Trenutno se v Aziji in Evropi izvaja veliko programov za nakup in sprejetje sodobnih kolesnih oklepnikov 8x8 v različnih različicah, vključno z reševalnimi vozili, oklepnimi transporterji, bojnimi vozili pehote, transporterji minometalcev in številnimi drugimi. Medtem ko Avstralija in morda Japonska iščeta novo vozilo 8x8, Nemčija nadgrajuje svoje Boxer MRAV in sprejema nove različice. Britanska vojska potrebuje največje število novih vozil v konfiguraciji 8x8, vendar se številne vzhodnoevropske države, vključno z Bolgarijo, Romunijo, Slovaško in Slovenijo, zanimajo tudi za nova bojna vozila na kolesih. To pomeni, da vozila, kot so na primer napredno modularno vozilo (AMV) finskega podjetja Patria, Boxer MRAV (večnamensko oklepno vozilo) iz Arteca, Pandur II in Piranha V iz General Dynamics European Land Systems, in manj uspešni konkurenti na mednarodnem trgu zaradi, na primer singapurskega Teggeha 3 in francoskega VBCI, lahko v bližnji prihodnosti vojske različnih držav v velikem številu sprejmejo. Ameriško podjetje Textron in turški FNNS sta prav tako oddala ponudbi za več razpisov.
Glavni pogon za razvoj svetovnega trga vozil 8x8 je lahko odločitev avstralske vojske o programu LAND 400, ki bi morala biti sprejeta v začetku leta 2018. V drugi fazi programa LAND 400 so doslej sodelovala štiri najmodernejša vozila 8x8 - različice Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 in Sentinel (Teggeh 3) - torej vozila, ki ustrezajo potrebam katere koli vojske razmišlja o nakupu novega oklepnega transporterja, bojnega vozila pehote ali bojnega izvidniškega vozila (CRV). Sprva so za avstralsko vojsko ponujali tudi druga vozila, na primer VBCI 2, vendar so bile njihove prijave umaknjene, ko je postalo jasno, da je zaželena rešitev, ki temelji na modulih vojaškega razreda, ki so pripravljeni za uporabo.
Trenutno v konkurenci ostajata dve platformi, Boxer CRV in AMV-35. Na podlagi prototipov, ki jih preskušajo v Avstraliji, se zdi, da sta se oba konzorcija oprla na popolnoma različne strategije. Medtem ko je Rheinmetall predstavil Boxer CRV kot visoko prilagodljivo, vrhunsko ponudbo, ki vključuje vse najnovejše "pripomočke" (aktivni obrambni sistem, daljinsko vodeni modul orožja [DUMV], izstrelke protitankovskih raket, sistem za zaznavanje akustičnega ostrostrelca, laser za opozorilne sisteme izpostavljenost, ozaveščenost o razmerah itd.), skupno podjetje BAE-Patria s platformo AMV-35 se je osredotočilo na ugodnejšo ponudbo, osredotočeno predvsem na višjo stroškovno učinkovitost svoje platforme v primerjavi s konkurentom Boxer.
V zadnjem letu le leni niso objavili, da britanska vojska razmišlja o nakupu Boxerja MRAV v okviru programa MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Število vozil, kupljenih za projekt v vrednosti 3 milijard dolarjev, se glede na različne vire razlikuje od 300 do 900 kosov. Čeprav obrambna industrija Združenemu kraljestvu ponuja več možnosti, se britanska vojska še ni odločila, ali bo izvedla odprt javni razpis ali se raje odloči za neposreden medvladni dogovor z Nemčijo za nakup oklepnih vozil Boxer. Prednost odprtega natečaja je v tem, da je v procesu mogoče najti najboljšo rešitev, naj bo to najcenejša rešitev, stroj, ki je najbolj pripravljen na boj, ali vtičnica vseh trgov. Po drugi strani se je proračun britanske vojske močno zmanjšal in po nekaterih ocenah se bo po zaslugi brexita še zmanjšal. V zvezi s tem britanski časopisi sklepajo, da je odprta ocena več prosilcev lahko predraga (brexit lahko povzroči tudi dodatne stroške in izgubo časa). Odločitev o nakupu oklepnih vozil Boxer MRAV ali javni razpis se pričakuje konec leta 2017.
