Spomni se, brat, da je čas že zdavnaj:
borovci in morje, sončni zahod;
kako smo ispratili ladje na plovbi, kako smo jih čakali nazaj?
Kako smo hoteli biti kapitani
in spomladi pojdite po svetu!
No, seveda smo postali mojstri -
vsak v svoji obrti …
Običajna zgodba tistih let: po končanem le šestih razredih je odeški fant Sasha Marinesko odšel na morje kot vajenec mornarja. Po nekaj letih je že mornar prvega razreda. Po končani pomorski šoli v Odesi leta 1933 je bil tretji in drugi sodelavec stotnika na parnikih "Ilyich" in "Red Fleet". Novembra istega leta 1933 je bil na vozovnici za Komsomol poslan na tečaje poveljniškega osebja RKKF. Tam so odkrili, da ima delavec sorodnike v tujini, zaradi česar so ga skoraj izgnali (Aleksandrov oče, Ion Marinescu - Romun; obsojen na smrt, pobegnil v Odeso, kjer je romunski konec priimka spremenil v ukrajinski "o ").
Potem se je zdelo, da je Aleksander Ivanovič Marinesko začel gledati v kozarec. Od leta 1939 je bil poveljnik M-96. V 40. je posadka podmornice zasedla prvo mesto po rezultatih bojne usposabljanja: standard potopitve 35 sekund se je skoraj podvojil - 19,5 sekunde. Poveljnik je prejel osebno zlato uro in napredoval v poveljnika poročnika.
Oktobra 1941 je bil Marinesco izključen iz kandidatov za članstvo v Vseslovenski komunistični partiji boljševikov zaradi pijanosti in organiziranja iger s kartami v podmorniškem oddelku, divizijski komisar, ki je naredil nered, pa je dobil deset let zapora taborišča in poslana na fronto. Mornarji so hodili! In vsakič - kot zadnjič!
Med vojno je Baltik spominjal na juho s cmoki: na območju otoka Gogland je bilo izpostavljenih približno 6 tisoč min, na območju otoka Nargin (Neissaar) pa približno 2 tisoč. Plovnih poti za izhod iz Finskega zaliva Nemci niso samo minirali, ampak so jih blokirali tudi s protipodmorniškimi mrežami. Vse naše podmornice so se osredotočile na omejen prostor zaliva, zelo redko pa so se podmorniki, ki so odšli v kampanjo, vrnili. Družine članov posadke sploh niso prejele pogreba - le obvestilo: "Manjka" …
… Že leta deskam po valu, nepremišljeno verjeti v srečo, koliko nas je šlo na dno
kako malo nas je šlo na kopno …
"Baby" M -96 je bil leta 1941 povpraševan po vojaški službi le enkrat - za izvedbo obalne patrulje ob otokih Moonsund konec julija, medtem ko se čoln ni srečal s sovražnikom. 14. februarja 1942 je topniška granata iz obležne baterije v trupu M-96, ki je bila na pomolu, naredila eno in pol metrsko luknjo, poplavila dva predelka, številni instrumenti pa niso bili v redu. Popravilo je trajalo šest mesecev.
Izkazalo se je, da ko je 12. avgusta 1942 podmornica začela redno kampanjo, njena posadka in poveljnik ne le, da med letom nista imela običajnega usposabljanja, ki je vključevalo potapljanje in usposabljanje torpednih napadov, ampak nikoli niso videli pravega sovražnika. morje! Bojne izkušnje ne pridejo same od sebe, to je treba upoštevati pri "razpravljanju".
14. avgusta je Marinesco, ko je našel konvoj, sestavljen iz plavajoče baterije SAT 4 "Helene" in dveh škun, ki so jih varovali trije patruljni čolni, napadel ob 11:17. En transport je bil izstreljen na transport z razdalje 12 kablov. Minuto kasneje se je na čolnu zaslišal prasketajoč zvok, ki so ga zamenjali z znakom zadetka. Toda "Helene" je zrasla z rahlim strahom (leta 1946 so "potopljeno" ladjo prenesli v sovjetsko mornarico).
Spremljevalni čolni so hiteli bombardirati območje. Spustili so dvanajst globinskih nabojev, od katerih so bili hidravlični udarci poškodovani nekateri instrumenti na čolnu, v območju četrtega rezervoarja glavnega balasta je trupni šiv počil, žirokompas je šel v red. Ob vrnitvi smo morali vsiliti več črt minskih polj, čoln se je trikrat dotaknil min (minrep je kabel, ki drži minu na sidru).
… cedenje z minrepami, sidra držijo smrt
čigar veroizpoved je
pomagaj nam umreti.
Samo - nakosya, ugrizni -
rok še ni prišel:
vstali bomo iz podzemlja
popij požirek neba!..
Brušenje levo … Pozor!..
Levi ročaj!.. Tišina?
