31. avgusta je domača cisterna praznovala 90 -letnico delovanja. Na današnji dan leta 1920 je prvi serijski tank, sestavljen z rokami delavcev iz Nižnjega Novgoroda, izstopil iz vrat tovarne Sormovsky in prejel ime "Bojnik za svobodo, tovariš. Lenin ". Pravzaprav je bila to kopija francoskega rezervoarja Renault FT-17 z le nekaj izboljšavami. Zgodilo se je, da je domača zgradba tankov izvirala iz tujih modelov. Treba je opozoriti, da so prvi projekti in prototipi oklepnih vozil, ki še niso prejeli imena "tanki", nastali v Rusiji. Potem sta carska vlada in vodstvo vojaškega oddelka menila, da sta projekt Mendelejeva, poskusni stroji po načrtih Lebedinskega in Porokhovshchikova neperspektivni. Prva svetovna vojna je dokazala napačnost takšnih odločitev.
OZADJE
Le 4 leta po izidu prvega rusko sestavljenega tanka, leta 1924, je država začela oblikovati popolnoma domače tanke.
Obstajali so MS-1, T-12 in T-24. Prav tako so bile temeljito preučene tuje izkušnje z izgradnjo tankov. Na zahodu so bili kupljeni posamezni vzorci tankov, in sicer posamezni, da bi preučili njihovo zasnovo in v prihodnje uporabili napredne tehnične rešitve, ki so na voljo v njih, in obvladali njihovo proizvodnjo doma. Hkrati so čete izpopolnile metode uporabe tankov v različnih bojnih razmerah in izboljšale spretnost tankerjev. Nastale so tankovske šole in visoke šole ter akademija za mehanizacijo (kasneje Vojaška akademija oklepnih sil).
In z rojstvom legendarnih T-34 in KV, ki sta postala simbola zmage v drugi svetovni vojni, je naša država postala priznani svetovni vodja v gradnji tankov, trendovski oblikovalec te vrste. Zdaj nismo mi, ampak naši potencialni nasprotniki kopirali naše tehnične novosti, saj so se na podlagi izkušenj iz druge svetovne vojne odlično zavedali, da so tanki dobili odločilen pomen na bojišču, zlasti s pojavom jedrskega orožja v arzenalih.
In sovjetski oblikovalci bojnih vozil so še naprej presenetili vse več novih modelov svojih potomcev. Revolucionarni večosni oklepni oklepni transporterji na kolesih in nov razred oklepnikov-bojna vozila pehote so desetletja določali svetovne trende v razvoju oklepnikov. Izkušnje nacionalne šole izdelave tankov so postale svetovna klasika.
In če kdo še naprej verjame, da je legendarni T -34, priznan (predvsem s strani tujih strokovnjakov) za najboljši tank druge svetovne vojne, nadaljevanje cisterne Christie's, potem bi to moralo biti razočaranje - to sploh ni Ovitek. Ameriški inženir Christie je sovjetskim inženirjem predal le dokumentacijo za podvozje na kolesih, na podlagi katerega je bil v tridesetih letih 20. stoletja ustvarjen tank BT-2. Z drugimi besedami, kdo ne razume povsem, to pomeni, da so bili pri ustvarjanju rezervoarja BT-2 uporabljeni elementi podvozja rezervoarja Christie, elektrarno, menjalnik, stolp ter druge komponente in sklope pa so ustvarili naši inženirji. S prihodom tanka BT-7 lahko rečemo, da sta med njim in tankom Christie ostala le zunanja podobnost podvozja in splošno načelo njegove zasnove. Na T -34 je bilo od podvozja Christie's uporabljeno samo načelo vpetja pogonskega kolesa s tiri - skozi glavnik tira.
Na zahodu in v tujini so bile prepisane naše tehnične rešitve in sheme postavitve. In celo slavna izraelska Merkava, ki so jo nekateri novinarji na hitro imenovali tank edinstvene postavitve, je nastala na podlagi projekta tanka T-44 Aleksandra Morozova v zgodnjih 40. letih in eksperimentalnega tanka "Objekt 416", ki je bil ustvarjen istega Morozova in njegovega oblikovalskega biroja v zgodnjih 50 -ih. Ustvarjalec izraelskega tanka, general Tal, je skrbno preučil sovjetske izkušnje pri izdelavi tankov.
