V članku "Moduli" patrulji "ne bodo prihranili" so bila strogo opredeljena problematična vprašanja naših "modularnih ladij". Postavlja pa se vprašanje: kakšno je stanje z mornaricami tujih držav in ali je kaj pozitivnega v modularnem pristopu k ladjedelništvu? In kar je najpomembneje: kakšno "modularnost" naša flota res potrebuje?
Tuje izkušnje
Program MESO, Nemčija
Razvoj koncepta MEKO je začelo zahodnonemško podjetje Blohm und Voss leta 1969 za izvozne ladje zmerne prostornine. Koncept je temeljil na ideji standardizacije v obliki funkcionalnih modulov standardnih (različnih) velikosti za najpogostejše sisteme ladijskega orožja. Hkrati je bil ladijski trup obravnavan v obliki toge nosilne ploščadi s celicami, v katere so vstavljeni moduli ladijskih orožnih sistemov, poravnani in pritrjeni z vijačnimi povezavami.
Standardne dimenzije zabojnika za orožje so 2, 66x4, 0x4, 7m (za ladje manjše prostornine - 2, 66x3, 2x4, 0m). Za module elektronskega orožja so bile sprejete nedvoumne omejitve glede višine in širine 2, 15x2, 44 m in 4 možnosti glede dolžine zabojnika (3, 0, 3, 5, 4, 0 in 4,5 m). Za namestitev opreme kontrolnih in komunikacijskih mest so bile sprejete standardne velikosti palet 2,0x2,0 m.
Od leta 1982 je linija predlogov Blohm und Voss obsegala 8 tipov ladij (deplasman od 200 do 4000 ton) in 209 tipov moduliranih orožnih sistemov zanje in se je še povečala.
Stroški posodobitve ladij tipa MEKO so bili izračunani kot 35% stroškov gradnje (pri 50% za običajno ladjo) z zmanjšanjem časa dela z 12 mesecev na 8.
"Obrnjena stran": prehod na koncept MEKO za fregate in korvete zmanjša maso njihovih orožnih sistemov za vsaj 30%.
Kljub temu je maksimalno upoštevanje zahtev strank Blohmu in Vossu omogočilo prejemanje velikih naročil, za katera je bilo zgrajenih več kot 50 ladij.
Koncept VPS projekta SEAMOD, ZDA
Leta 1972 je svetovalna skupina bojnih sistemov poveljstva logistike ameriške mornarice predlagala koncept VPS (ladje s spremenljivo nosilnostjo, variabilna nosilnost), to je koncept modulov, vgrajenih v strukturo ladje, kar zagotavlja njihovo hitro posodobitev (consko modularno oblikovanje ladij).
Idejo je sprejelo poveljstvo ameriške mornarice s podrobno študijo v zvezi z novo ladjo 3. generacije (EM "Spruence" in fregate "O. Perry"). Mornarica ZDA od leta 1979 izvaja obsežen program SSES (Ship Systems Engineering Standards), katerega ključni dejavnik je bila standardizacija modulov, podsistemov, kompleksov v smislu dimenzij namestitve, povezave dovodnih medijev in drugih tehničnih parametrov..
Koncept SEAMOD, sprejet med gradnjo uničevalcev razreda Spruance in letalskega nosilca Nimitz v ZDA, je predvideval optimizacijo velikih količin ladij na območjih (območjih) orožja, izdelavo in največjo nasičenost teh količin zunaj navoza s povečanimi zahtevami glede natančnosti spojev in na koncu njihovo sestavljanje in pritrjevanje za varjenje v času zdrsa ladijske konstrukcije. Orožni sistemi so priviti in izklopljeni.
Med izvajanjem programa je prišlo do resnih uspehov, najprej do hitrega opremljanja ameriške mornarice z navpičnimi izstrelitvenimi enotami (tudi s posodobitvijo predhodno zgrajenih ladij), pa tudi do težav: SSES je bil v praksi dokončan za največ 50% načrtovanega …
Pravzaprav to za ameriško mornarico ni presenetljivo ali slabo, ker je prevladala zdrava pamet. Kjer je imela implementacija SSES oprijemljiv in dejanski učinek, je bila izvedena hitro in odločno. Kjer so se z novim pojavili problemi in dvomi, so to storili "po klasiki".
