V vrsti nedavnih svetovnih dogodkov, ko vsak dan ob pogledu na televizijski zaslon ali računalniški monitor čakamo na naslednje novice o vojni v Ukrajini, naslednjem uvedbi sankcij proti Rusiji s strani ZDA in njihovih "obešalnikov" on "iz EU, naslednja svetovna finančna kriza itd. itd. itd., se zgodi, da pozabimo na rojstne dneve sovjetskih igralcev na fronti, še posebej, če niso zelo dobro znani.
Danes bi se rad spomnil Vladimirja Guljajeva. Njegov rojstni dan je bil 30. oktober 2014 (dopolnil bi natanko 90 let). Častni umetnik RSFSR nas je zapustil 3. novembra 1997. Ampak nikoli se ni prepozno spomniti …
Nikoli ni bil igralec v ospredju in spomnimo se ga prav po njegovih "sekundarnih" vlogah v kinu, čeprav je bilo teh vlog več kot ducat, vendar bi vam rad povedal še nekaj: to skromno človek v kinu je bil tudi bojni pilot v svojem življenju -nevihtni deželec, ki je sodeloval v Veliki domovinski vojni.
Vladimir Leonidovič Gulyaev se je rodil 30. oktobra 1924 v mestu Sverdlovsk. Že od malih nog je sanjal o nebu, po končani šoli pa bo postal pilot. Ko je izbruhnila velika domovinska vojna, ni imel niti sedemnajst let. Skupaj z drugimi najstniki je Vladimir oblegal vojaške urade z zahtevo, da ga pošljejo kot prostovoljca na fronto. Toda zaradi starosti ga niso odpeljali, Vladimir pa je šel kot mehanik v letalsko delavnico v Perm.
Delal je kot monter v letalskih delavnicah v Permu (1941-1942).
Leta 1942 je bil Vladimir pri 17 letih sprejet v letalsko šolo Perm, ki je proizvajala pilote bombnikov. Jeseni 1942 je Gulyaev, ko je zaključil program usposabljanja, že začel samostojne polete. Čez mesec in pol naj bi prejel čin narednika in odšel v enoto, na fronto. Vendar sem moral študij končati kot pilot napada.
Gulyaev se je dobro preusposobil - letalsko šolo je končal kot mlajši poročnik. Diplomanti so po končani fakulteti teden dni preživeli na zbirnem mestu letalskega in tehničnega osebja, nato pa so šli na fronto - 6. novembra 1943, neposredno z Rdečega trga. 18-letni "junior" je najprej vstopil v 639. polk 211. divizije napadalnega letalstva, nato je bil polk premeščen v novonastalo 335. divizijo napadalnega letalstva. Kasneje je V. L. Gulyaev se je boril na nebu Vzhodne Prusije in vsak dan opravil več bojnih nalog.
Maja 1944 je bila 335. jurišna divizija, sestavljena iz 826. in 683. jurišnega letalskega polka, na skrivaj premeščena na letališče v bližini Gorodka v regiji Vitebsk. Prvi napad Gulyajeva je bil napad na železniške postaje Lovsha, Obol, Goryany na cesti Vitebsk-Polotsk. Še posebej so Fritzovi trpeli zaradi Vladimirjevih udarcev v Oboliju. Na to postajo je priletel 20. maja, 6., 13. in 23. junija. V polkovskih dokumentih za 13. junij piše: "Letenje za napad na železniško postajo Obol v skupini šestih dimnih, topovskih in mitraljeskih strelcev Il-2 je streljalo na sovražnikovo delovno silo. Nalogo sem odlično opravil. Rezultat napada je potrjeno s fotografijo in pričevanjem borcev za zaščito. " K temu je treba dodati, da so postajo samo pokrivale štiri protiletalske baterije in še dve na poti do nje. To je celo morje protiletalskega ognja! Gulyaev, ki je zanemaril smrtno nevarnost, se je trikrat potopil v to morje. In ne samo preživel, ampak je poškodoval tudi nemški vlak. Vojaški časopis Sovetsky Sokol je celo pisal o tem ostrostrelskem napadu. Gulyaev je nato dolgo časa ponosno nosil izrezek s člankom v letalski ploščici.
Med operacijo Bagration je 826. jurišni polk udaril po sovražnikovem osebju in opremi, ki se gibljejo po cestah Dobrino - Verbali - Šumilino - Bešenkoviči, Lovša - Bogushevskoye - Senno in Lovša - Klimovo. V okviru šestih jurišnih letal je vzletel vodja poveljnika 1. eskadrilje, stotnik Popov, mlajši poročnik Gulyaev s svojim letalskim strelcem, narednikom Vasilijem Viničenkom. Njihov cilj je bil nemški konvoj na cesti Lovša-Polotsk. Toda iz zraka so nenadoma zagledali, da na postaji Obol stojijo pod pari kar 5 sovražnikovih ešalonov! Le Popov in Gulyaev sta se prebila skozi gosto palisado protiletalskega ognja. Toda Popov je bil vseeno sestreljen, sestreljen nad samo postajo. Skupaj z njim je umrl njegov strelec, podoficir Animalless. Samo Gulyaev je lahko odvrgel bombe na vlake in se varen in zdrav vrnil na svoje letališče. Na postaji Obol je nato cel dva dni divjal ogenj in eksplodiralo je strelivo. Res je, ostrostrelski napad Vladimirja Gulyajeva s strani oblasti ni dobil vredne ocene. Preprosto niso verjeli. Živih prič ni bilo, za Gulyajeva pa je bila to šele osma bojna naloga. Seveda je vplivalo tudi dejstvo, da je divizija tistega dne prvič utrpela tako velike izgube: 7 letal in 4 posadke. Ni bilo časa za zmagovita poročila višjemu poveljstvu.
