Pred nekaj dnevi je Aleksej Rakhmanov, vodja Združene ladjedelniške korporacije navedenoda bodo Združene države potrebovale vsaj 7-8 let za izgradnjo močnih ledolomov in bodo stale trikrat več. Njegova izjava je, kot ponavadi, sprožila odziv domoljubne javnosti, ki se je v glavnem zreduciral na vesele izjave, da Američani te ledolomne flote sploh ne bodo mogli zgraditi.
Javnost bomo morali razočarati in pojasniti besede Alekseja Leonidoviča. Američani ne morejo samo graditi ledolomov. Graditi so jih že začeli: ena je že v celoti financirana in se je začela graditi (medtem ko vrstni red komponent za zaznamek še poteka). Čez štiri leta bodo imele ZDA v uporabi enega povsem novega ledoloma, ki je primeren tudi za reševanje vojaških nalog, drugega pa bodo dokončali, v službi pa bosta tudi dva obstoječa. In to bo šele začetek.
Analizirajmo posebnosti ameriške gradnje ledoloma.
Ameriški problem razbijanja ledu
Za razliko od Rusije, ki ima samo v Murmansku skoraj tristo tisoč prebivalcev in ima na Arktiki ogromno kompleksnih objektov in podjetij, razvito komercialno ladijsko prometno pot in najpomembnejšo linijo pomorskih komunikacij - Severno morsko pot, ZDA nimajo ničesar. take vrste. Njihovo največje naselje v polarnem krogu ima manj kot 5000 ljudi in v bistvu nima gospodarstva. Ni pridobivanja virov, ni trgovskega pošiljanja. Razlika v pristopih k razvoju Arktike je podrobno opisana v članku "Arktična fronta. V zvezi s premikom Rusije proti severu".
Zato so bile naloge ameriških ledolomilcev vedno zelo omejene. V bistvu so se skoncentrirali v pospremitev oskrbovalnih plovil do ameriških znanstvenih postaj na Antarktiki, na drugi strani Zemlje in na Arktiki - do dostave znanstvenih skupin in reševalnih operacij. Redkokdaj so morali pluti z osamljeno ladjo po ledu in hiteti prinesti v kakšno majhno vasico nekaj, česar jim poleti tja ni uspelo prinesti z odprto vodo.
Tudi v primeru vojaških ledolomov je bila ena od sekundarnih nalog izvajanje vojaških provokacij proti naši državi na severni morski poti: običajno je šlo skozi sovjetske teritorialne vode v ožini Vilkitsky pod krinko Konvencije ZN o Pomorsko pravo (ki ga ZDA, mimogrede, niso ratificirale) tako imenovana pravica nedolžnega prehoda, ki v takih okoliščinah ni veljala.
Američani so to poskušali narediti v 60. letih, vendar se je narava izkazala za močnejšo, njihovi šibki vojaški ledolomci pa ledu niso mogli premagati.
V letih 1976 in 1978 je ameriška obalna straža vključevala dva "težka" (po ameriški klasifikaciji) ledolomca: "Polar Star" ("Polar Star") in "Polar Sea" ("Polar Sea"). Od takrat pa do konca 90. let so vse ledolomne naloge Amerike reševali sami. Provokacije so bile izključene z njihovega seznama, saj je "hladna vojna" omogočila boj proti ZSSR nekje na obrobju svetovne politike, z ostalimi pa so se spopadli. Ladje so se izkazale za uspešne in močne, le prevelika zapletenost njihove zasnove je pustila na cedilu.
Leta 2000 je začel delovati Healy - velik ledolomnik s prostornino 16.000 ton, vendar z majhno debelino ledu za premagovanje - 1,6 metra, in kot posledica te omejene primernosti. Torej "Healy" ne gre na Antarktiko in je zaradi majhne debeline ledu, ki ga je treba premagati, razvrščen kot "srednji", čeprav sta bolj "prodorna" "Polarna zvezda" in "Polarno morje" velja za "težkega" s premikom 13.200 ton. Vendar je "Healy" dosegel severni pol, ko je leta 2015 to postalo potrebno, in to brez težav.