SEAFRAME, Danska
V nasprotju z Nemčijo in ZDA je bila za zmanjšanje stroškov gradnje in vzdrževanja bojnih zmogljivosti ladij med njihovim delovanjem v 80. letih dana ideja o modularni konstrukciji ladij po principu konstruktorja otroških igrač LEGO naprej na Danskem: sistem zamenljivih ladijskih modulov SEAFRAME. Rešitve SEAFRAME so bile uporabljene pri izvajanju programa StandardFlex 300 za izdelavo 14 danskih korvet tipa Fluvefixen (in nadalje, v 2000 -ih letih velike vojne ladje tipa Absalon).
SEAFRAME predvideva namestitev in pritrditev zamenljivih orožnih modulov na palubo standardne ladje s platformo s skupnimi nadzornimi, navigacijskimi in komunikacijskimi sistemi.
Kljub temu, da naloga občutnega znižanja obratovalnih stroškov ni bila dosežena, se lahko izvajanje programa StandardFlex 300 šteje za uspešno: z zelo zmernim premikom (manj kot 400 ton) so bile pridobljene precej učinkovite majhne večnamenske korvete.
Ločeno se je treba osredotočiti na projekt Absalon, figurativno rečeno, projekt močnega pomorskega tovornjaka, ki lahko opravlja široko paleto nalog do prevoza vojakov. Poleg temeljev za program (moduli) SEAFRAME je Absalon prejel izredno zanimivo in obetavno rešitev v obliki tovorne palube pasu, kamor se ne dajo namestiti samo moduli, ampak tudi običajni nagnjeni zaganjalniki na standardnih temeljih.
V članku so bila obravnavana številna problematična vprašanja LCS "Bojni sistemi korvet OVR".
Glavna ideja, ki so jo dali ladjam LCS, je bila zagotoviti bojno stabilnost zaradi kompleksnega "nizka vidljivost + sredstva za elektronsko vojskovanje + zelo velika hitrost". Hkrati je bila velika hitrost (in velika moč elektrarne) opazna prednost pri obremenitvi projekta pred protiletalskim strelnim orožjem (ZOS).
Vse to je ob kompleksni uporabi v bitki teoretično omogočilo z dobrimi možnostmi pobegniti celo pred udarci protiladanskih raket. Ta koncept je bil povsem resničen in v svoji najbolj popolni in popolni obliki je bil izveden na hitrih zračnih blazinah Skeg RCA tipa "Skeld" z nizko podpisom (norveška mornarica).
Vendar se je ameriška mornarica odločila, da temu precej delujočemu konceptu pritrdi rešitev nalog protipodmorniške in protiminske obrambe (ASW in PMO), ki je očitno zahtevala znatno omejitev hitrosti pri delu s "senzorji" za izvidovanje in osvetlitev situacije. Rešitev tega problema se je ameriškim razvijalcem pred 20 leti zdela "preprosta in logična": namestiti te senzorje na majhna vozila brez posadke in s tem zagotoviti visoko hitrost in okretnost samih LCS, kar je v tem primeru ostalo v vlogi "visokih hiter in nevsiljiv napredni "strežnik" "omrežja", nameščenih brezpilotnih sistemov in senzorjev ". V praksi se preveč ni obneslo …
Tu je treba poudariti, da je ideja o "modularnosti", vgrajena v zasnovo LCS, potrdila svoje obetavne zmogljivosti (razpoložljivost potrebnih površin in količin za nov tovor), pa je pokazal tudi svoje pomanjkljivosti … Eden najbolj akutnih problemov LCS je bilo pomanjkanje vertikalnega izstrelitvenega objekta (VLR) za rakete PLUR in v prihodnosti proti ladijske rakete. Zelo verjetno je, da je bil razlog za to problem natančnega pozicioniranja "modularnega UVPU" v trupu, ob upoštevanju odmikov, deformacij trupa med premikanjem v morskih razmerah itd.
Opomba. Ko govorimo o LCS, ne smemo pozabiti na "klasične" (ne modularne) različice LCS, na primer različica LCS-1, predlagana za Savdsko Arabijo, je imela zelo močno oborožitev (kar ni presenetljivo glede na precej velik premik teh ladij).
Problematična vprašanja modularnih pristopov
Iz članka L. P. Gavrilyuka, doktorja tehničnih znanosti, JSC "TsTSS":
Izguba uporabnih količin v ladijskem trupu.
