Zgodovina ustvarjanja
Versailles je ime, ki je bilo v 20. ni bil povezan predvsem z razkošnim kompleksom palač v okolici Pariza, ampak z mirovno pogodbo iz leta 1918. Eden od rezultatov prve svetovne vojne je bila odprava vojaške moči Nemčije. Za to so poskrbeli zmagovalci. Posebna pozornost je bila namenjena topništvu. Nemčiji je bilo prepovedano imeti težko topništvo, v terenskem parku pa sta ostali le dve vrsti topniških sistemov - 77 -mm F. K. Lahke haubice 16 in 105 mm le. F. H 16. Hkrati je bilo število slednjih omejeno na 84 enot (po 12 enot za vsako od sedmih divizij Reichswehra), strelivo zanje pa ne sme presegati 800 nabojev na sod.
Haubica le. F. H. 18, izdelano leta 1941.
Ta odločitev je bila v nasprotju z izkušnjami, ki jih je nemška vojska nabrala med veliko vojno. Do začetka sovražnosti je terensko topništvo nemških divizij (pa tudi francoskih in ruskih) sestavljalo predvsem lahke topove, idealno primerne za mobilno vojskovanje. Toda prehod sovražnosti v pozicijsko fazo je razkril vse pomanjkljivosti teh topniških sistemov, predvsem ravno ravnino poti streljanja in majhno moč izstrelka, ki skupaj nista omogočila učinkovitega zadetka poljskih utrdb. Nemško poveljstvo se je hitro naučilo in vojake hitro opremilo s terenskimi havbicami. Če je bilo razmerje med številom pušk in havbicami leta 1914 3: 1, potem je bilo leta 1918 le 1,5: 1. Versajska razprava ni pomenila odmika ne le pri absolutnem številu havb, temveč tudi pri deležu teh pušk v topniškem parku Reichswehr. Seveda to stanje nikakor ni ustrezalo vojaškemu vodstvu Nemčije. Že sredi dvajsetih let 20. stoletja. potreba po če ne količinskem, potem kvalitativnem izboljšanju topništva se je jasno zavedala, še posebej, ker je havbica le. F. H. 16 postopoma zastarala.
Versajska pogodba je Nemčiji omogočila trenutno proizvodnjo številnih topniških sistemov za nadomestitev izgub zaradi obrabe. Kar zadeva 105-mm havbice, je bilo to število določeno pri 14 puškah na leto. Vendar niso bili pomembni količinski kazalniki, ampak zelo temeljna možnost ohranitve topniške industrije. Pod podjetji "Krupp" in "Rheinmetall" so bili oblikovalski biroji, vendar so bile njihove dejavnosti omejene zaradi prisotnosti inšpektorjev Medzavezniške komisije za vojaški nadzor. Ta komisija je svoje delo uradno zaključila 28. februarja 1927. Tako se je odprla pot do ustvarjanja novih topniških sistemov in 1. junija istega leta se je vojaški oddelek za oborožitev (Heerswaffenamt) odločil, da bo začel razvijati izboljšano različico le. FH 16.
Dela na havbici je izvajal koncern Rheinmetall. Skoraj takoj je postalo jasno, da bo pištola resnično nova in ne le modifikacija prejšnjega modela. Glavne izboljšave so narekovale zahteve vojske za povečanje strelnega dometa in horizontalno vodenje. Za rešitev prve težave je bil uporabljen daljši sod (sprva 25 kalibrov, v končni različici pa 28 kalibrov). Druga naloga je bila rešena z uporabo nosilca nove zasnove, ki temelji na podobni enoti 75-milimetrskega topa dolgega dosega WFK, ki ni šla v serijo.
Do leta 1930 je bil zaključen razvoj nove haubice in začelo se je testiranje. Oblikovanje in testiranje sta bila izvedena v strogi tajnosti. Da bi prikrila dejstvo o ustvarjanju novega topniškega sistema, je dobila uradno ime 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 -cm lahka poljska haubica mod. 1918 ali skrajšano le. F. H. osemnajst. Uradno je bila pištola dana v uporabo 28. julija 1935.