To je bilo prvič v naši državi, da so bile na gladkocevnih puškah, kombiniranem večplastnem oklepu, sistemih za samodejno polnjenje, elektrarnah na plinske turbine, sistemih proti jedrski zaščiti, podvodni vožnji, dinamični, aktivni zaščiti in optoelektronskem zatiranju in še veliko več cisterne. Prav pri nas so nastali in preizkusili prve avtomatizirane sisteme za boj in gašenje (da, ja, pri nas!), Daljinsko vodene tanke, ki so se lahko borili brez posadk v notranjosti. Takrat je Zahod še samo razvijal ideologijo gradnje takšnih sistemov.
Žal veliko tega, kar je bilo ustvarjeno in preizkušeno pred desetletjem, nismo sprejeli vsi: deloma zaradi dejstva, da ni bilo smisla zaradi močnega zaostajanja potencialnih nasprotnikov na teh področjih, deloma zaradi neumnosti posameznih voditeljev in vojaški voditelji, ki so se takrat tudi srečali. …
… IN DANES
Trenutno je v ruski vojski delež novih in globoko posodobljenih tankov (BMP, BTR, BMD) več odstotkov celotnega števila bojnih vozil. Glavni tanki T -90A veljajo za najnovejše (glavni bojni tank - v zahodni terminologiji, saj se v angleščini beseda "tank" bolj uporablja v pomenu tanka ali tanka. Pri nas je "tank" bojno vozilo, zato ne more vedeti, ali je tank bojen ali ne. Lahko je pripravljen za boj ali okvarjen), bojna vozila pehote BMP-3, oklepni transporterji na kolesih BTR-80A, letalska bojna vozila BMD-4. Na žalost se število nove opreme v četah meri v nekaj sto enotah, nekateri vzorci pa v desetinah. Letno proizvodnjo novih vozil za vojsko, kot sta na primer T-90A in BMP-3, določa 50 vozil. Večina bojnih vozil v službi ruske vojske so tanki T-72 (modifikacije A, AB in B), T-80 (modifikacije B, BV, UD in U), T-62, bojna vozila pehote BMP-1P in Letalska bojna vozila BMP-2, BMD-2 in BMD-3, oklepni transporterji na kolesih BTR-80 in BRDM-2, oklepni transporterji z gosenicami MT-LB. V skladiščih lahko najdete tudi starejše modele oklepnih vozil, kot so T-55, T-54, PT-76B in celo T-34-85.
Zdaj obstaja mnenje, da domača zgradba tankov brezupno zaostaja, podjetja tankovske industrije so v popolnem zatonu in ne morejo obvladati najnovejših tehnologij, oblikovalski biroji pa ne morejo ustvariti bojnih vozil, ki bi ustrezala sodobnim zahtevam in so sposobna vzdržati opremo v službi z državami Nata in ne samo. Moram priznati, da to ni povsem res.
Če primerjamo glavne kazalnike bojne učinkovitosti T-90A in glavne tanke vodilnih kapitalističnih držav, potem lahko z gotovostjo ugotovimo, da sta ruski tank in Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 približno na isti ravni. In čeprav je namestnik obrambnega ministra Vladimir Popovkin nekoč na okrogli mizi z novinarji ugotovil, da je T-90 posodobitev T-34, zato ta "posodobitev T-34" po večini parametrov še ni slabša od najboljših tujih modele, v nekaterih pa jih tudi presega. Toda v resnici je imel general prav. Seveda je vsak nov tank nadaljevanje in razvoj tistih vozil, ki so bila nekoč ustvarjena. Enako lahko rečemo o vseh drugih vrstah orožja, na primer Topol-M PGRK je posodobitev rakete R-1, letalo MiG-35 je posodobitev MiG-1 itd.