Če avstralska vojska izbere platformo Boxer CRV pred AMV-35, bi to po mnenju nemških analitikov lahko pozitivno vplivalo na njene možnosti v Veliki Britaniji. Najprej se lahko poveča stopnja interakcije med kopenskimi silami obeh držav Commonwealtha, kar se zdi zaželeno za dvostranske odnose. Poleg tega bi lahko britanska vojska s čisto vestjo trdila, da so avstralski testi že dokazali superiornost tega stroja, zato za prevzem stroja ni več potrebno odprto tekmovanje. Čeprav je mogoče nasprotno (Avstralci bodo izbrali Patrio AMV), ni nobenega namiga, da britansko obrambno ministrstvo namesto odprtega razpisa razmišlja o nakupu platforme AMV.
Možno je, da Britanija išče tudi varianto samohodne topniške enote, ki temelji na platformi, kupljeni v okviru programa MIV. Boxer MRAV je edina sodobna platforma na kolesih 8x8 s 155 -milimetrskim topom. Namesto standardnega funkcionalnega modula tega stroja je bil nameščen modul pištole AGM (topniški top), ki ga je razvil Krauss-Maffei Wegmann (KMW). Kombinacija topa AGM s kalibrom 52 in osnovnega podvozja Boxer z visoko stopnjo zaščite omogoča obvoz trenutnega goseničarja ACS AS-90 na nekaterih položajih.
Na DSEI 2017 je več proizvajalcev predstavilo svoje potencialne predloge za program MIV, med drugim Piranha 5 podjetja General Dynamics, AMV XP Patrie, Nexterjev VBCI in dve različici Boxerja iz Arteca. Za to razstavo je Rheinmetall oklepno vozilo Boxer pobarval v barve britanske zastave, medtem ko se je KMW osredotočil na dokazovanje modularnosti vozila na primeru variante BMP. Glede na prednosti modularnega oblikovanja nemška podjetja trdijo tudi, da bi Združeno kraljestvo lahko imelo popolno intelektualno lastnino na Boxerjevem stroju zaradi njegovega izvora (nastalega kot del večnacionalnega projekta, v katerem je sodelovala tudi Velika Britanija), kar bo omogočilo oblikovanje in prodaja lastnih različic tega stroja brez kakršne koli interakcije z Nemčijo.
Možno je, da se Japonska zanima tudi za sodobnejše vozilo 8x8, ki bi lahko nadomestilo zastarel in šibko zaščiten oklepni transporter Tour 96. Mitsubishi je že razvil in predstavil prototip vozila, ki temelji na sestavnih delih Tour 16 MCV (manevrsko bojno vozilo) bojno vozilo. Znano pa je, da ima Japonska tesne vojaške vezi z Avstralijo, zato pozorno spremlja izid programa LAND 400. Nekateri strokovnjaki menijo, da bi japonske sile za samoobrambo lahko zanimale določena stopnja interakcije z avstralsko vojsko.
Po poročanju nemške spletne strani hartpunkt.de viri obrambne industrije trdijo, da je japonska vojska zahtevala informacije o značilnostih Boxerja MRAV, s posebnim zanimanjem za zaščito oklepa in modularnost. Omeniti velja, da sta julija 2017 Nemčija in Japonska podpisali sporazum o sodelovanju na področju obrambnih tehnologij. Hkrati so poročali, da Japonsko zanimajo predvsem nemške zaščitne tehnologije, zlasti posebne oklepne tehnologije in po možnosti aktivni zaščitni sistemi. Japonska tiskovna agencija Asahi Shimbun je izrecno navedla, da so te tehnologije namenjene "pehotnemu transporterju" (oklepnemu transporterju ali BMP). Pogajanja o sporazumu so se začela leta 2015, nato pa sta se družbi dogovorili, da ne razkrijeta podrobnosti pogodbe. Nemško-japonski forum obrambne tehnologije je potekal septembra 2017 v Tokiu, na njem pa je sodelovalo več kot 30 nemških obrambnih podjetij.
