"Preteklost je ogledalo, v katero sedanjost gleda"
Japonski pregovor
Prebral sem članek o bitki pri Lepantu in takoj pomislil, da imam kaj takega na to temo, poleg tega sem to »nekaj« v svojem času namenoma iskal in ko sem to našel, sem bil zelo vesel. In kako ne biti vesel, ko se vam nenadoma pojavijo oči ravno ta kuhinja "Real", ki je bila paradni konj Juana Avstrijskega v znameniti bitki pri Lepantu!
Gallera "Real" v Pomorskem muzeju v Barceloni. Pogled od spredaj.
Najbolj zanimivo pa je, da to ni ladja, ki je od takrat prišla k nam (no, nikoli ne veš, kako pridno so jo hranili!), Ampak replika, narejena iz nje na najbolj natančen način, ali pa povedano preprosto, "no, zelo velik model"!
Večina ljudi verjame, da je model ladje le "igrača", katere glavna prednost je njena miniaturna velikost. Medtem je v zgodovini veliko primerov izdelave modelov, ki po velikosti niso manjši od izvirnika. Tako je Pomorski muzej v mestu Amsterdam leta 1992 naročil kopijo največje jadrnice nizozemske vzhodnoindijske družbe, zgrajene leta 1748, ki je na prvi plovbi strmoglavila ob obali Anglije. Tristo let Sankt Peterburga je zaznamovala izgradnja replike prve baltske fregate "Shtandart". No, najnovejši primer takšnega "modeliranja" je v Ljudski republiki Kitajski. Tam je leta 2005 bojna ladja Dingyuan, nekdanja vodilna ladja znamenite flote Beiyang cesarstva Qin, zmrznila na morskem pomolu v Weihaju v provinci Shandong. Ladja je bila zgrajena po naročilu Kitajske v Nemčiji v letih 1883 - 1884. in takrat je bila ena najmodernejših ladij svojega časa. Leta 1885 je "Dingyuan" prišel na Kitajsko skupaj z istovrstno ladjo "Zhengyuan", nato pa je bil 10 let vodilni v floti Beiyang s sedežem v Weihaiweju (sodobni Weihai). V začetku leta 1895 so jo japonski torpedi močno poškodovali v pristanišču, pred dostavo pa jo je razstrelila lastna ekipa.
Kitajska bojna ladja Dingyuan je tudi muzejska ladja. Topovi so, motorjev pa načeloma ni. Izdelati jih je bilo težko in drago!
21. decembra 2002 je pristaniška uprava Weihai organizirala znanstveno -praktično konferenco, na kateri so strokovnjaki za pomorsko zgodovino in ladjedelniki iz vse Kitajske razvili osnovna načela vseh prihodnjih del pri obnovi te bojne ladje. In natanko eno leto kasneje so se dela začela v ladjedelnici Haida v Rongchengu v provinci Shandong. 13. septembra 2004 je bila ladja izstreljena, 15. aprila 2005 pa je bila že na progi Weihai. Bojna ladja je bila zgrajena v skladu z vsemi dimenzijami: dolžina 94,5 m, širina 18 m, ugrez 6 m. S premikom 7220 ton "Dingyuan" danes predstavlja največjo repliko zgodovinske ladje na svetu, izvedeno v merilu 1: 1. Čeprav je bilo plovilo zgrajeno z električnim varjenjem, so na stranskih oblogah vidne zakovice, čeprav veslaški čolni in topovi majhnega kalibra niso videti zelo verodostojni. Za izdelavo talnih podov in lestev so vzeli pretanko kovino: zato ropot pri hoji po njem preprosto ogluši. Toda 12- in 6-palčne pištole so zelo dobro narejene: celo v ceveh lahko vidite žlebove, na hlačah pa so vidni tovarniški znaki Kruppa. Nenavadno je, da je mogoče vstopiti v žice glavnega kalibra, vendar iz nekega razloga ni mogoče vstopiti v srednje stolpe - ki se nahajajo na premcu in krmi! Lahko pa fotografirate v bližini masivnega hrastovega volana z napisom v angleščini: "Imperial Chinese Navy".
Prava galerija je maketa v vsem svojem sijaju.
No, kuhinja "Real" je nastala veliko prej, in sicer leta 1965, na predvečer 400. obletnice bitke pri Lepantu. Nato je direktor Pomorskega muzeja v Barceloni Jose Martinez-Hidalgo predlagal, da bi to ladjo poustvarili in tako ohranili njen spomin. Na risbah so delali nekaj let, pri tem pa so kot vir uporabili stare opise, risbe, gravure in modele, ki so prišli do našega časa. Zahvaljujoč vsemu temu so lahko zgradili najbolj zanesljiv »model« jadralno-veslaške ladje 16. stoletja, ki je bil izstreljen ob obletnici te znamenite bitke 7. oktobra 1971. No, danes se ta kuhinja nahaja v prostorih Pomorskega muzeja mesta Barcelona.
Izklesana in pozlačena krma ladje.
No, slike na krmi bodo v čast vsakemu muzeju, čeprav so le kopije del mojstrov tistega časa.