Prva možnost
Bruto proizvodnja havbic le. F. H 18 se je začelo leta 1935. Sprva ga je izvajala tovarna Rheinmetall-Borzig v Düsseldorfu. Nato so v tovarnah v Borsigwaldu, Dortmundu in Magdeburgu ustanovili proizvodnjo havbic. Do začetka druge svetovne vojne je Wehrmacht prejel več kot 4000 le. F. H. 18, največja mesečna proizvodnja pa 115 enot. Zdi se zanimivo primerjati delovno intenzivnost proizvodnje in stroške poljskih pripomočkov, ki so bili takrat proizvedeni v Nemčiji.
Kot lahko vidite, le. F. H. 18 bistveno presegel ne le težje topniške sisteme (kar je povsem logično), ampak celo 75-milimetrski top.
Cev nove havbice je bila daljša od predhodnice (le. F. H. 16), za 6 kalibrov. Njegova dolžina je bila 28 kalibrov (2941 mm). Se pravi, po tem kazalniku le. F. H. 18 lahko zlahka pripišemo havbicam-puškam. Strukturno je bil sod monoblok z vijačnim vijakom. Zaklop je vodoravno klin. Desno rezanje (32 utorov). Naprava za povratni udar - hidravlična (kolut - hidropnevmatski).
Zahvaljujoč daljši cevi je bilo mogoče bistveno izboljšati balistične lastnosti: hitrost izstrelka pri uporabi najmočnejšega naboja je bila 470 m / s v primerjavi z 395 m / s za le. F. H. 16. V skladu s tem se je povečalo tudi strelišče - z 9225 na 10675 m.
Kot je navedeno, le. F. H. 18 je uporabljalo voziček z drsnimi ležišči. Slednji so imeli zakovico, pravokotni odsek in so bili opremljeni z odpirači. Uporaba takega nosilca pištole je omogočila povečanje vodoravnega kota vodenja v primerjavi z le. F. H. 16 do 14 (!) Časov - od 4 do 56 °. Vodoravni kot vodenja (torej v besedilu govorimo o kotu navpičnega vodenja, pribl. Letalskih sil) se je nekoliko povečal - do + 42 ° v primerjavi s + 40 °. V predvojnih letih so takšni kazalniki veljali za havbice povsem sprejemljive. Kot veste, morate za vse plačati. Zato smo morali plačati za izboljšanje podatkov o streljanju. Maša le. F. H. 18 v zloženem položaju se je v primerjavi s predhodnikom povečal za več kot šest centov in dosegel skoraj 3,5 tone. Za takšen instrument je bil najbolj primeren mehanski oprijem. Toda avtomobilska industrija ni mogla korak za korakom z rastočim Wehrmachtom. Zato je bilo glavno prevozno sredstvo za večino lahkih havbic ekipa s šestimi konji.
Prečkanje haubice le. F. H 18 čez pontonski most, zahodna Evropa, maj-junij 1940
Prva serijska le. F. H. 18 je bilo opremljenih z lesenimi kolesi. Nato so jih zamenjala lita lita platišča s premerom 130 cm in širino 10 cm, z 12 reliefnimi luknjami. Hod kolesa je bil vzmeten in opremljen z zavoro. Kolesa havb, vlečena s konjsko vleko, so bila opremljena z jeklenimi pnevmatikami, čez katere so včasih nosili gumijaste trakove. Za baterije na mehanskem vleku so bila uporabljena kolesa s trdnimi gumijastimi pnevmatikami. Takšno pištolo je (brez sprednjega dela) vlekel polgosečni traktor s hitrostjo do 40 km / h. Upoštevajte, da je topništvo s konjsko vprego potrebovalo cel dan pohoda, da je premagalo istih 40 km.
Poleg osnovne različice je bila za Wehrmacht pripravljena izvozna sprememba, ki jo je leta 1939 naročila Nizozemska. Nizozemska havbica se je od nemške razlikovala po nekoliko manjši teži in še bolj povečanih kotih streljanja - do + 45 ° v navpični ravnini in 60 ° v vodoravni ravnini. Poleg tega je bil prilagojen za streljanje streliva v nizozemskem slogu. Zaradi obremenitve podjetij Rheinmetall je proizvodnjo havbic za izvoz izvajala tovarna Krupp v Essnu. Po zasedbi Nizozemske leta 1940 so Nemci kot trofeje ujeli okoli 80 havbic. Po menjavi sodov jih je Wehrmacht prevzel pod oznako le. F. H. 18/39.