Ta problem je povezan z oblikovanjem posebej dodeljenih količin "montažnih con" za module. Od približno 3.000 ton izpodriva LCS le 400 ton predstavlja nosilnost, delež zamenljivih bojnih modulov pa okoli 180 ton.… Za pritrditev modulov mehansko, za razliko od varjenja, so potrebni posebni temelji z ojačitvami.
Izklop nosilnih konstrukcij modulov iz ladijskega trupa.
Ladje modularnega tovora bodo imele večje upogibne in elastične deformacije na površini, saj so nosilne konstrukcije modulov praktično odrezane od ladijskega enakovrednega nosilca, kar vodi do neusklajenosti natančnih ladijskih kompleksov med delovanjem.
Vsebina zahtevanega presežka modulov.
Izvajanje ideje o zamenljivih modulih predpostavlja prisotnost določenega presežka le -teh. Za vzdrževanje in zamenjavo modulov je potrebna infrastruktura. Trenutno je danska mornarica zaradi visokih stroškov delovanja zavrnila vzdrževanje zamenljivih orožnih modulov za ladje razreda Flyvefisken v okviru programa StandardFlex.
Pozicioniranje modulov pri zamenjavi.
Med obratovalnim obdobjem zaradi deformacij ladijskih trupov pride do neskladja elementov ladijskega osnovnega sistema. Obnova sistema ladijskih baz med popravljanjem in posodobitvijo ladij, zlasti tistih na plaži, zahteva uporabo posebne opreme in precej naporno metodologijo, ki jo izvajajo visoko usposobljeni strokovnjaki. To otežuje usklajevanje natančnih ladijskih kompleksov pri zamenjavi modulov s strani servisov za popravilo mornarice.
Težave pri usklajevanju kabelskih in cevovodnih poti ladje pri zamenjavi modulov z drugo vrsto ali pri prejemu bojne škode
Modularnost v ZSSR
Še en citat iz članka L. P. Gavrilyuka, doktorja tehničnih znanosti, JSC "TSTSS":
V osemdesetih letih je Rusija razvila tudi koncept modularne konstrukcije ladij. Koncept TsNIITS (TsTSS), predstavljen v sektorskem dokumentu 74-0205-130-87, ki ima ideologijo, podobno zgoraj opisani ideologiji SEAMOD, predvideva zonsko načrtovanje in gradnjo ladij z modularnimi načeli za namestitev orožja varilni sistemi. Zonske enote ladijskega orožja so bile poenotene po vrstah, od katerih ima vsaka svoj sklop in tehnologijo pritrditve za varjenje, ki zagotavljata zahtevano natančnost montaže. Nosilne konstrukcije conskih blokov so lahko nosilne konstrukcije orožnih modulov, kar zmanjša skupno maso orožnega modula. Spoji zonskih blokov in modulov so opremljeni z visoko natančnimi sistemi prisilnega pozicioniranja, ki so v bistvu LEGO ključavnica, ki zagotavlja nedvoumno namestitev orožnih modulov med gradnjo in med njihovo zamenjavo.
Tako je bil najprej predviden prehod na zonsko-modularno zasnovo ladij z načeli strojništva za izdelavo in montažo njihovih sestavnih delov ter vključitev njihovih nosilnih konstrukcij v delo trupa.
Modularnost v domači ladjedelništvu zadnjih let
Namesto da bi analizirali in uporabili tuje izkušnje, rezultate raziskav znanstvenih in oblikovalskih organizacij ZSSR in Ruske federacije, smo danes uspeli zmanjšati modularnost (ki se danes izvaja v mornarici) na strnitev "vsega in vsega" v 20 in 40 nožni zabojniki, pravzaprav neumno skladiščno načelo.
Tu je treba opozoriti, da na to smešno in zmotno pot (v smislu VIP -oseb) nismo prišli samo sami, ampak smo bili na to dobro potisnjeni med obiskom sedanjega glavnega svetovalca predsednika USC v ZDA, nato pa vrhovni poveljnik mornarice V. Čirkov. Hkrati je treba razumeti, da je ameriška mornarica do leta 2013 v celoti spoznala celoten neuspeh programa LCS in obseg storjenih napak …
Tisti. namerno smo bili prisiljeni sprejemati namerno napačne odločitve, ki so imele hude posledice za bojno sposobnost mornarice.
