Poleg standardnega infrardečega senzorja, nameščenega na nosu trupa pred nadstreškom v pilotski kabini, je Thunder prejel optično-elektronski kompleks zabojnika tipa WMD-7 "ASELPOD", ki ga je razvilo turško podjetje Aselsan. Ta večnamenski kompleks je analog ameriškega "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod), ki je že dolgo prisoten v sistemu orožja pakistanskega F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" je večnamenski izdelek, ki lahko delujejo tako na morju / kopnem kot na zračnih ciljih v televizijskih in IR kanalih vidljivosti. Kontejner s televizijskimi in toplotnimi senzorji z visoko ločljivostjo ter z označevalcem cilja laserskega daljinomera ima maso 235 kg in dolžino 2,35 m. Računalniški objekti kompleksa lahko hkrati spremljajo 8 ciljev na daljavo do 50 km, na takšni razdalji velike tarče "raketnega čolna". Na območju 25 bo morda mogoče uporabiti lasersko ciljanje za bombe in rakete s polaktivnimi laserskimi glavami za samonavajanje. Enote, kot so tanki, bojna vozila pehote in oklepniki, je mogoče zaznati z razdalje 15-17 km.
Na modifikacijo JF-17 Block II / III je mogoče namestiti razvite konformne rezervoarje za gorivo, s čimer se bojni polmer delovanja poveča na 1600-1700 km, zaradi česar je taktični potencial vozil praktično enak Rafal ali Su-30MKI. Hkrati največja teža nosilnosti doseže le 3630 kg, kar znatno omeji udarne zmogljivosti JF-17 in jih pusti na ravni tajvanskih lahkih lovcev F-CK-1A / B "Jingguo". Pojav sistema za označevanje ciljev, nameščenega na čelado, radarja v zraku z AFAR in infrardečim senzorjem ter uporaba materialov, ki absorbirajo radio v ogrodju, generacijo JF-17 Block III pripelje do popolnosti -fledged generacije "4+", vendar zaradi uporabe motorjev RD-93 (WS-13) avto ne doseže generacije 4 ++ zaradi nizkega razmerja potiska in teže 0,9 kgf / kg.
Temeljno nov pristop je lahko utelešen v strojni opremi nove prikrite različice JF-17 Block III, o kateri ljubitelji večine pakistanskih vojaško-analitičnih forumov sanjajo že dolgo in o kateri indijski obrambni strukturi in dobro prebrani člani foruma se bojijo kot ognja. Tehnološke skice obetavnega koncepta pete generacije JF-17X so se pojavile v omrežju tri leta pred vstopom strojev različice Block II v pakistanske letalske sile. Pred nami je borec s konstrukcijskimi značilnostmi letalske konstrukcije, značilnimi za ameriški prikriveni F-35A. Narejen je po tradicionalni shemi "midwing" s trapeznim krilom (površina približno 42 m2) in velikimi aerodinamičnimi pritoki v korenu krila, kar daje avtomobilu večjo okretnost v primerjavi s F-35A (slednji nima pritokov). Zračni odprtini vozila imajo "mesečno" obliko brez izrazitih robov in vogalov vzdolž sprednjega roba, kar ne podpira zmanjšanja radarskega podpisa.
Nadstrešek v pilotski kabini je visok in ima izrazito trikotno obliko, ki je značilna za vse borce 5. generacije. Nos trupa je v prerezu sploščen, rahlo ogivalen, kar je značilno tudi za obetavne prikrite lovce. Navpično repno enoto predstavljata 2 velika stabilizatorja z velikim zamahom (približno 40 °) in kotom nagiba 40-45 °, kar je značilno za jadralna letala F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" in vse modifikacije F-35. Ta oblikovna lastnost prispeva k razpršitvi sovražnikovega radarskega sevanja, kar zmanjšuje stopnjo njegovega odboja. Majhni zadnji odseki navpičnih stabilizatorjev se uporabljajo kot krmila. Horizontalna repna enota (dvigala) je predstavljena s 5-stranskimi ravninami, ki so standardne za prikrita letala, ki uspešno "odvržejo" elektromagnetne valove sovražnikovih radarskih sistemov, kot so navpični stabilizatorji. Glede na to, da vseh konstrukcijskih elementov letalskega ogrodja ne odlikuje neopazen radarski videz, bo imel JF-17X učinkovito površino razprševanja v območju 0,5- 0,7 m2 brez orožja na vzmetenjih, kar je približno 3-krat višje kot pri F- 35A. Več kot 40% zmanjšanega ESR ne bo doseženo zaradi oblike strukturnih elementov, ampak zaradi uporabe radioabsorbirajočih materialov in premazov.
Najbolj problematična konstrukcijska značilnost JF-17X je lahko načelo namestitve raketnega in bombnega orožja. Na podlagi skic, predstavljenih na azijskem internetu, lahko govorimo o odsotnosti notranjih orožnih oddelkov na neopazni modifikaciji "Thunder". Kot pritrdilne točke podkrilca, od katerih je na lovcu 6 enot, se uporabljajo navadni težki piloni, od katerih se lahko vsak varno postavi kot "+ 0,01 m2" do skupnega RCS. Vsak zračni raketni sistem "odprtega" tipa PL -12 / 21D je približno "+ 0,05 - 0,07 m2" do EPR. Kar zadeva ventralne točke vzmetenja, jih je v novi različici lahko od enega do treh. Vsak od njih je napol potopljen v trup trupa (podobna zasnova za namestitev raketnega sistema R-37 se uporablja na MiG-31BM). Tako bo le 55% projekcij projektil odprtih za obsevanje sovražnih radarskih sistemov, skupaj pa bo to dalo do 80-95% odprtega streliva, kar bo skupno RCS doseglo 1 m2. Borec očitno ni do 5. generacije! Podobno situacijo danes opažamo pri ambicioznem kitajskem "prikritem" projektu JH-7B, kjer želijo večnamenski taktični lovec JH-7A spremeniti v letalo 5. generacije.