Zadržali so dih -
strašno. To je vojna:
tresenje pod koleni, srce je stisnjeno v poroku …
Za fante je brezčasno
viski …
Novembra 42 je M-96 vstopil v zaliv Narva in izkrcal izvidniško skupino v operaciji zasega šifrirnega stroja Enigma. Na nemškem sedežu ni bilo šifrirnega stroja, desant se je vrnil brez nič. Aleksandru Ivanoviču ni bilo všeč, kako so ga po pohodu srečali na obali, in brez slovesnosti je dal ukaz, naj se potopi tik ob pomolu. Posadka je za en dan praznovala vrnitev pod vodo, ne da bi bila pozorna na poskuse poveljstva, da bi ga dosegli.
Kljub temu so bila dejanja poveljnika na položaju zelo cenjena, uspel se je skrivaj približati obali in brez izgube vrnil desantne sile v bazo. AI Marinesko je bil odlikovan z Leninovim redom. Konec leta 1942 so mu podelili čin stotnika 3. ranga, ponovno so ga sprejeli kot kandidata za članstvo v CPSU (b); vendar je v bojnih značilnostih za leto 1942 poveljnik bataljona, stotnik 3. reda Sidorenko, kljub temu opozoril, da je njegov podrejeni "na obali nagnjen k pogostemu pitju".
Aprila 43. je bil Marinesco premeščen v poveljnika podmornice S-13, na kateri je služboval do septembra 1945. Do jeseni 1944 C-13 ni šel na morje, poveljnik pa se je zapletel v še eno "pijano" zgodbo: Marinesco lepega zdravnika ni delil s poveljnikom podmorniške divizije Aleksandrom Orlom in ga je prevladal v boju - prisilno nedelovanje sprošča in odvrača.
Podmornica se je v kampanjo podala šele oktobra 1944.
… zahod-jugozahod! Potapljanje!
Globina je petindvajset!
S premikanjem predelkov
nehaj! Vstrajaj!
Belokrilni nam bo pomahal, gremo v ovinek.
S-13. "Veselo!" -
posadka se je šalila …
Že prvi dan, 9. oktobra, je Marinesko odkril in napadel en sam transport (v resnici - nemško ribiško vlečno mrežo "Siegfried", 563 brt). Z razdalje 4, 5 kablov so trije torpedi sprožili odboj - zgrešeno! Dve minuti kasneje - še en torpedo: zamudite! Ko se je pojavil, je C-13 odprl topniški ogenj iz 45-milimetrskih in 100-milimetrskih pušk podmornice. Po poveljnikovem opažanju je ladja (katere odmik je Marinesko v poročilu precenil na 5000 ton) zaradi zadetkov začela hitro potoniti v vodo.
Pravzaprav je vlečna mreža le izgubila hitrost in se nagnila, kar Nemcem po odhodu C-13 ni preprečilo, da popravijo škodo in ladjo vlečejo v Danzig (danes Gdansk), do pomladi 1945 so jo obnovili.. V isti kampanji je imel Marinesco v skladu s podatki lastnega ladijskega dnevnika še tri možnosti za napad, vendar jih ni uporabil - verjetno obala ljudi.
Leta 1944 se je Finska umaknila iz vojne, ZSSR je lahko floto premestila bližje mejam Rajha. Podmorniška divizija je bila nameščena v Turku. Prihajajoče leto 1945 sta se Marinesko in njegov prijatelj, poveljnik plavajoče baze "Smolny" Lobanov, odločila za praznovanje v hotelski restavraciji. Tam, v restavraciji, je Alexander začel afero s gostiteljico hotela, dva dni pa je bil "zataknjen".
Posledično je bil Lobanov na fronti, Marinesko, poveljnik Baltske flote Rdeče zastave, admiral V. F. Tributs je želel preganjati vojaško sodišče, vendar je dal priložnost, da se pomiri za prihajajočo kampanjo (ni ga imel nihče nadomestiti, od trinajstih srednjih podmornic, ki so se borile na Baltiku, je preživel le S-13).
… In stekel pred črto:
… poje tvojo mamo!..
Poskrbel bom za vas, kurbe! …
Streljaj!.. Streljaj!.."
S-13 je pravzaprav postala edina "kazenska podmornica" sovjetske mornarice za vsa leta vojne. Kot je razvidno iz vsega zgoraj navedenega, S-13 in njegov poveljnik niti v resnici niti v razglašenih zmagah očitno nista šla na vrh.
Peta vojaška kampanja podmornice S-13 in uničenje podmornice "Wilhelm Gustloff" sta se v zgodovini podmorniškega vojskovanja zapisala kot "napad stoletja", opisani pa so bili v izobilju. Po sodobnih podatkih je bilo z Gustloffom ubitih 406 mornarjev in častnikov 2. učne divizije podmorniških sil, 90 članov lastne posadke, 250 vojakov nemške flote ter 4600 beguncev in ranjenih, med njimi skoraj 3 tisoč otrok. V času hladne vojne je zahodni tisk za to dejstvo večkrat krivil Marinesco, vendar je ladja letela pod zastavo Kriegsmarine in ni nosila oznak Rdečega križa.
