Makarov Stepan Osipovič
O severno sonce! Kako dostojanstveno
Sestopila je v strm vrtinec.
Naj, kot v puščavi, vse okoli zmrzne, V tišini mu dajte slavo!
Ishikawa Takuboku, "V spomin na admirala Makarova"
Na glavnem trgu v Kronštatu je spomenik. Z visokega podstavka, na katerem je vklesan pozlačen napis "Spomni se vojne", gleda admiral širokih ramen proti morju, ki iztegne roko naprej. To je spomenik Stepanu Makarovu, nadarjenemu pomorščaku, katerega ime je neločljivo povezano z rusko-japonsko vojno. Njegova smrt leta 1904 je bila za rusko floto nepopravljiva izguba.
Bi lahko ena oseba vplivala na potek rusko-japonske vojne? Mnogi zgodovinarji menijo, da bi Rusija, če ne bi umrl, imel možnost zmagati v vojni. Obstaja pa tudi mnenje, da so dosežki Makarova nekoliko pretirani, in čeprav je preživel, so bile težave v takratnem vojaškem sistemu prevelike, da bi se ena oseba z njimi spopadla in Rusijo pripeljala do zmage.
Stepan Osipovič Makarov se je rodil leta 1848. Njegov oče je služil v učni pomorski posadki, njegov sin pa je po očetovem zgledu vstopil v pomorsko navigacijsko šolo Nikolaevsk-on-Amur. Čeprav Osip Makarov ni namenjal preveč pozornosti otrokom, je Stepan od očeta prevzel lastnosti, kot sta radovednost in odgovornost pri opravljanju svojega dela, disciplina, trdo delo in ljubezen do morja.
Po ustaljeni tradiciji Nikolajevske šole so bili mlajši kadeti v celoti predani v skrb starejšim, od katerih so prenašali vse vrste ustrahovanja. Starejši so imeli celo pravico kaznovati mlajše. Po mnenju Makarova bi lahko starejši malčke prisilili, da sami naredijo vse, kar si želijo, niso jim smeli nasprotovati. Podobni redovi v takšni ali drugačni obliki so v starih časih vladali v skoraj vseh moških izobraževalnih ustanovah, zlasti v deželnih. Vendar si Makarov že od malih nog ni dovolil slabega odnosa do mlajših. Šola je igrala pomembno vlogo v življenju Makarova. Bil je v prijateljskih odnosih z mnogimi učitelji, od njih je prejemal knjige. Govorice o marljivem študentu so prišle do kontraadmirala P. V. Kazakevića, ki je mladega kadeta imenoval v pacifiško eskadriljo pod poveljstvom A. A. Popova.
Takrat so imeli samo plemiči in plemiške družine pravico zasedati poveljniške položaje v mornarici. Domačini iz plemiških družin brez naslova, razen redkih izjem, se kljub vsem svojim zaslugam ali sposobnostim niso mogli povzpeti po karierni lestvici. Imenovanje na to mesto je bilo najpogosteje odvisno od sorodstva ali poznavanja visokih uradnikov pomorskega ministrstva. Vrh flote (pomorsko ministrstvo in pomorski tehnični odbor) je bil praviloma dopolnjen s predstavniki ožjega kroga pomorskih plemiških družin in ni obravnaval nadarjenih mornarjev, ki jim je uspelo napredovati.
Avgusta 1865 je bil Makarov dodeljen korveti Varyag, vodilni ladji poveljnika eskadrile, admirala I. A. Endogurova. Poveljnik korvete je bil izkušen mornar, kapetan drugega ranga R. A. Lund. Do novembra 1866 je Makarov nenehno plul, obiskal japonsko, kitajsko in okhotsko morje, pa tudi Tihi in Indijski ocean. Novembra 1866 je bil Makarov premeščen na vodilno ladjo Askold, ki je plula pod zastavo kontraadmirala Kerna. Toda mesec kasneje so ga poslali v Kronstadt, na Baltsko floto.
Naročnik Makarov je bil imenovan za načelnika straže na oklepnem čolnu z dvema kupolama "Rusalka". Med plovbo ob finski obali je Rusalka dobila luknjo. Za zapečatenje lukenj na ladjah se že dolgo uporablja omet iz velikega kosa katranskega platna. Pomembna pomanjkljivost je bila, da so omet začeli izdelovati po poškodbi ladje in s tem izgubili dragocen čas. Makarov je vnaprej razvil podrobna navodila za izdelavo ometov in izboljšal tudi samo zasnovo obliža. Mladi izumitelj si je prizadeval zagotoviti, da nobena luknja ne bi povzročila smrti ladje, zato je napravo pripravil za sistem drenažnih cevi, ki se nahajajo med dvema dnoma. Vse svoje projekte in razmišljanja je Makarov podrobno opisal v prvem resnem znanstvenem delu - "Oklepni čoln" Rusalka ". Raziskovanje vzgona in predlagana sredstva za njegovo izboljšanje."
Med rusko-turško vojno 1877-1878. Stepan Makarov je svoje nove izume preizkusil v rudarskem poslu, za kar je pozneje dobil vzdevek "dedek rudniške flote". Bil je prvi, ki je v sistem uvedel mine in na vse možne načine promoviral mine kot najpomembnejše orožje v pomorskem bojevanju. Makarov je opravil tudi študije Bosporske ožine, ki so privedle do dela "O izmenjavi voda Črnega in Sredozemskega morja". Ta študija, objavljena v Zapiskih Akademije znanosti, je leta 1885 prejela nagrado Akademije znanosti. Splošni zaključek je bil naslednji: v Bosporju sta dva toka, zgornji - od Črnega do Marmarskega morja in spodnji - od Marmornega do Črnega morja. Razliko med temi tokovi je mogoče koristno uporabiti pri vodenju sovražnosti v Bosforskem zalivu. Makarovo delo še vedno velja za klasično in najpopolnejše pri reševanju vprašanja tokov na Bosporju.