Bundeswehr se je pred kratkim odločil, da bo vse Boxerjeve stroje nadgradil v novo konfiguracijo A2. V skladu z njim bodo spremembe vplivale tako na osnovni modul kot na funkcionalnega; na primer načrtujejo namestitev novega satelitskega komunikacijskega sistema, izboljšane sisteme vida voznika, spremembo razporeditve skladiščnih površin, spremembo hladilnega in izpušnega sistema, povečanje ravni zaščite in dodajanje dodatne nadzorne plošče DUMV FLW 200. O pogodbi za julija 2017 je bila napovedana posodobitev 124 oklepnih transporterjev, 72 reševalnih vozil, 38 kontrolnih točk in 12 strojev za šolanje. Vsi novi stroji Boxer, ki jih bo naročila ali jih bo naročila nemška vojska, bodo dostavljeni v konfiguraciji Boxer A2 ali naslednji konfiguraciji.
Po poročanju vojaškega novinarskega portala hartpunkt.de je nemška vojska raje oklepno vozilo Boxer namesto rešitve, ki temelji na platformi G5 RMMS in ga namerava uporabiti kot težko vozilo v enotah za usklajevanje požarne podpore (JFST). Ta različica Boxerja JFST bo opremljena z vrhunskim kompletom senzorjev, po možnosti na optoelektronski senzorski komplet Hensoldt Optronics BAA II, ki je že nameščen na lahki Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall kot član konzorcija Artec ponuja tudi več senzorskih platform za kopenska vozila, na primer Vingtaqs II, ki je v službi norveške in malezijske vojske. Ker je Boxerjev stroj rabljen O.večjo nosilnost in notranjo prostornino bi lahko integrirali naprednejši komplet senzorjev, ki bi teoretično lahko vključeval večji nadzorni radar. Standardno oklepno vozilo Fennek lahko sprejme bodisi opremo za usklajevanje požara na tleh bodisi protiletalsko opremo za usklajevanje požara, to pomeni, da je vsako vozilo Fennek JFST specializirano samo za eno od teh dveh funkcij. Boxer teoretično ima dovolj notranje prostornine, da sprejme obe nalogi, čeprav še ni odločeno, ali bo en sam boksar opravil obe nalogi. Za razliko od sedanjih odločitev JSFT iz Velike Britanije in ZDA, avto Boxer naj ne bi bil opremljen s topom ali ATGM. Nemška vojska potrebuje približno 20-30 težkih vozil v različici Boxer JFST.
Po besedah glavnega inšpektorja nemške vojske trenutno obstajajo načrti za možnost ognjevarne podpore Boxer za enote lahke mehanizirane pehote Jager. Načrti predvidevajo, da bodo peta (težka) podjetja v vsakem bataljonu prejela vozila Boxer z avtomatskimi topovi.
Natančna vrsta orožja ni določena, vendar sodeč po razpoložljivih informacijah vojsko bolj zanima kaliber 30x173 mm; nova nemška BMP Puma je na primer oborožena z istim topom MK 30-2 / AVM. Vozilo je lahko opremljeno tudi z lansirnikom ATGM Spike-LR.
Trenutno nemška vojska razmišlja o različnih možnostih za stolpe, tako naseljene kot nenaseljene. Jasno je, da je izbira - če so podatki 30 -milimetrskega kalibra pravilni - omejena na daljinsko vodeno kupolo 30 (RCT 30; v bistvu kupolo Puma BMP) proizvajalca KMW in sistem modularnih stolpov Lance podjetja Rheinmetall. Oba stolpa imata svoje edinstvene prednosti in slabosti. Stolp RCT 30 je že v službi nemške vojske in ima zato prednosti v smislu usposabljanja, logistike in rezervnih delov. Poleg tega ima v primerjavi s kupolo Lance močnejšo oborožitev, streho pa je mogoče opremiti z dodatnimi oklepi iz kumulativnih udarnih elementov (čeprav Rheinmetall izdeluje takšen oklep, prototipi kupole Lance z njo niso bili opremljeni). Nenaseljen stolp je po definiciji manjši in lažji. Nenaseljeni stolpi pa imajo slabšo stopnjo zavedanja razmer v primerjavi s kolegi s posadko.
Po drugi strani pa je kupola Lance na voljo v nenaseljenih in naseljenih različicah, vendar očitno razmišljamo le o slednji možnosti, saj je bila nameščena na več prototipov Boxerja, vključno z Boxerjem CRV. Ta kupola je večja in težja od kupole Puma, če je opremljena z istim kompletom oklepov. Teoretično pa lahko sprejme tudi pištole večjega kalibra, na primer verižni top 35x228 mm Wotan 35. Še ena majhna pomanjkljivost, vendar pomanjkljivost: modularna zasnova stolpa Lance je omogočila namestitev več komponent, ki jih je razvil Rheinmetall, ki jih nemška vojska še ni sprejela. Na primer, v kupolo je mogoče integrirati enega ali dva optoelektronska opazovalna sistema, stabilizirana s sistemom SEOSS, enega za strelca in drugega za poveljnika, vendar nemška vojska računa na optiko Hensoldt Optronics za BMP Puma in številna druga bojna vozila.
