9. septembra 2015 je na Nacionalni akademiji Državne mejne službe Ukrajine po imenu Bohdan Khmelnitsky potekalo srečanje poveljnikov in tehničnih strokovnjakov državne mejne službe. V okviru tega dogodka so bili predstavljeni novi vzorci oklepnih vozil KrAZ. Mejni stražarji so se seznanili s posodobljenimi modeli vozil KrAZ Cougar, KrAZ Spartan in KrAZ Shrek.
Ukrajinsko oklepno vozilo KrAZ Cougar se proizvaja v avtomobilski tovarni Kremenchug po licenci združenja Združenih kanadsko-emiratov "Streit Group". Glavni namen avtomobila je voditi bitke v mestu in izvajati policijske operacije. Prvi vzorec tega avtomobila je bil predstavljen februarja 2013.
Oklepni avtomobil KrAZ Cougar je razvit na podvozju Toyota Land Cruiser, ima tradicionalno postavitev: motor se nahaja v sprednjem delu, upravljalni prostor je na sredini, predal za vojake je v zadnjem delu vozila. Posadka je dve osebi, možen je prevoz več pehote.
Karoserija oklepnega vozila je varjena, izdelana iz oklepnih jeklenih pločevin, ki se nahajajo pod določenim kotom. Rezervacije so narejene v skladu s standardom CEN Level BR6, ki zagotavlja vsestransko zaščito pred kroglami 7,62 mm z razdalje 10 metrov.
Na oklepni avtomobil Cougar je mogoče namestiti več vrst šestvaljnih vrstnih motorjev: bencinski Toyota 1FZ-FE 4, 5і in Toyota 1GR-FE 4, 0і z zmogljivostjo 218 oziroma 228 konjskih moči oziroma dizelska Toyota 4, 0 TD z zmogljivostjo 240 konjskih moči. Avto je opremljen s petstopenjskim menjalnikom. Prostornina obeh rezervoarjev je 90 litrov.
Teža stroja je 4,2 tone, dolžina - 5,3 metra, višina - 2,1 metra, širina - približno 2 metra. Oklepni avtomobil Cougar lahko doseže največjo hitrost 105 kilometrov na uro. Pnevmatike so opremljene z neprebojnimi vložki "Hutchinson runflat system".
Na strehi bojnega prostora je predvidena namestitev mitraljezov kalibrov 7, 62 in 12, 7 mm, pa tudi 40-milimetrskega avtomatskega izstrelka granate ter različnih bojnih modulov.
V oddelku za čete, v zgornjem delu bokov, so na vsaki strani tri ograde, namenjene uvajanju strelnega orožja. V krmnem prostoru so vrata za vkrcanje in izkrcanje vojakov.
Poleg tega je na oklepni avtomobil nameščena (ali jo je mogoče namestiti) dodatna oprema, vključno z radijsko postajo, vitlom, namenjenim za samovlečenje vozila ali izvlečenje drugih vozil podobne ali manjše teže, pa tudi rezervno kolo, ki se nahaja na vratih oddelka za enote na krmi stroja. Poleg tega je možno namestiti sistem za video nadzor.
Drugi del opreme, ki so ga predstavili mejnim stražarjem, je ukrajinsko oklepno vozilo KrAZ Spartan. Ta avtomobil se proizvaja tudi v avtomobilski tovarni Kremenchug po licenci istega kanadskega podjetja "Streit Group". Prvi demo je bil predstavljen leta 2012.
Oklepni avtomobil KrAZ Spartan je razvit na osnovi podvozja Ford F550, ima standardno postavitev s prednjim motorjem, zadnjim vozniškim prostorom in krmilnim prostorom na sredini vozila. Posadka vozila je dve osebi, tako kot v KrAZ Cougarju je predviden prevoz več pehote.
Karoserija avtomobila je varjena, oklepne pločevine so pod kotom. Oklep zagotavlja vsestransko zaščito pred kroglami 7,62 mm z razdalje 10 metrov.
Teža stroja se giblje od 7, 8 do 8, 9 ton. Poleg tega je njegova dolžina 6 metrov, širina - 2,4 metra, višina - 2,3 metra.
Avtomobil poganja motor Ford 6, 7 TD V8 s 400 konjskimi močmi. Pnevmatike imajo neprebojne vložke sistema Hutchinson runflat.
Na KrAZ Spartan je nameščen šeststopenjski menjalnik. Rezervoar ima prostornino 257 litrov. Oklepni avtomobil lahko doseže največjo hitrost 110 kilometrov na uro.