Čirkov je leta 2016 "zapustil" mornarico, a je domača ladjedelništvo končala v rokah njegovega varovanca V. Tryapichnikova, sam Chirkov pa se je na koncu "pojavil" v vlogi glavnega svetovalca predsednika USC.
Patruljne ladje projekta 22160 in "obetavne" "korvete-fregate" projekta 20386 so postale modularni projekti mornarice.
Omembe vredna je postavitev "klasičnega" RIB, ki ga je pozneje (na zahtevo mornarice) nadomestil čoln DShL z nizko plovnostjo. To pomeni, da je razvijalec popolnoma razumel (vključno s svojimi neuspešnimi izkušnjami pri prejšnjem projektu 22460) vse omejitve zdrsa projekta 22160, vključno z njegovo nezadostno višino ("zaklano" zaradi modulov kontejnerjev), in v prvotnem projektu ta višina je šla na plovnost RIB z dobrim kotom mrtve točke. Flota (Tryapichnikov) je "želela" "oklepno kupolo" DSL, njeni razvijalci ("Trident") pa preprosto niso imeli druge možnosti kot "ravno dno" (z nizkim kotom mrtvega dviga). Ob tem so se oblikovalci Trident potrudili, da so nekako uresničili neustrezne "želje" mornarice …
Vendar je treba objektivno reči, da so bili drugi razvijalci, ki so zavrnili sodelovanje v tem "projektu" in ostro postavili vprašanje o neustreznosti zahtev mornarice. Avtor meni, da je slednji pristop pravilen tako z vidika "poklicne etike" kot z vidika interesov obrambne sposobnosti države.
Vzporedno s projektom 22160 se je "začela" obetavna korveta-fregata projekta 20386, težke in kritične publikacije, o katerih so bile prej objavljene na "VO": "Corvette 20386. Nadaljevanje prevare".
Hkrati so pri projektu 20386 z "modularnostjo" naredili napako, tako da je 40-metrski zabojnik za "Calibre" vstal samo namesto helikopterja, medtem ko sta dva takšna kontejnerja skupaj s projektom 22160 stala skupaj helikopter (dejstvo, ki so ga "ob strani" razvijalci 22160 zelo radi poudarili).
Ob upoštevanju, da se je "modularna tema" izkazala za "sladko" za "razvoj proračunskih" sredstev številnih organizacij (in "spoštovanih ljudi"), se kljub že storjenim katastrofalnim napakam še vedno spodbuja in oglaševal pred najvišjim vojaško-političnim vodstvom …
Priznati moramo, da se na ravni tega vodstva razumevanje lažnosti teh "sladkih poročil" šele začenja pojavljati. Primerjate lahko predsednikove govore po demonstraciji opreme mornarice decembra 2019 v Sevastopolu (vključno s projektom 20386 v bistveno spremenjeni obliki), kjer je "modularnost" zvenela skoraj kot direktiva, in najnovejšimi odločitvami o floti, kjer je težko (v obliki predsednikovih navodil), se je že postavilo vprašanje o množični seriji klasičnih ladij (in pravzaprav je bila konec serije "modularnih" 20386).
Laganje v poročilih visokih uradnikov je eden najresnejših problemov ne le mornarice in oboroženih sil, ampak tudi države. In tu je vloga medijev pri razkrivanju in objektivnem opisovanju situacije in priložnosti zelo pomembna (posamezni mediji, ki so ves ta čas z zanimanjem lobirali pri temi modularnosti, so predmet ločenega pogovora).
Kaj sta država in mornarica potrebovali?
Namesto modularnosti zaradi modularnosti, v katero je začela zdrsniti naša ladjedelništvo, so bili potrebni programi za racionalno posodobitev ladij, ki so v uporabi, in tam bo omejena (le po potrebi) uporaba modularnih tehnologij našla uporabno uporabo.
Poleg tega bo to vprašanje obravnavano izključno na podlagi interesov obrambne sposobnosti države in visoke bojne sposobnosti mornarice (in ne razvoja proračunskih sredstev za procese, kot sta "osel ali padišah").
