Vojaško vesoljsko vozilo AM-1 je zasnovano za patruljne in izvidniške operacije, racije ter operacije iskanja in reševanja, ki se izvajajo v različnih podnebnih razmerah. Terensko vozilo je trenutno v službi ruske vojske. Uporabljajo ga že v letalskih enotah in arktičnih brigadah, ki nastajajo v državi, ATV-je AM-1 pa uporabljajo tudi posebne enote vojske. Na primer, posebne enote Zahodnega vojaškega okrožja (ZVO) so februarja 2016 prejele 10 ATV-jev AM-1.
Prva serija sedmih AM-1 je prišla v službo pri brigadi arktične motorizirane puške Severne flote (SF), je avgusta 2015 poročala tiskovna služba flote. Prevoz terenskih vozil je bil izveden v napol razstavljenem stanju, že na kraju so bili sestavljeni in povoženi z neposrednim sodelovanjem strokovnjakov avtomobilske službe enote. Vojaškim ATV -jem je bilo zaupano, da vozijo vojaška ATV -ja po pogodbi z vozniškim dovoljenjem ustrezne kategorije in znatnimi izkušnjami pri upravljanju motornih vozil. Te ATV je mogoče upravljati tudi v arktičnih regijah. Leta 2014 so ATV dvakrat testirali na polarnih zemljepisnih širinah. Testi so bili izvedeni na polotoku Rybachy in na otoku Kotelny.
Vojaški ATV z oznako AM-1 je bil razvit na podlagi serijskega civilnega modela PM500-2, opremljenega s štiritaktnim enovaljnim bencinskim motorjem s tekočinskim hlajenjem, ki razvija največjo moč 38 KM. ATV izdeluje rusko podjetje Mechanics iz mesta Rybinsk. Priporočena maloprodajna cena civilne različice ATV PM500-2 je danes 349 tisoč rubljev.
RM-500 je prvo terensko vozilo, zasnovano in izdelano v Rusiji. Oblikovalci podjetja so svoj model pri oblikovanju obdarili z najboljšimi lastnostmi turističnih in komunalnih terenskih vozil. Hkrati je RM-500 resnično rusko terensko vozilo: je odporno, preprosto, zanesljivo in nezahtevno. RM-500-2 je nadaljnji razvoj prvega modela, ki si je od njega sposodil vse najboljše, hkrati pa je postal bolj vodljiv, enostaven za uporabo in udobnejši. Prisotnost visokih in nizkih prestav, štirikolesnega pogona (4x4) z možnostjo zaklepanja diferenciala omogoča voznikom ATV-ja, da se ne bojijo terenskih razmer.
Vojaška oprema terenca je dobila posebno stojalo za namestitev jurišne puške AK-74, izstrelka granate, puške SVD; prtljažnik sprednje garderobe; zaščita žarometov; armaturna plošča z naprednimi funkcijami; sistem predgretja motorja; grelniki rok za potnike; žaromet in pnevmatike s posebno tekalno plastjo za večjo sposobnost teka. Rezervoar za plin vojaškega terenca AM-1 je prejel samozatezni premaz, ki izključuje uhajanje goriva, če je med delovanjem poškodovana njegova celovitost, tudi v bojnih razmerah. Za sovoznikovim sedežem so opremili posebno mesto, kamor sta postavili dve kovinski pločevinki z gorivom po 20 litrov. Žarnica, ki je dopolnila običajen nabor svetlobnih naprav, omogoča AM-1 delovanje tudi v temi. Osnovni paket vključuje tudi električni vitel s silo do 2,5 tone.
Ne tako dolgo nazaj so ATV -ji veljali izključno za zabavno opremo, ki so jo kupili bogati ljubitelji motornih vozil in ljubitelji ekstremnih sprehodov po neravnem terenu. Danes ta štirikolesna vozila samozavestno prihajajo v uporabo, pregledi njihovega delovanja v ruskih oboroženih silah so še vedno le pozitivni. Po besedah padalcev, ki so upravljali opremo, se ATV dostojno pokažejo. Nobenih zavrnitev ni, tudi po praktičnem pristanku z letala v posebnih zabojnikih.
