3. septembra je bil v razdelku »Analytics« objavljen članek E. Damantseva »Ostri trenutki sonarnega izvidništva ameriške mornarice pred vrati Severne morske poti. Razmestitev podmornice z zelo nizkim hrupom razreda Seawolf v bližini Barentsovega morja … S skoraj vsemi določbami tega gradiva se ni mogoče strinjati.
Preverimo, v kolikšni meri izjave E. Damantseva iz njegovega članka ustrezajo resničnosti.
Informacije o prihodu in namestitvi ene od treh večnamenskih podmornic na jedrski pogon razreda mornarice ZDA Seawolf v severovzhodnem delu Norveškega morja so bile pozdravile s številnimi alarmantnimi komentarji in razpravami številnih domačih opazovalci, ki so prišli do zaključka, da lahko celo ena podmornica tega razreda, ki prevzame bojno dolžnost v zgoraj omenjenem območju severnega Atlantika, postavi pod vprašaj ohranitev tako akustične tajnosti kot bojne stabilnosti podmorniške komponente severa. Flota … strokovnjaki na sedežu Severne flote ruske mornarice niti navadni opazovalci, ki se zavedajo taktičnih in tehničnih parametrov te podmornice.
Glavna stvar tukaj je glasen naslov. Za jedrske podmornice (podmornice, ne križarke) so nenehno v Barentsovem morju, če je potrebno, s povečanjem sil do 3-4 podmornic ameriške in britanske mornarice. To je vsakdanje življenje, vključno s sodelovanjem podmornice razreda Seawolf (z večkratnimi stiki protipodmorniških sil Severne flote z njimi). Izjave o "ultra-nizkem hrupu" Seawolfa so tudi običajne, saj so zahteve glede ravni podvodnega hrupa za vrsto sodobnih podmornic ameriške mornarice razreda Virginia podobne Seawolfu.
O podmornicah
Ni treba komentirati vseh neutemeljenih tehničnih izjav gospoda Damantseva, vendar se je treba osredotočiti na nekatere od njih.
Imajo … večstopenjske amortizacijske platforme na mestih pritrditve takšnih elementov elektrarn, kot so glavni turbo-prenosniki (GTZA), enote za proizvodnjo pare (PPU), parne turbine (STU) in jedrski reaktorji S6W, podmornice razred "morski volk" …
Zelo bi rad videl, kako si gospod Damantsev tehnično predstavlja "jedrski reaktor na večstopenjski ploščadi" (očitno z rezervoarjem za biološko zaščito), vendar je to, kot pravijo, za "Krokodila". V resnici je tek pri »izgradnji kaskad« amortizacije pri nas privedel do resnih napak in težav pri zmanjševanju hrupa podmornic (zaradi manifestacije nenačrtovanih resonanc, ki so »prebile« celotno kaskado amortizacije). Eden vodilnih strokovnjakov na tem področju, Pakhomin V. N., je veliko pisal o zmoti te tehnike v zvezi z našimi ladjami na jedrsko energijo tretje generacije.
In v ameriški mornarici ni bilo take napake, zato "večplastne amortizacijske platforme" na podmornicah ameriške mornarice niso nič drugega kot "kanader" nesposobnih domačih avtorjev.
Dvostopenjska amortizacija - da, in to je bilo uvedeno v EthanAllen SSBN leta 1959. Ampak nič več.
E. Damantsev:
Na podlagi tehničnih informacij, ki jih je dal upokojeni kontraadmiral … Vladimir Yamkov v analitičnem gradivu "Boj ljudi, ne idej", je enostavno priti do zaključka, da je takšnim predmetom mogoče slediti s pomočjo nosnih sferičnih -element GAS MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash / Borey" (vključen v hidroakustično arhitekturo MAPL pr. 855 Yasen / -M in SSBN pr. 955A / B "Borey / -B") na razdalji približno 35 -45 km (v prvem in / ali drugem območju dolgega dosega akustične osvetlitve / konvergence) v normalnih hidroloških razmerah, medtem ko je prejšnja večnamenska jedrska podmornica MGK-540 "Skat-3" pr.971U "Schuka-B" z manj občutljivimi hidrofoni in vgrajenimi računalniki s poenostavljenimi algoritmi za obdelavo zvočnih informacij lahko "sondira" "morskega volka" na razdalji 25-35 km.