Posodobitev ladij bojne moči
Ladje za razminiranje (minolovci)
Vizualna fotografija: Turbinski morski minolovac (MTShch) preide v bojno službo v Sredozemskem morju. Ladja je bila zgrajena leta 1973, katere oborožitev od takrat ni doživela nobenih sprememb, t.j. že dolgo je ta ladja praktično izgubila vso bojno vrednost in danes je sposobna izključno prikazati zastavo (tema učinkovitosti prikazovanja zastave z muzejskimi vzorci je predmet ločene razprave).
Minolovci mornarice niso bili deležni nobene, niti najmanjše posodobitve; pravzaprav so protituminske sile mornarice že dolgo izgubile vsak bojni pomen.
Hkrati se v drugih državah celo stari minolovci uspešno posodabljajo in so povsem sposobni rešiti sodobne težave.
Za to smo imeli vse možnosti, začela se je kvalitativna posodobitev sonarja MG-89 (ni bila dokončana, ker mornarice to delo ni zanimalo), nastala je kontejnerska modifikacija kompleksa za razminiranje (uspešno so bili opravljeni vsi testi in prejel črko O1) Mayevka "s TNLA. "Kontejner" "Mayevka" je bil celo v državnem obrambnem naročilu, vendar se je izkazalo, da je bil izbrisan iz njega in je bil dejansko namerno uničen.
Ali smo izvedli dela na modularnih sistemih PMO? Da, toda njihova raven je bila, kot pravijo, na robu - tako zaradi svojega popolnoma fantastičnega in očitno neučinkovitega videza kot tudi zaradi neustreznega polnjenja vsega tega v 20 -metrske zabojnike, ki jih preprosto ni bilo mogoče postaviti na minolovce v boju sestava (samo pri 22160 in 20386 projektih). Poleg tega je ta tema v mornarici dobila posmehljivo "kompaktno" ime.
Majhne protipodmorniške ladje OVR
Projekt 1124M MPK so za svoj čas odlične lovske ladje. Vendar je bila oborožitev projekta 60. let objektivno zastarela, med posodobitvijo ladje pa so bile rezerve izpodriva in stabilnosti izčrpane. Odgovorne osebe so povedale, da se lahko projektu 1124 odreče.
Vendar so imeli novi orožni sistemi praviloma bistveno manjšo težo kot stari (zlasti tisti, ki so bili izdelani na elektromehanski osnovi), torej s sodobno posodobitvijo bi se rezerve za premik in stabilnost obnovile! Poleg tega je MPK uspešno preizkusil nove digitalne elektronske enote za novo hidroakustiko. To pomeni, da so bili tehnično popolnoma združljivi s starim GAS -om. Vzemite in nadgradite! Toda niti en MPK ni bil deležen tako celovite posodobitve, kljub večkratnim pozivom oblikovalca (ZPKB) in njegovega glavnega oblikovalca k mornarici.
Mornarica je pokazala tudi absolutno ravnodušnost do predlogov Okeanpribora o oblikovanju kompaktnega vlečenega aktivno-pasivnega GAS (z uporabo delovne rezerve za načrtovanje in razvoj Barracuda), primernega za opremljanje ne le ladij velikosti MRK projekta 22800, ampak tudi veliko manj, vključno z do čolnov brez posadke (BEC).
Namesto dvocevnih torpednih cevi DTA-53 je na njegovih temeljih običajno stal "paket" (z možnostjo uporabe tako torpedov kot proti torpedov).
Leta 2015 je bilo odločeno, da se sistem protizračne obrambe Osa-MA nadomesti s Tor-FM na enem od MPK Črnomorske flote. Do sedaj o dejanskem začetku dela na tej rešitvi ni bilo slišati ničesar.
Potem ko je bila leta 2014 zaprta težava z naknadnim gorilnikom elektrarne (ukrajinska turbina), je flota dejansko opustila IPC.
Male raketne ladje (MRK) projekta 12341
Posodobitev teh ladij je bila načrtovana že v ZSSR z zamenjavo raketnega sistema Malahit (KRO) (6 proti ladijskih raket) z najnovejšim Onyxom (12 proti ladijskih raket). KRO "Onyx" je sam opravil del testov na RTO "Nakat".
