Septembra 1943 se je v ZDA začel izvajati program za razvoj številnih težkih bojnih vozil. Raziskave, ki jih je izvedlo ministrstvo za oborožitev, so pokazale, da bodo takšna vozila morda potrebna v Evropi, da bi vnaprej premagali utrjene obrambne črte, kot je nemški "zahodni zid". Načrtovana je bila uporaba novega 105 -mm topa T5E1. V rezervoarju so načrtovali uporabo oklepa 200 mm in električni prenos, razvit za težki tank T1E1 in medij T23. Top T5E1 je imel visoko začetno hitrost izstrelka in je lahko učinkovito zadel betonske utrdbe. Vodja oddelka za oborožitev je izračunal, da je bilo v osmih do dvanajstih mesecih mogoče izdelati 25 teh tankov (običajno je bilo toliko časa potrebnih za izdelavo enega prototipa), kar jim bo omogočilo, da bodo sledili invaziji na Evropo. Kopenske sile se s tem niso strinjale in so priporočile izdelavo samo treh poskusnih tankov, električni prenos pa je treba zamenjati z mehanskim. Po odobritvah marca 1945 je zadnji del kopenskih sil naročil pet tankov z oznako T28. Hkrati se je rezervacija povečala na 305 mm, bojna teža pa na 95 ton.
Projekt naj bi ustvaril počep, nepremišljen tank. Hkrati je bil 105-milimetrski top T5E1 nameščen v čelnem listu z vodoravnimi koti vodenja 10 ° in koti nagiba + 20-5 °. Štiričlanska posadka naj bi vključevala voznika in strelca, ki sta sedela pred levo oziroma desno pištolo, natovoritelja - za levo in poveljnika za strelcem. Voznik in poveljnik sta imela na voljo opazovalne stolpe. Okoli poveljnikove kupole je bila nameščena kupola za 12,7-mm strojnico Browning. Uporabil ga je lahko le poveljnik, ki je stal v loputi, kar je omogočilo, da je bil mitraljez pomožno orožje, razen osebnega orožja članov posadke. Strelec je imel na razpolago teleskopski pogled, povezan s topovsko cevjo, in periskopski pogled, nameščen na strehi bojnega prostora.
7. februarja 1945 je načelnik oddelka za oborožitev izdal memorandum, v katerem je predlagal spremembo imena iz T28 v "samohodni" T95, ob upoštevanju le odsotnosti kupole in šibkega pomožnega orožja. S sklepom OCM 26898 z dne 8. marca 1945 je bil ta predlog odobren. Glede na stres industrije, polne vojaških naročil, se je izkazalo, da je težko najti celo zmogljivost za izdelavo petih strojev. Pacific Car in Fundari Company sta se dogovorila za izvedbo projekta, maja 1945 pa sta prejela projektne risbe, opis topovske namestitve in vodoravno vzmetno vzmetenje. Končni razvoj projekta se je začel takoj. Prvi odliv čelnega dela trupa je bil prejet 20. junija, varjenje trupa pa je bilo zaključeno avgusta 1945.
Po koncu pacifiške vojne se je število prototipov zmanjšalo na dva. Prvi je bil odpremljen na poligon Aberdeen 21. decembra 1945, drugi pa 10. januarja 1946. Prvo vozilo je prejelo registrsko številko 40226809 in je bilo uporabljeno za testiranje v Aberdeenu, drugo, N 40226810, pa premeščen v Fort Knox in nato na Inženirski inštitut v Yumi v Arizoni, da bi preizkusil plavajoče saperne mostove.
Pogonski sistem T95 je bil skoraj enak tistemu, ki je bil nameščen na rezervoarju M26 Pershing, čeprav je bil slednji dvakrat lažji. Glede na vlečne lastnosti motorja Ford-GAF s 500 konjskimi močmi, pogoje upravljanja in prenosno razmerje hitrost ni bila večja od 12 km / h. Pravzaprav je bilo priporočljivo, da se premikate s hitrostjo največ 10 km / h pri 2600 vrtljajih motorja. Zaradi velike teže stroja je bilo treba posebno pozornost nameniti zmanjšanju specifičnega pritiska na tla. Rešitev tega problema je bila dosežena z namestitvijo dveh parov tirov - enega para na krovu. Zunanje tire skupaj s stranskim 100-milimetrskim zaslonom bi lahko razstavili za premikanje rezervoarja po trdnih tleh. Odstranjene sledi so vlekle za samohodno pištolo. Odstranitev zunanjih tirov je zmanjšala širino vozila s 4,56 m na 3,15 m. V Aberdeenu so med preskusi štirje člani posadke v prvem poskusu v 4 urah odstranili zunanje sledi, enako količino so potrebovali za njihovo namestitev. Pri tretjem poskusu sta obe operaciji trajali 2,5 ure.
Močno oklepna, močna oborožena samohodna pištola T95 se ni ujemala s konceptom oklepnega orožja kopenskih sil ZDA. Tako naj bi tanki imeli kupolo, samohodne puške pa so bile običajno enostavno oklepljene, da bi dosegli največjo mobilnost. T95 se ni prilegel ne tam ne tja. Zaradi tega se je junija 1946 ime spet spremenilo - vozilo je postalo težki tank T28. Menili so, da sta močno orožje in težki oklep bolj primerna za tank. Kljub temu je T28 (T95) nadaljeval s testi na poligonu v Aberdeenu do konca leta 1947 - določena je bila preživetje delov in sklopov med delovanjem tako težkega stroja. Skupaj je bilo na gosenico "privijačenih" 865 km, od tega 205 km na cestah in 660 km na deviških tleh. Ni treba posebej poudarjati, da je to trajalo precej dolgo zaradi nizke hitrosti gibanja in majhnega zanimanja za program testiranja tankov. Delo je bilo ustavljeno zaradi odločitve ministrstva za vojaško politiko, da ustavi vsa dela v razredu 100-tonskih vozil. En T28 (T95) je zdaj na ogled v zbirki muzeja Patton v Fort Knoxu v Kentuckyju.