Teoretično lahko nemška vojska izbira med lahkimi in težkimi bojnimi moduli različnih proizvajalcev. Če pogledamo predloge obeh podjetij, ki se ukvarjata s proizvodnjo Boxerja MRAV, je mogoče videti veliko različnih možnosti. Krauss-Maffei Wegmann je pred nekaj leti na bokserju pokazal modul FLW 200+, ki je izboljšana različica sedanjega bojnega modula FLW 200, ki lahko sprejme 20-milimetrski avtomatski top Rh 202 s 100 naboji. Težki DUMV FLW500, ki tehta 500 kg, lahko sprejme 30 -milimetrske topove, na primer M230LF iz ATK, koaksialno 7,62 -milimetrsko mitraljez in izbirni raketni bacač. Rheinmetall je razvil Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, oborožen z 20 -milimetrskim avtomatskim topom Oerlikon KAE. Vendar za razliko od topa Rh 202 ta top ni namenjen za streljanje izstrelkov 20x139 mm, ki jih ima nemška vojska še vedno velike rezerve, je "nabrušen" za nekoliko manj zmogljiv projektil 20x128 mm.
Če bo nova različica Boxer opravljala naloge podpore ognju, je presenetljivo, zakaj je bil poudarek na kalibru 30 mm, ko so drugi stroji iste vrste pogosto opremljeni s pištolami večjega kalibra. Na primer, belgijska vojska je za neposredno strelno podporo sprejela več oklepnih vozil Piranha NIC z 90 -milimetrskim topom Cockerill, prototip Rosomak pa je bil opremljen s kupolo Cockerill 3105. h.p. - ne bi smelo biti težav pri namestitvi nizko profilne kupole z 120-milimetrskim topom, kot je L / 47 LLR podjetja Rheinmetall.
Poleg izbire ustreznega stolpa obstajajo še številna druga vprašanja. Glavno vprašanje se vrti okrog misij Jager (lahka mehanizirana pehota) in misij Panzergenadiere (mehanizirana pehota). Tradicionalno le Panzergrenadiere upravljajo bojna vozila pehote, medtem ko so enote Jager omejene na vozila tipa "bojni taksi", kar vpliva na doktrine obeh teh vrst vojakov. namestitev topa na oklepni transporter ne pomeni, da bi moralo delovati kot bojno vozilo pehote. Druga odločitev, ki jo je treba sprejeti, se nanaša na to, ali bo boksarska podporna možnost nosila pehotno enoto ali ne potrebujete prostor za strelivo, strelca in strelno košaro (če je izbrana kupola s posadko). Ne glede na odločitev pogodba ne bo izdana prej kot leta 2019. Posledično je mogoče postaviti boksarska podporna vozila v uporabo najpozneje leta 2021. Glede na trenutno število nemških oklepnih transporterjev Boxer je potrebnih približno 100 takšnih vozil.
Bolgarska vojska namerava za tri novonastale bojne skupine kupiti približno 600 novih vozil 8x8 v več različicah. Med potrebnimi možnostmi sta tudi minometni kompleksni transporter in bojno vozilo pehote. Najverjetneje se je postopek prijave za ta program začel maja 2017; šest podjetij je bilo predlaganih za konkurenco za 500 milijonov evrov vredno pogodbo. Artec ponuja Boxer, kljub dejstvu, da noben upravljavec ni oborožen z minometnim nosilcem, ki temelji na njem, in ni znano, da takšen prototip obstaja. Vendar pa modularna zasnova omogoča hitro razvijanje takšne možnosti. Prav tako ni znano, kateri stolp bo predlagan za varianto BMP.
