Pred dnevi se je v novicah domačih medijev pojavilo kratko sporočilo o načrtovanem izstrelitvi zasebno zgrajenega vesoljskega plovila v ZDA v nizko zemeljsko orbito.
Ni presenetljivo, da bi v ozadju dogodkov v Ukrajini, ki navdušujejo vsakega Rusa, takšne novice komaj pritegnile pozornost. Medtem, če si operete možgane, njegovega pomena težko precenite.
Vesoljska ladja "sledi sanjam"
Kot sem že napisal, so naši ruski mediji to mimogrede objavili med drugim. Za podrobnosti sem se obrnil na vire v angleškem jeziku. In to sem našel na spletnem mestu Space.com (poskušal sem prevesti tako natančno, kolikor dopušča razlika v prometu angleškega in ruskega jezika):
- Komercialno vesoljsko podjetje bo leta 2016 izvedlo prvo preskusno orbitalno izstrelitev svojega vesoljskega plovila Dream Chaser, njegov prvenec pa bo brez posadke, da bi potrdili, da vesoljsko plovilo lahko leti v vesolje z astronavti na krovu.
V četrtek (23. januarja) je družba objavila, da je predstavitev programa Dream Chaser v Sierri Nevadi (v prevodu "lovec sanj" ali "lovec sanj") predviden 1. novembra 2016. Iz Cape Canaverala na Floridi z uporabo izstrelitve Atlas 5 vozilo.
Medtem ko je vesoljsko plovilo, ki je videti kot mini -različica preteklega vesoljskega plovila NASA, seveda zasnovano za prevoz ljudi in tovora v orbito, bo njen prvi let odvijan, pravijo uradniki Sierre Nevade. Dodali so, da bi moral poskusni let utirati pot izstreljevanjem ljudi s spuščanjem v zemeljsko orbito leta 2017.
"Pričakujemo, da bomo imeli celotno floto tovrstnih prevozov, ki so v marsičem podobni shuttleom, ki so imeli različne namene," je na konferenci 23. januarja dejal podpredsednik in vodja projektov za vesoljske sisteme podjetja Mark Cirangelo. - Nekateri bodo samo potniški, nekateri bodo tovorni in potniški. Nekateri bodo tovorni, drugi storitveni, prav tako pa menimo, da bodo ti prevozi deloma služili v znanstvene namene. Gre za večnamensko vozilo, radi ga obravnavamo kot svoje 'vesoljsko vozilo' in smo nanj zelo ponosni."
Za pripravo sanitarnega lovca za večkratno uporabo na polete in njegove storitve poleti predstavniki Sierre Nevade nameravajo uporabiti tudi tehnične zmogljivosti vesoljskega centra NASA. Kennedy na Floridi. Omeniti velja, da ta center gradi in preizkuša tudi vesoljsko plovilo Orion, namenjeno letom v vesolje na dolge razdalje z astronavti na krovu.
Spacex zmaj
Ker so NASA -jeve vesoljske ladje v preteklosti leta 2011, je vesoljska agencija odvisna od podjetij, kot je Sierra Nevada, da končno rešijo problem dostave in vrnitve ameriških astronavtov z Mednarodne vesoljske postaje (ISS). Medtem je NASA za prevoz ameriških astronavtov in astronavtov iz partnerskih držav na postajo prisiljena kupiti sedeže na ruskih vesoljskih kapsulah Sojuz.
Sierra Nevada je eno izmed več podjetij, ki se ukvarjajo z gradnjo vesoljskih plovil za lete s posadko, ki jih NASA podpira v okviru programa komercialnih letov. Druge ladje v gradnji so SpaceX-ova vesoljska kapsula Dragon, vesoljska kapsula Boeing CST-100 in vesoljsko vozilo Blue Origin. "Blue Origin").
Test kapsule CST-100 na Suhem jezeru, Nevada, 2012
Vmes sta še dve leti časa za delo na Dream Chaserju pred prvim orbitalnim poletom. Uradniki Sierre Nevade nameravajo iz letalske baze Edwards izvesti vsaj eno izstrelitev vesoljskega plovila brez posadke, nato pa namestiti potisni sedež za zračne preskusne lete s posadko, pravi Steve Lindsey, vodja programa za Dream Chaser v Sierri Nevadi.
Lindsay je dejala, da bo orbitalni let novembra 2016 avtonomen in brez posadke in bo lahko trajal približno en dan, preden bo pristal na zahodni obali ZDA.
"Prevoz (predviden za let leta 2016) je skoraj enak tistemu, ki ga bomo začeli čez približno eno leto s posadko na krovu," je pojasnila Lindsay. "Nameravamo preizkusiti delovanje vseh sistemov in podsistemov na krovu, preden nadaljujemo s certificiranjem orbitalnega prometa s posadko."