In leta 2011 je bilo Polarno morje zaradi resne nesreče v glavni elektrarni (GEM) za vedno ustavljeno. Polar Star in Polar Sea so bili zasnovani za 30 let delovanja. V začetku 2000 -ih se je tem izrazom končalo. Toda nihče ne bo zamenjal ladij. Amerika je začela svojo velikansko vojno, katere epizode so bile vstop vojakov v Afganistan in zavzemanje Iraka, denar pa je bil potreben za "pomembnejše" stvari kot ledolomilce.
Tako se je začela epopeja ohranjanja Polarne zvezde v dobrem stanju. Obalna straža je z uporabo Polarnega morja kot "donatorja" rezervnih delov uspela upravljati ladjo, ki je bila ves čas v obratovanju v kritični smeri Antarktike. Arktiko je "držal" Healy. S slednjimi ni bilo in ni bilo težav, ladja sicer ni stara, a je bila Polarna zvezda vsako leto izročena vse več, njeno popravilo pa se je izkazalo za vedno težje. Do sredine leta 2010 je bila Polar Star "živi truplo" ladje, služenje na kateri je bilo preprosto smrtno nevarno.
Leta 2013 je ministrstvo za domovinsko varnost, ki mu je podrejena obalna straža, ob zavedanju, da so dnevi Polarne zvezde šteti, izdalo posebno izjavo, da ZDA nujno potrebujejo šest novih ledolomov: vsaj tri težke in tri srednje.
Toda denarja ni bilo. Tako sem moral ostati, še posebej, ker je bilo v primeru kritične okvare mogoče najeti nekaj ledolomov v Rusiji.
Leta 2014 to nadomeščanje ni bilo več mogoče, ZDA pa je spet ostalo pri Polar Star. Ladja je do tega trenutka razpadala v pravem pomenu besede.
Prelomnica je bila 2018. Prvič, tisk je dobil podrobnosti o tem, kako je potekala ena od nedavnih odprav ledolomilcev na Antarktiko. Po več okvarah elektrarne, zaradi katerih je bila ladja tik pred izgubo hitrosti, je bila dodana nova izredna situacija - resno puščanje trupa. Puščanje je privedlo do poplave strojnice, izgube napredka in popravil na morju, med katerimi so se morali boriti za preživetje in zvariti trup, ki je pokvaril od starosti. Američanom je nato uspelo rešiti težave zaradi dejstva, da so s seboj nosili vse, kar je lahko koristno za popravila, in zaradi izrednega truda osebja, ki je dobro vedelo, kje in kaj bi lahko njihova ladja zlomila. Obstajala je grožnja, da ledolomac kmalu ne bo mogel zagotoviti Američanom na Antarktiki. Zaradi tega boste morali za pomoč zaprositi Rusijo, ki je v tistem času Združene države skušale izvajati močan pritisk.
Drugi problem obalne straže je bil namen mornarice, da izvede vojaško provokacijo proti Rusiji. Vojska je nameravala s pomočjo Polarne zvezde narediti tisto, kar v 60. letih ni uspelo: iti skozi ruske teritorialne vode in pokazati Rusom, kdo je šef na Arktiki. Toda "vajo o svobodi plovbe" je bilo treba preklicati: takratni poveljnik obalne straže, admiral Paul Zukunft, je dejal, da se lahko ledolomilka v vsakem trenutku zlomi, nato pa se bo morala Rusija obrniti na Rusijo, da jo reši. To bi bila politična katastrofa in Američani so se umaknili.
Ti dve epizodi sta naredili tisto, kar ameriška obalna straža desetletja ni mogla: prepričali so kongres, da je čas za rešitev problema ledoloma. Kongres je takoj in brez pogajanj dodelil denar, plačal enega ledolomilca, popravil Polar Star in celo dal obalni straži majhno rezervo za drugo ladjo.
Potem je bil razpis, leta 2019 pa se je začela gradnja serije ameriških ledolomov.
