Razdelitev borcev na generacije, tudi zdaj, v mnogih pogledih ostaja pogojna. Ustvarjalci katerega koli F-16 se niso soočili z nalogo, da bi ustvarili lovca, ki bi izpolnjeval zahteve četrte generacije. Potrebovali smo letalo, ki bi ustrezalo posebnim zahtevam določene časovne stopnje. Na primer, Švedi ne vidijo nič slabega, če bi Saab JAS 39 Gripen pripisali isti generaciji kot F-22 Raptor.
Vendar se zdi, da je to še vedno preveč neresna manipulacija z dejstvi. Konec koncev, ne glede na to, kako na to gledate, imajo prikrita letala privzeto velik plus pred običajnimi stroji. Težje jih je opaziti in zato težje sestreliti. Načeloma, ob upoštevanju hitrega razvoja zračne obrambe in raketnega orožja, ki močno zmanjšuje hitrost in manevriranje, prikritost postaja ključni parameter lovca.
To je dovolj, da razumemo, kako bodo videti borci šeste generacije. Ta vozila bi morala biti idejni razvoj F-22, F-35, J-20 in Su-57. Nekateri avtorji se tukaj sklicujejo tudi na hipersonično hitrost, medtem ko trmasto zanemarjajo tako omejitve človeškega telesa kot temeljne tehnične težave pri nadzoru aparatov pri hiperzvočnih hitrostih. Z drugimi besedami, šesta generacija bo nadzvočna, vendar verjetno ne hipersonična. Letalsko orožje lahko postane hiperzvočno, vendar je to druga tema.
Pogovorimo se bolje o programih borcev šeste generacije, ki so že na voljo. Najverjetneje bodo v okviru njih nastali prvi avtomobili, ki bodo nekoč nadomestili ne le "štiri", ampak tudi F-22 in F-35.
F / A-XX (mornarica ZDA)
Morda najbolj znan program za ustvarjanje lovca šeste generacije. Ima bogato zgodovino. Zahteve so bile prvič opredeljene junija 2008 in so bile v različnih obdobjih različno imenovane. Aprila 2012 je ameriška mornarica izdala uradno zahtevo po informacijah (RFI) za F / A-XX. Šlo je za lovski bojevnik s prevlado nad nebom z zmogljivostmi kopnega / morja, ki bi lahko v prihodnosti nadomestil večnamenske lovce F / A-18E / F Super Hornet in letala za elektronsko vojsko EA-18G Growler. Bojnik F / A-XX ne bo v celoti nadomestil novih palubnih čolnov F-35C Lightning II, ampak jih bo dopolnjeval in znatno razširil zmogljivosti flote.
Na splošno ameriška vojska vidi bojno letalo prihodnosti na nosilcih kot nekakšen trojček: F-35, F / A-XX in obetavno udarno brezpilotno letalnico, podobno Northrop Grumman X-47B.
Mimogrede, zdaj je F / A-XX videti kot posadka, brez posadke ali po izbiri. Neodvisni strokovnjaki so bolj nagnjeni k tretji možnosti, vendar nihče ne more zagotovo reči, kaj si bo Pentagon želel čez desetletje. Konec koncev se sistemi brez posadke razvijajo zelo, zelo hitro in ali bo v pilotski kabini potreben pilot, je težko reči.
O videzu prihodnjega avtomobila je težko govoriti z zaupanjem. Vendar je leta 2010 oddelek Boeing Phantom Works v okviru raziskav in razvoja šeste generacije flote jasno povedal, da lahko govorimo o dvosedežnem dvomotornem lovcu, ki zaradi zmanjšanja radarskega podpisa, je bil opremljen z gladkim vmesnikom krilo-trup in brez vsakega vodoravnega repa.
Zračna dominacija naslednje generacije (letalstvo ZDA)
Maja letos je postalo znano, da se je "šestica" mornarice in letalstva ZDA popolnoma razšla. In zdaj namerava mornarica dobiti letalo, katerega zahteve se bodo bistveno razlikovale od zahtev za kopensko različico, ki ima simbol zračne prevlade naslednje generacije.
Na splošno smo ugotovili, kaj naj bi postal F / A-XX, zdaj pa poglejmo avtomobile za letalske sile. Kot že ime pove, bomo imeli naravnega rojenega zračnega lovca - naslednika F -22 - katerega glavna značilnost bo sposobnost globokega prodiranja na sovražnikovo ozemlje s sposobnostjo učinkovite obrambe obetavnih strateških bombnikov B -21. Izkazalo se je, da mornarica tega ne potrebuje, saj se opira na rakete ultra dolgega dosega. Iz tega lahko sklepamo, da bo imel borec za letalske sile med drugim zelo velik doseg.
