Švedska samohodna puška je že več kot ducat let dokaz, da ne samo svetovni voditelji v proizvodnji orožja lahko ustvarijo edinstvene kose opreme. Niti ZSSR-Rusija niti ZDA nimajo takšnih SPG. Švedski oblikovalci so na tem področju ustvarjanja vojaške opreme že dolgo prehitevali vse. Samohodna 155 -milimetrska pištola lahko v manj kot minuti izstreli 14 nabojev, doseg uporabe je več kot 25 kilometrov - in to so oddaljena 60. leta prejšnjega stoletja.
Samohodno pištolo je razvil koncern Bofors, ki je bil že takrat visoko usposobljen na področju ustvarjanja topniških rešitev za vojsko in mornarico. Leta 1957 Švedska uradno izjavlja, da ima vse zmogljivosti za izdelavo atomskega orožja v naslednjih šestih letih. Verjetno bi lahko orožje, ki se je takrat razvijalo, postalo "nosilec" jedrskega orožja. ACS, ki ima doseg več kot 25 kilometrov, bi lahko izpolnil te zahteve. Prvi vzorec samohodne havbice je bil pripravljen za testiranje leta 1960. Petletno testiranje in predelava pištole se konča z uvedbo ACS v množično proizvodnjo. Leta 1966 je "Bandkenon 1A" vstopil v službo švedske vojske. ACS "Bandkenon 1A" - prva avtomatska samohodna havbica na svetu, dana v uporabo. Slabosti - ena najpočasnejših in najtežjih v svojem razredu - otežuje prikrivanje in zmanjšuje značilnosti taktične mobilnosti. Mimogrede, po sprejetju samohodnih pušk Bandkanon-1A je Švedska sredi leta 1968 uradno opustila ustvarjanje atomskega orožja.
Zasnova in naprava ACS "Bandkanon-1A"
Zasnova stolpa in trupa je varjena. Debelina listov je 10-20 mm. Za izdelavo havbice so uporabili elektrarno in šasijo iz glavnega rezervoarja "STRV-103". Motorni prostor se nahaja v premcu trupa. Voznikov sedež je obrnjen proti stolpu. Tečeča hidropnevmatska havbica ima na vsaki strani šest podpornih valjev. Prvi valj v vrsti je vodilni valj, zadnji valj je vodilni valj.
Havbica je sestavljena iz dveh delov in se nahaja v zadnjem delu trupa. Med deli kupole je nameščena 155 mm pištola. Leva stran stolpa je lokacija radijskega operaterja, operaterja-strelca in poveljnika, desna stran stolpa je lokacija strelca in nakladalca. Vodoravni koti havbice so ± 15 stopinj, navpični koti so od 38 do 2 stopinj. Pri ročnem premikanju so navpični koti 3-40 stopinj. 155-milimetrska pištola je opremljena s perforirano gobčno zavoro in polavtomatskim zatičem, ki se odpira navzdol. Zasnova stolpnega dela omogoča, da ni orodja za odstranjevanje plinov. Zanimiva značilnost havbice je odstranljiva vložka. Poleg topa ima ACS 7,62 mm mitraljez AA.
Ko se ACS premakne, je cev pištole pritrjena z držalom v nosu stroja. Naboj streliva, pripravljenega za uporabo, s 14 strelivi se nahaja v oklepni posodi, ki se nahaja na zadnji strani trupa. Oklepni zabojnik ima 7 predelkov, v katerih sta v vsakem oddelku po dve lupini. Vsak projektil najprej gre do nakladalnega žleba, nato pa ga nabijalnik naloži v pištolo. Nabijač s pladnjem deluje zaradi vzmeti, ki posledično sprožijo odmik cevi. Zato se prvo strelivo ročno naloži v pištolo. Preostanek streliva se samodejno dovaja. Strelec lahko izbere način ognja - enojni / samodejni. Strelivo za havbice se prevaža s transportnim vozilom. Za zlaganje streliva se pištola dvigne do največjega navpičnega kota. Pokrovi oklepnega kontejnerja se sprostijo, dvigalo zdrsne navzdol po tirnici za shranjevanje streliva. Po polaganju se pokrovi zaprejo in dvigalo se vrne v prvotni položaj, cev se spusti v običajen položaj. Postopek ponovnega nalaganja havbice traja le 120 sekund. Teža enega eksplozivnega projektila je 48 kilogramov, učinkovit doseg je 25,6 kilometra. MTO ACS uporablja dizelski motor Rolls-Royce z močjo 240 KM. Pri vožnji po grobem terenu vključujejo dodatno plinsko turbino Boeing z močjo 300 KM, kar pri 53 -tonski masi avtomobila ne preseneča. Zato se je izkazalo, da je poraba goriva velika - skoraj 230 litrov goriva se porabi za 230 kilometrov. Velika teža avtomobila je vplivala na hitrostne lastnosti avtomobila - največja hitrost 28 km / h.
Posodobitev ACS
Leta 88 je bila posodobljena samohodna havbica. Posodobitev je vplivala na dizelski motor in menjalnik - hitrost tečaja se je nekoliko povečala, poraba goriva pa se je zmanjšala. Poleg tega sta bila izboljšana LMS in navigacija vozila. Po posodobitvi je bil ACS poimenovan "Bandkannon 1C".
Načrtovano je bilo sprostiti 70 enot tega ACS. Toda skupaj je bilo zgrajenih 26 enot samohodne havbice Bandkannon 1A. Nadgrajene samohodne puške "Bandkannon 1C" so bile v službi švedske vojske do leta 2003, nato pa so vozilo odstranili iz uporabe.