Ameriški program za razbijanje ledu
Sprva, dolgo preden je financiranje žledolomov postalo resničnost, se je obalna straža nagnila k naprednemu projektu korporacije Fincanteri Mariette Marine, ki je že davno napovedala svoj razvoj in predloge za obetaven ledolomac. Družba naj bi bila izvajalec gradbenih del, vendar je na razpisu za gradnjo zmagal VT Halter Marine. Z njo je bila podpisana pogodba za gradnjo vodilne ladje serije.
V skladu s pogodbo mora podjetje do konca leta 2021 dokončati načrtovanje ladje, naročiti in prejeti vse sestavne dele, ki so potrebni za polaganje ladje, razrezati jeklo in položiti ladjo.
Predati ga je treba leta 2024. To bo leto, ko bodo ZDA imele novega težkega ledoloma. Poleg celotnega plačila za gradnjo ladje je kongres namenil tudi denar za tako imenovani program podaljšanja življenja za starca "Polar Star": ladjo bodo zelo resno popravili v več fazah in bo lahko služila vsaj dokler v ZDA ne zgradijo drugega ledoloma nove serije. To delo že poteka. Do leta 2024 bodo Združene države spet imele tri ledolomce: popolnoma nov težki ledolomnik, popravljen za več deset milijonov dolarjev, Polar Star in Healy. V gradnji bo še ena ladja. Po zaključku drugega bo Polar Star najverjetneje razgrajen. Toda do takrat bodo ZDA imele v uporabi dva nova težka ledolomca in enega srednjega Healyja. Če bo šlo vse po načrtih, bo do takrat v gradnji še ena ladja.
Januarja 2019 je novi poveljnik Karl Schultz v nekem intervjuju dejal, da so minimalne ladje, ki jih potrebuje obalna straža, tri ledolomilke in bi zadostovalo šest ladij. Ob upoštevanju dejstva, da Polar Star še vedno ne traja dolgo, je to pomenilo, da je bilo treba zgraditi še pet, od katerih je bil takrat samo en v celoti financiran.
Konec leta 2019, ko je bil proračun za leto 2020 dokončan, so se nad drugim ledolomom v seriji začeli zbirati oblaki. Trump, ki je pred tem osebno sprožil program razbijanja ledu, je moral zbrati sredstva za še en projekt, ki ga je obljubil na volitvah - zid na meji z Mehiko. Nato je bilo govora o resnem zmanjšanju številnih programov, med katerimi je bilo predlagano vključitev preoborožitve obalne straže. Toda na koncu se je izšlo in kongres je del denarja namenil za drugo ladjo.
Trenutno je za program dodeljenih in porabljenih 1 169 milijard dolarjev. To je le 121 milijonov dolarjev manj, kot je potrebno za izgradnjo dveh ledolomov, vendar brez vojaške opreme in orožja, ki jih nadzoruje ameriška vlada. In če upoštevamo vse stroške, tudi celo usposabljanje posadke in pripravo baze, se izkaže, da je bil prvi ledolomnik v celoti plačan vnaprej, za drugega pa je bilo namenjenih 130 milijonov začnite naročati komponente. Realnost porabe je nekje vmes, slikovito rečeno lahko domnevamo, da so Američani financirali enega in pol ledoloma, od katerih je eden že v gradnji.
Nemogoče je z gotovostjo reči, kdaj bodo Američani dejansko položili drugo ladjo, odvisno bo od financiranja, toda v finančnem načrtu programa zadnja tranša zanj pripada letu 2024. Ker je po objavljenem poročilu ameriške raziskovalne službe ameriškega kongresa število težkih ledolomov, ki so okvirno načrtovani za gradnjo, tri enote, je mogoče varno domnevati, da nameravajo Američani leta 2024 dokončati financiranje tretjega ledolomilca. In to pomeni, da nameravajo zgraditi vse tri veliko prej, kot se konča to desetletno obdobje. Tako lahko varno zagotovimo, da bodo Združene države do konca desetletja imele štiri ledolomce, ki lahko gredo na primer na severni tečaj, od katerih bo le en, "Healy", omejil debelino ledu, ki lahko premagati. Preostanek treh se lahko ustavi le z res debelim ledom, predvidoma občutno debelejšim od dveh metrov. Ameriški problemi z ledolomi bodo v tem primeru rešeni.