Kot smo že omenili, imajo ruski tanki v nekaterih parametrih prednost, in sicer v smislu ognjene moči in zaščite. S približno enakimi kazalniki moči delovanja kinetičnih in kumulativnih okleponosnih granat so ruska vozila opremljena s kompleksom vodenega orožja, ki z veliko verjetnostjo omogoča udar na sovražnikova oklepna vozila na dosegu do 5 km od prvega strela z mesta in v gibanju. Ta obseg učinkovitega ognja za tuje tanke še ni na voljo. Poleg tega lahko sestava tankovskega streliva ruskih tankov zdaj vključuje strele z vodenimi projektili z visoko eksplozivno (termobarično) bojno glavo. S tem je zagotovljeno učinkovito zajemanje takšnih ciljev, kot so dolgoročne strelske strukture, strelna mesta, poveljniška mesta z minimalno porabo streliva in v odsotnosti vpliva sovražnikovega glavnega protitankovskega orožja. Prisotnost avtomatskega nakladalca omogoča ruskim tankom, da streljajo iz topa s konstantno hitrostjo streljanja 8 krogov na minuto. Nakladalnik nikoli ne bo zagotovil te stopnje ognja. To je tako, kot če bi tekmovali v plezanju po stopnicah z dvigalom - oseba lahko skupaj z dvigalom še vedno doseže 2. nadstropje, vendar bo dvigalo v 4. nadstropje prispelo veliko hitreje. Mislim, da ni treba razlagati, da je v sodobnem boju vsaka sekunda dragocena, kar lahko stane življenje posadke.
Nekateri, ki se imenujejo "strokovnjaki", verjamejo, da imajo Abrams, Leopard, Leclercs in Challengers najnovejših modelov boljše sisteme za nadzor ognja (FMS) kot naši avtomobili, ker vključujejo sodobne računalnike in sisteme za nočno opazovanje, zato imajo najboljše kazalnike natančnosti streljanja. Vendar tudi temu ni tako.
Vloga računalnika v LMS tanka je izredno preprosta - izračunati začetne podatke za izstrelitev strela (višinski in vodilni kot), kar lahko izvede s konvencionalnim kalkulatorjem, in ustvariti ustrezne signale za prenos v pištolo in sistemi za vodenje kupole. Vloga računalnika na vozilu se povečuje s prisotnostjo sistema za sledenje ciljem v OMS. Zagotavljam vam, da se domači vgrajeni računalniki tankov lahko spopadejo z vsemi temi nalogami. Poleg tega vgrajeni računalniki na sodobnih ruskih vozilih omogočajo tudi oddaljeno detonacijo razdrobljenega streliva vzdolž poti leta na določeni točki.
Novi ruski tanki, tako kot sodobni tuji, so opremljeni s termovizijskimi sistemi za opazovanje, ki omogočajo odkrivanje ciljev in vodenje usmerjenega ognja v razmerah omejene vidljivosti (megla, prah, dim) in ponoči. Trenutno so tanki T-90A opremljeni tudi s sistemi za toplotno slikanje. OMS ruskega tanka vključuje beloruski termovizijski prizor Essa (OJSC Peleng). Ta pogled uporablja matriko francoskega podjetja Thales. Treba je razumeti, da termovizijski prizor ni le termovizijska kamera, katere osnova je sama matrika, ampak tudi optika in programska oprema, ki na zaslonu tvori sliko. Ker se belorusko podjetje že dolgo ukvarja s proizvodnjo leč za vesoljsko izvidniško opremo, domači programerji pa v svetu slovijo po svoji sposobnosti ustvarjanja edinstvene programske opreme, potem kompleksi na ruskih tankih po svojih značilnostih presegajo tuje. Toda nekateri naši »strokovnjaki« tega iz neznanega razloga ne poznajo.
