Prvi poseg Hruščova v vojaške zadeve države sega v leto 1954. Ko se je vrnil s potovanja na Kitajsko, je prvi sekretar pregledal floto in prišel do razočarajočega zaključka, da se sovjetska mornarica ni sposobna odkrito soočiti z flotami Anglije in Združenih držav.
Vrnitev v Moskvo, N. S. Hruščov je zavrnil koncept izgradnje površinske mornarice, ki ga je predlagal admiral N. G. Kuznetsov v beležki z dne 31. marca 1954, ki je na splošno nadaljevala stalinistični program ladjedelništva.
Nadaljnji dogodki so se hitro razvijali.
Z odlokom Centralnega komiteja TsPSS in Sveta ministrov ZSSR z dne 8. decembra 1955 je bil Nikolaj Sergejevič Kuznecov odstranjen z mesta poveljnika mornarice. Od tega trenutka se je ZSSR odločila osredotočiti na podmorniško floto, gradnja površinskih ladij je bila prekinjena, na zalogah pa so začeli sekati skoraj že pripravljene križarke.
13. februarja 1956 je na pobudo Hruščova bila sprejeta še ena resolucija "O nezadovoljivem stanju v mornarici", ki je obsodila nizko bojno pripravljenost flot in naredila N. G. Kuznetsov.
Grenko je bilo leta 1956.
Januarja je pomorska baza Porkkala -Udd - "pištola pri templju Finske" - prenehala obstajati. 100 kvadratnih metrov kilometrov finskega ozemlja, ki je bilo leta 1944 prostovoljno in prisilno dano v zakup ZSSR za obdobje 50 let. Edinstven položaj, od koder je bil prebit celoten Finski zaliv, je bil neumno predan Fincem pod pretvezo, da bi "izboljšali odnose s Helsinki".
Maja je na pobudo N. S. Hruščov in maršal G. K. Žukov, so bile enote morskega korpusa razpuščene. Edina pomorska šola Vyborg v državi, ki je usposabljala častnike za "črne jakne", je bila zaprta.
Novi udarec je mornarico zajel leta 1959. Tistega leta je bilo sedem (!) Praktično dokončanih križarjev poslanih na odpad:
- "Shcherbakov" je bil odstranjen iz gradnje, ko je bil pripravljen 80,6%;
- "Admiral Kornilov" je bil odstranjen iz gradnje, ko je 70,1% pripravljeno;
- "Kronstadt" je bil odstranjen iz gradnje, ko je bil pripravljen 84,2%;
- "Talin" je bil odstranjen iz gradnje, ko je pripravljenih 70,3%;
- "Varyag" se odstrani iz gradnje, ko je 40% pripravljeno;
- "Arkhangelsk" je bil odstranjen iz gradnje, ko je bil pripravljen 68,1%;
- "Vladivostok" je bil odstranjen iz gradnje, ko je bil pripravljen 28,8%.
Sovjetsko vodstvo, ki ga je prijela "raketna evforija", je menilo, da so topniške križarke projekta 68-bis brezupno zastarelo orožje.
Oddelek nedokončane stavbe TKR pr. 82, uporabljen kot tarča. Z raketami ga ni bilo mogoče potopiti! Podobna zgodba se je zgodila s težkimi križarkami razreda Stalingrad (projekt 82), ki jih lahko uvrstimo med prave bojne ladje. Po projektu je skupna izpodriv "Stalingrada" dosegla 43 tisoč ton. Dolžina orjaške ladje je bila 250 metrov. Po projektu je posadka 1500 ljudi. Glavni kaliber je 305 mm.
Le mesec dni po smrti Josepha Vissarionoviča Stalina so tri zaloge odstranili iz zalog in jih razrezali na kovine. "Stalingrad" je bil pripravljen 18%. "Moskva" - 7,5%. Tretji korpus, ki je ostal neimenovan, je imel pripravljenost 2,5%.
Odpravljene so bile tri bojne ladje in sedem križarjev.
Če ne bi bilo drugih 14 križarjev projekta 68-bis iz "stalinistične rezerve", do katere "reformatorji" ne bi mogli priti, se bojim, da bi do konca 50. let naša flota ostala brez ustrezne površine sestavni del, popolnoma potopljen pod vodo.
Projekt 627A večnamenska jedrska podmornica (november, po Natovi klasifikaciji). Skupaj v obdobju od 1957 do 1963. 13 podmornic tega projekta je začelo delovati
Na srečo ljubitelj koruze ni imel poguma, da bi se dotaknil podmorniške flote. Do začetka kubanske raketne krize (oktober 1962) je imela mornarica ZSSR 17 jedrskih podmornic, od tega 5 strateških raketnih podmornic. Prvič po rusko-japonski vojni so se ruski mornarji znova razglasili na prostranosti Svetovnega oceana. V severnem in osrednjem Atlantiku, v Tihem in Arktičnem oceanu. Julija 1962 je lahko podmornica K-3 prvič v ruski zgodovini prešla pod led do severnega pola!