Poleti 1882 je bil Makarov imenovan za oficirja zastave kontraadmirala Schmidta, vodje eskadrilje skernih ladij Baltskega morja. Imel je več dela. Makarov je namestil sistem prehodov in znakov za označevanje skerry fairways in aktivno sodeloval pri prevozu velikih formacij vojakov vseh vrst orožja z obrobja Sankt Peterburga na različna območja finske obale na vojaških ladjah. Leta 1886 se je Makarov odpravil na pot okoli sveta na ladji Vityaz.
Vityaz je sledil naslednji poti: Kronstadt, Kiel, Göteborg, Portsmouth, Brest, El Ferrol (Španija), Lizbona, otok Madeira in Portoprise na Zelenortskih otokih. 20. novembra je ladja vstopila v pristanišče Rio de Janeiro. Ko je varno prečkal Magellanovo ožino, je bil "Vityaz" 6. januarja 1887 v Valparaisu in nato prečkal Tihi ocean proti Yokohami. Med potovanjem je Makarov vodil hidrološka in meteorološka opazovanja, meril globine ter jemal vzorce vode in zemlje.
Jeseni 1891 se je v ruski floti začela obsežna razprava o vprašanjih zaščite ladij z oklepom in povečanju prodorne moči školjk. Sredi te razprave je bil Stepan Osipovič Makarov imenovan za glavnega inšpektorja pomorskega topništva. Aktivno sodeluje pri tehničnih izboljšavah pomorske službe. Tako je v tem času razvil sistem semaforja. Signalizacija prek zastav je močno pospešila izmenjavo informacij med ladjami. Makarov je poskušal uvesti najnovejšo inovacijo - radiograme, vendar od nadrejenih ni prejel odobritve.
Konec leta 1894 je bil Makarov imenovan za poveljnika ruske eskadrilje v Sredozemlju. Takrat ga je ujela ideja, da bi dosegel severni tečaj. Makarov je prepričal Witteja, naj najde sredstva za izgradnjo ledoloma Ermak, ki je bil izstreljen leta 1899. Vendar pa se med poskusnimi potovanji "Ermak" ni mogel prebiti skozi led, Makarov pa je bil kmalu izločen iz tega projekta.
Leta 1899 je bil Makarov imenovan za poveljnika pristanišča v Kronštatu, vojaškega generalnega guvernerja. Zaradi krepitve Japonske se razmere na Daljnem vzhodu postopoma segrevajo. Kot je Makarov svojemu biografu Wrangelu povedal o razmerah v Port Arthurju: "Tja me bodo poslali, ko bo res hudo."
Admiral je prišel v Port Arthur in februarja 1904 prevzel poveljstvo nad pacifiško floto. Že od prvih dni je začel z aktivnimi operacijami, usposabljal mornarje, šel z eskadrilo na morje v iskanju sovražnika. Tudi Japonci so veliko slišali o tej nadarjeni osebi, bali so se in spoštovali Makarova.
Konec marca 1904 je admiral prejel poročilo o koncentraciji japonskih ladij na območju otokov Elliot z namenom njihovega nadaljnjega prenosa na polotok Kwantung. V noči s 30. na 31. marec se je po starem slogu odločil, da bo poslal skupino uničevalcev, ki bodo prestregli, zjutraj pa umaknili eskadrilje iz Port Arthurja in uničili sovražne ladje. Na napad se je odpravilo 8 rušilcev: "Pogumni", "Stražni", "Tihi", "Hitri", "Grozni", "Gromoviti", "Trajni" in "Bojni". V temi sta rušilca "Scary" in "Brave" zaostala za skupino in se izgubila. Glavni odred je v daljavi zagledal številne japonske ladje in se obrnil proti Port Arthurju. Zaostale ladje so naletele na sovražnika: "Grozno" je bilo streljano iz točke in je šlo na dno, "Pogumni" pa so se lahko vrnili v Port Arthur. Makarov je poslal križarko Bayan v pomoč Grozljivemu, vendar je bilo prepozno.
Ne da bi čakal na izhod celotne eskadrilje, se je Makarov na bojni ladji "Petropavlovsk" ob 8. uri zjutraj premaknil proti sovražniku. Kmalu so se na obzorju pojavile glavne sile Japoncev, 6 bojnih ladij in 2 križarki. "Petropavlovsk" je bil v zelo neugodnem položaju stran od baze, Makarov pa je zavil proti Port Arthurju. Ob 9 urah 43 minut je bojna ladja naletela na nabrežje min in nad morjem je bilo slišati eksplozijo.
Skupaj s štabom poveljnika flote je bilo v Petropavlovsku 705 ljudi, od katerih je 636 umrlo in umrlo zaradi ran. Med njimi je bil ruski umetnik Vereshchagin. Iz nekega razloga japonski vrhovni poveljnik H. Togo ni dosegel uspeha in nekaj ur kasneje se je sovražniška eskadrila umaknila iz Port Arthurja.
Ruska flota je utrpela ogromno izgubo, saj je izgubila vrhovnega poveljnika. Morala mornarjev je močno padla in vera v zmago, ki jo je uspelo vzbuditi Makarovu, je bila močno pretresena. Kasnejši admirali v sovražnostih niso pokazali takšne gorečnosti in nihče ni ravnal tako z navadnimi mornarji kot z Makarovom. Izid vojne je bil očiten. "Zmaga le tisti, ki se ne boji umreti," je dejal admiral Makarov.
