"Prijateljski ogenj" je, ko prijazni ljudje streljajo na svoje ljudi. Razlogi so lahko zelo različni: od čiste psihologije do elementarne neumnosti. Na primer, na predvečer druge svetovne vojne so letalske sile imele belo zvezdo z majhnim rdečim krogom v središču. Japonske letalske sile imajo tudi rdeč krog, le velik. Zelo velik v primerjavi z ameriškim. Ko pa je izbruhnila vojna in so ameriška letala vstopila na ognjeno črto, so piloti prišli do poročil o "prijateljskem ognju". Izkazalo se je, da v stresni situaciji zračnega boja ali odseva zobnih oblog oči najprej vidijo ta rdeči krog. Velikost se upošteva, vendar ne vsi. Posledica tega je prijazen ogenj! Krog je bil odstranjen in primerov »prijaznega ognja« je bilo bistveno manj.
Ameriški uničevalec Harwood je pripadal ladjam iste vrste kot ladje, ki so bile po vrstnem redu vojaške pomoči prenesene v Grčijo in Turčijo in so sodelovale v "bitki pri Paphosu".
Obstajajo primeri, ko so njihove avtomobile in cisterne zamenjali z vrtino nekoga drugega, preprosto zato, ker so bile "oči zamegljene" ali pa je bila slaba vidljivost. Toda najbolj verjetno, najhujši primer "prijateljskega ognja" je bil povezan z dejanji ustreznih služb in se je zgodil relativno nedavno med turško invazijo na Ciper, ki se je začela v noči z 20. na 21. julij 1974. Ta invazija se je začela v zadnjih dneh vladavine tako imenovanih "črnih polkovnikov" v Grčiji.
Vse se je začelo z dejstvom, da so bili na otoku v letih 1964 in 1967 že primeri medetničnih sporov v odnosih med Grki in Turki, zato so bile razmere tam zelo napete.
Toda naprej - še več: julija 1974 je bil s podpore grške hunte odstavljen zakonito izvoljeni predsednik Cipra nadškof Makarios, ki je prešel v skupino radikalov pod vodstvom Nikosa Sampsona, enega od voditeljev Grška podzemna organizacija EOKA-B, ki je zahtevala priključitev Cipra Grčiji … Čeprav je novo vodstvo razglasilo svojo zvestobo turškemu prebivalstvu otoka, je Turčija, ki ga je poznala kot ekstremista in osebo protiturških občutkov, v odgovor 20. julija 1974 na otok poslala vojsko 10 tisoč ljudi, zaradi česar so se na Cipru začele sovražnosti. … Vse se je končalo z delitvijo Cipra na severni in južni, severni del pa ni priznal nihče razen Turčije. Južni del - sama Republika Ciper - je članica EU in že vrsto let toži Turčijo za odškodnino za škodo zaradi sovražnosti. Veliki senat EKČP v Strasbourgu je 12. maja 2014 izdal sodbo v korist Republike Ciper za izterjavo od Turčije odškodnine v višini 90 milijonov evrov zaradi kršitve določb Evropske konvencije o človekovih pravicah na severu Ciper od leta 1974, od tega naj bi 30 milijonov nadomestilo za moralno škodo svojcem ciprskih Grkov, ki so izginili med temi dogodki, preostalih 60 milijonov pa bodo prejeli ciprski Grki s polotoka Karpas. Toda Turčija je uradno zavrnila to odločitev Evropskega sodišča. Vendar jih je mogoče delno razumeti. Čeprav Severni Ciper zdaj pripada Turčiji, ga je dobila po visoki ceni, krivda pa je bil le »prijateljski ogenj«, ki ga je sprožila … ciprska obveščevalna služba!
Ta zgodba se je imenovala "pomorska bitka pri Paphosu" (21. julij 1974) in bila je prava bitka, ja, pravkar se je zgodila med … turško floto in … turškimi letali, in po pravici povedano najbolj ponazorljiv primer posledic "prijaznega ognja" po koncu druge svetovne vojne.
In zgodilo se je, da ko je v noči na 20. julij 1974 turška vojska začela vdreti na ozemlje Cipra, se ji grška vojska preprosto ni mogla upreti niti po številu svojih vojakov niti po orožju in je bila prisiljena uporabiti iznajdljivost in zvitost.
Ponovno se je zgodilo, da je 19. julija, to je 12 ur pred začetkom invazije, velika pristajalna ladja Lesbos zapustila pristanišče Famagusta na Cipru, na krovu katerega je bil nadomestni kontingent grških vojakov, 450 ljudi, ki so služili v Ciper … To je opazilo turško izvidniško letalo RF-84F "Thunderflesh" in poročalo, da ladja pluje brez spremstva, to je bila lahka tarča.