Menijo tudi, da imajo Natovi tanki boljšo zaščito in preživetje. To je globoko napačno prepričanje. V zadnjih desetletjih so razvijalci tankov na zahodu poskušali svoja vozila pripeljati do stopnje zaščite, ki ustreza sovjetskim in ruskim tankom. Hkrati so bili prisiljeni "ogoliti" stranice in krmo. Posledično je to pripeljalo do dejstva, da so med operacijo Iraška svoboda ameriške "Abrams" prizadeli ogenj 30-milimetrskih topov iraške BMP-2 in tako imenovani "prijazen ogenj" 25-mm avtomatski topovi ameriškega BMP "Bradley". Bil je tudi primer, ko je "Abrams" pogorel zaradi udarca 12,7-milimetrske (!) Krogle iz mitraljeza DShK.
Kar zadeva preživetje strojev, tudi stroji zahodne proizvodnje nimajo prednosti. Naši tanki imajo nižjo silhueto, kar pomeni, da so manj vidni na bojišču in manj verjetno, da bodo zadeli pri streljanju nanje. Strokovnjaki pravijo, da imajo zahodna vozila ločeno strelivo od posadke. To je res, vendar ne v celoti. Da, v zahodnih vozilih je del (!) Streliva v pasti kupole, ločeno od oklepnega prostora z oklepno pregrado. Vseeno pa skupaj s posadko hranimo 8-18 nabojev z delno zgorelimi ohišji. Če želite rezervoar spremeniti v nepopravljive izgube, je dovolj, da v njem vžgete en tak naboj.
Na domačih strojih se uporablja dinamična zaščita (DZ) in to dolgo časa. Na nove stroje, kot je T-90A, ki ga imamo zdaj, je nameščena nova generacija DZ, ki lahko zadrži celo tandemsko kumulativno strelivo. Na zahodu se je DZ začel pojavljati na nekaterih strojih šele v zadnjem desetletju po posplošitvi žalostnih izkušenj podjetij v Afganistanu in Iraku.
In še nekaj o zaščiti tankov. V Rusiji se na novih rezervoarjih namešča optično-elektronski kompleks za zatiranje. Ta kompleks vam omogoča, da zaslepite sovražnika in pobegnete iz ognja, pa tudi preusmerite protitankovsko vodeno raketo, ki jo je sovražnik izstrelil. Za tanke smo razvili tudi niz za zmanjšanje vidljivosti "Cape". Večkrat zmanjša verjetnost odkrivanja tanka tako v običajnem vidnem območju kot v območjih delovanja radarskih in infrardečih sistemov za izvidovanje in vodenje. Z drugimi besedami, Cape preoblikuje tako razširjene brezpilotne letalnike in druge natančne detektorje orožja, ki jih je zahod v zadnjih letih tako uveljavil, v običajne modele letal in praznični kitajski ognjemet. Stroški enega takšnega kompleta ne presegajo 2000 USD, raketa, izstreljena na rezervoarju v "Rtu" in odletela v belo svetlobo, pa stane veliko višje. A spet se jim ne mudi kupovati takšnih kompletov pri nas za kopenske sile.
Da, na bojnih vozilih Nata so se začeli pojavljati vgrajeni informacijski in nadzorni sistemi (BIUS). Stvar je super, vendar le, če deluje. Doslej se v primeru vojne z bolj ali manj tehnično opremljenim sovražnikom zaradi ranljivosti kanalov za prenos podatkov izgublja ves pomen prisotnosti takega sistema. Pri nas so bili takšni sistemi ustvarjeni že zdavnaj, a se niso ukoreninili - tako zaradi ranljivosti kot zaradi zapletenosti razvoja in delovanja. Sčasoma bodo takšni sistemi pri reševanju številnih težav pridobili pravico do obstoja.
Na letošnji razstavi Eurosatory-2010 v Parizu je Nemčija predstavila dva vzorca posodobljenega Leoparda 2A-Leopard-2A7 + in MBT Revolution. Izgledalo je privlačno in vznemirljivo. Toda s podrobnejšim seznanjanjem s predstavljenimi vzorci so strokovnjaki prišli do zaključka, da v njih ni nič revolucionarnega. Tam ni nič takega, kot je bilo takrat v T-64 ali pred kratkim v "objektu 195".
Izvajanje razvitih programov posodobitve obstoječe tankovske flote bi lahko v kratkem času obnovilo nekdanjo moč tankov Rusije.
