Novi program ladjedelništva je zelo optimističen, vendar podprt s podporo vlade
Za trenutno stanje ruske mornarice je velika večina strokovnjakov značilna kriza, to pa zadeva predvsem sestavo ladij. Kot veste, se zadnjih 18 let komajda posodablja. 23. junija 2010 je vrhovni poveljnik mornarice admiral Vladimir Vysotsky sporočil, da je v okviru državnega programa oboroževanja za obdobje 2011–2020 predvidena izgradnja 15 površinskih ladij in podmornic, ki bodo prenesene. na črnomorsko floto. Tako se prvič po razpadu ZSSR načrtuje prenova celotne formacije mornarice, po poročilih pristojnih virov v obrambni industriji in obrambnem ministrstvu pa naj bi se podobni procesi zgodili tudi v preostalem ruske flote. Kaj pa je danes ruska mornarica? Kakšne so možnosti za razvoj te vrste naših oboroženih sil v naslednjih dveh desetletjih?
Najprej pa bom rekel, da je zgodovina sodobne ruske mornarice neločljivo povezana z imenom admirala flote Sovjetske zveze Sergeja Georgieviča Gorshkova. Bojne ladje, ki jih ima trenutno Ruska federacija, z vsemi njihovimi prednostmi in slabostmi, so bile večinoma zasnovane v obdobju, ko je opravljal funkcijo vrhovnega poveljnika mornarice ZSSR (rekordno dolgo-1956-1985). Na sebi nosijo odtis stališč tega človeka o vlogi pomorske sile pri zagotavljanju nacionalne varnosti države in sledi nasprotij, ki so nastala med mornarico, ladjedelništvom in vojaško industrijo.
Težavna dediščina
Kar zadeva oceno trenutnega stanja ruske površinsko pomorske flote, je takoj vpadljivo, da je za tako ogromno državo v kombinaciji z njeno izjemno raznolikostjo majhno. Ruska mornarica vključuje naslednje ladje glavnih razredov: eno letalonosilno križarko projekta 1143.5, eno (brez štetja kolegov, ki stojijo ob steni) težko jedrsko raketno križarko projekta 1144, tri raketne križarke z elektrarnami na plinske turbine projekta 1164, osem velikih protipodmorniških ladij projekta 1155, en BOD projekta 1155.1 (formalno gre za razvoj prejšnjega projekta, v resnici pa gre za novo ladjo), en BOD projekta 1134B, osem rušilcev projekta 956, enako število patruljnih ladij petih (!) projektov - 61, 1135, 1154, 11661 in najnovejšega 20380, pogosteje uvrščenih med korvete; poleg tega veliko število pristajalnih ladij, pa tudi ladij in čolnov drugih razredov.
Navedene ladje 12 projektov so opremljene s štirimi različnimi ladijskimi raketami (pet, če ločeno štejemo bazaltne in vulkanske SCRC na križarkah projekta 1164), dvema protipodmorniškima in petimi protiletalskimi raketnimi sistemi ter drugim orožjem. Poleg tega vsak kompleks uporablja lasten zaganjalnik (PU) in sistem za nadzor požara.
Glede na to se ameriške pomorske sile, s katerimi se tradicionalno primerja ruska mornarica, z njo ugodno primerjajo, saj imajo v svoji sestavi le pet vrst površinskih ladij glavnih razredov: dve vrsti letalskih nosilcev, eno vrsto križarjev, eno vrsta uničevalcev in ena vrsta fregat (pristajalne in druge sile, kot prej, se ne upoštevajo). Te ladje imajo na krovu strateške križarske rakete, protiladanske rakete, protipodmorniške rakete iste vrste, tri vrste protiletalskih raket in drugo orožje. Hkrati večina raketnega orožja uporablja poenotene lansirne naprave, enoten bojni informacijski in nadzorni sistem Aegis pa zagotavlja natančnost ognja uničevalcev in križarjev, ki so osnova ameriške površinske flote.
