Ep o ponovni opremi letalskih enot, ki se je vlekel že nekaj let, se je končno končal. Številni spori med poveljstvom veje oboroženih sil in vsemi oboroženimi silami so se po mnenju prvega končali z zmago. V bližnji prihodnosti bodo letalske sile začele prejemati novo opremo, ki ustreza njihovim zahtevam. Omeniti velja, da so bile vse prejšnje trditve obrambnega ministrstva o obetavni opremi letalskih enot priznane kot poštene, zato na končno odločitev niso mogle vplivati.
Spomnimo, da je v zadnjih nekaj letih poveljstvo letalskih sil želelo kupiti številna nova letalska bojna vozila BMD-4 in / ali BMD-4M, ki naj bi v četah nadomestila zastarela oklepna vozila prejšnjih modelov. Vendar so bili številni visoki uradniki ministrstva za obrambo proti temu. Po mnenju poveljstva oboroženih sil so bojna vozila v zračnem napadu nezadostno zaščitena pred sovražnim ognjem in zaradi tega ne morejo biti glavno bojno sredstvo letalskih enot. Polemika na temo "zmogljivost pristajanja v primerjavi z visoko stopnjo zaščite" z različno intenzivnostjo se je nadaljevala več let. Hkrati so morale letalske enote upravljati že zastarele BMD-1 in BMD-2, ki sta glavni tip oklepnih vozil te vrste vojakov. Kar zadeva najnovejša serijska vozila BMD-3, njihovo skupno število ne presega sto in pol, kar je približno 8-10% celotnega števila letalskih jurišnih vozil v ruskih letalskih silah. Tako je "krilata pehota" zaradi inherentnih težav vseh letalskih bojnih vozil dolgo časa lahko samo upala na pojav novih oklepnikov.
Zadnje »bitke« za novo letalsko bojno vozilo segajo v poletje in jesen tega leta. Avgusta je tedanji namestnik obrambnega ministra A. Sukhorukov še enkrat potrdil zavrnitev vojaških resorjev pri nakupu BMD-4M, kljub boljšim značilnostim v primerjavi z baznim BMD-4. Malo kasneje je poveljnik letalskih sil, generalpolkovnik V. Shamanov, ponovno pokazal željo po pridobivanju takšnih strojev, kar bi znatno povečalo bojni potencial letalskih enot. Očitno so meseci, ki so minili od tega časa, porabljeni za nekakšna pogajanja, posvetovanja itd. Rezultat vseh teh dejavnosti je bila nedavna izjava poveljnika 31. gardijske ločene letalsko -jurišne brigade letalskih sil, polkovnika G. Anashkina. V začetku decembra je dejal, da je poveljstvo letalskih sil še vedno prepričalo obrambno ministrstvo, da je treba kupiti nove modele letalskih bojnih vozil. Malo kasneje je postalo znano, da bo kupljena najnovejša različica takšne opreme, BMD-4M.
Nekaj dni kasneje je prišla še ena novica o preopremi letalskih sil. Po besedah poveljnika letalskih sil generala Šamanova je obrambni minister S. Shoigu odobril proizvodnjo poskusne serije novih oklepnih vozil za letalske sile. V naslednjem letu 2013 bodo izdelali deset vozil BMD-4M, ki bodo začela poskusno obratovati. Skupaj z njimi bo zbrano enako število enot druge vrste opreme. Poleg BMD-4M bodo prihodnje leto vojakom poslani oklepni transporterji "Objekt 955", znan tudi kot "Shell". Dolgoročno lahko obe vrsti nove opreme za padalce postaneta glavna oklepna vozila letalskih enot, ki bodo nadomestili BMD-1/2/3 in BTR-D. V prihodnje bi se moralo nadaljevati z nakupom takšnih strojev, kar bo pripomoglo k bistveni posodobitvi flote letalskih sil v skladu z nalogami sedanjega državnega programa oborožitve.
Nova vozila BMD-4M in Object 955 "Shell" sta nekakšen razvoj stare ideologije opremljanja letalskih enot z oklepnimi vozili. Tako je za lažje izdelavo in vzdrževanje oklepni transporter Rakushka izdelan na podlagi bojnega vozila BMD-4, na enak način, kot je bil BTR-D zasnovan na podlagi BMD-1. Oba avtomobila imata podobno podvozje in nekoliko drugačno elektrarno, vendar različno postavljeno. Oborožitev letalskega jurišnega vozila in oklepnega transporterja se zaradi različnih namenov bistveno razlikuje. BMD-4M nosi bojni modul Bakhcha-U, opremljen s 100-milimetrsko pištolo 2A70, 30-milimetrskim avtomatskim topom 2A72 in 7,62-milimetrskim mitraljezom PKT. Poleg tega lahko BMD-4M uporablja protitankovske vodene rakete 9M117M1 "Arkan". Omeniti velja, da je oborožitveni kompleks BMD-4M popolnoma podoben ustreznim enotam bojne enote pehote BMP-3. Na ta način se doseže dodatno znižanje obratovalnih stroškov. Oklepni transporter Objekt 955 je oborožen precej skromneje - ima le dve strojnici PKM. Eden je nameščen na stolpu, drugi je nameščen spredaj vozila. S približno enakimi dimenzijami kot BMD-4M, vendar na višji višini, oklepnik Rakushka nosi do 13 vojakov. Lastna posadka - dve osebi.
Glavni razlog, zakaj je poveljstvo letalskih sil tako dolgo poskušalo potisniti nabavo BMD-4M in "Objekta 955", je možnost padalskega padca teh oklepnih vozil. Kljub relativno šibki neprebojni zaščiti je mogoče ta oklepna vozila spustiti s padalom z vojaškega transportnega letala, zaradi česar so primerna za uporabo v letalskih silah. Poleg tega sta BMD-4M in Rakushka trenutno edina nova vozila v svojem razredu. Tako bodo tudi če se bodo pojavila nova oklepna vozila za pristanek na podlagi obetavnih oklepnih platform, bodo v naslednjih letih padalci še vedno morali uporabljati razpoložljivo opremo.
Določena vprašanja odpira hitrost dobave novih oklepnih vozil. Naslednje leto je načrtovano graditi le dva ducata objektov BMD-4M in 955. Obdobju proizvodnje za poskusno delovanje v četah je treba dodati vsaj nekaj mesecev in približno enako ali nekoliko manj za odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti. Posledično se lahko polnopravna proizvodnja bojnih vozil začne najpozneje v letih 2014-15. Takrat je lahko projekt bojno letalskega vozila na osnovi platforme Kurganets že pripravljen, vendar ta možnost razvoja oklepnih vozil za letalske sile že povzroča resne kritike. Posledično zaradi preteklih sporov BMD-4M in Object 955 nista v zelo dobrem položaju. Po eni strani jih bodo proizvajale in upravljale čete, po drugi strani pa še ni povsem jasno, kako dolgo bo ta proizvodnja trajala in kdaj bodo Kurganci zamenjali te stroje. Poleg tega se trenutno dvomi o sami možnosti ustvarjanja popolnega BMD ali oklepnega transporterja za pristanek na podlagi te platforme.
Tako ali drugače je treba vse težave "Kurganetov" pripisati prihodnosti. Zdaj se je še vedno vredno veseliti uspešnega reševanja sporov o trpečem BMD-4M in skorajšnjega začetka njegove proizvodnje. Med drugim je to dejstvo tudi dobro, ker tudi ob resnih težavah projekta Kurganets in kasnejših časovno zamudah naše letalske sile ne bodo ostale brez nove opreme, temveč bodo prejele nove BMD-4M in Shells.