Zdaj je država sprejela posodobljen tank T-72BA. Program za nadgradnjo T-72 na to raven predvideva vgradnjo novega, natančnejšega in močnejšega 125-milimetrskega topa 2A46M5, novo podvozje in močnejši motor, izboljšanje krmilnega sistema in sistema daljinskega upravljanja. Naprednejši program posodobitve tanka T -72, znan kot Slingshot, ni bil sprejet v službo iz enega banalnega razloga - v nadgrajeno vozilo je treba namestiti sistem za merjenje toplote Sosna -U, v njem pa tuje komponente - Francoska matrica. Iz nekega razloga se lahko T-90A uporablja, vendar ne na posodobljenem T-72. T-72 "Slingshot" po svojih lastnostih nikakor ni slabši od T-90A, v nekaterih parametrih pa ima celo prednost.
Dejansko je odnos vodstva obrambnega ministrstva do opremljanja ruske vojske z oklepnimi vozili in razvoja domače tankovske industrije, milo rečeno, presenetljivo in ni povsem jasno. Domače orožje in vojaško opremo, ki jo imamo v uporabi, šteje za neuporabno in zastarelo. Hkrati se zapirajo številni že obetavni projekti na področju raziskav in razvoja. Zaprto je bilo tudi delo na "objektu 195", neuspelem T-95.
Ta glavni rezervoar je praktično opravil državne teste. Po glavnih bojnih kazalnikih - glede ognjene moči, zaščite in mobilnosti - vozilo bistveno presega vse razpoložljive in obetavne modele zahodnih tankov v uporabi. To je res tank 21. stoletja. To je resnično revolucionaren stroj in ne izjava, ki so jo Nemci na razstavi Eurosatory-2010 predstavili pod imenom MBT Revolution, ki je še ena posodobitev tanka Leopard 2, nič več, nič manj. Res je, če želite to razumeti, morate vsaj malo razumeti oklepna vozila, saj so zahodni kolegi pri oglaševanju "pojedli psa" in lahko mirno prepričajo laike, da imajo le oni najboljše.
"Objekt 195" ni bil dan v uporabo v poznih 90. letih prejšnjega stoletja, ker je imel določene pomanjkljivosti in ni bilo smisla - zanj ni bilo vrednih nasprotnikov, in tudi zdaj se zdi, da ne. Vozilo ima popolnoma novo postavitev, ki zagotavlja visoko preživetje vozila in varnost posadke, močno orožje, sodobne sisteme upravljanja in bios. Tudi v smislu ergonomije je "Object 195" daleč od zahodnih konkurentov. Ta najnovejši stroj je bilo načrtovano konec tega leta, vendar se je minister odločil drugače. Deset let dela, milijarde ljudskega denarja - "v vodo."
Morda je vodstvo obrambnega ministrstva menilo, da "Objekt 195" ni ravno popoln? No, potem naj izda novo tehnično nalogo (TOR) in dodeli ustrezna sredstva. Toda to se ne dogaja. In kdo bo zdaj lahko kompetentno oblikoval novo TK, če bo večina vojaških znanstvenih organizacij zaprta? Vključno z vojaškim znanstvenim odborom glavnega oklepnega direktorata (GABTU) Ministrstva za obrambo RF.
Industrija in oblikovalci imajo izkušnje. Ustvarjene so bile nove močne tankovske puške in strelivo zanje, obstajajo tudi opazovalni sistemi. Obstaja oklep, vključno z dinamično zaščito z novim načelom delovanja. Obstaja tudi želja, da bi med oblikovalci in izdelovalci tankov naredili nekaj novega. Obstaja le ena stvar - razumevanje, ali bo to zahtevalo naše obrambno ministrstvo.