Strelivo
Za streljanje 105 -milimetrske havbice le. F. H. 18 jih je uporabilo šest obtožb. Tabela prikazuje podatke pri streljanju s standardnim visokoeksplozivnim drobcem, ki tehta 14,81 kg.
Strelivo havbice je vključevalo precej široko paleto granat za različne namene, in sicer:
- 10,5 cm FH Gr38 - standardni visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, ki tehta 14,81 kg z nabojem trinitrotoluena (TNT), ki tehta 1,38 kg;
- 10, 5 cm Pzgr - prva različica oklepnega projektila, ki tehta 14,25 kg (teža TNT 0, 65 kg). Za streljanje je bil uporabljen naboj št. 5. Začetna hitrost je bila 395 m / s, efektivni doseg neposrednega strela 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr rot - modificiran oklepni projektil z balistično konico. Teža izstrelka 15, 71 kg, eksploziv - 0, 4 kg. Pri strelnem naboju št. 5 je bila začetna hitrost 390 m / s, prodor oklepa na razdaljo 1500 m pod kotom srečanja 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - kumulativni projektil, ki tehta 12, 3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - prva različica dimnega projektila, ki tehta 14 kg. Ob eksploziji je dal oblak dima s premerom 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - izboljšan dimni izstrelek, ki tehta 14,7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - zažigalni projektil, ki tehta 15,9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop- propagandna lupina, težka 12,9 kg.
Izračun nemške havbice 10,5 cm leFH18 obstreljuje utrdbo Konstantinovski, ki je branila vhod v Sevastopoljski zaliv. Skrajno desno je katedrala Vladimirja v Hersonesu. Hiše okoli so mikrokvarna Radiogorka.
Napredne spremembe
Izkušnje prvih mesecev druge svetovne vojne so jasno pokazale, da so lahke havbice le. F. H. 18 precej učinkovito orožje. A hkrati so se v poročilih s fronte pojavile pritožbe glede nezadostnega strelišča. Najpreprostejša rešitev tega problema je bila povečati začetno hitrost izstrelka z uporabo močnejšega naboja pogonskega goriva. Toda zaradi tega je bilo treba zmanjšati silo odmika. Posledično se je leta 1940 začela proizvodnja nove različice havbice, opremljene z dvokomorno gobčno zavoro. Ta sistem je bil označen kot le. F. H.18M (M - iz Mündungsbremse, tj. Gobčna zavora).
Dolžina cevi le. F. H. 18M z gobčno zavoro je bila 3308 mm proti 2941 mm pri osnovnem modelu. Teža pištole se je povečala tudi za 55 kg. Nov visokoeksplozivni fragmentacijski projektil 10,5 cm FH Gr Fern, ki tehta 14,25 kg (teža TNT - 2,1 kg), je bil razvit posebej za streljanje na največjem dosegu. Pri strelnem naboju št. 6 je bila začetna hitrost 540 m / s, strelišče pa 12325 m.
Proizvajalec le. F. H. 18M je trajalo do februarja 1945. Skupaj je bilo proizvedenih 6933 takšnih pušk (to število je vključevalo tudi številne havbice osnovnega modela, izdane po izbruhu druge svetovne vojne). Poleg tega so havbice le. F. H. med popravili prejele nov sod z gobčno zavoro. osemnajst.
Pojav naslednje možnosti so narekovale tudi izkušnje vojaških operacij - tokrat na vzhodni fronti, kjer je v terenskih razmerah relativno težka le. F. H. 18 izgubila mobilnost. Tudi tri- in pettonski polguzni traktorji še zdaleč niso mogli premagati jesenske odmrznitve leta 1941, kaj šele konjske vprege. Marca 1942 je bila zato oblikovana tehnična naloga za oblikovanje nove, lažje ladje za 105-mm havbico. Toda njegovo ustvarjanje in implementacija v proizvodnjo je trajalo nekaj časa. V tej situaciji so se oblikovalci odločili za improvizacijo, pri čemer so cev le-te FH18M postavili na nosilec 75-milimetrske protitankovske puške Rak 40. Nastali "hibrid" je bil sprejet pod oznako le. FH18 / 40.
