Dan vojaškega motorista so v Ruski federaciji obeležili na zelo zanimiv način: na poligonu v bližini Moskve (Bronnitsy) so potekali naslednji preskusi posebne opreme, ki so jih načrtovali za nakup oboroženih sil RF. Prvi avtomobil, ki je stopil na oviro, je bil LSHA "Scorpion". Upoštevajte, da se je med prehodom po voznem pasu avtomobilu zlomil tečaj, nakar je na pas zapeljal LSHA -B "Scorpion", ki je prav tako imel težavo - prečka se je zlomila. Po besedah testnega voznika okvare niso kritične in se odpravijo v 30 minutah, tudi v pogojih pohoda ali bojne naloge. Za izvedbo takšnih popravil so v kompletu vključeni potrebni nadomestni deli in dodatki. Med novostmi blagovne znamke je mogoče omeniti edinstven nabor elektronike (BIUS) z "GLONASS" in LCD prikazom informacij. Vse glavne komponente in sklopi avtomobila so opremljeni s senzorji, in če se avto pokvari, bo enostavno hitro obnoviti svoje zmogljivosti.
Naslednji, ki je stopil na oviro, je bilo terensko vozilo večnamenskega tipa DT-10P "Vityaz". Edinstvenost stroja v povezavi s prikolico in tekaško sposobnostjo-premagovanje 4-metrskih lukenj, premagovanje vodnih ovir in hribovitega terena s polno obremenitvijo zanj ne predstavlja težav. Zelo potrebno vozilo ne le za oborožene sile RF, ampak tudi za skrajni sever, Sibirijo in Daljni vzhod. Nobenega dvoma ni, da bo takšno terensko vozilo našlo svojega kupca.
LSHA "Scorpion 2M"
Avto iz serije "Scorpions", ki je bil prvi preizkušen v Bronnitsyju, je naslednja sprememba po Scorpio LSHA Scorpion 2M. Ta avto je bil zasnovan in ustvarjen na zahtevo stranke (Ministrstvo za obrambo Ruske federacije), po poskusni operaciji v četah LSA "Scorpion".
Glavne novosti (izboljšave) novega avtomobila Scorpion 2M:
- osnova avtomobila je nova lastne zasnove, baza UAZ je bila popolnoma opuščena;
- vrata prtljažnika zamenjata dve krmni vrati z okni;
- rezervno kolo je nameščeno na desnem zadnjem delu trupa;
- obstaja poseben blok za spuščanje in dvigovanje kolesa;
- obstajajo koraki za vstop in izstop iz telesa;
- klopi (ali sedeži) so nameščene znotraj na vsaki strani.
Scorpio 2M bo izdelan s kovinskim ohišjem ali tendo. Za uporabo stroja v hladni sezoni je bil razvit ločen izoliran senčnik. Scorpion-2M je nameščen kot nadomestek za vozilo UAZ.
Glavne značilnosti:
- dolžina 4,8 metra;
- širina 2,1 metra;
- višina 2,1 metra;
- osnova -305 centimetrov;
- razporeditev koles 4X4 na vsa kolesa;
- vojaški prostor - 6 oseb + 1 poleg voznika;
- lastna teža / obremenitev / polna -2,4 / 1,1 / 3,5 tone;
- dizelski motor 0501 ADCR "Andoria", 4-taktni, s turbopolnilnikom;
- menjalnik v dveh različicah - 5 -stopenjski samodejni menjalnik ali ročni menjalnik;
- menjalnik v dveh različicah - 2 -stopenjski elektronski in mehanski (izven sprednje osi);
- vzmetenja - neodvisna, teleskopska, dvostranska, s stabilizatorji, hidravličnimi amortizerji;
- zavorni sistem - 3 -kanalni hidravlični ABS;
- pnevmatike - R18;
- rezervoarji za gorivo - 2 enoti, skupna prostornina - 136 litrov;
- hitrost do 150 km / h.
Škorpijon LSHA-B
Stroj je bil ustvarjen po naročilu ruskega vojaškega oddelka na lastna sredstva proizvajalca. Razred zaščite oklepov je peti po GOST. Obstaja priložnost za izgradnjo oklepnih elementov in zaščito do ravni 6a. Oklepni elementi so izdelani iz keramike, obstajajo možnosti za vgradnjo ruskih ali tujih elementov keramičnih oklepov. Opcijsko je možno oborožiti motor s tretjo stopnjo zaščite. Zaščita pred minami mora v skladu z zahtevami vojaškega oddelka vzdržati detonacijo naprave v ekvivalentu TNT, ki je enak 0,6 kilograma. Oblikovalci načrtujejo, da bodo med preskusi to številko povečali na 2 kilograma dna in 4 kilograme kolesa. Namestitev orožja in popolna zaščita (6a), večstopenjska zaščita pred minami bosta znatno obremenila motor, nameščen na stroju. Oblikovalci trenutno iščejo zmogljiv motor in optimizirajo te rešitve. Zelo možno je, da novi zmogljivi motorji ne bodo domače proizvodnje.
