Pred nekaj dnevi je postalo znano, da je Samara TsSKB "Progress" predlagala nov motor za obetavne super težke lansirne naprave, ki kot gorivo uporabljajo utekočinjen zemeljski plin. Po najnovejših poročilih domačega tiska je NPO Khimki Energomash po imenu V. I. Akademik V. P. Gluško. Za izboljšanje zmogljivosti se predlaga, da se obetavni motorji opremijo z zgorevalno komoro, ki deluje po novih načelih.
Publikacija "Vzglyad", ki se sklicuje na predstavnike NPO Energomash, piše, da je podjetje že razvilo zgorevalno komoro izvirne zasnove. Motor, opremljen z njim, bo lahko znatno izboljšal svoje zmogljivosti - ocenjeno povečanje moči doseže 10% v primerjavi z motorji, ki so trenutno v uporabi. Nova zasnova zgorevalne komore omogoča uporabo še neobvladanega načela delovanja motorja, in sicer t.i. detonacijsko zgorevanje goriva. Ideje, na katerih temelji nov projekt, so oblikovali akademik Ya. B. Zeldovich pred nekaj desetletji, vendar še niso dosegli praktične uporabe v raketni in vesoljski industriji.
"Vzglyad" citira besede P. Lyovochkina, generalnega oblikovalca NPO Energomash, po katerem je bila osnova za nov projekt razvoj v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja. Specialist je opozoril, da je trenutna raven dosegla meje zmogljivosti raketnih motorjev na tekoče gorivo, zgrajenih po tradicionalnih shemah. Strokovnjaki NPO Energomash so razvili različne načine za nadaljnje izboljšanje zmogljivosti motorjev in začeli preučevati kemične procese, ki spremljajo delovanje elektrarne. Oblikovalci so se med temi študijami obrnili na dela Ya. B. Zeldovich, v katerem so bile predlagane zanimive metode za povečanje značilnosti motorja, predvsem detonacijskega zgorevanja.
Bistvo detonacijskega zgorevanja je naslednje: med zgorevanjem se skozi gorivno snov širi udarni val, ki sproži zgorevanje novih odsekov snovi. Energija, ki se sprošča med zgorevanjem, podpira udarni val. Mnogi znanstveniki so preučevali detonacijsko zgorevanje. Konec tridesetih let je Ya. B. Zeldovich (ZSSR), J. von Neumann (ZDA) in W. Doering (Nemčija) so skoraj istočasno razvili isti model pojava, pozneje poimenovan po njihovih imenih ZND. Na ta dela se predlaga, da se opirajo pri novem projektu.
Po mnenju P. Lyovochkina bo obetaven raketni motor uporabljal t.i. spin detonacija. To pomeni, da bo v enem od odsekov zgorevalne komore med delovanjem udarni val, ki se vrti v krogu s hitrostjo do 8 tisoč vrtljajev na sekundo. Zasnova zgorevalne komore, prilagojena takemu delu, se bo komaj razlikovala od obstoječih sistemov. Pri svoji zasnovi pa je treba upoštevati povečane obremenitve, ki izhajajo iz detonacije goriva.
Uporaba detonacijskega zgorevanja goriva ne bo le izboljšala zmogljivosti motorja, ampak tudi nekoliko zmanjšala dimenzije zgorevalne komore. Povečanje moči motorja za približno 10% bo imelo več pozitivnih posledic hkrati. Na primer, mogoče bo zmanjšati zalogo goriva ali povečati nosilnost nosilne rakete. Posledično se lahko fleksibilnost projektila znatno poveča.
Čas pojava prvih lansirnih vozil z motorji, ki uporabljajo pojav detonacijskega zgorevanja goriva, še ni znan. Po zadnjih poročilih je bila zgorevalna komora za obetavno elektrarno že ustvarjena. Očitno se bo v bližnji prihodnosti začela izdelava prototipnih motorjev, ki bodo kasneje uporabljeni pri preskusih. Delovanje novih motorjev se bo verjetno začelo v daljni prihodnosti - ne prej kot v prvi polovici dvajsetih let, a o natančnih datumih je še prezgodaj govoriti.
Tudi možnosti za nov motor niso povsem jasne. Predlagane tehnologije omogočajo bistveno izboljšanje lastnosti motorjev, vendar ni govora o uporabi novih motorjev na raketah. Kakšne rakete bodo opremljene z obetavnimi motorji, ki jih je razvilo NPO Energomash, še ni določeno.
Po pojavu serijskih raketnih motorjev po novi tehnologiji NPO Energomash im. Akademik V. P. Glushko bo znova potrdil svoj status enega vodilnih svetovnih podjetij v industriji. Eden najbolj znanih dosežkov podjetja sta motorja RD-170 in RD-180, razvita na njegovi podlagi. RD-180 je v zadnjih mesecih postal predmet polemik in celo sodnih obravnav.
