Kaj so v zvezi s tankom T-34 pokazali dogodki iz Velike domovinske vojne? Na začetni stopnji - čudovit avtomobil, daleč pred svojimi sodobniki. Na finalu je na primeru T-34-85 postalo jasno, da avtomobila ni nikjer nadgraditi.
Svetovna zgradba tankov je korakala z desetimi kilometrskimi koraki, T-34 pa očitno ni več sledil svojim "sošolcem". Ja, nekatere spremembe v kupoli in namestitev močnejšega 85 mm topa so opravile svoje delo, potem pa je prišlo do slepe ulice.
Konec leta 1943 so sovjetski oblikovalci prišli do zaključka, da je treba nekaj narediti.
Sprva je bila postavitev T-34 zasnovana tako, da je motor V-2-34 zasedel skoraj polovico celotnega notranjega prostora rezervoarja.
Stolp je bilo treba čim bolj premakniti naprej, posadko pa potisniti po preostalem prostoru. Posledično je bilo, kot smo že ugotovili, znotraj T-34 zelo utesnjeno, a tudi to ni bilo najslabše. Neprijetno je bilo, da je bilo nemogoče nadalje zgraditi čelni oklep in namestiti močnejši top. To je povzročila resna preobremenitev podvozja na sprednji strani rezervoarja.
Zato je bil že leta 1943 pripravljen vreden nadomestek za T-34, ki ga je razvil projektni biro (oddelek št. 520, glavni oblikovalec AA Morozov) Uralske tankovske tovarne št. 183 po Stalinu, ki je prejel delovni indeks T-44 ali objekt 136.
Glavna naloga oblikovalcev je bila popolna preureditev motorno-prenosnega prostora rezervoarja. Uspelo. Motor T-44 ni bil nameščen vzdolž, ampak čez karoserijo in povezan z menjalnikom s pretiranim pogonom. Višino motorja je bilo mogoče zmanjšati tudi s premikanjem čistilca zraka na stran, premikanjem radiatorja po telesu za menjalnikom in premikom ventilatorja na krmo rezervoarja.
Postavitev se je izkazala ne le za uspešnejšo: v primerjavi s T-34 je T-44 bistveno izboljšal hlajenje prenosnih enot.
Bojni prostor se ni le povečal. Če preidete iz T-34 v T-44, se vam zdi, da ste po "Stalinu" prišli v sodobno stanovanje, zato se notranji prosti volumen poveča. Kupolo je bilo mogoče premakniti v središče trupa, bližje težišču tanka. To je izboljšalo ravnovesje in pozitivno vplivalo na natančnost ognja na poti. Potencial posodobitve se je povečal, zdaj je bilo dovolj prostora celo za namestitev 122-milimetrskega topa iz IS-2.
Obremenitev sprednjih valjev se je zmanjšala, kar pomeni, da je bilo mogoče povečati čelni oklep trupa na 90 mm, čelni oklep kupole pa na 120 mm.
Kot nagiba čelne plošče se je povečal na 60 ° in postal monoliten. Če je bila pri T-34 šibka točka voznikova loputa, ki se nahaja v čelni oklepni plošči, potem so na T-44 voznikovo loputo na splošno odstranili do trupa.
Posadko tanka je zmanjšal radijski operater, saj je poveljnik tanka skrbel za vzdrževanje radijske postaje. Poleg tega je povečanje učinkovitosti prejelo ukaze poveljnika tanka neposredno od višjih oblasti in ne prek člana posadke.
Mitraljez je seveda ostal, zdaj pa je bil trdno pritrjen v čelni oklep, voznik je iz njega streljal. Na prazno mesto strelca-radijskega operaterja je bil nameščen rezervoar za gorivo.
No, in posadka je postala veliko bolj udobna.