Raznolikost površinskih ladij ruske mornarice, ki je opažena tudi v domači podmornici (o čemer je bilo govora v članku, objavljenem v št. 24 "VPK" za leto 2010), je posledica posebnosti odnosov med oboroženimi silami in obrambo. industrijo ZSSR v poznih sovjetskih časih. V tem obdobju je naša obrambna industrija mornarici de facto naložila ladje, ki jih je zasnovala in zgradila, medtem ko mnenja naročnika (same flote) praktično niso bile upoštevane ali pa so bile upoštevane le formalno. Ena od presenetljivih posledic današnjega stanja je prisotnost obeh projektov ladij 956 in 1155 v ruski mornarici, kljub temu, da so mornariški mornarji od vsega začetka vztrajali pri gradnji ladij razreda uničevalcev, ki so energetsko in glavno poenotene. oborožitev, je bilo odločeno, da se položijo dve vrsti ladij za različne namene s podobnimi dimenzijami, vendar popolnoma različnim orožjem. Poenotenje je bilo doseženo le pri projektu 1155.1 ("Admiral Chabanenko"), vendar je v povezavi z razpadom Sovjetske zveze začela obratovati le ena ladja tega projekta.
BOD "Admiral Chabanenko"
Že takrat se je razumela nevarnost heterogenosti in ob koncu obstoja ZSSR se je obrnilo k sprostitvi omejenega števila projektov, združenih v oborožitvi in opremi, kar bi močno zmanjšalo "raznolikost tipov", vendar je bila ta odločitev prepozna.
Zdaj bo treba med izvajanjem novega programa ladjedelništva odpraviti "presežke in pomanjkljivosti". Katere ladje v svojem okviru bi morala prejeti ruska mornarica?
PRIMER PREVOZNIKA DOMAČEGA LETALSTVA
Lahko napišete detektivsko zgodbo o nesrečah ladij tega razreda v ruski mornarici. Kljub temu, da so njihovo potrebo in uporabnost domači mornariški strokovnjaki spoznali že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je prva ladja za prevoz letal v mornarico ZSSR vstopila šele v 60. letih (protipodmorniška križarka Moskva). Prvi letalski nosilec (AB) z letalom z navpičnim vzletom na krovu-v 70. letih (težka letalska križarka "Kiev"). Šele leta 1990 se je pojavila ladja, ki je sposobna sprejeti letala s konvencionalnim vzletom in pristankom - "Tbilisi" (zdaj "Admiral Kuznetsov"). Posledično je postal zadnji v svoji generaciji - njegova sestrska ladja "Varyag" in "Ulyanovsk", ustvarjena na njihovi podlagi, nista nikoli začela delovati. Vendar pa lahko Varyag, ki se prodaja Kitajski, v kitajski mornarici še vedno služi pod drugim imenom in zastavo.
Zakaj je vodstvo ZSSR tako dolgo zavrnilo gradnjo letalskih nosilcev? To je bilo posledica številnih razlogov, vendar v pozni sovjetski dobi - predvsem zato, ker so številni najvišji državniki naše države kategorično zavrnili "plavajoča letališča" kot sredstvo bojevanja. Zaradi tega so se ladje tega razreda morale boriti za pot do navoza.
V devetdesetih letih ni bilo nič razmišljati o gradnji letalskih nosilcev v Ruski federaciji. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja, ko si je država nekoliko opomogla od pretresov, ki so se ji dogajali, se je znova pojavilo vprašanje. Danes je možnost ustvarjanja takšnih ladij neposredno odvisna od tega, kako bo izgledal državni program oboroževanja. Z ugodnim razvojem dogodkov bo lahko v naslednjih petih letih postavljen prvi letalski nosilec nove konstrukcije, z neugodnim pa se bo morala domača flota zadovoljiti s prisotnostjo enega samega "plavajočega letališča" za dolgo časa - "Kuznetsov", ki naj bi ga v prihodnjih letih poslali na prenovo z modernizacijo. …
Če govorimo o tem, kako bi lahko izgledal nov ruski letalski nosilec, je tukaj po mnenju strokovnjakov najrealnejši prototip sodobnega anglo-francoskega projekta CVF / PA2, katerega značilnosti so najbolj blizu tistim zahtevam, ki jih je izrazil vodstvo ruske mornarice: 60 tisoč ton, 50-60 letal. Verjetnost, da bo ta projekt sprejet kot podlaga, povečuje tudi neskrit interes zainteresiranega poveljstva naše mornarice v sodelovanju s francoskimi ladjedelniki v zadnjih letih.