Od podmorničarjev je umrlo 16 častnikov (od tega 8 zdravstvenih služb), ostali so bili slabo usposobljeni kadeti, ki so potrebovali vsaj še šestmesečni tečaj usposabljanja. Zato so kljub izjavam poveljnika divizije podmornic Aleksandra Orela in sovjetskega tiska o smrti 70-80 posadk lahko mrtvi podmorničarji sestavili le 7-8 posadk podmornic (posadka najpogostejše nemške podmornice tipa VII je bila 44- 56 ljudi).
V isti kampanji je 10. februarja 1945 "nesrečna eska" potopila transportni "general von Steuben", na katerem je bilo 2680 ranjenih vojakov in častnikov rajha, 270 zdravstvenega osebja, približno 900 beguncev ter posadka Evakuirali so 285 ljudi. Posledično je Marinesko po številu potopljenih bruto registrskih ton in uničeni delovni sili na enem potovanju prišel na prvo mesto med sovjetskimi podmorničarji.
Za potopljene sovražne ladje so poveljniki podmornic prejeli ne le nagrade, ampak tudi dobre denarne bonuse. Na Finskem je Marinesko s svojimi bonusi kupil opel in se od njega ni hotel ločiti, ko je bilo po koncu vojne prejeto ukaz o selitvi v Liepajo. Vozilo je bilo okrepljeno na krovu rdeče zastave C-13 in je uspešno prečkalo Baltik.
Ta zvijača je Marinesca stala kariere poveljnika podmornice. 14. septembra 1945 je bilo izdano ukaz št. 01979 ljudskega komisarja mornarice, admirala flote NG Kuznetsova: »Zaradi malomarnega odnosa do uradnih dolžnosti, sistematičnega pijanstva in domače promiskuitete poveljnika Rdeče zastave podmornice C-13 brigade Rdeče zastave podmornic Baltiške flote Rdeče zastave, kapetana 3. reda Marineska Aleksandra Ivanoviča je treba odstraniti s svojega položaja, znižati ga v čin višjega poročnika in dati na voljo vojaškemu svetu istega flota."
Le mesec dni je A. I. Marinesko služil kot poveljnik minolovca T-34 na obrambnem območju Talina. 20. novembra 1945 je bil z odredbo ljudskega komisarja mornarice št. 02521 starejši poročnik A. Marinesko premeščen v rezervo.
Po vojni v letih 1946-1949 je A. I. Marinesko delal kot višji stotnik na ladjah Baltskega državnega trgovskega ladijskega podjetja, odšel v belgijska pristanišča na Nizozemskem. V letih 1949-1950 je bil namestnik direktorja Leningradskega raziskovalnega inštituta za transfuzijo krvi.
Obsojen 14. decembra 1949 na tri leta zapora v skladu s členom 109 Kazenskega zakonika RSFSR (zloraba položaja) in odlokom Prezidija Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 26. junija 1940 »O prehodu na osem -urni delovni dan, sedemdnevni delovni teden in o prepovedi nepooblaščenega odhoda delavcev in zaposlenih iz podjetij in ustanov.
A. I. Marinesko je kazen odslužil v ribištvu v Nahodki in od 8. februarja do 10. oktobra 1951 v taborišču prisilnega dela Vanino v Dalstroyu. 10. oktobra 1951 je bil Marinesco predčasno izpuščen iz zapora, na podlagi zakona o amnestiji z dne 27. marca 1953 pa je bila njegova obsodba odpravljena.
Po izpustitvi je nekdanji poveljnik podmornice "S-13" v obdobju od konca leta 1951 do 1953 delal kot topograf odprave Onega-Ladoga, od leta 1953 je vodil skupino oddelka za oskrbo v tovarni Leningrad. "Mezon". Aleksander Ivanovič Marinesko je umrl v Leningradu 25. novembra 1963 in bil pokopan na teološkem pokopališču. 27 let kasneje je z dekretom predsednika ZSSR z dne 5. maja 1990 prejel naziv Heroj Sovjetske zveze - posmrtno …
Do sedaj spori ne prenehajo, kdo je on - junak ali sloven, žrtev okoliščin ali zločinec? Človek ni gumb na spodnjih hlačah, ne morete mu dodeliti določenega članka ali ga "zmleti" po danem standardu. Ni na nas, da ga sodimo …
… Žal bo večer izgorel, in pomol se bo stopil v temi, in beli galeb leti
pozdrav iz preteklega življenja …
Od konca druge svetovne vojne do njegove smrti je bilo ime Marinesco prepovedano. Toda v nenapisani zgodovini ruske flote, ki nastaja v kadilnicah, je bil in ostaja najbolj znan legendarni podmornik!
