Pomorska strategija ZDA med drugo svetovno vojno je temeljila na preprostem algoritmu: graditi ladje hitreje, kot bi jih sovražnik lahko potopil. Kljub navideznemu absurdu tega pristopa v celoti ustreza razmeram, v katerih so se ZDA znašale pred vojno: ogromne industrijske zmogljivosti in ogromna baza virov so omogočile "zdrobitev" vsakega nasprotnika.
V zadnjih 50 letih je "ameriški sesalnik", ki je izkoristil težave v Starem svetu, zbral vse najboljše z vsega sveta - kompetentno in visoko usposobljeno delovno silo, vodilne znanstvenike in inženirje, "svetilke svetovne znanosti" ", najnovejše patente in razvoj. Lačna v letih "velike depresije" je ameriška industrija le čakala na izgovor, da bi "skočila s palice" in podrla vse rekorde Stakhanova.
Hitrost gradnje ameriških bojnih ladij je tako neverjetna, da zveni kot anekdota - v obdobju od marca 1941 do septembra 1944 so Yankees naročili 175 uničevalcev razreda Fletcher. Petinšestdeset pet - rekord doslej še ni bil podrl, "Fletchers" so postali najmasovnejša vrsta uničevalcev v zgodovini.
Za dokončanje slike je vredno dodati, da skupaj z gradnjo Fletcherjev:
- nadaljevanje gradnje "zastarelih" uničevalcev v okviru projekta Benson / Gleaves (serija 92 enot), - od leta 1943 so začeli proizvajati uničevalci tipa Allen M. Sumner (71 ladij, vključno s podrazredom Robert Smith).
- avgusta 1944 se je začela gradnja novih "Girings" (še 98 uničevalcev). Tako kot prejšnji projekt Allena M. Sumnerja so bili uničevalci razreda Gearing še en razvoj zelo uspešnega projekta Fletcher.
Gladkokrilni trup, standardizacija, poenotenje mehanizmov in orožja, racionalna postavitev - tehnične značilnosti "Fletcherjev" so pospešile njihovo gradnjo, olajšale namestitev in popravilo opreme. Prizadevanja oblikovalcev niso bila zaman - obseg obsežne gradnje Fletcherjev je presenetil ves svet.
Toda ali bi lahko bilo drugače? Naivno bi bilo verjeti, da je pomorsko vojno mogoče dobiti le z ducatom rušilcev. Uspešne operacije v velikem oceanu zahtevajo na tisoče bojnih in podpornih ladij - spomnite se le, da seznam borilnih izgub ameriške mornarice med drugo svetovno vojno vsebuje 783 imen (od bojne ladje do patruljnega čolna).
Z vidika ameriške industrije so bili uničevalci razreda Fletcher razmeroma preprosti in poceni izdelki. Vendar se komaj kdo od njegovih vrstnikov - japonskih, nemških, britanskih ali sovjetskih uničevalcev - lahko pohvali z enakim impresivnim naborom elektronske opreme in sistemov za nadzor požara. Vsestransko topništvo, učinkovit kompleks protiletalskega, protipodmorniškega in torpednega orožja, velika zaloga goriva, neverjetna vzdržljivost in fenomenalno visoka preživetje-vse to je spremenilo ladje v prave morske pošasti, najboljše uničevalce druge svetovne vojne.
Za razliko od svojih evropskih kolegov so bili Fletcherjevi prvotno zasnovani za delovanje na oceanskih komunikacijah. Zaloga 492-tonskega kurilnega olja je omogočila potovalni razpon 6000 milj s hitrostjo 15 vozlov-ameriški uničevalec je lahko prečkal Tihi ocean diagonalno, ne da bi napolnil zaloge goriva. V resnici je to pomenilo sposobnost delovanja v izolaciji več tisoč milj od mest materialne in tehnične oskrbe ter izvajanje bojnih nalog na katerem koli območju oceanov.