Od kod prihaja MISTRAL, ki diha?
Problem razvoja amfibijskih sil ruske mornarice je v zadnjem času pritegnil veliko pozornost strokovnjakov. To je predvsem posledica obravnavane možnosti izgradnje štirih univerzalnih napadalnih ladij razreda Mistral (UDC) za rusko mornarico.
Mistral UDC, ki je nastal po projektu BPC 160, je sodobna ladja tako imenovane projekcije sil, namenjena predvsem uporabi v lokalnih konfliktih. Sposoben je zagotoviti dolgotrajno prisotnost skupine Marine Corps z zračno podporo na oddaljenem gledališču operacij in izkrcanjem enot mornarice, tudi na neopremljeni obali, z uporabo pristajalnih čolnov in helikopterjev. Mistral lahko opravlja tudi naloge poveljniške ladje (poveljniške ladje) formacije, rešuje naloge ohranjanja miru, pa tudi prepričljivo »izobesi zastavo« na območju konflikta. Poleg tega ga je mogoče uporabiti kot osnovo in plavajočo bolnišnico v nujnih območjih.
UDK "Mistral"
Ali Rusija potrebuje takšno ladjo, zlasti zdaj? Mnenja o tem rezultatu so bila deljena. Številni strokovnjaki menijo, da je nujnejša naloga množična gradnja ladij razreda korveta -fregata, v prihodnosti - uničevalca, ki bo nadomestil hitro starajoče se patruljne ladje (SKR), uničevalce in BPK sovjetske gradnje.
Obstajajo pa tudi druge sodbe: na primer vojaški strokovnjak, direktor Ruskega centra za analizo strategij in tehnologij Ruslan Pukhov meni, da je nakup take ladje hkrati z ladjami razreda korveta-fregata upravičen ob upoštevanju prihodnje potrebe Rusije, ki bo v naslednjih 20-30 letih potrebovala stabilno prisotnost svoje flote tako v bližnjem morskem pasu kot v Svetovnem oceanu.
Ena ključnih regij v tem pogledu je Daljni vzhod, predvsem greben Kuril. Ta regija je strateško pomembna za našo državo, hkrati pa praktično nima razvite vojaške in civilne infrastrukture.
V takšnih razmerah UDK velja za mobilni element vojaške infrastrukture, kar omogoča hitro razporeditev potrebnih sil na sporno območje in zagotavljanje njihovega delovanja. Na splošno lahko takšne ladje prispevajo k vojaški prisotnosti v drugih strateško pomembnih regijah, vključno z Afriko, jugovzhodno Azijo, antarktičnimi vodami in drugimi območji Svetovnega oceana, kjer so možni lokalni konflikti, kar bi lahko vplivalo na interese Rusije.
Nakup francoske UDC in njena reprodukcija v domačih ladjedelnicah ima poleg vojaškega tudi industrijski pomen. Ta pogodba bi morala ruskim ladjedelnikom omogočiti, da se seznanijo z zahodnimi dosežki na področju tehnologije in organizacije proizvodnje, da zagotovijo posodobitev ladjedelniških zmogljivosti, ki se ukvarjajo s proizvodnjo ladij tega razreda. Danes se poroča, da se načrtuje, da bo gradnja UDC zaupana "Admiralitetskim ladjedelnicam" v Sankt Peterburgu.
Vendar ima Mistral tudi svoje pomanjkljivosti. Tako kot mnoge druge vojaške ladje sodobne mornarice je bila ustvarjena z namenom znižati stroške projekta "z uporabo komercialnih tehnologij", torej z bistveno nižjimi zahtevami glede preživetja v primerjavi z vojnimi ladjami. Oborožitev Mistrala je omejena na dve lansirni enoti za izstrelitev protiletalskih raket v bližnjem zraku, dva nosilca 30 mm mm protizračne obrambe in štiri težke mitraljeze, zaradi česar potrebuje močno spremstvo.