S civilnimi različicami so vojaška terenska vozila AM-1, čeprav sorodna, še vedno oddaljena. In ne govorimo le o možnosti namestitve na njih različnih orožnih sistemov, naprav za prevoz streliva in vlečnih naprav. Vojaški modeli so sami izboljšali lastnosti terena. Na primer, njihov okvir je zaščiten s posebnim praškastim premazom, vsi električni kontakti brez izjeme pa so vodotesni. Štirikolesnim vozilom pomaga poseben vzorec in tekalna plast za premagovanje različnih pokrajin, vključno z obalnim peskom in balvani.
Na splošno lahko rečemo, da je pesek, kamenje, močvirja, gore, gozdovi, morje-to je element tega motornega vozila, idealno poligon za preizkušanje njegovih terenskih lastnosti in tekaških sposobnosti. Ni naključje, da je vojska na polotoku Kola izvajala preizkuse vojaških štirikolesnikov. Tu so bili vojaški terenski vozili podvrženi celovitemu preverjanju težkega terena, morske vode, dobesedno so jih utopili v obalnih valovih. Hkrati so se zmočili, vendar so se vsakič znova zaganjali in lahko nadaljevali. Niti enega premika niso pokazala motorna vozila in na precej težkem blatnem dnu so prav tako mirno, brez posebnih težav, tudi terenska vozila premagala kopice kamenja.
Kot je navedeno zgoraj, je bil prvi vojaški ATV v ruski zgodovini zasnovan in izdelan v Rybinsku (regija Yaroslavl) v podjetju Ruska mehanika. Da bi si lahko bolje predstavljali, za kakšno podjetje gre, lahko ugotovimo, da se tukaj nahaja "domovina" motornih sani Buran, znanih po vsej Sovjetski zvezi, ki še vedno delujejo v mnogih delih Rusije.
Po besedah glavnega inženirja ruskega podjetja Mechanics Viktorja Ilyukhina se vojaško terensko vozilo AM-1 bistveno razlikuje od serijsko proizvedenih civilnih štirikolesnikov. Med njimi so posebna barva in prisotnost posebej zasnovanega prtljažnika, namenjenega za namestitev orožja, ter uporaba rezervoarja za gorivo, zaščitenega pred vdorom. Rezervoar edinstvene zasnove ima samozatezni premaz, ki ob njegovi razčlenitvi za 10-15 sekund zategne luknjo iz krogle, nato pa se bo ATV še naprej premikal in obdržal potrebno gorivo.
Poleg tega je pomembna razlika med vojaško različico terenskega vozila, proizvedenega v podjetju v Rybinsku, in civilno različico v okrepitvi elementov nosilne konstrukcije okvirja. S tem se izboljša skupna dvižna zmogljivost vozila. Prav tako so bile ročice okrepljene, kar je zagotovilo sposobnost teka, enote in sestavni deli njene strukture pa predlagajo vožnjo po vseh vrstah tal. Nosilnost prtljažnika vojaškega ATV je bila izračunana tudi za najmanj 150 kg. Poleg tega dodatne zmogljivosti AM-1 zagotavlja prisotnost električnega vitla.
Edinstvene zmogljivosti štirikolesnikov se izkažejo za nepogrešljive za premagovanje višin. Vključno z gorskimi verigami s pobočji, ki so blizu navpičnih. V tem primeru se plezanje v gore s podobno opremo izvaja s pomočjo posebne gorniške opreme. Pomaga AM -1 in njegov vitel, katerega motor, mimogrede, ni mogoče zagnati le ročno, ampak tudi na daljavo - s posebnim daljinskim upravljalnikom (deluje na daljavo). Terenska vozila so nepogrešljiva tudi pri prevozu različnega blaga z zunanjo napravo. Tiskovna služba ministrstva za obrambo je zlasti razširila informacije, da lahko AM-1 vleče prikolico, ki tehta do 500 kg.