Eden od direktorjev metalurškega obrata je dejal, da obstaja tehnologija za proizvodnjo novega oklepnega jekla, ki četudi ni boljša od najboljših uvoženih vzorcev, pa v vsakem primeru nikakor ni slabša. Toda za dobavo takšnega jekla graditeljem cistern je treba proizvodnjo ponovno opremiti. Za to so potrebna sredstva, njihova podjetja so pripravljena vlagati v prenovo opreme, vendar pod enim pogojem. Pogoj je preprost - podjetje potrebuje jamstva, da bo na primer v petih letih takšno oklepno jeklo od njega kupljeno v takšnih in drugačnih količinah. Toda nihče ne more in noče dati takega jamstva, saj nihče ne ve, kaj se bo jutri pojavilo na našem obrambnem ministrstvu. In obrambni minister je javno objavil, da bomo oklep kupili iz Nemčije. Ni slabo, če je res bolje. Toda v resnici je ta nemški oklep po moči sploh boljši od domačega serijskega. Če je ob enaki vzdržljivosti nemškega oklepa potrebna debelina 1 cm, potem bo z enako vzdržljivostjo oklepni del iz serijskega ruskega oklepa zahteval 1,02 cm. Dobiček je le 2%! Toda problem nemškega oklepa je drugačen - če želite zvariti lupine in dele iz njega, potrebujete novo varilno opremo, obvladate nove tehnologije varjenja - in to je vedno znova denar.
Če verjamete oglaševalskim materialom, ima smodnik v uvoženem strelivu boljše lastnosti kot pri nas ter zagotavlja visoke hitrosti izstrelkov in boljšo prodornost oklepa. Toda malo ljudi je pomislilo na dejstvo, da nekatere zahteve ne dovoljujejo našim proizvajalcem prahu, da dosežejo enako kakovost prahu kot na zahodu, na primer v delovnem temperaturnem območju od -50 ° C do + 50 ° C. Za strelivo zahodne proizvodnje je to območje od -30 ° C do + 45 ° C. Ko najdemo to strelivo pri nižjih temperaturah, je nevarno streljati, smodnik namesto da bi zažgal, lahko eksplodira kot eksplozivni eksploziv. Takšni incidenti so se zgodili med Veliko domovinsko vojno z ameriškim strelivom.
Zato morajo naši kemiki zaradi zanesljivosti in varnosti pričarati in zmanjšati lastnosti smodnika. Brezplačni sir - samo v pasti za miško.
NESMESNE PERSPEKTIVE
Še vedno imamo možnosti, da postanemo vodilni pri izdelavi tankov, vendar jih je treba uporabiti. Toda za zdaj uničujemo celo tisto, kar je.
V Rusiji je bil ustvarjen nov tip oklepnega vozila, ki je v celoti opravil državne teste - bojno podporno vozilo za tanke - BMPT. Stroj je nastal na podlagi poglobljene študije izkušenj vojne v Afganistanu in kasneje v Čečeniji. Iz dneva v dan so čakali na naročilo, da ga sprejmejo v uporabo. Do takega ukaza ni prišlo. Razlog je v tem, da v tankovskih strukturah "vojske novega videza" ni bilo rednega mesta za BMPT in se niso odločili, kam bodo vzeli dva dodatna člana posadke, osebja enot pa ni mogoče povečati. In kaj preprečuje uvedbo dodatne čete - čete BMPT - v tankovski bataljon nove brigade? Mimogrede, takšno podjetje bi lahko ustanovili že konec tega leta, Uralvagonzavod je bil do tega trenutka pripravljen narediti 10 BMPT. Žal se pri nas osebje osrednjega aparata ministrstva za obrambo le povečuje. Zdaj je bila tudi razlaga za "odstop" BMPT: "Rezervoar je že samozadosten, ne potrebuje podpore. Zakaj bi se trudili ustvariti tak stroj? " Izkušnja, ki so jo plačali življenja naših tankerjev v Afganistanu in Čečeniji, ni nikogar naučila. Spet desetletja dela in milijarde ljudskega denarja. Toda zahodni strokovnjaki na razstavah so poskušali dobiti vse možne informacije o novem avtomobilu, vzpenjali so se gor in dol. Domnevati moramo, da se bo avtomobil tega razreda kmalu pojavil na Zahodu in spet bomo kopirali "izkušnjo" Zahoda.