Notranja postavitev ladje je določena z zelo visokimi zahtevami po udobju posadke in padalcev (450 ljudi), žrtvovana za to je velikost marincev na krovu in uporabne površine hangarjev in tovornih krovov. To pa omejuje število vojaške opreme in helikopterjev.
Ključno vprašanje v tem trenutku je količina sprememb, ki jih je mogoče spremeniti v strukturi stavbe na vztrajanje ruske mornarice. Znano je, da morajo ladje dobiti ledene okrepitve, ki jim bodo omogočile delovanje na severnih zemljepisnih širinah, značilnih za Rusijo. Višino palube hangarja je treba povečati tudi za namestitev domačih helikopterjev, ki so višji od francoskih.
Mistral pa ne bo edino pristajalno plovilo. Poleg njega bi morala ruska mornarica v naslednjih 10 letih prejeti vsaj 3-4 velike pristajalne ladje projekta 1177.1. Vodilni Ivan Gren naj bi v floto vstopil leta 2012.
USODA KRSTARJEV
Nove križarke za rusko mornarico v bližnji prihodnosti ne bodo zgrajene, očitno pa tudi za druge flote. Pravzaprav so danes funkcije tega razreda ladij prevzeli rušilci, ki so v procesu svojega razvoja dosegli velikost in ognjeno moč križarjev. Hkrati lahko križarke, ki ostanejo v floti, služijo dlje časa. To velja tudi za ruske ladje projektov 1144 in 1164. Njihova usoda je neposredno odvisna od tega, ali je globoka posodobitev teh ladij smiselna, kar jim bo omogočilo, da ostanejo v službi še 20-30 let.
Sprva bodo takšna dela potekala na težki jedrski raketni križarki Admiral Nakhimov, ki jo popravljajo v Severodvinsku. Po razpoložljivih informacijah naj bi ga opremili z najnovejšimi univerzalnimi ladijskimi strelnimi sistemi (UKSK), ki bodo omogočali uporabo najrazličnejšega orožja, ki bo združevalo rakete različnih tipov, odvisno od posebne naloge ladje. Izboljšana bo tudi radio-elektronska oprema križarke. Pod ugodnimi pogoji bi morali takšne posodobitve tudi ostale ladje projekta.
Težka jedrska raketna križarka "Admiral Nakhimov"
Usodo projekta 1164 lahko določi usoda zadnje zgrajene ladje te vrste - raketne križarke Admiral Lobov (Ukrajina), ki že skoraj 20 let stoji ob steni ladjedelnice na Črnem morju v ukrajinskem Nikolaevu. Obnovljena pogajanja o njeni pridobitvi za rusko mornarico in njena radikalna posodobitev nam omogočajo, da upamo, da se bodo v primeru uspešnega izida in izstrelitve ladje modernizirale ostale tri križarke.
Uničevalci prihodnosti
Nove ladje tega razreda bodo nadomestile tako rušilce kot velike protipodmorniške ladje v ruski mornarici. Doslej so podatki o obetavnih uničevalcih za domačo floto precej skromni: znano je, da industrija zaključuje razvoj ladijskega projekta, ki bi moral imeti deplasman približno 10 tisoč ton, orožje, vključno z UKSK, topništvo 130- Kalibri 152 mm, protiletalski raketni in topniški sistemi v metu, dva helikopterja itd. Razvoj projekta naj bi bil zaključen do leta 2012-2013, hkrati pa je očitno vredno počakati na postavitev vodilne ladje. Ob upoštevanju sodobnih cen bo mogoče šteti za uspeh, če bo mogoče v naslednjih 20 letih brez tuje pomoči zgraditi 10-12 podobnih ladij, od katerih bo vsaka po svojih zmogljivostih ustrezala približno 2-3 uničevalcem Projekt 956. in v tem času velika večina uničevalcev ne bo delovala.