Vprašanje o drugih treh je še odprto. Preučuje se možnost izgradnje treh srednjih ledolomov in treh težkih v prvi seriji, verjetno pa bodo to poenostavljene različice težkih ledolomilcev (zaradi prihranka denarja).
Tehnične posebnosti in razlike od ruskega pristopa
Za Rusijo so ledolomci orodje za razvoj njenega gospodarstva. Ameriški ledolomci so orodje za ohranjanje ameriškega vpliva. To narekuje velike razlike v pristopih k oblikovanju ladij. Ameriške ladje so vojne ladje in veselo delo obalne straže z rdečo in belo barvo ne bi smelo nikogar zavajati.
Skoraj tretjina stroškov ledoloma je različna vojaška oprema, ki bo ladji omogočila uporabo v interesu ameriške mornarice, prejemanje kakršnih koli obveščevalnih podatkov iz katere koli bojne enote ameriške mornarice, prejemanje obveščevalnih podatkov ameriški mornarici, zagotoviti uporabo orožja s strani drugih bojnih enot in postaviti različne vrste radijskih motenj. Natančne jasnosti glede orožja še ni. Prve študije "Fincanteri" so predvidevale bodisi neoboroženo ladjo bodisi ladjo s 4 mitraljezi kalibra 12, 7 mm. A zdaj bo, kot kaže, na ladji "registriral" kakšen težji sistem. Ladja ima hangar za helikopter, infrastrukturo za potapljače, možnost opremljanja poveljniškega mesta, po možnosti zmožnost prenašanja podvodnih vozil in zagotavljanje njihove uporabe. To je popolnoma druga ladja kot naši ledolomci.
Da bi zmanjšali stroške infrastrukture in univerzalizirali ladjo, Američani sploh niso razmišljali o njeni atomski možnosti, vendar je ne potrebujejo, ne bodo vozili nobenih prikolic ladij po ledu. Poleg tega njihove ladje obljubljajo, da bodo precej težke - 23.400 ton. To je skoraj dvakrat več kot pri Polarni zvezdi in le dva tisoč ton manj od standardnega izpodrivanja naše najnovejše Arktike. Za primerjavo: naše ledolomne patruljne ladje projekta 23550 bodo imele deplasman 9000 ton.
Elektrarna ladje, zgrajena okoli velikanskih dizelskih generatorjev z motorji Caterpillar, bo okoli 45.000 KM, kar seveda ne dosega ravni jedrskih ladij, a jim je že precej blizu. Američanom je to dovolj, ne potrebujejo niti hitrosti prehoda ledu niti njihovega največjega popolnega razcepa, lahko se izognejo debelim kopališčem in poiščejo mesta, kjer je led tanjši, ker jim prikolica tankerjev in prevoznikov razsutega tovora ne bo sledila. Ladja bo opremljena z različno žerjavno opremo in prostori za posadko in potnike za skupaj 186 ljudi. To je v svoji najčistejši obliki ladja prisotnosti - vzporedno s potovanji na Antarktiko se bo tako uporabljala.
Če poslušate besede admirala Schultza, bo postalo popolnoma jasno, da nam bodo Američani s svojimi ledolomci aktivno škodovali na Severni morski poti. Sicer pa nima smisla, da imajo šest enot, ki jih želi obalna straža imeti v finalu. Tudi trije zanje bodo veliko: dva težka in "Healy" bi zadostovala. Toda ZDA, ki nimajo možnosti, da bi se z nami kosale pri mirnem razvoju arktične regije, bodo s svojimi provokacijami resno otežile našo gospodarsko dejavnost. In tukaj je potrebna vsaka zgrajena ladja.
Poleg teh ledolomov imajo ZDA še tri majhne ladje (največ 6000 ton), ki jih znanstvene organizacije uporabljajo za raziskave na Arktiki. Skupaj z njimi imajo ZDA danes 5 ledolomov. Leta 2024 jih bo šest.
Torej so v nekem smislu Američani bližje floti ledolomilcev, kot je dejal A. Rakhmanov.
Zaradi interesa ostaja razjasniti vprašanje s ceno.
