Domači proizvajalec namerava našo vojsko zanimati za nove modele oklepnih vozil
Ruska podjetja, ki proizvajajo lahka oklepna vozila, še vedno poskušajo ohraniti svoj monopolni položaj kot glavnega dobavitelja Ministrstva za obrambo in Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije. Zlasti je bila za naše varnostne uradnike ustvarjena nova različica oklepnega avtomobila Tiger z najvišjim razredom zaščite.
Oblikovalska skupina vojaško-industrijskega podjetja je razvila dve modifikaciji Tigra: VPK-233114 Tiger-M in oklepni avtomobil z zaščitnim razredom 6a po ruskem GOST (R 50963-96). V bližnji prihodnosti bosta oba stroja na voljo potencialnim kupcem za testiranje.
"Tiger-M" je posodobljena različica že znanega oklepnega avtomobila, dobavljenega Ministrstvu za obrambo Ruske federacije. Po besedah predstavnika vojaškega industrijskega podjetja so oblikovanje izboljšali na podlagi analize želja vojakov, ki uporabljajo ta stroj, predvsem na Severnem Kavkazu. Prejela je oklepno kapuco, okrepljen zavorni sistem - takšno željo so izrazili operaterji, ki se morajo po gorskem terenu veliko gibati. Pomembna razlika novega oklepnika je bil domači motor-na Tiger-M bo nameščen dizelski motor družine YaMZ-534. Toda vozilo v različici SPM-2 je bilo v začetku septembra v poskusni operaciji preneseno v bataljon za posebne operacije brazilske policije, tako kot vsi še vedno izdelani tigri, je opremljeno z motorjem Cummins, ki je bil izdelan po licenci v tej južnoameriški državi.
Mimogrede, glede na rezultate prvih patrulj v primestnih območjih Ria de Janeira, tako imenovanih favel, kjer je bila zabeležena najvišja stopnja kriminala, so ruska oklepna vozila na policiste naredila zelo ugoden vtis. Med vožnjo po ozkih ulicah s podaljšanim vzponom pri 36 -stopinjski vročini motor ni kazal znakov pregrevanja - temperatura hladilne tekočine je ostala v mejah delovanja. To dejstvo ni ostalo neopaženo s strani brazilskih strokovnjakov in so ga uvrstili na seznam prednosti Tigra. Ugotovljene so bile tudi možnost vkrcanja in izkrcanja vojakov policijskih specialnih enot skozi strešne lopute, stranska in krmna vrata, dobra vidljivost, visoka raven zaščite, možnost streljanja iz osebnega orožja skozi luknje, nizka raven hrupa, enostavnost nadzora in vzdrževanja.
Preizkusi "Tiger" v Braziliji naj bi bili zaključeni do marca 2011, nato pa bo lokalna policija preučila možnost nakupa začetne serije avtomobilov in podala svoje zahteve po spremembah konfiguracije. Če se bodo brazilske oblasti odločile za nakup Tigrov, bodo stroje izdelovali v tovarni strojnic Arzamas. O montažni proizvodnji v Braziliji še ni govora.
Pri oblikovanju spremenjenega "Tigra" je bilo narejenih veliko sprememb. Povečanje rezervacije proti nabojem, ki zdaj, kot je navedeno zgoraj, ustreza ravni 6a, je okrepitev zaščite pred mine močno obtežila avto. Zato je bilo treba izvesti nekaj preureditev, da bi povečali zmogljivost zavornega sistema. V tej različici bo "Tiger" lahko zaščitil posadko in desantno silo, ko bo eksplodiral na kopenski mine z zmogljivostjo 6 kg v ekvivalentu TNT, pa tudi pred granatiranjem z razdalje 5-10 m z domačimi puške kalibra 7, 62 mm z oklepno zažigalno kroglo B-32 ali naboji 7, 62x × 51 mm Nato z oklepnimi kroglami M948 z volframovim jedrom.
Novi "Tiger" bi moral tekmovati z italijanskim BM IVECO LMV, ki ga rusko obrambno ministrstvo še vedno šteje za najboljši primer med oklepnimi vozili z okrepljeno zaščito proti minam. Končna odločitev o tem, kateremu avtomobilu dati prednost, bo sprejeta med primerjalnimi testi ruskih in italijanskih vzorcev. Glavna stvar je, da mora biti izbira ministrstva za obrambo RF resnično nepristranska.