Nova pištola je imela na ognjenem položaju skoraj četrt tone manj teže kot le. F. H. 18M. Toda prevoz protitankovske pištole zaradi majhnega premera koles ni omogočal vnosa ognja pri največjih kotih višine. Moral sem uporabiti nova kolesa večjega premera. Spremenjena je bila tudi zasnova gobčne zavore, saj je bila stara, "podedovana" po le. F. H.18M, močno poškodovana pri streljanju z novimi 10,5 -centimetrskimi sabotnimi projektili Sprgr 42 TS. Vse to je odložilo začetek množične proizvodnje le. F. H. 18/40 do marca 1943, ko je bila proizvedena prva serija desetih enot. Do julija je bilo že dostavljenih 418 novih havb, do marca 1945 pa je bilo proizvedenih skupaj 1.0245 le. F. H. 18/40 (samo leta 1944 je bilo izdelanih 7807 teh pušk!). Le. F. H.18 / 40 so proizvajale tri tovarne - Schichau v Elbingu, Menck und Hambrock v Hamburgu in Krupp v Markstadtu.
Priprava na streljanje nemške 105-mm havbice leFH18. Na hrbtni strani fotografije je žig foto studia z datumom - oktober 1941. Sodeč po datumu in zgornjih mejah članov posadke je na fotografiji verjetno vpisana topniška posadka enote jaeger.
Predvidena zamenjava
Sprejetje haubice le. FH 18/40 je veljalo za paliativno: navsezadnje je bil v njej uporabljen nosilec razvit za pištolo, ki tehta 1,5 tone, z namestitvijo cevi za havbico pa se je izkazalo, da je preobremenjena. do številnih poškodb podvozja med delovanjem. Oblikovalci podjetij Krupp in Rheinmetall-Borzig so še naprej delali na novih 105-mm havbicah.
Prototip haubice Krupp z oznako le. F. H. 18/42 je vseboval sod, razširjen na 3255 mm z novo gobčno zavoro. Domet streljanja se je nekoliko povečal - do 12.700 m. Nekoliko se je povečal tudi vodoravni kot streljanja (do 60 °). Oddelek za oborožitev kopenskih sil je ta izdelek zavrnil in opozoril na odsotnost bistvenega izboljšanja požarne zmogljivosti v primerjavi z le. F. H. 18M in nesprejemljivo povečanje teže sistema (več kot 2 toni v bojnem položaju).
Prototip Rheinmetall je bil videti bolj obetaven. Pištola le. F. H. 42 je imela doseg 13.000 in vodoravni kot streljanja 70 °. Hkrati je teža v bojnem položaju znašala le 1630 kg. Toda tudi v tem primeru se je oddelek za oborožitev odločil, da se vzdrži serijske proizvodnje. Namesto tega se je nadaljeval razvoj še bolj "naprednih" projektov podjetij "Krupp" in "Skoda". V teh havbah so bili uporabljeni popolnoma novi topovi, ki so krožno streljali. Toda na koncu sistem Krupp nikoli ni bil utelešen v kovini.
V Pilsenu, v tovarni Skoda, je bilo delo uspešnejše. Tam so zgradili prototip nove haubice le. F. H. 43, ki pa je niso uspeli uvesti v proizvodnjo. Tako je bilo le. F. H. 18 in njegovim spremembam namenjeno, da ostanejo osnova terenskega topništva Wehrmachta do konca vojne.
Bojna uporaba
Kot smo že omenili, so se dobave le. F. H. 18 bornim enotam začele leta 1935. Istega leta je bila sprejeta temeljna odločitev o umiku topov iz divizijskega topništva. Od zdaj so bili topniški polki divizij oboroženi le s havbicami-105-mm lahkimi in 150-mm težkimi. Treba je opozoriti, da se ta odločitev nikakor ni zdela nesporna. Na straneh specializiranega tiska je bila o tem huda razprava. Podporniki pištol so navedli zlasti argument, da so havbice enakega kalibra veliko dražje od topovskih. Izraženo je bilo tudi mnenje, da bo divizijsko topništvo z umikom pištol izgubilo taktično prožnost. Kljub temu je vodstvo prisluhnilo mnenju "havbične frakcije", ki si prizadeva standardizirati orožje, da bi se izognilo večvrstnosti v proizvodnji in v četah. Pomemben argument v prid havbicam je bila želja po zagotavljanju ognjene prednosti pred vojskami sosednjih držav: v večini je bila osnova divizijske topništva topov 75-76 mm.
