Indijske letalske sile večinoma sestavljajo letala sovjetske in ruske proizvodnje, ki zahtevajo redna popravila in posodobitve. Prej je vse komponente za letala in helikopterje dobavljal neposredno Rosoboronexport, v zadnjem času pa ima Indija resne zahtevke proti ruskemu podjetju. Indija trenutno aktivno išče podjetja na svetovnem trgu, ki bi lahko nadomestila Rosoboronexport in zagotovila dobavo rezervnih delov za letala mimo Rusije.
Treba je opozoriti, da ima Indija dovolj trditev in njihova želja je razumljiva. Rosoboronexport dobavlja rezervne dele brez jasnega urnika in neredno. Tako so indijske letalske sile navedle, da je prišlo do več prekinitev pri dobavi sestavnih delov letala tankerja IL-78MKI. Indijancem to ni tako ustrezalo, da so objavili nov razpis za nakup tankerjev za svoje letalske sile. Na razpisu sodeluje zlasti Airbus A330MRTT, ki bi na koncu lahko nadomestil ruski IL-78MKI.
Tudi indijska stran je nezadovoljna z izjemno zmedenim in nepredvidljivim stališčem Rosoboronexporta pri številnih vprašanjih. Rusko državno podjetje redno zahteva sklenitev dodatnih pogodb, včasih pa zahteva tudi popolno revizijo prej sklenjenih sporazumov, vključno s podražitvijo rezervnih delov in sestavnih delov.
Vendar je Indija takšno delo z ruskimi podjetji navajena že od časov ZSSR, potem pa je bilo Sovjetski zvezi veliko odpuščeno. Zdaj naj bi Rusi imeli sodobno in kakovostno sodelovanje, česar Rosoboronexport očitno bodisi ne more organizirati ali pa si ga namerno ne želi. Seveda Indija s tem ni zadovoljna, saj prekinitve dobave rezervnih delov za svoje letalske sile neposredno vplivajo na obrambno sposobnost države.
Trenutno je Indija odprla 25 mednarodnih (prej je vse sklope dobavljala družba Rosoboronexport) za dobavo rezervnih delov za letalstvo. Najbolj priljubljene so komponente za lovce MiG-29. V zvezi z njihovo posodobitvijo indijska stran potrebuje več kot 150 elementov sestavnih delov, vključno z krmiljenjem in glavnim podvozjem, različnimi transformatorji in upori ter še veliko več. Potrebni so tudi rezervni deli za helikopterje Su-30MKI, Mi-17 in Mi-26 ter številne radarske postaje sovjetske proizvodnje.
Očitno bi lahko Rosoboronexport zaradi svoje počasnosti in neprofesionalnosti kmalu izgubil trg poprodajnih storitev za vojaško opremo v Indiji, temu pa lahko sledi popolna zavrnitev Indije pri nakupu ruskega orožja. Očitno je, da ruski vojaško-industrijski kompleks in Rosoboronexport potrebujeta nujne in korenite reforme, saj v sedanjem stanju ne moreta konkurirati na svetovnem trgu, v nekaterih primerih celo v državi. Dovolj je, da se spomnimo nedavnih besed vrhovnega poveljnika kopenskih sil Aleksandra Postnikova o tanku T-90, ki je namesto želje po spremembi na bolje povzročil le jezen odziv javnosti. in predstavniki vojaško-industrijskega kompleksa. Zrel je čas za spremembe in zatiskati oči pred tem, misliti, da je vse v redu, je preprosto neumno.