Stroški izgradnje treh novih ledolomov za ZDA so milijardo osemsto petindvajset milijonov dolarjev. Če k temu prištejemo še vojaško opremo in orožje, potem dve milijardi tristo sedemdeset en milijon dolarjev. Povprečno 790 milijonov dolarjev na ladjo. Kar zadeva rublje po tečaju Centralne banke, je to petinpetdeset milijard tristo milijonov rubljev na ladjo. Za primerjavo: "Arktika" stane petdeset milijard. Seveda ima jedrsko elektrarno. In Američani imajo vojaško elektroniko, ki si je sploh ne moremo predstavljati. Hkrati tudi ponovni izračun cen ne po tečaju Centralne banke, ampak po pariteti kupne moči, ne bo dal sedem- ali osemkratne razlike.
Tako pri ameriških ledolomcih res stojijo stvari: pred pojavom novih ledolomov v ZDA je le še nekaj let. In preden se pojavijo tudi na naši obali. In to Američanov ne bo stalo nobenega fantastičnega sredstva.
Lahko pa tudi dramatično povečajo obseg svojega programa.
Trumpov memorandum
9. junija 2020 je ameriški predsednik Donald Trump podpisal memorandum, ki dokazuje veliko resnejše namere. Prvič, po Trumpovih besedah bodo ZDA še proučile možnost izgradnje jedrskega ledoloma. Drugič, obstajajo možnosti za povečanje števila ladij v gradnji.
Memorandum zahteva razmislek o tem, koliko ladij Američani dejansko potrebujejo za boj proti Arktiki, in zahteva razširitev zmogljivosti uporabe ladij "za namene nacionalne varnosti".
Memorandum poleg morebitne razširitve programa žledoloma zahteva preučitev možnosti opremljanja vsaj dveh baz na Arktiki ter razporeditev ladij v oporiščih v drugih državah.
Trump do leta 2029 zahteva močno floto ledolomov. Ob upoštevanju že potekajočega programa lahko rečemo, da so prvi korak že naredili Američani.
Napoved za prihodnost
In pripraviti se moramo na ameriške provokacije. Dva patruljna ledoloma projekta 23550, ki se zdaj gradita, sta zelo "na mestu" in bosta pravočasno naročena. Seveda so te ladje bistveno manjše od ameriških in morda bodo Američani svoje ledolomce celo oborožili nič slabše ali močnejše od nas (očitno naši patruljni ledolomci ne bodo imeli nobenih zabojnikov s "kalibri", natančneje - tukaj). A to ni pomembno, za nas je pomembno, da jih lahko obvladujemo v bližini naših teritorialnih voda tako, da jim pritrdimo patruljno ladjo, na večji razdalji in z večjo debelino ledu pa jim lahko sledi letalstvo.
Koristni bodo tudi mejni ledolomci projekta 97P, ki jih je treba vzdrževati v dobrem delovnem stanju in stanju delovanja.
Potrebujemo tudi jasno vizijo, kako se odzvati na njihove provokacije. Na primer, njihov ledolomec "prereže" pot skozi nevtralne vode, ki preidejo nekaj milj v naši. To je tipičen scenarij ameriške provokacije pod krinko pravice do nedolžnega prehoda. Kaj storiti v takšni situaciji? Požar? Toda to je nesorazmeren odgovor, položaj pa je, odkrito povedano, s pravnega vidika dvoumen. V odgovor na to ne streljajo. Ničesar ne storiti? Toda potem bodo takšne stvari postale norma in Američani bodo to počeli vsak dan.
Hodite v zameno po njihovih teritorialnih vodah? Odgovoriti pa morate bolj ali manj takoj. Jasno je, da morate za take stvari skrbeti vnaprej.
Toda povečanje gradnje vojaških ledolomov očitno ni vredno. Dokler obseg težav, ki nam jih Američani lahko ustvarijo s svojimi ladjami, ni jasen, se tega zagotovo ne splača.
Ob upoštevanju časa za vstop ameriških ledolomov imamo čas za priprave, ki jih moramo pravilno uporabiti: Arktika bo kmalu postala zelo "vroča". Novi ameriški ledolomci so neposreden dokaz tega.