Sedeži oddelka za čete so izdelani po posodobljeni shemi, pritrjeni so na stranice in so opremljeni s posebnimi elementi, ki se bodo podrli, ko bodo spodkopani in izpostavljeni navpični obremenitvi. Sedeži so nastavljeni na 50 cm razmika in odmaknjeni od nasprotnih sedežev (šahovnica). Najverjetneje ne bo nosilcev za osebno orožje pristanka, vendar je izbirna možnost namestitve nosilcev še vedno na voljo. Za prevoz kosovnega tovora in orožja je treba razstaviti nekaj sedežev, kar se naredi precej enostavno in hitro. Pod vsakim oknom (4 v zraku in 1 krma) je luknja za streljanje vojakov. Scorpion LSHA-B je opremljen s klimatsko napravo in je možno namestiti prisilno prezračevanje za odstranjevanje prašnih plinov iz oddelka za čete. Nameščen je na loputi za izhod v sili, ki se nahaja v zadnjem delu trupa. FVU-100A je nameščen na desnem zadnjem zunanjem delu trupa. Za premikanje vojakov z avtomobilom v hladnem vremenu je v avtomobilu nameščen štedilnik - v telo je pod 2. levim sedežem nameščen grelec. Rezervno kolo s posebnim blokom, nameščenim na desni strani, v sredini, za njim je rezervoar za gorivo. Na levi strani je na istem mestu nameščen 2. rezervoar za gorivo. So odporni proti eksploziji-uporablja se posebno polnilo in samozatezni zaščitni sloj.
Poveljniški in voznikov sedež sta nameščena v skladu s tehnologijo, ki je odporna proti eksplozijam, z mobilnostjo naprej in nazaj ter blaženjem udarcev. LCD zasloni in video kamere bodo nameščeni na zahtevo stranke, v tem času, medtem ko se stroji testirajo, niso nameščeni. Vetrobransko steklo je ogrevano, stranska okna ga lahko tudi sprejmejo. V prednjem delu avtomobila bo nameščen daljinsko vodeni iskalni žaromet. Oblikovalci načrtujejo, da bodo oklepnim "škorpijonom" omogočili prevoz s helikopterji in uporabo v letalskih silah.
Glavne značilnosti:
- dolžina - 4,9 metra;
- širina - 2,15 metra;
- višina - 2,2 metra;
- osnova -205 centimetrov;
- razporeditev koles 4X4 na vsa kolesa;
- vojaški prostor - 6 oseb + 1 poleg voznika;
- lastna teža / obremenitev / polna -3,9 / 0,6 / 4,5 tone;
- dizelski motor "Andoria", turbopolnilnik;
- menjalnik - 5 -stopenjski ročni menjalnik;
- prenosna torbica - 2 -stopenjski ročni;
- vzmetenja - neodvisna, teleskopska, dvostranska, s stabilizatorji, hidravličnimi amortizerji;
- zavorni sistem - 3 -kanalni hidravlični ABS;
- pnevmatike - R18;
- rezervoarji za gorivo - 2 enoti, skupna prostornina - 138 litrov;
- povprečna poraba 14,3 litra na 100 kilometrov;
- hitrost do 130 km / h.
Prevoznik goseničar DT-10P "Vityaz"
Transportno 10-tonsko dvočlensko zglobno terensko vozilo "Vityaz" je namenjeno za delo v težkih razmerah na Daljnem vzhodu, v Sibiriji in na skrajnem severu. Posebej je zasnovan za delo na nizko nosilnih tleh. Delovne temperature - (-50) - (+40) stopinj. Prva terenska vozila so bila razvita v 70. letih prejšnjega stoletja, od leta 1977 pa se uporabljajo na civilnem področju življenja. DT-10 "Vityaz" je razvrščen kot večnamenski hitri zgibni transportni trak, ki združuje dobro nosilnost, visoko sposobnost teka in visoko hitrost v težkih pogojih potovanja.
Vse terensko vozilo je izdelano kot dve zgibno zaprti varjeni karoseriji (členi). Sprednji del telesa (prva povezava):
- kabina z zmogljivostjo do 7 članov posadke;
- avtonomni ogrevalni sistem;
- avtonomni prezračevalni sistem;
- MTO;
- predal za karoserijo, prekrit s tendo;
Druga stavba (druga povezava):
- telo, pokrito s tendo ali ploščadjo za namestitev in pritrditev različne opreme.
DT-10P "Vityaz" je izdelan v več različicah, namesto karoserij je mogoče uporabiti tovorne ploščadi. Motor za terenska vozila je 4-taktni dizelski motor s tekočim hlajenjem na več goriv. Za zagon motorja se uporablja električni zaganjalnik, ki ga poganjajo akumulatorji 24V in pnevmatski zagon iz jeklenk s stisnjenim zrakom. Prisilno kroženje termosifona olja in hladilne tekočine s kombiniranim ogrevalnim sistemom omogoča zagon motorja pri -50 stopinjah. V nekaterih različicah je na Vityaz DT-10P nameščenih 840 dizelskih motorjev YAMZ ali motorjev Cummins. Transportni trak uporablja hidromehanski prenos in hidrodinamični enostopenjski transformator. Menjalnik - 4 -stopenjski z zasnovo zaklepanja diferenciala. Zavore - plavajoči jermeni s pnevmatskim pogonom in rezervnim pogonom mehanskih zavor za prvi člen. Vrtljiva kljuka omogoča stroju premagovanje navpičnih ovir, dolgih en meter in pol, premikanje jame do 4 metre širine in zagotavlja zanesljiv oprijem tirov s tlemi.
Oblikovalci predlagajo uporabo stroja DT-10 "Vityaz" za nujne, reševalne in nujne operacije v različnih podnebnih in transportnih razmerah.
Glavne značilnosti:
- teža 21,5 tone;
- nosilnost - 10 ton;
- posadka do 7 oseb;
- dolžina tovora ne presega 6 metrov;
- značilnosti moči motorja - 710 KM;
- hitrost kopno / voda - 37/6 km / h;
- odmik od tal - 35 centimetrov;
- doseg 500 kilometrov;