Kar zadeva bojna vozila, kot sta BMP in BMD-ruska BMP-3 in BMD-4 še vedno ohranjata svetovno vodstvo v teh razredih vozil. Poleg tega vozila razreda BMD obstajajo le na Kitajskem.
Tudi zahodni strokovnjaki se strinjajo, da je BMP-3 najboljše vozilo v svojem razredu. Mnogi od njih se spoštljivo nanašajo na BMP-2. "Gospod, resnično spoštujemo vaše BMP," mi je v londonskem DSEi povedal vodnik njenega veličanstva, ki se je vrnil iz Iraka. Toda na isti okrogli mizi je Vladimir Popovkin dejal, da so naši BMP in oklepniki le krste. Eden od rezultatov te izjave je bil, da je bila pogodba za dobavo BMP-3 Grčiji v višini 1,5 milijarde dolarjev prekinjena. Grki so zavrnili nakup bojnih vozil za svojo vojsko, kar država proizvajalka ocenjuje kot slabo.
Tako kot pri tankih je tudi naša država razvila programe za globoko posodobitev BMP-2 in BMP-3-"Berezhok" in Karkas-2 ". Izvajanje teh programov omogoča, da se ob relativno nizkih finančnih stroških občasno poveča bojna učinkovitost domačih bojnih vozil pehote! Žal pa niti BMP-2M niti BMP-3M nista bila sprejeta za uporabo.
V razredu oklepnih transporterjev - domači BTR -80 je kljub zadostni starosti še vedno najbolj bojevit in zahtevan oklepni transporter na svetu in je priljubljen pri vojski številnih držav sveta, vključno z vojsko Nata. Toda v našem obrambnem oddelku ta avto velja za "krsto", saj se na "vročih točkah" naši vojaki vozijo na oklepnih vozilih od zgoraj zaradi nizke zaščite pred minami. Natovi vojaki v Afganistanu in Iraku vozijo svoje oklepnike v vozilu. A to se sploh ne zgodi, ker je njihova zaščita pred minami boljša od BTR-80, kot menijo nekateri. Vse je veliko bolj prozaično: v državah Nata vojak (ali bog ne daj, njegova družina) ne bo prejel zavarovalnine, če se poškoduje ali umre, če se to zgodi, ko ni v oklepnem vozilu. Tako vsi sedijo v "Strykers" - ameriških kolegih našega BTR -80.
BTR-80 je vozilo precejšnje starosti, zato je prišel čas za povečanje bojne učinkovitosti oklepnega transporterja. Oblikovalci so ustvarili BTR-90 "Rostok". Dolgo je trajalo, da je bil avto "v mislih", upoštevajoč vedno več novih zahtev, nato je opravil državne preizkuse in leta 2008 je bil po naročilu Ministrstva za obrambo Ruske federacije dan v uporabo. Poleg tega so ustvarjalci stroja že izdelali njegovo posodobljeno različico. Bojna učinkovitost oklepnega transporterja se je podvojila! In to je vse. "Poganjki" so se posušili. Vodstvo obrambnega ministrstva je zavrnilo nakup oklepnega transporterja, ki je bil dan v uporabo, še bolj pa posodobljenega oklepnega transporterja, iz enega razloga - nekomu ni bilo všeč, da je imel ta oklepnik dva stranska izhoda za pristanek. Na zahodu je povsod le eden in ta je strog. Ni važno, da je slabše z vidika bojne uporabe. Treba je narediti, kar je tam. Ko bodo zaprosili, bodo oblikovalci to storili, vendar bo potreben čas in denar, vojaki pa se bodo še naprej borili v starih avtomobilih in še vedno "na konju".