Po letenju na letališče Bešenkovichi je 826. polk po uničenju sovražnika v regiji Lepel-Chashniki sodeloval v ofenzivni operaciji Polotsk. Vladimir Gulyaev in njegovi tovariši jurišajo na nemške kolone in položaje na območju Glubokoje, Duniloviči, Borovuha, Disna, Bigosovo. 28. junija 1944 je postal udeleženec zloglasne obrambe letališča Beshenkovichi pred prodiranjem Nemcev iz obkroža - redek primer za vojno, ko so Ilyji na stojnici streljali na sovražnika. Na vročini so napadalna letala ustrelila vso razpoložljivo polkovno strelivo in naslednji dan, 29. junija, niso opravila nobenih bojnih nalog - s tem preprosto ni bilo nič.
3. julija naš junak razbije sovražnika na severozahodnem obrobju Polocka, 4. julija, na dan osvoboditve mesta, pa sodeluje pri porazu nemške kolone na Drissi (Verkhnedvinsk) - Druya cesta. Zaradi tega močnega udarca so Nemci izgubili 535 (!) Avtomobilov in rečno barko. Kljub temu, da je sovražnik utrpel tako pošastne izgube in se umaknil, poleti za naše napadalno letalo nikakor niso bili lovski izlet. Nebo so nemške protiletalske puške dobesedno raztrgale, "Fokkers" in "Messers" pa so nenehno brskali po oblakih. In vsakič, ko enemu od pilotov divizije ni bilo usojeno, da se vrne na domače letališče. Posadke so bile sestreljene: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Mornarji - Katkov, Škarpetov - Korgin … Posadka Gulyaev - Vinichenko, hvala Bogu, je imela srečo.
Toda v regiji Rezekne se je sreča obrnila od Gulyajeva. Med napadom topniških položajev je bilo njegovo letalo močno poškodovano, "Ilyukh" pa je bilo treba posaditi z ustavljenim motorjem neposredno v gozdu. Stari Il-2 s kovinskimi krili je strašno udaril po drevesih, ga zmehčal, kolikor je mogel, in je ob umiranju posadko še rešil pred gotovo smrtjo. Vladimirja Gulyajeva, ki je nezavesten, so nujno odpeljali na mimoidoči Li-2 v osrednjo letalsko bolnišnico v Moskvi. V svoj polk se je vrnil šele tri mesece in pol. Na hudo poškodbo so spominjale brazgotine na prehodu nosu in bradi ter razočarajoči zaključek zdravnikov, ki je omogočal upanje na lete le v lahkih letalih. In to je, žal, lesno-platneni "izdelovalec koruze" Po-2. Ti so bili v 335. diviziji samo v ešalonu poveljstva štaba. Tu je nejevoljno nadaljeval službo kot pilot Po-2. Tako bi letel na tem "šivalnem stroju" do same zmage, vendar ni minil niti mesec, ko je njegova jurišna duša hrepenela po pilotski kabini "Ilyuha", ki je postala njegova. Začel je pisati poročilo za poročilom in na koncu opravil drugi zdravniški pregled, marca 1945 pa je svojega ljubljenega Il-2 spet dvignil v zrak.
Skratka, Vladimir Leonidovič je med Veliko domovinsko vojno opravil 60 letov na Il-2. In da bi v vojni postavil zmagovalno točko, je bil poročnik Vladimir Gulyaev usojen na … Rdeči trg v Moskvi: 24. junija 1945 na paradi zmage v okviru združene čete pilotov 3. letalske armade, do katere je le eden izbranih je bilo sto najzaslužnejših srečnežev, s tremi naročili za skrinjo je ponosno in slovesno korakal po legendarnem tlakovcu pri Leninovem mavzoleju. Pred kolono je veličastna bojna zastava 335. Vitebskega reda Lenina z Rdeče zastave, Suvorov oddelek za jurišno letalstvo.
Ker je med drugo svetovno vojno živel svetlo življenje napadalca, mu tega ni uspelo ponoviti na ekranu, čeprav je vsaka njegova vloga, četudi ne prvi načrt, nosila odtis mladega in nepremišljenega pilota Volodye Gulyaeva.
In tudi če zdaj marsikomu ni do tega, se pa spomnimo nate in na mene!