Druga pomembna razlika med ladjami "Fletchers" in ladjami evropske izdelave je bila zavrnitev "prizadevanja za hitrostjo". In čeprav je v teoriji kotlovsko-turbinska elektrarna z zmogljivostjo 60.000 KM dovolil, da je "Američan" pospešil do 38 vozlov, v resnici je hitrost Fletcherja, preobremenjenega z gorivom, strelivom in opremo, komaj dosegla 32 vozlov.
Za primerjavo: sovjetski G7 je razvil 37-39 vozlov. In rekorder - francoski vodja rušilcev "Le Terribl" (elektrarna z močjo 100.000 KM) je na izmerjeni milji pokazal 45,02 vozla!
Čez čas se je izkazalo, da se je ameriški izračun izkazal za pravilnega - ladje le redko gredo s polno hitrostjo, lov na preveliko hitrost pa vodi le do prekomerne porabe goriva in negativno vpliva na preživetje ladje.
Glavna oborožitev Fletcherjevih je bilo pet 127 -milimetrskih univerzalnih pištol Mk.12 v petih zaprtih kupolah s 425 naboji na pištolo (575 nabojev na preobremenitev).
127-milimetrski top Mk.12 z dolžino cevi 38 kalibrov se je izkazal za zelo uspešen topniški sistem, ki združuje moč pet palčne mornariške puške in hitrost streljanja protiletalskega topa. Izkušena posadka je lahko naredila 20 ali več strelov na minuto, vendar je bila celo povprečna hitrost streljanja 12-15 strelov na minuto odličen rezultat za svoj čas. Top bi lahko učinkovito deloval proti katerim koli površinskim, obalnim in zračnim ciljem, hkrati pa bi bil osnova zračne obrambe uničevalca.
Balistične značilnosti Mk.12 ne povzročajo posebnih čustev: 25,6 -kilogramski izstrelek je pustil cev rezano s hitrostjo 792 m / s - kar je precej povprečen rezultat za mornariške puške tistih let.
Za primerjavo, močna sovjetska 130-milimetrska pištola B-13 modela 1935 je lahko poslala 33-kilogramski izstrelek na cilj s hitrostjo 870 m / s! Žal pa B-13 ni imel niti drobca vsestranskosti Mk.12, hitrost streljanja je bila le 7-8 rds / min, a glavna stvar …
Glavna stvar je bil sistem za nadzor požara. Nekje v globinah Fletcherja, v bojno -informacijskem centru, so brenčali analogni računalniki sistema za nadzor ognja Mk.37, ki so obdelovali tok podatkov, ki je prihajal z radarja Mk.4 - pištole ameriškega uničevalca so bile osredotočene na cilj glede na samodejne podatke!
Super-top potrebuje super projektil: za boj proti zračnim ciljem so Yankees ustvarili fenomenalno strelivo-protiletalski projektil Mk.53 z radarsko varovalko. Majhen elektronski čudež, mini-lokator v 127-milimetrski lupini!
Glavna skrivnost so bile radijske cevi, ki so bile sposobne prenesti ogromne preobremenitve pri streljanju s pištolo: izstrelek je doživel pospešek 20.000 g, medtem ko je okoli svoje osi naredil 25.000 vrtljajev na minuto!
Poleg univerzalnega "pet palca" je imel "Fletcher" gosto konturo zračne obrambe 10-20 malokalibrskih protiletalskih pušk. Prvotno nameščeni štirikolesni 28 mm nosilci 1, 1 "Mark 1/1 (tako imenovani" čikaški klavir ") so se izkazali za preveč nezanesljive in šibke. Zavedajoč se, da s protiletalskimi puškami lastne proizvodnje nič ne uspe Američani niso "znova odkrili kolesa" in so začeli licencirano proizvodnjo švedskih 40-milimetrskih protiletalskih pušk Bofors in švicarskih 20-milimetrskih polavtomatskih protiletalskih pušk Oerlikon s podajanjem pasu.).
