Sukhoi izvaja zemeljske in letalske preizkuse mornariških lovcev Su-33, je sporočila tiskovna služba podjetja. Dela pri popravilu in posodobitvi letal se izvajajo v letalskem proizvodnem združenju Gagarin (KnAAPO), ki je del holdinga Komsomolsk na Amurju, v okviru državnega obrambnega naročila za leto 2010. Strokovnjaki vedo, da je to letalo večnamenski ladijski borec na palubi z vodoravnim vzletom in pristankom, z zložljivimi krili in vodoravnim repom za shranjevanje v hangarju. Ustvarjen je bil za obrambo pomorskih ladij pred sovražnimi zračnimi napadi in je opremljen s sistemom za polnjenje in prenos goriva med letom.
Prvi polet na poskusnem letalu je avgusta 1987 opravil poskusni pilot Viktor Pugačov. Med tovarniškimi preizkusi letenja 1. novembra 1989 je prvič pristal na krovu letalske križarke "Admiral Kuznetsov". Aprila 1993 je bila prva serija mornariških lovcev prenesena iz KnAAPO v letalstvo Severne flote. Postali so del 279. polkov ladijskega lovskega letalstva. Do avgusta 1994 je imela 24 proizvodnih letal. V obdobju 1993-1995 so letalo obvladali bojni piloti 279. KIAP, nato pa je admiral Kuznetsov od decembra 1995 do marca 1996 opravil prvo usposabljanje na dolge razdalje v svoji zgodovini do Atlantskega in Sredozemskega morja. 31. avgusta 1998 je bil z ukazom predsednika Ruske federacije Su-27K dan v uporabo pod oznako Su-33.
Nedavno so se pojavile informacije, da je bila proizvodnja Su-33 v tovarni v Komsomolsku na Amurju ustavljena. V zvezi s tem so strokovnjaki sklenili, da bodo novi obetavni jedrski nosilci letal, ki jih namerava zgraditi Rusija, opremljeni ne s "suhimi", ampak z "bliskavicami", še posebej, ker so si Indijanci to letalo izbrali za svojo Vikramadityo. A izkazalo se je, da je ta izjava še prezgodaj. Su-33 bo še vedno koristen našim mornariškim pilotom. Poleg tega so se spet začeli usposabljati za vzlet na njih in pristanek na palubi v krimskem Sakiju v ukrajinskem kompleksu NITKA.