To bo zahtevalo nove rešitve, ena izmed njih pa je program Adaptive Versatile Engine Technology Technology (ADVENT), katerega cilj je razviti prilagodljiv turboreaktivni motor za bojna letala za letalske sile ZDA. Predlaga se, da bo takšen motor porabil 25 odstotkov manj goriva in imel 10 odstotkov več potiska kot drugi obstoječi sodobni motorji, kar bo skupaj povečalo doseg za 30 odstotkov, če so ostale razmere enake.
Novo letalo bo prejelo tudi resnejšo oborožitev kot obstoječi stroji. Novembra 2013 je raziskovalni laboratorij ameriških letalskih sil izdal zahtevo po podatkih o laserskem orožju. Letalske sile se zanimajo za tri kategorije laserjev: z nizko močjo (za ciljanje in udarjanje v sovražnikove senzorje), srednjo močjo (za zaščito pred projektili) in zmogljivo (za udarjanje sovražnih letal in kopenskih ciljev). Vse te sisteme nameravajo namestiti na nov lovec šeste generacije.
NGF (Nemčija, Francija, Španija)
Prve govorice o načrtih Evropejcev za ustvarjanje lovca šeste generacije so se pojavile pred približno letom dni, februarja lani pa je postalo znano, da sta Francija in Nemčija podpisali sporazum o začetku idejne faze raziskovalnega dela v okviru novega programa lovcev. Španija se je projektu že pridružila, v prihodnje pa bodo pri njem lahko sodelovali tudi drugi evropski proizvajalci letal.
Nevidni borec bo moral okoli leta 2035-2040 zamenjati francoski Dassault Rafale in vseevropski Eurofighter Typhoon. Borec NGF je del večjega programa Système de combat aérien du futur (SCAF), katerega cilj je ustvariti vseevropski "sistem sistemov", ki bo imel pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti držav EU. Vojska bo poleg novih bojnih letal prejela tudi nove brezpilotne letalnike ter sisteme za nadzor in vodenje.
Kako bo videti NGF? Znano je, da bodo pri nastanku vodilno vlogo igrali Francozi iz Dassault Aviation. Leta 2018 je podjetje v svojem videu pokazalo prvo podobo evropskega borca prihodnosti.
Izbrana aerodinamična zasnova je podobna tisti, ki jo želijo uporabiti za ameriški lovec šeste generacije. Tako je stroj popolnoma brez navpičnega repa. Če pa je "ameriški" včasih pobarvan s sprednjim vodoravnim repom, ga evropski avtomobil nima. S sprednje strani je letalo videti kot Dassault Rafale, zaradi oblike in velikosti krošnje pa je zelo verjetno, da si NGF želi dvoseda: vsaj eno od različic lovca. Vendar pa obstaja mnenje, da se lahko skozi leta razvoja videz letala spremeni več kot enkrat. Najverjetneje bo tako.
Tempest (britansko letalstvo)
To je morda najbolj nenavaden "gost", kljub dejstvu, da se program na prvi pogled zdi bolj izpopolnjen kot ostali. To je posledica učinkovite predstavitve makete letal na letalskem salonu Farnborough poleti 2018. Potem so poročali, da bi se lahko borec rodil v 30 -ih letih in nadomestil Eurofighter Typhoon v britanskih letalskih silah.
Za izdelavo letala so bili združeni konzorcij BAE Systems, MBDA, Rolls Royce in italijanski Leonardo, ki so oblikovali Team Tempest. Za projekt nameravajo do leta 2025 porabiti 2,7 milijarde dolarjev: letalo želijo zgraditi v različicah s posadko in brez posadke. Avto nameravajo izdelati po brezrepični shemi: ima dve kobilici, upognjeni v stranice in dva motorja.
Koncept predvideva opustitev instrumentov v pilotski kabini v običajni obliki. Pilot bo videl vse informacije z razširjeno resničnostjo, v primeru izrednih razmer pa je v pilotski kabini en velik zaslon.
Kot smo povedali, je prihodnost projekta videti meglena zaradi obstoja francosko-nemškega projekta, pa tudi zaradi velikih stroškov razvoja letala, ki bodo verjetno presegli stroške izdelave F-22 in F-35. Najverjetneje Britanci svojih načrtov ne bodo mogli uresničiti, Tempest pa se bo pridružil vseevropskemu programu. Za to pa se mora sam razvijati in razvijati.