Čeprav je Boxer MRAV bistveno dražji od drugih konkurentov - za Litvo je bila začetna ponudba za Boxerja več kot dvakrat dražja od ponudbe za Stryker ICV podjetja General Dynamics - odlične lastnosti tega stroja (zlasti stopnje zaščite) so odigrali svojo vlogo in litovska vojska se je odločila za ta model … Vojska daje prednost Boxerju MRAV, politiki pa želijo poceni rešitve. Kot kompromis je bila izbrana varianta platforme Boxer z imenom Vilkas, na katero so namesto stolpa RCT 30 iz Pume namestili cenejši Samson Mk 2 DUMV z manj ognjene moči. General Dynamics European Land Systems (GDELS) ponuja družino vozil Piranha V. Različica BMP Piranha V, opremljena z Rafael Samson Mk 2 DUMV, je bila predstavljena aprila letos na vojaškem poligonu Tilbleto v Bolgariji. Demonstracije so trajale tri dni in so vključevale streljanje v živo iz topa Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm. Modul Samson Mk 2 ima dva ločena merila, 30-milimetrski avtomatski top, koaksialno 7,62-milimetrsko mitraljez in zložljivo lansirno napravo za dve raketi Spike-LR. Ta modul je bil nameščen tudi na več prototipov BMP, dostavljenih na Češko.
Medtem ko KMW, ki je del skupnega podjetja Artec, ponuja svojo platformo Boxer Bolgariji, francosko podjetje Nexter, partner KMW v holdingu KNDS, ponuja neznano konfiguracijo VBCI ali VBCI 2. Nexter je leta 2013 pokazal obsežne modele VBCI varianta nosilca malte. Te modele je odlikovala velika dvokrilna loputa na strehi krmnega prostora. V notranjosti je bila 120-milimetrska polavtomatska malta, podobna malti RUAG Cobra ali R2RM podjetja TDA Armaments. Do danes ti modeli niso dosegli množične proizvodnje. V različici BMP je lahko platforma VBCI 2 opremljena z eno kupolo s 25-milimetrskim avtomatskim topom ali dvojno kupolo, oboroženo s 40-milimetrskim kompleksom CTAS s teleskopskim strelivom. Teoretično so na trgu na voljo druge nenaseljene kupole in kalibri, ki pa niso bili nameščeni na znanih prototipih VBCI 2.
Finsko podjetje Patria ponuja možnosti za oklepno modularno vozilo (AMV), čeprav so podatki o njih zelo redki. Široka operativna baza platforme AMV je privedla do nastanka številnih različic, pogosto se za iste naloge proizvajajo različne različice AMV. Na primer, obstajajo različice bojnih vozil pehote na osnovi AMV z nameščeno kupolo Hitfist iz Leonarda (prej Oto-Melara), kupolo LCT30 iz Denel Land Systems in kupolo BMP-3, prototipi pa so bili opremljeni z nenaseljenim MST- 30 kupola iz Kongsberga, kupola E35 iz podjetja BAE Systems in nova kupola s 40-milimetrskim topom CTAS iz kompleta za posodobitev britanskega bojevnika BMP. Podobno obstaja več možnosti s 120-milimetrskimi minometi, kot so poljska malta Rak, stroji z kupolo NEMO in kupola AMOS z dvojnimi cevmi, Južna Afrika pa je za nekatera svoja vozila AMV naročila tudi 60-milimetrsko minometno kupolo.
Po nekaterih poročilih se za pogodbo o opremljanju novih bolgarskih bojnih skupin zanimata še dva udeleženca: Textron in neimenovano turško podjetje. V primeru Textrona je nekaj nedoslednosti, saj Textron ni znan za stroje 8x8, čeprav ni izrecno navedeno, da bodo na tekmovanju sodelovali le stroji 8x8. Ameriško podjetje je leta 2014 podpisalo pogodbo o dobavi 17 oklepnih vozil M1117 Guardian tej državi; sredi leta 2017 je bilo naročenih še 10 vozil. Po poročanju bolgarskih medijev sta se Textron in Rheinmetall združila in ponudila neznani model 6x6 za lokalno proizvodnjo v Bolgariji.
Kar zadeva turškega ponudnika, je to najverjetneje FNNS s svojo različico Pars ali Otokar z Armovo različico. Zaradi nedavnih političnih napetosti med evropskimi državami in Turčijo je malo verjetno, da bodo izbrali turško podjetje. Češka je na primer zaradi nestabilnih političnih odnosov opustila vsa borbena vozila pehote z gusjenicami.
