva.
Pod vodstvom prvega namestnika poveljnika Severne flote viceadmirala Yu. G. Ustimenko je začel posebno operacijo za premestitev ladje. Ponoči je brez kakršnih koli signalov letalski nosilec "Admiral Kuznetsov" zapustil Sevastopol in se odpravil proti Bosporju, mimo njega brez obvezne zahteve turškega poveljstva. Po 27 dneh prečkanja so pri Vidyaevu slovesno pozdravili letalski nosilec, ki se je uspel izogniti žalostni usodi prenosa v Ukrajino.
13. marca 1992 je prišlo do nove provokacije. Namestnik poveljnika podmorniške divizije Črnomorske flote, stotnik prve stopnje Lupakov in pomočnik poveljnika za delo z osebjem podmornice B-871, poveljnik podpolkovnika Petrenko, ki je šel na stran ukrajinske mornarice za organizacijo ukrajinske prisege zvestobe posadke podmornice B-871. Okoli 19.00 sta Lupakov in Petrenko prispela do pomola podmorniške brigade v južnem zalivu Sevastopola in naročila ukrajinskim vojakom, naj se zberejo na podmornici in odnesejo stvari poveljniku ladje. Podmorniški častniki in poveljniki so bili povabljeni "na resen pogovor".
Nihče od osebja čolna ni vedel, da se poskuša držati ukrajinske prisege. Lupakov, ki je zbral osebje čolna, je prebral besedilo ukrajinske prisege. Vendar je pod prisego podpisalo le pet častnikov in le en mornar podmornice. Višji pomočnik poveljnika čolna, stotnik Leukhin tretjega reda, je bil namerno odstranjen iz komunikacije z obalo, tako da ni mogel posegati v prisego.
Toda mornarji so povedali svojo tehtno besedo. A. N. Zayats in M. N. Abdullin so se zaprli v četrtem predelu čolna, izklopili prezračevanje baterije in zagrozili, da bodo čoln razstrelili, če se Lupakov nezakonit ukrep za sprejetje ukrajinske prisege ne bo ustavil. Nato so se jim pridružili še drugi mornarji čolna. Zaradi tega je bil kapitan prvega razreda Lupakov prisiljen sramotno pobegniti iz podmornice. Zamisel o prisegi posadke čolna je popolnoma propadla.
Ena najbolj znanih provokacij ukrajinskih oblasti je bil zaseg 318. bataljona rezervnih ladij Črnomorske flote s sedežem v pristanišču Odessa. V noči z 10. na 11. april 1994 je enota 160 ljudi letalske divizije Bolgrad oboroženih sil Ukrajine prispela na lokacijo 318. divizije rezervnih ladij Črnomorske flote. Ukrajinski padalci so bili oboroženi z avtomatskim orožjem in bojnami. Aretirali so dežurne vojake v bataljonu, med njimi tudi poveljnika bataljona, stotnika prvega reda Olega Ivanoviča Feoktistova. Ukrajinska vojska je zahtevala, da častniki in odredniki divizije ležijo na tleh pod grožnjo uporabe orožja.
Vojaki oboroženih sil Ukrajine so "prišli" v sobe, kjer je živelo približno deset družin častnikov in častnikov divizije. Napadle so tudi ženske in otroke, na primer je bil na tla postavljen tudi dvanajstletni sin poveljnika bataljona Feoktistova, ki je grozil s strojnico. Iskanje se je nadaljevalo tri ure v prostorih divizije, kar je bilo v resnici bolj psihološki pritisk in odkrit rop. Kasneje se je izkazalo, da so vojaki in njihovi družinski člani med iskanjem izgubili denar, zlate stvari, hrano iz hladilnikov.
Ob dveh zjutraj so mornarje bataljona v vozilih KamAZ odpeljali na lokacijo ukrajinskega vojaškega mesta "Chernomorskoe", častnike in častnike pa pustili v bazi bataljona. Zjutraj so častniki in odredniki dobili tri minute za prisego v Ukrajino. Nekateri, zlasti tisti, ki v mestu niso imeli svojih domov, so se bili primorani predati - sicer jim je grozilo, da jih bodo preprosto vrgli na ulico. Mimogrede, poveljnika bataljona, stotnika prvega reda Feoktistova, so po iskanju odpeljali na kardiološki oddelek lokalne bolnišnice.