Prvotni direktor ognja Mk.51 z analogno računalniško napravo je bil razvit za težko protiletalsko mitraljezo Bofors - sistem se je izkazal za najboljšega, konec vojne je bila polovica japonskih letal, ki so jih sestrelili, posledica dvojni (štirikotni) Bofors, opremljen z Mk.51.
Za malokalibrske avtomatske protiletalske puške "Oerlikon" je bila ustvarjena podobna naprava za nadzor požara pod oznako Mk.14-ameriška mornarica ni bila enaka glede natančnosti in učinkovitosti protiletalskega ognja.
Omeniti je treba ločeno moje torpedno orožje Uničevalec razreda Fletcher - dve petcevni torpedni cevi in deset torpedov Mk.15 kalibra 533 mm (inercialni sistem vodenja, teža bojne glave - 374 kg torpeksa). Za razliko od sovjetskih uničevalcev, ki med vojno nikoli niso uporabljali torpedov, so ameriški Fletchers v bojnih razmerah redno streljali s torpedi in pogosto dosegali solidne rezultate. Na primer, v noči s 6. na 7. avgust 1943 je formacija šestih Fletcherjev napadla skupino japonskih uničevalcev v zalivu Vella - salva torpeda je na dno poslala tri sovražnikove uničevalce.
Za boj proti podmornicam na ameriških uničevalcih od leta 1942 je bila nameščena večcevna lansirna bomba Mk.10 Hedgehog ("Hedgehog") britanske zasnove. Salva 24 globinskih nabojev bi lahko pokrila zaznano podmornico 260 metrov od ladje. Poleg tega je Fletcher nosil par naprav za odmetavanje bomb, ki so napadle podvodni cilj v neposredni bližini ladje.
Najbolj nenavadno orožje uničevalca razreda Fletcher pa je bilo hidroelektrarno OS2U-3 Vought-Sikorsku, zasnovano za izvidovanje in po potrebi napad na cilj (odkrite podmornice, čolne, ciljne točke na obali) z uporabo bomb in mitraljeza. orožja. Žal, v praksi se je izkazalo, da uničevalec ne potrebuje hidroplana - preveč naporen in nezanesljiv sistem, ki le poslabša druge značilnosti ladje (preživetje, sektor protiletalske pištole itd.). -Sikorsky hidroplan je preživel le na treh "Fletcher".
Preživetje uničevalca. Brez pretiravanja je bila Fletcherjeva vitalnost neverjetna. Uničevalec Newcomb je v eni bitki zdržal pet napadov kamikaza. Uničevalec Stanley je prebodel projektil Oka, ki ga je upravljal pilot kamikaza. Fletcherjevi so se redno vračali v bazo, pri čemer so bile hude poškodbe usodne za kateri koli drug uničevalnik: poplave motorjev in kotlovnic (!), Obsežno uničenje sklopa moči trupa, posledice grozljivih požarov zaradi zadetkov kamikaze in lukenj sovražnih torpedov.
Za izjemno preživetje Fletcherja je bilo več razlogov. Prvič, visoka trdnost trupa - ravne črte, enakomerna silhueta brez rafiniranih kontur, gladke palube - vse to je prispevalo k povečanju vzdolžne trdnosti ladje. Nenavadno debele stranice so imele vlogo - Fletcherjeva koža je bila narejena iz 19 mm jeklenih pločevin, krov je bil pol palca kovine. Poleg zaščite proti drobljenju so ti ukrepi pozitivno vplivali na moč uničevalca.
Drugič, visoko preživetje ladje so zagotovili nekateri posebni konstruktivni ukrepi, na primer prisotnost dveh dodatnih dizelskih generatorjev v izoliranih predelih v premcu in na krmi kotlovsko-turbinske naprave. To pojasnjuje preživetje Fletcherjev po poplavah motornih in kotlovnic - izolirani dizelski generatorji so še naprej napajali šest črpalk, pri čemer je ladja ostala na tleh. A to še ni vse - za posebej težke primere je bil na voljo sklop prenosnih bencinskih instalacij.