TTX T-44:
Bojna teža, t 31, 0
Posadka, ljudje 4
Leta proizvodnje 1944-1947
Leta delovanja 1945 - konec sedemdesetih let
Število izdanih, kom. 1823
Dimenzije (uredi)
Dolžina telesa, mm 6070
Dolžina s pištolo naprej, mm 7650
Širina ohišja, mm 3180
Višina, mm 2410
Podstavek, mm 3800
Gosenica, mm 2630
Odmik, mm 425
Rezervacija
Telo čela (zgoraj), mm / stop. 90/60 ° [1]
Čelo telesa (spodaj), mm / stop. 90/45 ° [1]
Plošča trupa, mm / stop.75/0 ° [1]
Spodaj, mm 15 [1]
Streha trupa, mm 15-20 [1]
Stolp čela, mm / stop. 120
Stolp, mm / stop. 90/20 ° [1]
Oborožitev
Kaliber in znamka pištole 85 mm ZIS-S-53 pribl.1944
Strelivo za pištolo 58
Koti HV, stop. −5 … + 25 °
Mitraljeze 2 × 7, 62 mm DTM
Mobilnost
Moč motorja, KM z. 500
Hitrost po avtocesti, km / h 60
Hitrost teka, km / h 25..30
Križarjenje po avtocesti, km 200..250
Skladiščenje po grobem terenu, km 180..200
Premagan dvig, toča. trideset
Premagana stena, m 0, 73
Premagati rov, m 2, 5
Premagani Ford, m 1, 3
T-44 se je po zunanji podobnosti s T-34-85 korenito razlikoval od njega po velikosti, postavitvi in oblikovanju.
Zamenjava starega, težkega in okornega vzmetnega vzmetenja Christie s torzijskim vzmetenjem je sprostila veliko prostora. To je omogočilo popolno revizijo postavitve rezervoarja.
Branila so izginila, izpraznjen prostor pa je omogočil, da se novi motor B-44 postavi ne vzdolž, ampak čez trup tanka. Zaradi obračanja motorja so povečali bojni prostor in izboljšali delovne pogoje posadke.
Po številnih manjših oblikovalskih izboljšavah 23. novembra 1944 je bil T-44A dan v uporabo.
Prvih pet serijskih vozil je novembra 1944 zapustilo delavnice KhTZ. Skupno je bilo v obdobju proizvodnje od leta 1944 do 1947 izdelanih 1823 tankov T-44.
Res je, da niso šli na fronto in niso sodelovali v sovražnostih druge svetovne vojne.
Poleg tega je skoraj takoj po začetku proizvodnje konec leta 1944 postalo jasno, da se T-44 v smislu oborožitve ne more šteti za glavno bojno vozilo. 85 -milimetrski top je praktično izčrpal svoje zmogljivosti in ni bil primeren za boj s sodobnimi tanki.
Odločeno je bilo, da se začne delo na naslednji modifikaciji tanka, T-44B, opremljenem s 100-milimetrskim topom D-10. Dela so se začela oktobra 1944, projektiranje je bilo zaključeno decembra 1944, prototip pa so izdelali februarja 1945.
Cisterna je uspešno prestala teste in je bila priporočena za sprejem. Od "osnovnega" modela T-44 se je razlikoval po marsičem: novem topu, stolpu drugačne konfiguracije, motorju in drugačni shemi rezervacij.
Pravzaprav je bil to že popolnoma drugačen tank, zato je stroj namesto črke "B" prejel neodvisno ime, pod katerim je bil kmalu dan v proizvodnjo - T -54.
Ampak to je povsem druga zgodba.
Leta 1961 so bili vsi proizvedeni tanki T-44 nadgrajeni, da bi poenotili podvozje z glavnim sovjetskim tankom T-54. Poleg tega so vozila z oznako T-44M prejela naprave za nočni nadzor in povečano strelivo, na poveljniškem T-44MK pa je bila zaradi zmanjšanja streliva nameščena druga radijska postaja.
Leta 1965 je bil del T-44 preurejen v oklepne traktorje BTS-4, preostali tanki pa so bili leta 1966 opremljeni z dvoplanskim stabilizatorjem orožja, kar je povečalo natančnost streljanja na poti. Ta vozila so prejela oznako T-44S. Konec sedemdesetih let je sovjetska vojska umaknila T-44 iz službe.
Edini oboroženi spopad, v katerem je sodeloval T-44, je bila operacija Vihar. Poleg tega so imeli stroji ob koncu svoje službe še priložnost "sodelovati" v Veliki domovinski vojni: v vlogi nemških tankov Pz VI "Tiger" v filmih "Osvoboditev" in "Borili so se za domovino"."
Še vedno iz filma "Vroč sneg"
Posnetek iz filmske serije "Liberation"
Po ustrezni predelavi so se tanki skorajda ne razlikovali od nemških vozil (z izjemo podvozja).
Leta 2004 je ta tank upodobil Pz VI "Tiger" že v filmu "Bunker". Tudi ta tank je mogoče videti v filmih "Oče vojaka", "Policisti", "Na poti v Berlin", "Na cestah vojne", "Domača kri", kjer "igra" vlogo T-34-85.