V predvojnem obdobju je imela vsaka pehotna divizija Wehrmachta v svoji sestavi dva topniška polka-lahki (tri divizije 105-milimetrskih havbic s konjsko vprego) in težki (dve diviziji 150-mm havbic-ena s konjsko vprego, druga motoriziran). S prehodom v vojne države so bili težki polki umaknjeni iz divizij. V prihodnosti je skoraj celotna vojna organizacija topništva pehotne divizije ostala nespremenjena: polk, sestavljen iz treh divizij, in v vsakem od njih-tri štiri-puške baterije 105-mm havbic s konjsko vleko. Osebje baterije je 4 častniki, 30 podčastnikov in 137 zasebnikov ter 153 konjev in 16 vozov.
Haubica Le. F. H. 18 na položaju.
V idealnem primeru je topniški polk pehotne divizije sestavljalo 36 105-mm havbic. Toda med sovražnostmi ni imela vsaka divizija toliko pušk. V nekaterih primerih so nekatere havbice zamenjali z ujetimi sovjetskimi 76-milimetrskimi topovi, v drugih se je število pušk v bateriji zmanjšalo s štirih na tri ali pa so del havbičnih baterij zamenjali z baterijami 150 mm raketnih lansirnikov Nebelwerfer 41. Zato ne sme biti presenetljivo, da kljub množični proizvodnji le. FH18 ni mogel v celoti izriniti svojega predhodnika le. FH16 iz vojakov. Slednji se je uporabljal do konca druge svetovne vojne.
Organizacija topniških polkov divizij Volksgrenadier, ki so nastajale od poletja 1944, se je nekoliko razlikovala od standardne organizacije. Imeli so le dva divizija z dvema baterijama, vendar se je število pušk v bateriji povečalo. do šest. Tako je imela divizija Volksgrenadier 24 105-mm havbice.
V motoriziranih (od leta 1942 - panzergrenadier) in tankovskih divizijah je bilo vse topništvo mehansko poganjano. Motorizirana baterija s 105-milimetrskimi havbicami s štirimi pištolami je zahtevala bistveno manj osebja-4 častnike, 19 podčastnikov in 96 zasebnikov ter skupaj 119 ljudi proti 171 v bateriji s konjsko vprego. Vozila so vključevala pet poltirnih traktorjev (od tega eden rezervni) in 21 vozil.
Nemška lahka poljska haubica 105 mm leFH18 v zasedi, dostavljena za neposreden požar.
Topniški polk motorizirane divizije na predvečer vojne in med poljsko kampanjo je po strukturi odgovarjal polku pehotne divizije - trem tribaterijskim divizijam (36 havbic). Kasneje so ga zmanjšali na dva oddelka (24 pušk). Tankovska divizija je imela sprva dve diviziji 105-milimetrskih havb, saj je bil v njenem topniškem polku tudi težka divizija (150-mm havbice in 105-mm puške). Od leta 1942 je eno od divizij lahkih havb zamenjal oddelek samohodnega topništva z instalacijama Vespe in Hummel. Nazadnje, leta 1944, je bila reorganizirana edina preostala divizija lahkih havbic v tankovskih divizijah: namesto treh baterij s štirimi puškami so ji dodali dve bateriji s šestimi puškami.
Poleg divizijskega topništva je del 105-milimetrskih havb vstopil v topništvo RGK. Na primer, leta 1942 se je začelo oblikovanje ločenih motoriziranih divizij 105-mm havbic. Tri divizije lahkih havbic (skupaj 36 pušk) so bile del 18. topniške divizije - edine tovrstne formacije v Wehrmachtu, ki je obstajala od oktobra 1943 do aprila 1944. jesen 1944 je ena od možnosti za osebje takšnega korpusa predvidevala prisotnost motoriziranega bataljona z 18 le. FH18.