Preizkusi so pokazali velik presežek "zgornje teže" 12 "oniksov" in znatne omejitve njihove uporabe v nevihtnih razmerah iz projekta 12341. Vendar nič ni preprečilo zmanjšanja števila "oniksa" ali dobave 12 lažjih "kalibrov" ".
Primerjava "umerjenih" RTO-jev starega projekta 12341 kaže njegovo absolutno superiornost v lastnostih delovanja nad "najnovejšimi" RTO-ji projekta Buyan-M.
Da, standardi oblikovanja so se spremenili in danes je preprosto zakonsko nemogoče ponoviti nekaj takega, kot je projekt 1234 (največ, kar je tehnično mogoče, je gledati projekt 22800), vendar so bile ladje že v mornarici, večinoma so imele dovolj vir. Posodobitev projekta 12341 MRK je bila najhitrejša in najučinkovitejša različica "umerjanja" mornarice, žal, danes izgubljena.
Hkrati bi lahko namesto serije neuspešnih MRK Buyan-M ista tovarna v Zelenodolsku izdelala serijo novih majhnih korvet OVR.
Fregate in patruljne ladje
Črnomorska flota do zdaj vključuje dva projekta 1135 TFR v svoji "nedotaknjeni" (od gradnje) obliki.
Ali je v redu pokazati zastavo? In če bo vojna? Kaj smo skoraj dobili (s Turčijo) leta 2015?
Kaj pa sama Turčija? In modernizira svoje stare ladje: tako fregate kot stare ladje proti minam (kot so na primer minolovci tipa Sears, iste starosti kot turbinist). Zlasti za fregate: stari nekdanji ameriški "Perry" je prejel nove, vključno s sodobnimi, radarskimi in zračno obrambnimi sistemi (z UVP Mk41).
Se vam ne zdi, da bi se zapletli s starimi ladijskimi trupi? Obstajajo enostavnejše rešitve.
Dejstvo, da se lahko nove rakete ("Onyx", "Calibre", "Answer") izstrelijo iz nagnjenih izstrelkov (PU), je bilo varno pozabljeno. Hkrati se tega dobro spomnimo, na primer v indijski mornarici, kjer obstajajo navpični in nagnjeni izstrelki novih raket. In kjer običajno posodabljajo stare ladje, vklj. domača gradnja.
Težave z namestitvijo raketnega sistema zračne obrambe v stavbo? V številnih državah Nata se palubna letala uspešno uporabljajo.
Ne izogibajo se pri "divjem zahodu" in "starinskem" ročnem polnjenju raket, kot na primer na sistemu zračne obrambe RAM / ASMD, ki pa ga je mogoče postaviti skoraj na vse - začenši z majhnimi raketnimi čolni.
Nazadnje, skoraj svetogrštvo, nekaj, o čemer se je v devetdesetih in zgodnjih 2000 -ih veliko govorilo (a so nenadoma pozabili, takoj ko se je pojavilo vprašanje o razvoju proračunskih sredstev v nizu, ki so ga ustvarili naši veliki pomisleki v obrambni industriji): enotne modularne konzole kompleksi! Danes imamo situacijo, ko svoj "računalnik" vlečejo skoraj na vsak "bojni svinčnik". Ukazano je, da pozabimo, da je teh ("ali celo") teh "računalnikov" lahko več.
Skladno s tem, ko se pojavi vprašanje o uvedbi novega orožja na stare ladje, se takoj začnejo tovrstni ugovori: brez BIUS -a za 1,5 milijarde je to domnevno nemogoče.
Na primer, "paket" se lahko sproži iz prenosnega računalnika. Poleg tega so njegove zmogljivosti širše kot pri standardnem krmilnem nosilcu. In pri vključevanju naloge streljanja "Paket" na primer v sodobne ladijske mostovne sisteme ni nobenih tehničnih težav.
S tem bo flota velik plus v bojnih sposobnostih. Toda nekatere organizacije obrambne industrije so očitna pomanjkljivost. Ko sistem streljanja torpeda stane več kot 300 milijonov rubljev. (kot se je izkazalo med posodobitvijo "Shaposhnikov"), "je treba nujno nekaj popraviti na konservatoriju."
In za začetek sprejmite odločno odločitev. Ali mornarica obstaja za državo ali obstaja za razvoj proračunskih sredstev nekaterih organizacij?..