Do danes značilnosti novih vojaških terencev določa oddelek za vojaška gosenična vozila in posebna snežna in močvirna vozila Znanstvenoraziskovalnega preskusnega centra avtomobilske opreme 3. osrednjega raziskovalnega inštituta Ministrstva za obrambo. Ruska federacija. Danes razmišljajo o možnosti uvedbe v rusko vojsko ne le štirikolesnikov, ampak tudi terenskih vozil tipa "Buggy". To bi vojski omogočilo, da reši problem namestitve mitraljeza na obdelovalni stroj (na ATV -jih s tem obstajajo določene nevšečnosti, povezane z vzdolžno namestitvijo posadke dveh oseb). Po besedah Denisa Vinnikova, vodje oddelka 3. osrednjega raziskovalnega inštituta, vzorci vojaških vozičkov že obstajajo v tujih vojskah in preučuje se možnost njihove uporabe v ruskih oboroženih silah.
V zadnjih letih oborožene sile RF vse pogosteje uporabljajo ATV za reševanje nalog bojnega usposabljanja, oblikovalci pa na njihovi osnovi ustvarjajo različne stroje. Tako so na primer na forumu Army-2015 na stojnici podjetja Uralvagnozavod predstavili MMK-premični minometni kompleks kot del triosnega motornega vozila PM-500 (6x4), ki ga danes proizvajajo tudi v Rybinsku, in 82-mm malto 2B24. Novost so razvili oblikovalci osrednjega raziskovalnega inštituta "Burevestnik", ki je del korporacije UVZ. ATV v tej konfiguraciji poleg same malte nosi tudi 40 strelov in dve posadki.
Glavni namen MMK je uničenje sovražnega strelnega orožja in delovne sile ter neoklopne opreme, ki se nahaja na odprtih položajih ali v zakloniščih odprtega tipa. Namestitev 82-milimetrske minometnice 2B24 na terensko vozilo lahko znatno poveča mobilnost celotnega kompleksa, skrajša čas razmestitve na strelnem mestu in poveča skupno zmogljivost streliva kompleksa do 10-krat. Hitra menjava strelnih položajev v sodobnem boju, kjer o vsem odloča mobilnost, je zelo pomembna. ATV posadki omogoča hitro menjavo bojnih položajev, priprava minometi in opreme za menjavo položajev ne traja več kot 30 sekund.
Do konca maja 2016 naj bi ruske letalske sile prejele približno 160 ATV in motornih sani. Oprema naj bi začela delovati z letalskimi formacijami Kamyshinsky in Novorossiysk. Padalci so bili opremljeni z vojaškimi ATV-ji in motornimi sani tipa AM-1 in A-1, je poročala tiskovna služba ruskega obrambnega ministrstva. Od začetka poletnega obdobja usposabljanja, ki se v četah začne 1. junija, so morale vse brigade in divizije letalskih sil aktivno uporabljati ATV kot del praktičnih vaj pri reševanju težav pri usposabljanju.
Vse fotografije spodaj: IA "ORUŽJE RUSIJE", Alexey Kitaev
Značilnosti delovanja AM-1:
Skupne mere: dolžina - 2565 mm, širina - 1245 mm, višina - 1645 mm.
Medosna razdalja je 1490 mm.
Teža (neto) - 420 kg.
Elektrarna je bencinski 4-taktni, enovaljni, 4-ventilski, tekoče hlajen motor.
Prostornina motorja - 493 cm3.
Največja moč - 28 kW (38 KM).
Največja hitrost je do 80 km / h.
Zagon - električni, ročni zaganjalnik.
Menjalnik je različica. Zobniki: spredaj z visokim in nizkim dosegom, nevtralni, zadaj.
Pnevmatike: spredaj - 26 x 8 - 14 4PR, zadaj - 26 x 10 - 14 4PR.
Zavore: spredaj - disk hidravlične, zadaj - disk, menjalnik, hidravlične.
Prostornina rezervoarja za gorivo - 20 litrov.
Baterija - 12V / 20A * h.
Kapaciteta (število sedežev) - 2.