Tako kot avtomobil KrAZ Cougar je tudi na streho bojnega prostora mogoče namestiti različne bojne module, zlasti mitraljeze 7, 62 in 12, 7 milimetrov, pa tudi avtomatski bacač granat 40 milimetrov. Na straneh oddelka za enote so na vsaki strani tudi tri embauze za streljanje osebnega orožja.
In končno, tretji vzorec nove vojaške opreme za vojsko je KrAZ Shrek, oklepno vozilo ukrajinske proizvodnje, ki so ga skupaj s Kanadčani razvili na osnovi vozila KrAZ-5233BE. Avto je bil ustvarjen po standardih MRAP leta 2014 in po svojih značilnostih bistveno presega KrAZ Cougar in KrAZ Spartan. Cena enega takega avtomobila je 1 milijon dolarjev.
To vozilo ima dno v obliki črke V. Zagotovljena je balistična zaščita (B6 + / STANAG 4569 druge stopnje) in zaščita pred minami-ena mina TM-57 (7 kg TNT) pod dnom in dve mine TM-57 (14 kg TNT) pod kolesi. Avto je opremljen z motorjem YaMZ-238D, možna je vgradnja motorjev Deutz in Cummins. Menjalnik je devetstopenjski Fast Gear 9JS150TA-B.
Teža avtomobila doseže 16 ton, dolžina se giblje od 7, 7 do 7, 9 metrov, širina - 2,5 metra, višina - 3 metre. Prozorno večplastno neprebojno steklo. Notranja plast je iz polikarbonata.
Oborožene sile uporabljajo več sprememb: KrAZ Shrek One TS, ki je namenjen operativnemu prevozu osebja podenote in zagotavljanju ognjene podpore, lahko pa se uporablja tudi kot nosilec različnega orožja in vojaške opreme;
KrAZ Shrek One Ambulance - reševalno vozilo z zaščito pred minami, ki je opremljeno z medicinsko opremo in je zasnovano za nudenje prve pomoči žrtvam in njihov nadaljnji prevoz;
KrAZ Shrek One RCV je večnamensko vozilo, opremljeno z zaščito proti minam, ki je zasnovano za delo na nevarnih območjih. Vozilo je opremljeno z žerjavom-manipulatorjem s posebno opremo in daljinskim upravljalnikom iz kabine.
Kljub dejstvu, da se vsa ta oprema pogosto uporablja v konfliktnem območju na vzhodu Ukrajine, je bila potreba po njeni posodobitvi očitna, saj je bilo veliko pomanjkljivosti. Tako še posebej podvozje ni moglo prenesti obremenitev, pri čemer so se odtrgali nosilci amortizerjev, ni bilo prostora za rezervno kolo, potrebo po gorivu, ki bi ustrezalo tehničnim značilnostim motorjev nove generacije. Med premikanjem vozil po neravnem terenu so bili občutljivi močni udarci v volanski drog. In kar je najpomembneje, oklepno steklo ni vedno zdržalo drugega zadetka, oklep v sprednjem delu avtomobilov je bil prešibek, zato, ko so v avtomobile udarili odlomki granat, avtomobili niso bili v redu. Vsa okna niso bila opremljena z zaščitnimi rešetkami. Med premikanjem avtomobilov je bilo nemogoče zadeti tarčo, saj so bili avtomobili zelo pretreseni. Poleg tega je bila zaščita strojnika precej šibka, zaščitne stene je bilo treba dvigniti višje.
Hkrati so oklepna vozila kljub vsem tem pomanjkljivostim že uspela dokazati svojo učinkovitost. Izvajajo vse vrste bojnih nalog. V nekaterih primerih se ta vozila uporabljajo kot oklepni prevozniki na prvi črti. Morda pa je najpomembneje, da varujejo življenja borcev. Poleg tega za celotno obdobje uporabe ni bil zabeležen niti en primer smrti posadke.
Predstavitev oklepnih vozil je bila izvedena z namenom, da se mejni policisti seznanijo s tehničnimi zmožnostmi in zasnovo vozil ter s spremembami, ki so bile narejene na podlagi pripomb in predlogov ukrajinske vojske.
Vojaški strokovnjaki so zelo cenili posodobljeno opremo, zlasti podaljšanje podvozja, uporabo večje gume in deljeno vetrobransko steklo. Vse te in druge izboljšave bodo po njihovem mnenju bistveno izboljšale taktično -tehnične lastnosti in okretnost vozil.
Nova oprema bi seveda morala priti v uporabo, vojska bi morala poznati vse značilnosti njene uporabe, vendar si res želim, da se ta tehnika ne bi uporabljala po predvidenem namenu, tako da se konflikt dokončno razreši in preprosto ni ga je treba uporabiti.