Pred dvema letoma je slovaška vojska naročila približno 30 vozil Rosomak (poljska različica Patrie AMV) z modulom Turra 30, ki ga je izdelalo lokalno podjetje EVPU. Sodeč po razpoložljivih informacijah je bila ta pogodba odpovedana, maja 2017 pa je slovaška vlada odobrila nakup 81 oklepnih vozil konfiguracije 8x8. Poleg tega vojska potrebuje skupaj 404 sodobnih vozil v konfiguraciji 4x4. Uradne zahteve za program javnih naročil niso znane, vendar je število prijavljenih tukaj večje. Vsi ti stroji bodo slovaško zakladnico stali 1,2 milijarde evrov. Pričakuje se, da se bodo dobave prvih avtomobilov začele leta 2018 in bodo trajale do leta 2029. Možno pa je, da prejšnji datumi veljajo le za oklepna vozila 4x4.
Jasno je, da bodo General Dynamics European Land Systems ponudili različico oklepnega vozila Pandur II. Pandur II je nadaljnji razvoj avstrijske platforme Pandur I, ki se trenutno proizvaja v več državah. Različne različice oklepnega vozila Pandur II so v uporabi na Češkem, v Indoneziji in na Portugalskem. Zaradi relativno majhne mase - trenutno ima serijsko vozilo bojno težo le 24 ton - je splošna raven zaščite oklepa omejena. Čeprav je vgradnja oklepa na tečajih omogočila doseganje četrte stopnje balistične zaščite NATO-jevega standarda STANAG 4569 (vsestranska zaščita pred oklepnimi kroglami 14,5 mm, streljanimi s kratke razdalje), je zaščita pred minami nekoliko omejena. Šele oktobra letos je češka vojska objavila, da je 20 novih vozil Pandur II v različici mobilne poveljniške postaje po namestitvi novih sedežev BOG-AMS-V izpolnjevalo zahteve glede zaščite pred minami v skladu s standardom STANAG 4569 stopnje 4b.
Lansko leto je GDELS predstavil različico Pandurja II, ki je bil skupaj s slovaškim podjetjem MSM Group razvit z imenom Corsac in opremljen z isto kupolo Turra 30 kot oklepno vozilo Scipio, oborožen z avtomatskim topom 2A42 kalibra 30x165 mm, koaksialnim strojem. pištolo in dva ATGM-ja 9M113 Competition (kodifikacija Nato AT-5 Spandrel). Vendar pa je to orožje mogoče nadomestiti z zahodnimi primerki, na primer topom Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm iz Aliant Techsystems in Spike-LR ATGM iz Rafaela.
Corsac BMP je opremljen z dizelskim motorjem Cummins ISLe HPCR s 450 KM, bojna teža je le 19,8 tone, kar je očitno odvisno od kompleta oklepov, nameščenih na prototipu. Največja deklarirana hitrost je 115 km / h, avto plava, na vodi razvije hitrost do 10 km / h. Balistična zaščita ustreza samo STANAG 4569 2. stopnji; Na voljo je pritrjen oklep, ki vam omogoča doseganje ravni 3 in 4, vendar vozilo še ni bilo dokazano z nameščenimi zaščitnimi kompleti. Corsac nosi šest padalcev in dva ali tri člane posadke. Najverjetneje bo GDELS lahko ponudil enake izboljšave, ki so bile izvedene na čeških strojih Pandur II, da bi dosegli 4. stopnjo zaščite pred minami STANAG 4569.
Patria AMV prav tako trdi, da je program ponovne oborožitve oklepnih vozil slovaške vojske, po možnosti v isti konfiguraciji, ki je bila prvotno naročena za Scipio (z modulom Turra 30). Ali bodo ti stroji izdelani tudi na Poljskem (na primer Rosomak in Scipio) ali na Finskem, bomo še videli. Artec ponuja svojo platformo Boxer MRAV za slovaško vojsko in spet ni natančno znano, v kateri različici.
Slovenija naj bi medtem za svojo vojsko kupila približno 50 BMP. Prej je Slovenija naročila 135 AMV -jev v različnih izvedbah. Ti AMV so prejeli lokalno oznako Svarun. Pogodba pa je bila leta 2012 prekinjena zaradi težav s financiranjem in nekaterih političnih vprašanj; posledično le tretjina dobavljenih strojev AMV deluje v slovenski vojski. Glede na to in dejstvo, da ima hrvaška južna soseda veliko oklepnih vozil AMV, ima platforma Patria AMV najverjetneje prednost pred potencialnimi konkurenti. Morda bodo interes za sodelovanje na slovenskem tekmovanju pokazali Artec, General Dynamics, Nexter in ST Kinetics.