Seveda sem izvedel, da je bila tam že vnaprej, preden sem šla tja. Kupil sem zemljevid mesta, izstopil iz metroja na postaji Citadel in šel naprej skozi park, po nasipu, mimo Akvarija, spomenika Columbus in jaht, ki stojijo na pomolu. In tukaj je - Pomorski muzej v Barceloni - več "hangarjev", kjer so nekoč zgradili prave ladje. Tako je kraj zelo priročen, lahko bi rekli "diši po duhu zgodovine". Po mestni vročini in zadušitvi se v notranjosti zdi celo hladno. Greš mimo dvorane … in tukaj je tik pred tabo. In ne samo pred vami, ampak visi nad glavo, kot velika pozlačena palača! Poleg tega je to le tako. Ker je ladja pod streho brez jarbolov.
Pri naravni svetlobi je krma kuhinje videti tako.
Kot veste, je slednji v bitki s Turki s svojo vodilno kuhinjo "Sultana" zabil "Real", tako da je njegov ovan prodrl v njegov trup do četrte klopi. Vendar to Turkom ni pomagalo. "Sultana" je bila vzeta na krov in ujet je bil prerokov zeleni prapor, ki ga je dal sultan Selim II poveljniku turške flote Ali -paši, in 150.000 zlatih cekinov.
Pogled iz nosu, na levi.
Poleg teh podrobnosti je bilo znano, da je bil "Real" zgrajen kot 30-pločevinska dvobojna galija v razmerjih, značilnih za ladje tega razreda in svojega časa, z vsemi lastnimi prednostmi in seveda pomanjkljivostmi. Ozek trup z neznatnim ugrezom, vendar s široko zgornjo ploščadjo, položeno na nosilce, ki štrlijo čez krov, je omogočil razvijanje spodobne hitrosti, vendar zaradi tega kuhinja ni bila dovolj stabilna in sposobna plovbe. "Real" bi lahko res uporabljali le v mirnem vremenu, v primeru močnega vetra in valov pa je moral počakati v zalivih in pristaniščih, zasidran.
Pogled na kuhinjsko palubo.
Toda okras kuhinje je bil brez primere, se pravi, morda se mu je (Francozi niso zaman imenovali prvo angleško bojno ladjo Royal Suvereign »Zlati hudič«, na njej je bilo toliko pozlate in vseh vrst rezbarije!), Vendar ni bilo analogov, do katerih nismo prišli. Okrašena je bila v baročnem slogu, ki je v Evropi šele prihajal v modo, zaradi česar je bila ta ladja pravo umetniško delo.
In tukaj je fotografiranje z osvetlitvijo. Avtor stoji zraven zaradi obsega.
Oblikovanje ladijskega dekorja je bilo zaupano enemu najbolj znanih mojstrov španske renesanse Juanu de Malu Lari. No, potrudil se je, da bi ustvaril pravo mojstrovino ladijske umetnosti. Na primer, zunanjost nadgradnje na četrtinski palubi je okrasil s kipi in slikami na svetopisemske in starinske teme briljantnih umetnikov svojega časa, Juana Bautiste Vasqueza starejšega in Benvenuta Tortella; rezbarije iz lesa so bile pokrite z obilno pozlato, kar je galeriji dalo resnično »kraljevski« videz.
Nosna figura.
Lik na koncu vohuna - Neptuna, ki jaha delfina - je izklesal kipar Gabriel Alabert. Jadra na galeriji so bila črtasta, rdeča in bela, kar je poudarilo njen vodilni status, saj so imela navadna galija jadra iz navadnega nepobarvanega blaga.
Zadnje luči na galeriji so ogromne.
Lantern od blizu.
Krmna luč je bila takrat nameščena tudi samo na vodilnih galijah; toda na "Realu" so, da bi še enkrat poudarili njegovo dostojanstvo, namestili tri krmene svetilke hkrati!
"Bitka pri Lepantu" H. Luna. (1887). Don Juan Avstrijski na krovu prave kuhinje.
Plovilo je bilo izstreljeno leta 1568 in je imelo deplasman 237 ton. Dolžina je bila 60 m, širina vzdolž srednjega okvirja 6, 2 m, to je plovilo je bilo glede na širino zelo ozko! Ugrez je bil 2,08 m. Kuhinjo sta poganjali dve poševni jadri in 60 veslov. Površina jadra je bila 691 m². Pri veslih je delalo 236 veslačev, poleg njih pa je bilo posadko galeje še okoli 400 vojakov in mornarjev! Se pravi, ljudje v njej so bili nadevani kot sled v sodu! Mimogrede, v samem muzeju je zaslon, na katerem je prikazana animirana slika dela veslačev. Poglej … in nočeš tako delati pod nobeno krinko!
Več palic veslačev na krovu.
Na dnu je izrez in vidite, kako so bili sodi in človek v skladišču za tehtnico. Na krov je mogoče pogledati od zgoraj, vendar je težko in tam je pod stropom nekoliko temno. Fotografiranje ob svetlobi velikih obokanih oken je težko in neprijetno, stranski pogled pa načeloma nemogoč. In kljub temu replika naredi zelo zanesljiv in izjemno močan vtis. Tako se zdi, da je to ladja tistega časa in ta vtis ne izgine ves čas, ko gledate to ladjo!
Kdo bi rekel, da je to paluba vojaške ladje? Kaj je parket? Toda figura vojaka v čeladi Morion spominja na nasprotno!