Provokacija proti 318. diviziji rezervnih ladij je ena najbolj znanih, a ne edina takšna zvijača ukrajinskih oblasti proti mornarjem - črnomorskim mornarjem. Ukrajinska vojska se je nekaj let ukvarjala s psihološkim zdravljenjem vojaškega osebja - častnikov in častnikov črnomorske flote ukrajinske narodnosti, ki so jih grožnje in obljube, da bodo Ukrajini prisegle, prepričale. Kijev se je zavedal, da tudi če bi pustili ladje črnomorske flote, bi jih bilo nemogoče servisirati brez usposobljenih strokovnjakov. Zato je bil postavljen cilj doseči čim večji prehod v službo v ukrajinski mornarici kariernih vojakov - častnikov in častnikov Črnomorske flote.
Ogromno vlogo pri ohranjanju črnomorske flote za Rusijo je imel njegov poveljnik v letih 1991-1992. Admiral Igor Vladimirovič Kasatonov. Zanimivo je, da je bil Igor Kasatonov, lahko bi rekli, "dedni" poveljnik Črnomorske flote - v letih 1955-1962. ta položaj je imel njegov oče, admiral Vladimir Afanasjevič Kasatonov. Zato je Igor Kasatonov, kot nihče drug, poznal, ljubil in cenil črnomorsko floto in naredil vse, da bi v najtežjem obdobju 1991-1992. obdrži skupaj. Prav on je dal častnikom in mornarjem flote ukaz, naj ne prisegajo zvestobe Ukrajini.
Kasatonov je uspel vzpostaviti učinkovito sodelovanje črnomorskih mornarjev z veteranskimi organizacijami, z javnostjo mesta Sevastopol in pridobiti podporo tiska. Poleg tega praktično ni dobil podpore iz Moskve - Jelcin in njegovo spremstvo takrat niso imeli časa za težave Črnomorske flote, poleg tega se je Moskva močno trudila izboljšati odnose z Zahodom in oslabitev ruskega vpliva v Črno morje, kot vemo, je bilo vedno "zlate sanje" najprej Britancev in Francozov, nato pa Američanov.
Na koncu je Ukrajini uspelo lobirati za odstranitev admirala Kasatonova z mesta poveljnika Črnomorske flote. Leta 1992 je odstopil, čeprav s napredovanjem-postal je prvi namestnik vrhovnega poveljnika ruske mornarice (na tem položaju je bil do leta 1999, ko se je upokojil pri 60 letih).
Vendar je viceadmiral Eduard Dmitrievich Baltin, ki ga je imenoval novi poveljnik Črnomorske flote, nadaljeval linijo svojega predhodnika. Kmalu je Baltin postal predmet nenehnih napadov ukrajinskih nacionalistov, za katere je bil položaj admirala kot kost v grlu. Na koncu je leta 1996 Kijevu spet uspelo doseči cilj - Jelcin je odpustil tudi admirala Eduarda Baltina.
Šele 9. junija 1995 sta v Sočiju Boris Jelcin in novi ukrajinski predsednik Leonid Kučma podpisala sporazum o razdelitvi flote. Pomorske sile Ukrajine in črnomorska flota ruske mornarice so odslej morale temeljiti ločeno, vprašanja delitve premoženja pa so bila urejena na podlagi prej doseženih sporazumov. Lastništvo flote je bilo razdeljeno na polovico, vendar je bilo 81,7% ladij prenesenih v Rusijo, le 18,3% ladij pa v Ukrajino. Vendar tudi s tistimi ladjami, ki so šle na ukrajinsko stran, Kijev ni vedel, kaj naj stori. Veliko število ladij in plovil je bilo preprosto prodanih za odpadke, saj takrat ukrajinsko vodstvo ni imelo materialnih zmogljivosti za servisiranje lastne mornarice.
Vendar so imeli dolgoletni spori in kasnejša delitev izjemno negativen učinek na stanje ruske črnomorske flote. Februarja 1996 je takratni načelnik štaba Črnomorske flote viceadmiral Pyotr Svyatashov govoril v državni dumi Ruske federacije, ki je izjavil, da je flota v izjemno oslabljenem stanju, saj so bile uničene vse udarne skupine. praktično ni plavajočih podmornic, mornariškega raketnega letalstva, hidrografskih in obveščevalnih sistemov.
Kot je priznal viceadmiral, je v času govora v Dumi ruska črnomorska flota lahko nadzorovala le ozek odsek na vhodu v Sevastopol. Tudi dežurne ladje so bile zaradi pomanjkanja goriva in popravil prisiljene stati v bazi v Sevastopolu. Pravzaprav je razpad ZSSR privedel do resnične katastrofe za črnomorsko floto. Šele v letih 2010. začelo se je oživljanje črnomorske flote ruske mornarice in ponovna združitev Krima z Rusijo je floti dala resnično nov dih.