Po ogledu televizijskih poročil iz tujih lokalnih vojn so se naši poveljniki odločili del vojske postaviti na oklepne džipe. Sama ideja ni slaba, še posebej, ker je pri nas na zahtevo vojske ZAE nastal tak džip - GAZ -2330 "Tiger". Avto se je izkazal za uspešnega, posebne sile z ministrstva za notranje zadeve so ga prve v Rusiji cenile. Vojska je razvila tehnične specifikacije za vojaškega "Tigra". Za razliko od policije je naša vojska menila, da je 5. razred zaščite za tak avtomobil veliko, naročili so GAZ-233014 "Tiger" s 3. razredom zaščite in ga leta 2007 sprejeli v dobavo. Ker so takrat "Tigre" proizvajali le z uvoženim motorjem, "Tigra" ni bilo mogoče sprejeti za dobavo za celotno vojsko. Omejili smo se samo na oddelke Glavnega direktorata Generalštaba Ministrstva za obrambo Ruske federacije. Spetsnazu je bil avto všeč, večkrat so ga preizkusili v bojnih razmerah, tudi med dogodki avgusta 2008 v Južni Osetiji.
Potem pa se je kot strela z jasnega pojavilo sporočilo v časopisu Kommersant o sprejetju italijanskega stroja Iveco LMV M65 za dobavo oboroženim silam RF. To pomeni, da avtomobili niso z uvoženimi sestavnimi deli, ampak so popolnoma uvoženi, kar je v nasprotju z rusko zakonodajo. Odločitev je motivirana z dobrim ciljem - skrbeti za življenja naših vojakov, saj ima stroj, kot je zapisano v italijanskem oglasu, razred balistične zaščite 6a in "drži" pod kolom 6 kg težkega TNT -ja. Italijani teh izjav niso dovolili preveriti, čeprav sta bila pri njih kupljena dva vzorca, je bil denar zanje podan. Že samo to bi moralo opozoriti, zato bodo morda naši vojski prepovedali njihovo uporabo v bojnih razmerah ali jih celo vozili? Na prvem preizkusu se je Iveco zataknilo v snegu, zato so se odločili, da ne bodo več tvegali in ustavili vse teste ter akte sestavili "po pričakovanjih". Poleg tega je pri temperaturah pod -32єС uporabo italijanskega avtomobila prepovedano z navodili. Vojaški strokovnjaki, ki so dvomili o visokih zmogljivostih Iveca LMV M65, so dobili ukaz, naj zaprejo usta, in grozili z odpuščanjem iz vojske. Kasneje se je izkazalo, da se keramični oklep - ponos Iveca LMV M65, pri temperaturah pod ničlo spremeni v navadne keramične ploščice, kakršne postavljajo na tla v kopalnici, saj polimerna podlaga keramičnih blokov zmrzne in ne deluje ". Krogla samo razcepi takšno ploščo in leti tam, kjer mora biti.
Ustvarjalci "Tigra" so ga že pripravljeni narediti z zaščitnim razredom 6a, in z domačim motorjem, in s klimatsko napravo, in z BIUS -om, in s čimer koli. Hkrati je domači oklepnik nekajkrat cenejši od uvoženih kolegov z enakimi bojnimi lastnostmi.
Da, danes naša oklepna vozila nimajo absolutne prednosti pred tistimi v tankovskih parkih zahodnih držav, kot je bilo v poznih 70 -ih in zgodnjih 80 -ih letih prejšnjega stoletja. Kritičnost situacije niti ni v tem, ampak v nečem drugem. Če se bo sedanji odnos vodstva ministrstva za obrambo do tankovske industrije in do tankovskih sil ter do vojske kot celote nadaljeval še nekaj let - in nikoli ne bomo mogli obnoviti vodilnih položajev v ustvarjanju in gradnji oklepnih vozil, bomo izgubili tankovske sile, oklepnike pa bomo spet kupovali v tujini, vendar ne ločenih vzorcev za študij, ampak v velikih serijah, saj bo domača industrija popolnoma uničena.
Še vedno želim verjeti, da bo zmagala zdrava pamet. In verjeli bomo v to. Ne samo verjeti, ampak tudi narediti vse, da Rusija spet postane vodilna tankovska sila na svetu. In naši vojaki so dobili na razpolago najboljše tanke na svetu, bojna vozila pehote, oklepnike in oklepnike domače proizvodnje. Za to je pri nas vse. Potrebujete le voljo do pravilne odločitve.