Leta 2013 je Sierra Nevada izvedla prve tri lete Dream Chaser za preizkušanje sistemov za avtomatiziran prilet in pristanek. Čeprav je testni let potekal gladko, je vesoljsko plovilo ob pristanku zapustilo vzletno -pristajalno stezo. zaradi okvare je bilo njeno podvozje razporejeno pod napačnim kotom.
In kaj iz tega sledi?
Žal moram priznati, da sem bil tudi sam nekoč med tistimi, ki so si, ko so izvedeli za sovražnikovo zavrnitev uporabe vesoljskih ladij, "drgnili roke". Sam sem bil vesel, da bodo morali Američani (za velik denar) kupiti sedeže na naših nosilcih. Vendar sem si hitro opomogel od tako neumne škandure, a šele zdaj razumem, do kakšne stopnje je bila neumnost …
Pravzaprav je, kot mi je razložil en dobro obveščen človek, naš očitni dobiček že od začetka izguba. Potem ko je Američanu (čeprav za milijone dolarjev) podelila mesto, je naša država izgubila točno enega svojega kozmonavta, kar je za posadko vesoljske postaje zelo pomembno.
A izkazalo se je, da je bilo samo »cvetje« … Ko so ZDA opustile drage in ne povsem varne prevoze, so ZDA dobile nekakšen predah, ki so ga, kot pravijo, izkoristile na polno.
Odločitev, da se razvoj in kasnejša gradnja vesoljskih ladij dodeli zasebnim pisarnam (mimogrede, shuttle je razvil tudi severnoameriški Rockwell), se je izkazala za več kot modro. Znano je, da bo NASA na koncu izbrala NAJBOLJŠI razvoj. Izkazalo se je, da bo v fazi iznajdbe in izdelave prototipov njihova državna blagajna veliko prihranila.
Najpomembneje pa je, da bo vsak izumitelj, vsak razvijalec k zadevi pristopil drugače, t.j. ne bo lovil nekoga, ampak bo ustvaril svojega edinega. No, no, glede "enega in edinega" malo upognjenega, a vidimo: dve podjetji izboljšujeta klasične kapsule (kot je naš "Union"), tretje je šlo v drugo smer in gradi (natančneje, že testira) vesoljsko plovilo, četrto pa - skrivnost, zavita v temo.
Po tem, kar sem prebral, sem se obrnil na svoj vir v Roscosmosu in rahlo upal, da bom slišal o razvoju vesoljskih letal. Vendar sem bil razočaran. Vir je dejal, da za kaj takega še ni slišal.
In njegov odgovor lahko pomeni eno od dveh stvari: res nimamo nič takega ali pa nekaj obstaja, ampak preprosto zelo tajno.
Ob spominu na novejšo zgodovino jedrske podmornice Severodvinsk sem prišel do zaključka, da je slednja zelo malo verjetna. Potem, ko je nekaj angleških časopisov malo pohvalilo našo podmornico, so se domači mediji odzvali z desetkratno pompo. Z drugimi besedami, niso skrivali končno dokončane gradnje Severodvinska. Nasprotno, uporabili so ga za propagando »na polno« (ali pa so se vsaj spomnili, da so jo gradili od leta 1993). O vesoljskem plovilu bi trobili še glasneje.
Lahko pa bi bili prvi …
Spomnimo se malo (le na splošno, to je bilo že večkrat zapisano) zgodbe. Sprva so idejo o doseganju vesolja z letalom imenovali tudi "spiralni let". Če pogledamo naprej, se je prvi ruski projekt v tej industriji imenoval Spiral. Njegovo bistvo je, da v vesolje izstrelijo orbitalno letalo, najprej s hipersoničnim ojačevalnim letalom, nato z raketnim odrom.
Očitno je takšna muha usode, da je tudi naše rivalstvo z ZDA tukaj potekalo po nekakšni spirali. Zavrnili so nekakšen program - kot da bi ga pobrali.
Začelo se je, kot veste, z njihovim projektom vesoljskega bombnika X -20 Dyna Soar (iz Dynamic Soaring), ki je bil po ukazu obrambnega ministra Roberta McNamara leta 1963 omejen (upoštevajte, da je bil njegov prvi let s posadko načrtovan leta 1966 -m).
X-20 Dyna Soar
Takoj, ko so zavrnili, se je začel naš projekt "Spiral". To je simbolično, toda v primeru Rusije in ZSSR je skoraj dokončano poskusno orbitalno letalo s posadko pokopal tudi obrambni minister (seveda Sovjetski) Grechko, ki je potegnil resolucijo: »Ne bomo se ukvarjali z domišljijo."
"Spirala"
Nato spet ameriška poteza - vesoljski šatl (večkrat smo omenili vesoljski šatl), katerega razvoj se je začel leta 1971.
No, in tokrat nismo dolgo čakali z vrednim odgovorom, to je bil projekt Energia-Buran.