Romunska vojska se je odločila slediti bogatejšim državam in sprejeti oklepno vozilo Piranha 5, ki ga je razvil General Dynamics. Oktobra 2017 je družba objavila, da bo prvo serijo 227 strojev izdelovala lokalna Bukareštanska mehanska tovarna, ki je v lasti državne skupine Romarm Group. Za organizacijo proizvodnje strojev Piranha bo GDELS ustanovil skupno podjetje v Romuniji. Vzhodnoevropske države so leta 2008 naročile 43 avtomobilov v prejšnji različici Piranhe III s petimi majhnimi serijami.
Ni znano, kakšne posledice bo imela odločitev romunske vojske na razvoj oklepnega vozila Agilis 8x8, ki naj bi ga proizvajali v Romuniji. Stroj je razvilo skupno romunsko-nemško podjetje. Skupno je bilo treba narediti 7 variant; 80% del naj bi opravili v Romuniji, uvozili bi le komponente motorja in šasije. Intelektualna lastnina platforme Agilis je bila v celoti prenesena na državo, kar bi Romuniji omogočilo izvoz strojev in njihovo posodobitev. Načrti so predvidevali skupno proizvodnjo 628 vozil Agilis: 161 amfibijskih oklepnih transporterjev, 192 močno oklepnih oklepnih transporterjev brez amfibije, 24 reševalnih reševalnih vozil, 90 izvidniških vozil RCB, 40 mobilnih poveljniških mest, 75 mobilnih minometov in 46 reševalnih vozil. Proizvodnja je bila predvidena za obdobje 2020-2035 z možnimi različicami 4x4 in 6x6.
Ukrajinsko državno podjetje Ukroboronprom je predstavilo novo različico oklepnega transporterja na kolesih BTR-4, ki je bil razvit po standardih Nata in označen kot BTR-4MV1. Stroj je razvil Kharkiv KBM. Morozov. Od predhodnika se razlikuje po povečani stopnji zaščite oklepa. Oklep na tečajih z vijaki je omogočil varnost, ki ustreza četrti in peti (po želji) stopnji STANAG 4569. To pomeni, da ima BTR-4MV1 vsestransko zaščito pred oklepnimi kroglami kalibra 14,5 mm in zaščito čelne projekcije iz 25 mm izstrelkov. Novi sistem omogoča tudi vgradnjo reaktivnih oklepnih elementov za zaščito pred raketnimi lansirniki. Modularni koncept omogoča zamenjavo poškodovanih oklepnih modulov, kar skrajša čas in stroške popravila okvarjenega vozila.
BTR-4MV1 oborožen s 30-milimetrskim avtomatskim topom
Po navedbah proizvajalca se je masa BTR4-MB1 povečala le za 2-3 tone. Tako ima stroj, ki tehta 23-24 ton, še vedno potencial za prihodnje nadgradnje. Vozne lastnosti avtomobila se niso spremenile, avto je ohranil isti sistem vzmetenja, dizelski motor nemškega podjetja Deutz s menjalnikom Allison, kot v prvotni različici BTR-4. Zaradi vgradnje votlih zaščitnih modulov v nekatere dele vozila je BTR4-MV1 ohranil svoje amfibijske lastnosti; hitrost na vodi je 10 km / h, na avtocesti pa 110 km / h. Glavne razlike od BTR-4 so opazne na sprednjem delu vozila. Za povečanje stopnje varnosti so bila odstranjena velika neprebojna stekla in stranska vrata poveljnika in voznika (pristanek poteka prek ločenih loput). Poveljnik in voznik lahko zdaj gledata samo z opazovalnimi napravami. Vendar pa več video kamer, nameščenih po obodu vozila, posadki omogoča vsestranski pogled. BTR-4MV1 je ohranil isti bojni modul, ki je bil nameščen v prejšnjih različicah, vključno z 20-milimetrskim topom, dvojnim izstreljevalcem ATGM in mitraljezom. Bojni modul ima samo en sistem za opazovanje, zato posadka ne more delovati v načinu iskanja in udarca.