Vsak podmorničar kategorije hidroakustike, stražar, navigator ali preprosto nekdo iz izračuna glavnega poveljniškega mesta bo rekel, da so številke, ki jih je navedel gospod Damantsev, popolnoma nezanesljive. Avtor, ki ima izkušnje z resničnimi hidroakustičnimi stiki s podmornicami ameriške mornarice tipa LA-Improvoved (in na zelo velikih razdaljah), lahko z dobrim razlogom trdi, da so dejanske številke MGK-540 za tip LA-Improvoved bistveno manjše od pravi, da bodo resnični razponi morskih volkov sestavljali vrednosti, ki so več kot za red manjše od tistih, ki jih je navedel E. Damantsev - do izredno majhnih razdalj.
Poleg tega omrežje vsebuje spomine na poveljnika pomorske ladje, ki je imel v Norveškem morju stik z drugo serijsko podmornico razreda Seawolf, SSN-22 Connecticut. Skratka: stik je bil zelo kratkotrajen, Connecticut je zelo hitro odšel. Sredstvo za vzdrževanje stika, SJSC "Centaur", je imelo prilagodljivo vlečeno anteno (GPBA), napravo 1P iz "podmornice" SJSC MGK-540 "Skat-3", vendar z modernejšo obdelavo signala. Ob upoštevanju dejstva, da je bil razvijalec "Centavra" Kijevski raziskovalni inštitut za hidropribore, vse to že dolgo ni skrivnost. To je resničnost.
Če pogledate članek kontraadmirala Yamkova V. Ya. "Boj ljudi, ne idej", ki se "omenja" E. Damantsev, potem bomo morda presenečeni ugotovili, da Yamkov preprosto nima "sklepov", ki jih je razglasil Damantsev. Obstajajo popolnoma drugačne okoliščine, številke, katerih analiza je priporočljiva v ločeni publikaciji (o zgodovini predpone Ritsa).
E. Damantsev:
Integrirani nosni aktivno-pasivni AN / BQQ-10 SJC, nameščeni na morskih volkovih, na osnovi … in pasivni SAS v zraku s široko odprtino, ki temeljijo na … njihovih sistemih AN / BSY-2, lahko zaznajo nizkošumne MAPL pr. 855 / M (nimajo vodnih curkov in imajo velik podvodni premik, kar povečuje zvočni podpis) na razdalji približno 60-80 km, Borei-približno 60 km in na koncu bolj hrupno Shchuk-B - 100-130 km. Številke so razočaranje … Medtem pa ni treba dramatizirati.
Toda od kod te številke? Kako jih je avtor E. Damantsev "pripravljen in sposoben" utemeljiti?
Očitno nič. Samo želim (želim). Žal je treba priznati, da ne le E. Damantsev, ampak tudi številni drugi avtorji (vključno z "diplomiranimi", s položaji in naramnicami) začenjajo, milo rečeno, izumljati številke in koeficiente resničnost.
Mnenje E. Damantseva, da je povečanje premika enako povečanju hrupa, nima nobene zveze z realnostjo.
Nadalje:
Kljub precej visokim tehnološkim parametrom sonarnih kompleksov večnamenskih jedrskih podmornic razredov Seawolf in VirginiaBlock I / II / III, ki delujejo v vodah Norveškega morja, hidrološke razmere v tej regiji severnega Atlantika ne podpirajo vedno uspešno izvajanje informativnega izvidništva sonarja.
Še enkrat o geografiji. Norveško morje pripada Arktičnemu oceanu (in ne Atlantiku, kot meni gospod Damantsev) in obstaja le precej ugodna hidrologija - posledica globin in prisotnosti globokega podvodnega zvočnega kanala. Da, v Barentsovem morju je hidrologija veliko slabša. Toda za rusko mornarico je zelo neprijeten odtenek, povezan z našim skoraj popolnim nepoznavanjem vprašanj operativne oceanografije.
Upoštevanje okoljskih dejavnikov (pogoji širjenja zvoka) v vodoravni ravnini močno povečuje zmogljivosti sil tako pri iskanju podmornic kot pri zagotavljanju njihove tajnosti, vendar učinkovit sistem zahteva celovito obravnavo vprašanj senzorjev, okoljskih modelov in potrošniki. Težava je v tem, da je vse naše delo popolnoma ločeno od potrošniških vprašanj (praktična uporaba rezultatov).
Skladno s tem nekaj dela že poteka, vendar pa za mornarico ni nič smisla. Za razliko od ameriške mornarice, kjer je operativna oceanografija eden od stebrov učinkovitega boja proti podmornicam.