No, 20. julija so se v bližini otoka Rodos pojavile grške vojne ladje in takoj, ko so njihovi poveljniki prejeli sporočila o začetku invazije, so se nekateri odpravili proti Cipru. Turška vojska je za to vedela iz zračnega izvidništva, ki ga je izvedlo letalo Grumman S-2E "Tracker", ki je poročalo, da se po tečaju odpravljajo proti Lezbosu. Na podlagi teh podatkov sta bili izdani dve ukazi - letalske sile in turška mornarica, v katerih je navedeno, da je treba te ladje za vsako ceno ustaviti. Načrtovano je bilo, da bo letalstvo po njih zadalo prvi udarec, ladje pa bodo dokončale tisto, kar je ostalo, in kar je najpomembneje, Grkom ne bodo dovolile izkrcanja vojakov.
Vendar so Turki spremljali le podnevi, ponoči pa so vse grške ladje izginile z njihovih radarjev. Poleg tega grške ladje sploh niso šle na Ciper, ampak so iz nekega razloga (in zakaj nihče ne ve!) V temi spremenile smer in odšle na otok Rodos.
Medtem so trije turški uničevalci "Adatepeen", "Kocatepeen" in "Tinaztepeen" v Kyreniji turški pristanek podprli z ognjem. In potem, ko so vedeli, da Turki poslušajo po radiu, je grška obveščevalna služba iz Pafosa poslala sporočilo, v katerem se je zahvalila "grškim" ladjam za njihov pravočasen prihod. Turki so ga prestregli, a ga iz nekega razloga niso preverili in takoj dali ukaz za takojšen napad na grške ladje!
Stavko naj bi izvedlo 28 letal F-100D in 16 letal F-104G. Vsak F-100D je nosil dve, F-104G pa eno bombo M117, težo 340 kg. Jurišna letala naj bi spremljala lovca F-104G in F-100C. Sodelovalo je skupaj 48 vozil in če rečemo, da se je "nebo nad morjem od letala črnilo", to ne bo pretiravanje!
Hkrati so okoli 10. ure zjutraj tudi trije turški rušilci dobili ukaz, naj gredo v Paphos in napadajo ladje pod ciprsko zastavo. Tako turški kot grški rušilci sta pripadala istemu razredu, oba sta pripadla v okviru vojaške pomoči in navzven sta bila videti kot brata dvojčka. Poleg tega niso imeli elektronskih sistemov za identifikacijo "prijatelj ali sovražnik". Poleg tega je turško poveljstvo svoje pilote tudi obvestilo, da na tem območju ni turških ladij! Tako so piloti dobili ukaz, naj "letijo in bombardirajo" … vse vojne ladje in opravijo misijo v najkrajšem možnem času.
Letala so priletela, piloti so spodaj opazili "grške ladje", a iz nekega razloga niso opazili turških zastav in niso bili pozorni na opozorilne signale z ladij, ob 14:35 pa se je začel napad na uničevalce. Vse tri ladje so bile resno poškodovane. Pri "Kocatepeenu" je bojno informacijsko mesto uničilo neposreden udarec bombe, zato so bili sistemi za označevanje ciljev na njem neuporabni in se ni mogel več braniti pred napadi! Piloti so to opazili, podvojili so svoja prizadevanja, kar je povzročilo eksplozijo na ladji v skladišču streliva, ta pa je potonila in umrlo je 78 turških mornarjev (13 častnikov, kapitan ladje in še 64 navadnih članov posadke, 42 ljudi je bilo rešila izraelska ladja in kasneje odpeljala v Haifo. Po nekaterih poročilih je tudi eno letalo F-104G sestrelilo z ognja z ladij, Turčija pa tudi ni hotela priznati izgube letala.
Kot vedno je šla farsa poleg tragedije z roko v roki. Izkazalo se je, da je bil dan prej v regiji Kyrenia sestreljeno turško letalo, pilotu, ki je pobegnil iz njega, ki je bil na Cipru, pa je uspelo po radiu komunicirati s piloti napadalnega letala. Poskušal jim je razložiti, da napadajo lastne turške ladje. Prosili so ga, naj poimenuje kodno besedo dneva, a tega ni mogel vedeti, ker so ga dan prej ustrelili! Posledično so se mu piloti smejali in opazili, da je dober, dobro govori turško in še naprej bombardiral ladje ob obali. Ko so spustili vse bombe, so odleteli, poškodovani uničevalci pa so prosili za pomoč in jih vlekli v baze, kjer so jih popravljali več mesecev!
Hkrati je bilo po turških podatkih zaradi tega incidenta ubitih 54 vojakov. Vendar so turški mediji takoj po »bitki« napovedali izjemno zmago nad grško floto. Potem pa so po poročilih zahodnih časopisov o uničenem uničevalcu vse te izjave takoj izginile. Turčija je izgubo ladje priznala 25. julija. Takšen je "prijateljski ogenj" in takšne so njegove posledice!