Nemška haubica svetlobnega polja 105 mm leFH18, pogled s zadnjice. Poletje-jesen 1941
Standardni tip traktorja v motoriziranih divizijah 105-milimetrskih havb je bil tri tone Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), redkeje pettonski Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Oddelki RGK, ustanovljeni od leta 1942, so bili opremljeni s traktorji goseničarji RSO. Ta stroj, preprost in poceni za izdelavo, je bil tipičen vojni "ersatz". Največja vlečna hitrost havb je znašala le 17 km / h (v primerjavi s 40 km / h za traktorje na pol gosenice). Poleg tega je imel RSO le dvosedežno kabino, zato so havbice vlekle s sprednjim delom, v katerem je bila posadka.
Od 1. septembra 1939 je imel Wehrmacht 4845 lahkih 105 -milimetrskih havbic. Glavna masa so bile puške le. F. H. 18, razen nekaj starih sistemov le. F. H. 16, pa tudi nekdanje avstrijske in češke havbice. Do 1. aprila 1940 se je flota lahkih havb povečala na 5381 enot, do 1. junija 1941 pa na 7076 (to število že vključuje sisteme le. F. H. 18M).
Do konca vojne je bilo kljub velikim izgubam, zlasti na vzhodni fronti, število 105-milimetrskih havb še vedno zelo veliko. Na primer, 1. maja 1944 je imel Wehrmacht 7996 havbic, 1. decembra pa 7372 (vendar v obeh primerih niso bile upoštevane le vlečene puške, ampak tudi samohodne 105-mm havbice Vespe).
Poleg Nemčije je bil le. F. H. 18 in njegove različice v uporabi še v več drugih državah. Zgoraj je bilo že omenjeno o dobavi modificiranih pušk na Nizozemsko. Ostali tuji kupci so prejeli standardne havbice. Še posebej je ognjeni krst le. F. H. 18, tako kot mnogi drugi modeli orožja in vojaške opreme, potekal v Španiji, kamor so dostavili številne te puške. Še pred začetkom vojne so bile take havbice dostavljene na Madžarsko, kjer so dobile oznako 37M. Med vojno je le. F. H. 18 končal na Finskem in tudi na Slovaškem (slednji je v letih 1943–1944 prejel 45 levbic havbic za konjske vleke 18 lev. F. 18. in 18 motorjev z motorjem).
Po vojni so havbice le. F. H.18, le. F. H.18M in le. F. H.18M in le. F. H.18 / 40 dolgo časa (do začetka šestdesetih let 20. stoletja) bile v službi na Češkoslovaškem, Madžarskem, v Albaniji in Jugoslaviji. Zanimivo je, da so v topniških enotah iste Madžarske do konca štiridesetih let 20. stoletja. uporabljena je bila konjska vleka. Na Češkoslovaškem so nemške havbice modernizirali s postavitvijo cevi le. F. H.18 / 40 na nosilec sovjetske 122-milimetrske havbice M-30. To orožje je dobilo oznako le. F. H.18 / 40N.
Skupni rezultat
Lahke havbice le. F. H.18 in njihove izboljšane različice so nedvomno igrale veliko vlogo v boju Wehrmachta med drugo svetovno vojno. Težko je imenovati vsaj eno bitko, v kateri ne bi sodelovale delitve teh pušk. Haubico so odlikovali zanesljivost, velika preživetje cevi, ki znaša 8-10 tisoč nabojev in enostavnost vzdrževanja. Na začetku vojne so bile tudi balistične lastnosti pištole zadovoljive. Ko pa se je Wehrmacht spopadel s sodobnejšim sovražnim orožjem (na primer britanskimi havbicami 87,6 mm in sovjetskimi 76,2 mm divizijskimi puškami), so se razmere izboljšale z uvedbo množične proizvodnje havbic le. FH18M in nato le. FH18 / 40.
Sovjetski srednji tank T-34-76 je zdrobil nemško poljsko havbico leFH.18. Nadaljevati se ni mogel in Nemci so ga ujeli. Okrožje Yukhnov.
Vojak Rdeče armade na trgu Kalvaria ter v Budimpešti. V središču je zapuščena nemška haubica 105 mm leFH18 (Kalvaria ter). Avtorski naslov fotografije je "Sovjetski častnik vojaške obveščevalne službe spremlja četrti Budimpešte, ki so jih zasedli nacisti."
Ameriški vojak v bližini nemškega traktorja RSO, ujet na zahodnem bregu Rajna med operacijo Drvar, vleče 10,5 cm havbico leFH 18/40. V kabini je vidno truplo nemškega vojaka.