Na prvi pogled se lahko zdi, da Rusija in ZSSR ves čas dohajata. Želim pa vas opozoriti na dejstvo, da je bilo v primeru X-20 Dyna Soar izdelanih več velikih modelov aparatov in izvedene obsežne znanstvene in tehnične raziskave. Toda pomanjšana kopija orbitalnega letala Spirali v merilu 1: 2 BOR-4 (raketno letalo brez posadke) je bilo izstreljeno v orbito (čeprav v okviru projekta Buran).
Avtomobile so začeli izvajati Američani, toda … Let Burana, ki je nastal pod vodstvom izjemnega oblikovalca Gleba Evgenieviča Lozina-Lozinskega (mimogrede, je vodja projekta Spiral), je minil brez posadka v avtomatskem načinu z uporabo vgrajenega računalnika in vgrajene programske opreme, v nasprotju s šatlom, ki tradicionalno zadnjo stopnjo pristanka opravi z ročnim upravljanjem (vstop v ozračje in zaviranje do hitrosti zvoka sta v obeh primerih popolnoma računalniško). To dejstvo - let vesoljskega plovila v vesolje in njegov spust na Zemljo v samodejnem načinu pod nadzorom vgrajenega računalnika - je vpisano v Guinnessovo knjigo rekordov!
Lahko rečemo, da imajo (ZDA) nekaj dobička v času, vendar za nas - glede kakovosti. In kvalitativna vrzel bi lahko postala globoko brezno, če ne … Na splošno naj Gorbačov (in Borka krvava - posmrtno) in njegovi tovariši za to obesijo ukaz.
K temu dodamo, da je edini, ki je odletel v vesolje (1988), "Buran" uničen leta 2002 med propadom strehe montažne in preskusne stavbe v Baikonurju, v katerem je bil shranjen skupaj z že pripravljenimi kopijami Nosilec "Energia". V takih primerih vedno težko verjamem v »naključja« in »naključja« …
12. maja 2002 se je na kozmodromu Baikonur zgodila katastrofa. Streha preskusnega objekta se je podrla, pri čemer je umrlo osem ljudi. Kompleks "Energia" - "Buran", ki so ga uničile porušene strukture
Po pravici povedano, moram reči, da so bile ideje, utelešene v Spirali in Buranu, nadalje razvite v projektu Večnamenskega vesoljskega sistema (MAKS), ki se je začel pod vodstvom istega Lozino-Lozinskega. Ta projekt je prejel zlato medaljo (z odliko) in posebno nagrado belgijskega predsednika vlade leta 1994 v Bruslju na Svetovnem salonu izumov. Leta 2012 so celo začeli govoriti o nadaljevanju dela na MAKS -u. Potrebujemo pa tiste, ki so vanjo pripravljeni vlagati, ena država menda ne potegne.
In kaj nam to grozi in kaj je mogoče storiti?
Izkaže se mračna zgodba. V polnem teku so s testiranjem vesoljskega plovila, tik pred izstrelitvijo v orbito. Imamo - edino edinstveno vesoljsko plovilo "Buran", ki je priletelo v vesolje, je uničeno. Orbitalno letalo s posadko po projektu MAKS še ni zgrajeno.
Tu je treba spomniti, da je bil Buran prvotno ustvarjen kot vojaški sistem, ki je bil odziv na načrtovano uporabo ameriških shuttleov v vojaške namene.
Če pa naj bi za vojaške namene uporabljali shuttle, ki so jih kasneje ukinili, potem lahko zanikamo, da se bo za iste namene uporabljalo sodobno vesoljsko plovilo Dream Chaser? - Seveda Združene države pravijo, da je namen te naprave "izključno miren" (vključno z zelo modnim vesoljskim turizmom), vendar same možnosti namestitve orožja nanje ne bi smeli zavračati. Ko se vrnemo na začetek članka, se vprašamo, zakaj potrebujejo celotno floto takšnih vesoljskih plovil za "izključno miroljubne" namene?
Na splošno je čas, da resno razmislimo, da ne bo prepozno, ko bo tudi strateški sovražnik pridobil premoč v vesolju.
Poleg tega naš razvoj ni popolnoma izgubljen. Boste rekli, da razvoj ni izgubljen, denarja pa ni? No, tudi ZDA niso v najboljšem položaju, vendar jih najdejo za strateške potrebe.
Poiščite tako, da pritegnete zainteresirane posameznike. Takoj moram reči, da je ta metoda za nas nesprejemljiva. Naše vrečke denarja preprosto ne vidijo smisla vlagati v obrambo (upam, da nihče ne bo trdil, da je vesolje najbolj brez obrambe) države, v kateri ne bodo živeli. Njihovo bogastvo je druga stvar, vlagajo v edino državo, ki bo zagotovila njihovo varnost.
Izkazalo se je, da pridemo do iste stvari: čeprav bo dohodek najbogatejše države na svetu šel za gradnjo palač "Rubeland" (pa tudi palač v drugih delih sveta), ne bomo videli nobenega raketna letala ali sodobni tanki in letala, dana