Glavna vrednost "modularnosti" je rešitev problema, kaj storiti z dragimi novimi kompleksi po razgradnji starih ladij. Praksa mornarice je, da vse svoje orožje pošlje na odpad. Izjeme so redke in le potrjujejo splošno pravilo. Največ, kar se naredi (in potem na pobudo osebja) je zamenjava okvarjenih delov na ladjah bojne moči z uporabnimi iz razgrajene. V praksi (90 -ih - 2000 -ih) je prišlo do preureditve sistema zračne obrambe (!).
Hkrati imamo v sklopu varnostnika FSB veliko floto novih patruljnih ladij, ki imajo redno izredno šibko orožje. Razširilo se je mnenje (tudi na »vrhu«), da ima flota svoje naloge, straža pa svoje. Hkrati v floti izjemno primanjkuje ladij, bojne sposobnosti PSKR BOKHR pa jih v primeru kakršnega koli resnega spora nedvoumno opredeljujejo v kategorijo "igre".
Dobro vprašanje: kaj bi PSKR BOKHR naredil v Črnem morju, če bi se leta 2015 začele sovražnosti s Turčijo? Ali bi se stisnili v bazi (držali transparent "Prosim, ne streljajte na nas, mi smo skromne in šibke ladje FSB!")?
Očitno je eno ključnih vprašanj tukaj finančno. Kdo bi moral plačati za mobilizacijsko pripravljenost SOBR? In očitno je, da bi večino teh stroškov moralo nositi ministrstvo za obrambo. To je predvsem zaloga bojnih sistemov (in njihovega streliva) za PSKR BOKHR.
Vendar sredstva ne zadostujejo zgolj za nove ladje - in kje v tej situaciji lahko dobimo "mejne straže"? Odgovor je modularnost. Optimalna posodobitev starih ladij z novimi kompleksi bi morala zagotoviti njihovo enostavno ponovno namestitev na druge ladje (predvsem PSKR BOKHR) in po potrebi konzerviranje za osnovno skladiščenje.
Tu je primerno spomniti se na izkušnje ameriških varnostnih sil, ki so vedno predvidevale mobilizacijsko vojaško možnost za uporabo patruljnih ladij (z ustrezno dodatno opremo).
Hkrati je krepitev orožja pomembna tudi za številne ladje mornarice, na primer za "razorožene" (med dokončanjem projekta) projekt BDK 11711 ali ladje bojne moči glavnih razredov, v primeri nujne okrepitve svojega orožja, ko se vojaško-politične razmere na določenem prizorišču operacij poslabšajo.
Nove ladje
Izjemno akutno vprašanje domačih ladij je njihova posodobitev in primernost popravil (tudi po bojnih poškodbah). Položaj, ko je lažje zgraditi novega kot popraviti starega, je za nas izredno pereč, pri čemer je uporaba zonalnih načel lahko zelo koristna.
In zadnje vprašanje: ali bi lahko raketni zabojniki (s katerimi je bila obrabljena flota) prav prišli? Da, lahko, če bi veljala pogodba INF, vendar kot hitro menjajoča oborožitev letalskih prevoznikov tipa DKA tipa Dugong.
V tem primeru bi bilo treba uporabo raketnih zabojnikov izvesti v "osnovnih pogojih" minimalnega vznemirjenja.
Vojna, salva takoj izstreli na že dodeljene cilje, po pol ure ali uri pa se nosilci že raztovorijo iz praznih kontejnerjev za rakete in se naložijo na primer z minami.
Takšna shema uporabe je bila smiselna, danes pa je pogodba INF preklicana.
Zaključek
Potrebujemo tehnične in organizacijske rešitve (tudi v smislu modularnosti), ki omogočajo hitro popravilo in posodobitev ladij bojne moči (vključno z dolgo življenjsko dobo), najučinkovitejšo in dolgotrajno uporabo dragega orožja sodobnih ladij.
Ti ukrepi zahtevajo določene stroške: finančne, rezerve za premik (in zmanjšanje deleža orožja), katerih ocena bi morala biti celovita, na ravni vsaj medvrstnega združevanja sil na vojaškem prizorišču.
Hkrati pa gradnja namerno pomanjkljivih ladij (22160 za nas in LCS v ZDA) zaradi "novih pristopov k ladijski arhitekturi" (stavek iz enega od naših dokumentov) ne more ničesar upravičiti.