Izhod iz te situacije je lahko opremljanje JF-17X s poskrbljenimi zabojniki tipa "zaprto orožje". Eno vozilo lahko nosi podoben zabojnik na osrednji ventralni točki vzmetenja, ki je zasnovana za namestitev 4 zračnih bojnih raket tipa PL-12 / 21D, 1 protiladanskih raket YJ-91 ali 6 vodenih zračnih bomb z majhnimi velikostmi. Posoda tipa EWP ima večplastno obliko telesa, ki tvori EPR v 0,02-0,05 m2. Za izhod raketnega in bombnega orožja se uporablja velika loputa z dvema kriloma na dnu posode. Danes se kontejnerji EWP testirajo v komorah brez zraka, pa tudi na krovu izkušenih taktičnih lovcev 5. generacije J-20, kmalu pa jih bodo prevzele tudi kitajske letalske sile. Podobni zabojniki se uporabljajo na najsodobnejših različicah ameriškega F / A -18E / F - "Advanced Super Hornet". Pri uporabi EWP bo JF-17X lahko zmagal v zračnem boju na dolge razdalje proti Rafalu, Tejasu in v nekaterih primerih Su-30MKI. V tesnem boju bo JF-17X še naprej popuščal Su-30MKI, Rafals in Mirages, saj niso prejeli nobenih informacij o namestitvi novega tipa turboreaktivnega motorja.
Ker ima skoraj vsaka sodobna enota taktičnega letalstva generacije "4 ++" optično-elektronski sistem opazovanja na krovu, ki deluje v infrardečem opazovalnem kanalu, je vredno v raziskavo vnesti oceno stopnje infrardečega podpisa lovca. JF-17X je v tem pogledu več kot dober, prav tako F-35A / B / C. Močna vročina produktov zgorevanja je izpostavljena le šobi motorja. Sam motor se nahaja v gondoli veliko večjega premera od ohišja motorja. Zaradi tega je mogoče med ohišje TRDDF in notranjo tvornico gondole motorja položiti več plasti materialov, ki absorbirajo toploto. Na IR fotografijah, posnetih z amaterskimi infrardečimi kamerami, je jasno vidno, da je toplotni podpis F-35A skoraj na isti ravni kot F-22A: zadnji trup je popolnoma "hladen". Ta infrardeča vidnost bo značilna za JF-17X.
Obstaja še en precej zanimiv koncept JF-17X, ki je bil pred kratkim predstavljen na kitajskih in pakistanskih virih. Tehnične skice prikazujejo podobnega enomotornega lovca s krilom sredi trapeza. Za razliko od prejšnje različice je veliko večja podobnost s stroji 5. generacije. Dovodi za zrak imajo kotni trapezni prerez s poševno nazaj in navznoter stranskimi in zgornjimi robovi (kot F-35A). Nos trupa ima peterokotni prerez z razvitim spodnjim robom (kot J-31). Ta vzorec nima stebrov za obešanje raket raket PL-10E na konicah kril, kot zadnjega dela vrha krila pa predstavlja 45-stopinjski nagib, ki zmanjšuje radarski podpis, ko je letalo obsevano z zadnje poloble. Enake poševnine najdemo na navpičnih stabilizatorjih. Kljub temu je pri zunanji postavitvi orožja še vedno pomanjkljivost. Ta sprememba JF-17X je radikalna in precej draga sprememba različice Block III, zato njena izpopolnitev in množična proizvodnja nista verjetni, saj bo kmalu v roke prišel polnopravni lovec pete generacije J-31 "Krechet" trgu. Tu je polnopravni notranji predal za orožje, bolj zanesljiva dvomotorna elektrarna in na koncu razširjen opcijski komplet za letalsko elektroniko in orožje, ki ga podpirajo servisni centri za servisiranje proizvajalca "Shenyang".
Danes si Peking prizadeva, da bi iz Pakistana natančno in samozavestno izrinil "lovke" Washingtona in si prizadeva čim prej vzpostaviti celovito vojaško-strateško interakcijo z Islamabadom. Za to bo Nebesno cesarstvo uporabilo celo vrsto vojaško-političnih in gospodarskih instrumentov, ki temeljijo na skupnem protiindijskem strateškem konceptu s Pakistanom, saj je Delhi glavni "pol" aktivno razvijajoče se "protikitajske osi": Indije - Vietnam - Japonska - Avstralija - Južna Koreja. Glede na to nakup lovcev J-31 prikritih od podjetja Shenyang ni daleč, pred tem pa bo moč pakistanskih letalskih sil podprta z najnovejšo proizvodno različico lovca JF-17 Block III, in morda tudi njegov prvi prikriti koncept, JF-17X.
