Samohodni topniški nosilec povečane moči "Objekt 261"
Samohodni topniški nosilec Objekt 261 je bil razvit v oblikovalskih birojih tovarn Čeljabinsk in Leningrad Kirov na podlagi poskusnega težkega tanka IS-7. Kot motor je bil uporabljen spremenjeni ladijski dizelski motor velike moči M-50. V rahlo oklepni odprti prostor za krmiljenje je bil nameščen močan 152-milimetrski top M-31, razvit je bil v konstrukcijskem biroju permske tovarne št. 172 na podlagi balistike topa Br-2 in je bil poenoten v številnih delih s tankovsko pištolo M-51. Top M-31 je bil preizkušen oktobra 1948. Projekt samohodne topniške enote "Objekt 261" je bil razvit leta 1947.
Kljub neuspehom pri prejšnjih samohodnih pištolah povečane moči, zamisel o postavitvi supermočnih pušk na samohodno podvozje ni zapustila sovjetskega vodstva niti po vojni.
Globoko posodobljena pištola Br-2 je dobila novo ime-M-31. Posodobitev je bila izvedena tako globoko, da je od Br-2 ostalo le malo. Oblikovalska dela je izvedel projektni biro tovarne št. 172. Glavne razlike od Br-2 so bile naslednje: ne bat, ampak vodoravno klinasta polavtomatska zapora, močna zareza z gobicami, ki je absorbirala do 70% energije odboja. Cev pištole je bila opremljena z masivnim zadnjico, da bi dosegli zahtevano težo odbojnih delov in bolje uravnotežili nihajni del. Nalaganje nove pištole je bilo ločeno. Pošiljanje izstrelka je bilo izvedeno s pomočjo vzmetne vzmeti, ki se ob vračanju samodejno sproži. Mehanizem za pihanje cevi je deloval tudi samodejno. Uporabljal je stisnjen zrak iz ločene jeklenke. Povratna zavora je bila hidravlična, navijalo pa pnevmatsko. Dva zavorna cilindra za nazaj in dva povratna cilindra sta bila trdno povezana s sodom. Tako sta se zaradi zavornih in povratnih naprav znatno povečala teža odbojnih delov, kar je skupaj z gobčno zavoro dalo zelo majhen odmik za pištolo s takšno balistiko (520 mm proti 1400 mm za Br-2). Dvigalni in obračalni mehanizmi pištole so bili sektorskega tipa s polžjo samozavorno povezavo. Dvižni mehanizem je imel le ročni pogon, saj je bila zahteva po električnem pogonu GAU odstranjena (precej čudna odločitev). Pištola M-31 je imela prizor TP-47A za neposreden ogenj in nišan ZIS-3 za streljanje z zaprtih položajev. In končno, ta pištola je bila prvotno zasnovana za združitev s 152-milimetrsko tankovsko pištolo M-51, ki je imela enake balistične podatke.
Tehnična zasnova pištole M-31, dokončana in dogovorjena s tovarno v Čeljabinsku, je bila konec leta 1947 poslana v obravnavo in zaključek GAU Artkom. Pištola je dobila edinstvene podatke. Strelišče pištole je bilo skoraj 28 km (27800 metrov) z začetno hitrostjo projektila 880 m / s. Vendar projekt samohodnega objekta 715, ki ga je predstavila tovarna v Čeljabinsku (kasneje je postal znan tudi kot tank IS-7), ni bil odobren in so ga vrnili tovarni v revizijo. V zvezi s tem je bila potrebna radikalna revizija celotne postavitve pištole, čeprav ob upoštevanju njene tehnične zasnove ni prišlo do pomembnih pripomb.
Ob upoštevanju prvih oblikovalskih izkušenj so tovarno št. 172 prosili, da se dogovori o zasnovi topa z zasnovo ACS na osnovi tanka IS-7 (ob. 261), razvitega v Leningradu. To delo je opravila tovarna številka 172, 23. avgusta 1948 pa je GAU predložil v obravnavo spremenjeno zasnovo topa M-31 v zvezi z bojnim oddelkom ACS na podlagi IS-7. Vendar je bil tudi projekt tega ACS (objekt 261) zavrnjen. In spet je NTK BT ponudil tovarni Leningrad Kirov, da preuredi postavitev celotne samohodne pištole. Tovarna št. 172 je morala znova spremeniti zasnovo topa ali bolje rečeno njegovega stroja, saj se nihajoči deli topa niso nikoli spremenili. Mimogrede, iz tega lahko sklepamo, kako blizu je bil IS-7 transporterju. Naši oblikovalci niso razvili ACS na podlagi izkušenega neodobrenega podvozja. A dotaknimo se malce projekta samega ACS kot celote, kot sem rekel zgoraj, naj bi ga izdelovali na podvozju IS-7. Opremljen naj bi bil s spremenjenim ladijskim dizelskim motorjem M-50 z močjo 1050 KM. (enako kot na IS-7). S takšnim motorjem naj bi ACS po izračunih oblikovalcev dosegel hitrost 55 km / h in imel potovalni doseg 300 km. Kar zadeva obremenitev streliva, v projektu ACS še ni odobrena.
Pištola in posadka naj bi bili nameščeni v rahlo oklepnem odprtem prostoru za krmiljenje. To nakazuje, da oblikovalci tega SPG niso načrtovali sodelovanja v tankovskih dvobojih. Toda osnova ACS je ostala dobro oklepljena (očitno zaradi združitve z IS-7) in imela je oklep od 215 do 150 mm (mimogrede, na katerem mestu na ACS so nameravali namestiti oklepne plošče 215 mm mi je ostalo nejasno, navsezadnje je na IS-7 le debelina oklepa imela le stolpnica, SPG pa je nima.
Kot ni težko uganiti, se je s takšnimi podatki izkazalo, da je samohodna pištola več kot težka. Njegova masa bi morala biti nekje okoli 68 ton. Res je, njen darovalec, IS-7, je imel približno enako težo.
Prav tako je treba opozoriti, da naj bi bila sprememba podvozja tanka IS-7 precej globoka. ACS naj bi tako ali tako temeljil na sprednji strani razporejenega podvozja. Se pravi, motor in pogonsko kolo bi morala biti nameščena pred samohodno pištolo.
Ta samohodna pištola tudi v poskusni različici ni ugledala luči sveta. Po sprejetju odločitve o opustitvi proizvodnje IS-7 je bil ta projekt seveda tudi zavrnjen.
TTX:
Baza - rezervoar IS -7
Bojna teža, t - približno 68
Dolžina telesa, mm - 7380
Širina, mm - 3400
Odmik, mm - 450
Povprečni specifični tlak v tleh, kg / cm2 - 0,9
Motor
Tip - dizelski M -50T
Razvijalec - projektni biro tovarne št. 800
Proizvajalec - obrat št. 800 ("Zvezda")
Največja moč, hp - 1050
Največja hitrost, km / h - 55
Križarjenje v trgovini, km - 300
Premagovanje ovir:
Vzpon, toča - 30
Brod, m - 1,5
Rezervacija, mm - 150-215
Radijska postaja - 10PK -26
Artilerijska oborožitev - en 152 -milimetrski top havbice M -31
Razvijalec - projektni biro tovarne št. 172
Proizvajalec - obrat št. 172
Največji domet streljanja, km - 27800
Začetna hitrost visokoeksplozivnega drobljenega projektila, m / s - 880
Prizor-TP-47A, ZIS-3