Hruščov je medtem nadaljeval s svojimi ekscentričnostmi: še posebej je bila znana zgodba o podarjeni eskadrili pacifiške flote, ki je po volji generalnega sekretarja za vedno ostala v Indoneziji. 12 podmornic, šest uničevalcev, patruljne ladje, 12 raketnih čolnov … In glavno darilo je križarka Ordzhonikidze, ki je pod imenom Irian postala del indonezijske mornarice!
Vodilna ladja severne flote je TKR Murmansk. Hruščov je podobno križarko za pesem prodal Indoneziji!
Cela eskadrila in na stotine enot sodobne vojaške opreme (amfibijski tanki, lovci), obalni raketni sistemi, 30 tisoč morskih min - vse to so dobili Indonezijci.
Posadke darovanih ladij so se z letali vrnile domov in v nemočnem besu stisnile pesti.
"Stalinistični" križarji so imeli deplasman 18 tisoč ton!
Kljub resnosti povojnega opustošenja je bilo v ladjedelnicah Sovjetske zveze položenih 21 križarjev! Od tega jih je bilo 14 dokončanih (vse bi bilo mogoče dokončati, če bi floto upravljali bolj odgovorni in usposobljeni ljudje.)
Po "odmrznitvi Hruščova" z velikih površinskih vojnih ladij sta ostala le dve protipodmorniški in osem raketnih križarjev s premikom 5-7 tisoč ton.
Raketna križarka "Grozny", 1962. Prva ladja na svetu, opremljena z dvema raketnima sistemoma-proti ladijskim P-35 in protiletalskim M-1 "Volna". Za ameriške admirale je bilo neprijetno presenečenje, da lahko uničevalna križarka s prostornino 5.500 ton strelja na AUG z razdalje 350 km.
"Imamo jedrski ščit … naše rakete so najboljše na svetu. Američani nas ne morejo dohiteti."
- iz zapiska N. S. Hruščov za predsedstvo Centralnega komiteja CPSU, 14. december 1959
Generalni sekretar je po obsedenosti z raketami upal, da bo še dodatno zmanjšal sestavo mornarice, vendar se je v njegove načrte vmešala ena nadležna okoliščina: 15. novembra 1960 je podmorniški raketni nosilec George Washington odšel na bojne patrulje. Najnovejši super čoln, opremljen s 16 Polaris A-1 SLBM. Ameriški "morilec mest" bi lahko z eno salvo "zakril" vsa velika naselja v evropskem delu ZSSR.
Moral sem nujno poiskati "protistrup".
Kaj je zgradil Hruščov, da bi nadomestil rezane križarke
Nujno se je začel ambiciozen program za gradnjo velikih protipodmorniških ladij (BOD) projekta 61.
Majhne, dobro prilagojene fregate s skupno prostornino nekaj več kot 4 tisoč ton so postale prve ladje na svetu, opremljene z elektrarno na plinsko turbino.
BOD pr.61 se je po zasnovi močno razlikoval od vseh ladij, ki so bile kdaj koli zgrajene v Sovjetski zvezi. En pogled je dovolj, da razumemo: to so ladje nove dobe. Bili so dobesedno preobremenjeni z radiotehničnimi sredstvi za odkrivanje in nadzor požara.
Sistemi zračne obrambe premca in krme. Protipodmorniški kompleks s sonarno postajo z vsestransko vidnostjo "Titan". Izstreljevalci bombnih reaktorjev, torpeda za usmerjanje, univerzalna hitrostrelna artilerija z nastavitvijo ognja po radarskih podatkih, pristajalna ploščad in oprema za servisiranje protipodmorniškega helikopterja. Za svoj čas je bila "pevska fregata" mojstrovina, ki je poosebljala vse najboljše dosežke sovjetske znanosti in tehnologije.
Zgrajenih je bilo 20 takšnih enot.
Poleg BPK je bil razvit projekt protipodmorniške križarke (oznaka 1123 "Condor")-prvi korak k ustvarjanju letalskih križarjev. V obdobju od 1962 do 1969. zgradili sta dve taki ladji - "Moskva" in "Leningrad".
Križar PLO je imel solidne dimenzije - skupna izpodriv je dosegla 15 tisoč ton. V bistvu je bil nosilec helikopterja, toda za razliko od sedanjih Mistralov je imela sovjetska križarka PLO potovalno hitrost 30 vozlov in je imela na krovu močno oborožitev, ki je vključevala dva sistema zračne obrambe srednjega dosega Storm, univerzalno topništvo in… presenečenje!
Da se ameriškim podmorničarjem ni dolgčas, je bil na krovu križarjev nameščen kompleks protipodmorniških raket RPK-1 "Whirlwind" z jedrskimi bojnimi glavami (majhna moč-le 10 kt vsaka, vendar je bilo to dovolj za uničenje katere koli podmornice znotraj polmer 1,5 km od mesta spodkopavanja). "Vihar" je streljal na razdalji 24 km - skoraj 3 -krat dlje od podobnega ameriškega kompleksa ASROC.