FRIGATI IN KORVETETI: GLEDALCI
Več je znano o fregatah. Vsaj dva projekta bosta. Tako odstopanje od izjavljene želje po združitvi je posledica dejstva, da najnovejši projekt 22350 industrija obvladuje precej težko in ni treba čakati na hiter izpust potrebnega števila ladij. Kot veste, sta trenutno v izdelavi dve fregati novega projekta. Prvi - "Admiral Gorshkov" bi moral v službo vstopiti leta 2011, drugi - "Admiral Kasatonov" - v letih 2013–2014. Posledično bodo za posodobitev črnomorske flote in očitno za druge flote zgradili tudi ladje že izdelanega projekta 11356, ki se uspešno gradi za indijsko mornarico. Maksimalno bodo združeni s fregatami novega projekta o elektronski opremi in orožju: vsi bodo imeli UKSK in najnovejše sisteme za nadzor požara, ki jim zagotavljajo zmogljivosti ladij razreda zahodni Aegis. Predvideva se, da bo v naslednjih 20 letih flota prejela 20-24 fregat, približno enake deleže obeh projektov.
"Admiral Gorshkov" se je umaknil iz bazena delavnice "Sevmash"
Nove fregate bodo nadomestile starajoče se patruljne ladje. Sprememba razvrstitve iz standardnega sovjetskega TFR v zahodno "fregato" je bila posledica povečane vsestranskosti teh ladij. Tradicionalno so bile sovjetske TFR predvsem patruljne ladje z dokaj omejenimi zmogljivostmi za boj proti sovražnim površinskim ladjam in letalom. Fregate, oborožene s sistemi protizračne obrambe srednjega dosega in protiladanskimi raketami, imajo veliko večje zmogljivosti, njihova sposobnost, da prenesejo podvodno grožnjo, pa se znatno poveča zaradi prisotnosti helikopterjev, ki jih večina sovjetskih TFR, z izjemo zadnjih, niso imeli.
Z naraščanjem priložnosti se širi tudi obseg nalog teh ladij: lahko bodo spremljale velike bojne enote flote (letalonosilke, križarke), ki jim bodo nudile spremstvo, podpirale pristanek, patruljirale v teritorialnih vodah in izključno gospodarsko območje, opravljati neodvisne naloge, na primer za boj proti piratstvu. patruljiranje na konfliktnih območjih itd.
Korvete bodo opravljale podobne naloge z manjšimi dimenzijami in zmanjšano oborožitvijo. Glavna korveta novega projekta 20380 "Steregushchy" je leta 2007 vstopila v floto in se testira. V začetku leta 2010 je bila izstreljena druga ladja tega projekta, "Smart". Njegov zagon je predviden prihodnje leto. V letih 2012–2013 se bodo mornarici pridružile še tri ladje tega projekta.
Poleg tega se načrtuje nadaljevanje gradnje ladij projekta 20380. Od naslednjega leta se pričakuje polaganje naslednje serije korvet, nekoliko izboljšanih v primerjavi s prejšnjimi na podlagi rezultatov preskusov vodilne ladje. Korvete projekta 20380 so tudi večnamenske vojne ladje z zelo širokimi zmogljivostmi. Začenši z drugo ladjo projekta ("Soobrazitelny"), so opremljeni z UKSK, ki v kombinaciji z drugo ognjeno močjo zagotavlja visoko ognjeno moč in možnost kombiniranja orožja, odvisno od posebne naloge.
SUBTOTAL
Zgoraj opisano dopolnjevanje površinske flote ruske mornarice ne upošteva številnih drugih potrebnih bojnih in pomožnih enot, katerih opis je v okviru časopisnega članka preprosto nemogoč. Hkrati morajo vse te ladje tvoriti hrbtenico, osnovo površinske flote, njene glavne sile, ki zagotavljajo izpolnjevanje 90% njenih nalog. Navedeno število ladij je precej impresivno, vendar ni pretirano, in če obstaja politična volja in finančne naložbe, ga je mogoče zgraditi v obstoječih ruskih ladjedelnicah.
Hkrati bi morala biti oblikovanje mornarice eno prvih mest med vojaškimi prednostnimi nalogami države: vse večja moč sodobnih flot in njihove zmogljivosti za operacije proti obali zahtevajo ustrezno orodje, ki se lahko odzove grožnji morje.