Tu je dejavnik, da podmornice ameriške mornarice ne delujejo same, ampak kot element razmeščenega sistema protipodmorniškega bojevanja v gledališču operacij (kar dramatično poveča njihovo učinkovitost). Na primer, uporabljajo zunanjo nizkofrekvenčno "osvetlitev" sonarja, ki jim omogoča samozavestno zaznavanje sovražnikovih podmornic tudi z minimalnim hrupom.
Glede na geografski dejavnik so težave naših podmorničarjev zelo resne. In možnosti za njihovo rešitev niso posebej vidne.
Protipodmorniško letalstvo
E. Damantsev piše:
Prisotnost protipodmorniških letal ruske mornarice in težka hidrološka situacija ne bodo koristili ambicijam podvodne komponente ameriške mornarice v Norveškem morju … o izjemni akustični tajnosti ne more biti govora podmorniške komponente mornarice ZDA v tej regiji severnega Atlantika in v luči stalnega patruljiranja nevtralnih voda v vodah Norveškega in Barentsovega morja z obljubo protipodmorniških letal IL-38N pomorskega letalstva ruske mornarice, opremljen z edinstvenimi sistemi za iskanje in opazovanje v zraku Novella-P-38, ki lahko sprejema informacije o taktičnih podvodnih razmerah iz 64 aktivnih in pasivnih radijsko akustičnih bojev tipov РГБ-41, РГБ-48, gosto razporejenih v najbolj nepredvidljivih raziskovalna območja zgoraj navedenih morij.
Najprej se morate znova odločiti za geografijo. Vsaj šola. Pri katerem "patruljiranje" letal Il-38 (N) "severnega Atlantika" presega tehnične zmogljivosti letala, odsotnost sistema za točenje goriva in lokacijo naših letalskih baz.
Norveško morje? Vendar se nanaša na Arktični ocean in naše operacije protipodmorniškega letalstva se lahko tam izvajajo izključno z dovoljenjem Nata in celo v vsakodnevnih razmerah. Hkrati pa ni treba, da "tako imenovani partnerji" "sestrelijo letala", saj je naloga rešena (in so jo večkrat reševali) z uporabo elektronskega bojevanja (zatiranje "boje - letala") radijska povezava, ki ima izjemno nizko odpornost proti hrupu).
Vendar niti to ni glavno. Ogledamo reklamni videoposnetek vodilne organizacije v Ruski federaciji za razvoj iskalnih in ciljno usmerjenih protipodmorniških letalskih sistemov Radar-MMS JSC z oglasom za njen sistem Kasatka.
Interval padca bojev RSL-16M (analog RSL-41) daje njihovo območje zaznavanja na ravni … nekaj sto metrov! Nadalje - spet v geografijo, pogledamo velikost območja iskanja.
Za stroške našega RSAB in celotne pogodbe zanje se lahko tisti, ki to želijo, obrnejo na spletno mesto javnih naročil, medtem ko je za vtisljivega bolje, da validol ne odstrani daleč.
"Aktivne" boje RSL-48, ki jih omenja E. Damantsev, so pravzaprav pasivno usmerjene RGAB (z zložljivo anteno za hidrofon), aktivne pa RSL-58. Na spletnih straneh za javna naročila pa ne bo mogoče najti sklicevanja niti na RSL-48 niti na RSL-58 (za razliko od RSL-16 "Dalzavod"), kar vodi do očitnih zaključkov …
Rad bi vprašal E. Damantseva: morda je pred pisanjem "analitičnih člankov" vredno vsaj minimalno preučiti to vprašanje? Slabo je, ko avtorji polpismenih člankov s svojimi pravljicami poskušajo zavesti javnost o res akutnih in pomembnih vprašanjih obrambne sposobnosti države!
V resnici nam razmere na Arktiki sploh niso v prid in namesto pravega bojnega usposabljanja tam pogosto izvajamo posnemanje nasilnih dejavnosti. Na primer, znano je, kakšne težave ima ruska mornarica s torpednim orožjem. Naši čolni se skoraj ne morejo boriti pod ledom. Glej material "Škandal z arktičnim torpedom" … Do sedaj (09.09.2020) ruska mornarica (in ZSSR) nista mogla izvesti niti enega streljanja torpeda pod ledom z vklopljenimi sistemi za usmerjanje torpedov.
In to še zdaleč ni edini resni problem. V takih razmerah so članki shapkozakidatelskie dejanja na robu izdaje.