Skupaj je od 175 uničevalcev razreda Fletcher v boju izgubilo 25 ladij. Druga svetovna vojna se je končala in zgodovina Fletcherjev se je nadaljevala: ogromna flota stotih uničevalcev Belle je bila preusmerjena za reševanje težav hladne vojne.
Amerika je imela veliko novih zaveznikov (med njimi so bili nekdanji sovražniki - Nemčija, Japonska, Italija), katerih oborožene sile so bile v vojnih letih popolnoma uničene - bilo je treba hitro obnoviti in posodobiti njihov vojaški potencial, da bi jih nasprotovali ZSSR in njegovih satelitov.
52 Fletcherjev je bilo prodanih ali najetih Mornarica Argentine, Brazilije, Čila, Kolumbije, Grčije, Turčije, Nemčije, Japonske, Italije, Mehike, Južne Koreje, Tajvana, Perua in Španije - vseh 14 držav sveta. Kljub svoji častitljivi starosti so močni rušilci ostali v službi pod drugo zastavo več kot 30 let, zadnji pa so bili razgrajeni šele v začetku leta 2000 (mehiška in tajvanska mornarica).
V petdesetih letih je rast podvodne grožnje zaradi hitro naraščajočega števila podmornic mornarice ZSSR prisilila nov pogled na uporabo starih uničevalcev. Za Fletcherje, ki so ostali v ameriški mornarici, je bilo odločeno, da se v okviru programa FRAM - obnovitve in posodobitve flote - pretvorijo v protipodmorniške ladje.
Namesto ene od ločnih pušk je bil nameščen raketni raketni lansirnik RUR-4 Alpha Weapon, protipodmorniška 324 mm torpeda Mk.35 s pasivnim usmerjanjem, dva sonarja-stacionarni sonar SQS-23 in vlečeni VDS. Najpomembneje pa je, da sta bila na krmi za helikopterje brez podmornice (!) DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) helikopter in hangar opremljena z dvema 324 mm torpedoma brez posadke.
Tokrat so ameriški inženirji očitno "šli predaleč" - raven računalniške tehnologije petdesetih let 20. stoletja ni dovoljevala ustvarjanja učinkovitega brezpilotnega letala, ki bi lahko izvajalo najzahtevnejše operacije na odprtem morju - za boj s podmornicami na daljavo več deset kilometrov od ladijske plošče in izvajati operacije vzleta in pristanka na utesnjeni helidrom, ki se ziblje pod valovi. Kljub obetavnim uspehom v terenskih razmerah se je v prvih petih letih delovanja zrušilo 400 od 700 brezpilotnih letal flote. Do leta 1969 je bil sistem DASH odstranjen iz uporabe.
Vendar pa posodobitev v okviru programa FRAM nima veliko skupnega z uničevalci razreda Fletcher. Za razliko od nekoliko novejših in nekoliko večjih "Girings" in "Allen M. Sumners", kjer je bilo približno sto ladij podvrženih posodobitvi FRAM, je bila posodobitev Fletcherjevih obetavna - le trem Fletcherjem je uspelo iti skozi celoten "tečaj sanacije in posodobitve" "". Ostali uničevalci so se do konca šestdesetih let prejšnjega stoletja uporabljali v spremljevalnih in izvidniških misijah kot torpedno-topniške ladje. Zadnji uničevalec veteran je leta 1972 zapustil ameriško mornarico.
To so bili pravi bogovi pomorskega vojskovanja - univerzalne vojne ladje, ki so na pacifiškem gledališču operacij na svojih palubah prinesle zmago ameriške mornarice. Najboljši uničevalci druge svetovne vojne, ki jim na morju ni bilo enakega. Najpomembneje pa je, da jih je bilo veliko, strašno veliko - 175 uničevalcev razreda Fletcher.