Kljub "zaostalim boljševiškim tehnologijam" so bili križarji opremljeni s 7 radarji za različne namene, podkrovnim GAS "Orion" in vlečeno nizkofrekvenčno anteno kompleksa "Vega".
Končno so glavna značilnost križarke helikopterji. Na krovu je temeljila eskadrila 14 Ka-25PL. Za namestitev letal sta bila dva hangarja - pod palubo in še en, v nadgradnji, za nekaj tovornih vozil.
Že prej so vedeli, kako graditi!
Kubanska raketna kriza je uvedla dodatne prilagoditve načrtom sovjetskega vodstva.
Nikito Hruščova je nenadoma obiskala druga, tokrat pozitivna misel. V Sovjetski zvezi se je začelo oživljanje mornarice! (in ali se je splačalo prekiniti, nato pa znova ustvariti s takšnimi težavami?)
Leta 1963 je bil na Baltiku ustanovljen polk morske garde. Istega leta so se v pacifiški floti pojavili morski polki, leta 1966 - v severni floti in leta 1967 - v črnomorskih flotah.
Marinci potrebujejo posebno opremo - pristajalne ladje, potrebne za dostavo opreme in osebja na sovražnikovo obalo. Takšne ladje so bile načrtovane in zgrajene!
Od leta 1964 se je začela serijska gradnja velikih pristajalnih ladij (BDK) pr.1171 "Tapir". V naslednjem desetletju je bilo v ZSSR zgrajenih 14 enot.
Zanimivo je, da je bil projekt Tapir sprva ustvarjen kot hitra dvonamenska ro-ro-ladja (bojna ladja / civilna ladja) in sploh ne za mornariško korpus. Mornarica ZSSR je potrebovala transportno ladjo za dostavo vojaške pomoči zavezniškim državam v Aziji, Afriki, nato pa povsod … Tapir se je izkazal za tako zanesljivega in vztrajnega, da so 4 BDK tega projekta še vedno vključene v rusko mornarico in opravljajo naloge v okvir "sirskih hitrih vlakov".
Med drugimi zanimivimi stvaritvami tiste dobe je mogoče spomniti ladje merilnega kompleksa (KIK) - pomorske radarske baze, namenjene nadzoru parametrov letenja balističnih izstrelkov (spremljanje preskusov domačih in tujih ICBM kjer koli v Svetovnem oceanu). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Njihovo število se je vsako leto povečalo.
In kako se ne spomniti prve ladje na svetu z jedrsko elektrarno - atomskega ledoloma "Lenin"!
Še pred uradnim začetkom delovanja Lenina (1960) so bili na krovu britanski premier, podpredsednik ZDA R. Nixon, delegacija Ljudske republike Kitajske - ves svet je opazoval gradnjo sovjetskega "čudeža tehnologija ". Pojav atomskega ledoloma je ZSSR pridobil status edinega in polnopravnega gospodarja Arktike.
Lenin je znal delovati z največjo močjo več mesecev in se prebil skozi ledeno lupino Severnega oceana. Za točenje goriva mu ni bilo treba zapustiti steze. 20 tisoč tona ladje na jedrski pogon je hitela naprej skozi polarni led - in nič ni moglo ustaviti mogočne ladje na njeni poti.
Glede na rezultate vladavine N. S. Hruščov, ruska flota je kupila 2 nosilca helikopterja in 8 raketnih križarjev, 10 raketnih uničevalcev (projekt 57 "Gnevny"), 20 velikih protipodmorniških ladij, tri ducate jedrskih podmornic, atomski ledolom, velika pristajalna plovila, ladje merilnega kompleksa …
Sovjetska mornarica je prva na svetu stavila na edinstveno orožje - protiladanske rakete (ASM), ki so bile opremljene s stotinami podmornic in površinskih bojnih ladij, vključno z raketnimi čolni. Leta 1967 bo par takšnih čolnov (projekt 183-R "Komar") potopil izraelski uničevalec "Eilat", kar bo šokiralo vodstvo Nata. Rusi prihajajo! Imajo novo super orožje!
In vendar kljub vsem navideznim dosežkom N. S. Hruščov je naredil veliko zmešnjavo: pojavili so se vsi zgoraj navedeni uspehi ne po zaslugi, ampak kljub prizadevanjem ljubitelja neplodnih deviških dežel in koruze.
Deset razrezanih križarjev in bojnih ladij ter nepravično preganjanje marincev se bodo med ljudmi še dolgo spominjali kot »ekscentričnost« »koruzarja«, ki je ruski vojski, letalstvu in mornarici povzročil nepopravljivo škodo.
Muzej križarke "Mikhail Kutuzov" na pomolu v Novorosiju. Stalinistična kakovost za vse čase!
