Titan je element periodnega sistema kemičnih elementov D. I. Mendeleev z atomsko številko 22. Lahka kovina srebrnega odtenka z gostoto, ki je dvakrat manjša od železa in tališčem + 1660 ° C. Titan se uporablja za izdelavo trpežnih in kakovostnih stvari - okovja za reaktorje, strukturnih elementov letalske in vesoljske tehnologije, oklepov in kovčkov dragih ur, zobnih vsadkov in posebnega orodja.
In Sovjetska zveza je bila tako kul in bogata, da je "oblikovala" trupe podmornic v celoti iz titana!
Edinstvena podmornica K-162 (projekt 661 "Anchar") je rekord, o katerem ni poročal TASS. Jedrska podmorniška raketna križarka K-162 bi lahko pospešila do globine 44,85 vozlov (≈83 km / h). Posebne zmogljivosti so zahtevale posebne tehnične rešitve - trup K -162 je bil prvič v zgodovini svetovne ladjedelništva v celoti izdelan iz titana.
Serija podmornic s trupi iz titana projekta 705K (oznaka "Lira")-sedem hitrih podvodnih morilcev, ki lahko razvijejo 41-vozelni tečaj pod vodo. Lyrae bi lahko zasledovale katerega koli pomorskega sovražnika in se prav tako zlahka izognile zasledovanju. Za pospešek do polne hitrosti so potrebovali približno 1 minuto, cirkulacijo s 180 -stopinjskim zavojem pa so izvedli v samo 42 sekundah! Izjemna hitrost in okretnost sta čolnom projekta 705K omogočila, da so se izognili izstreljenim sovražnim torpedom in napadli sovražnika iz nepričakovane smeri.
"Podmorniški lovci" projekta 705K so pogosto postali predmet kritik zaradi njihove pretirane zapletenosti in slabe izbire elektrarne - reaktor s tekočim kovinskim hladilnim sredstvom je kljub veliki gostoti moči vsako sekundo predstavljal smrtno grožnjo za posadko čolna. Tudi v bazi je reaktor s tekočim kovinskim gorivom nenehno zahteval zunanjo oskrbo s toploto - najmanjša nesreča na toplovodu bi lahko povzročila katastrofo. Kljub temu je "Lyra" kljub vsem "verjetnim nasprotnikom" pošteno služila v sovjetski mornarici. Kljub številnim hudim nesrečam noben Lear ni bil izgubljen. In v boju za svojo preživetje ni umrla niti ena oseba.
Drugi rekorder je "The Elusive Mike". Tako so ameriški mornarji imenovali sovjetsko poskusno podmornico K-278 "Komsomolets" (projekt 685 "Fin") z največjo globino potopitve več kot 1 kilometer. Lahek in vzdržljiv trup iz titana je zdržal pošastni vodni pritisk - avgusta 1985 je Komsomolets postavil absolutni svetovni rekord v globinah potapljanja podmornic - 1027 metrov! Potopljen v hladno, neprebojno meglo, je K-278 postal popolnoma nezaznaven za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Hkrati bi lahko Komsomolets že na globini 800 metrov, medtem ko je še vedno neopazen in neranljiv, uporabil svoje torpedno orožje
Titanove zlitine so bile uporabljene pri izdelavi trpežnih trupov velikanskih "morskih psov" (projekt 941 SSBN). Približno v istem času je industrija Sovjetske zveze začela serijsko gradnjo večnamenskih jedrskih podmornic tretje generacije s titanovimi trupi po projektu 945 (oznaka "Barracuda"), malo kasneje pa po izboljšanem projektu 945A (koda "Condor").
Edinstveni čolni so še vedno pomembni in naslednja spletka leta 2013 je povezana z njihovim obstojem.
V skladu z izjavo, objavljeno v začetku marca, sta rusko obrambno ministrstvo in JSC Zvezdochka ladijski center za popravilo podpisala pogodbo o ponovni vzpostavitvi tehnične pripravljenosti s prenovo in posodobitvijo dveh jedrskih podmornic s titanovimi trupi B-239 Karp in B-276 Kostroma (prej K -276 "Rakovica") projekt 945. Podobno posodobitev bodo v prihodnosti doživele jedrske podmornice projekta 945A B-336 "Pskov" in B-534 "Nižnji Novgorod".
Nadgradnja podmornic iz titana bi morala njihove bojne sposobnosti dvigniti na naslednjo stopnjo. Čolni bodo opremljeni z novo modifikacijo reaktorja OK-650 (enotna elektrarna za vse ruske ladje na jedrski pogon 3. in 4. generacije), zamenjali bodo sonarni kompleks podmornic in rakete iz družine Caliber se bo pojavil v arzenalu. Radijska elektronika se bo radikalno posodobila, pojavili se bodo aktivni zatiralci hrupa, namesto običajnega periskopa je mogoče namestiti večnamenski jambor z videokamerami in laserskimi daljinomeri - vsi prisotni v osrednji stebri bodo lahko opazovali razmere na površini na monitorju in ne le častnik pri okularju periskopa.
Nove tehnologije v robustnem "sovjetsko utrjenem" ohišju iz titana bi morale posodobljene Kondorje in Barakude spremeniti v nevihto morja; glede na celoto lastnosti stare ladje na jedrski pogon ne bodo slabše od podmornic nove, četrte generacije.
»Ta odločitev glavnega poveljstva mornarice, ki jo podpira vodstvo obrambnega ministrstva, se zdi upravičena, saj je obnova in posodobitev obstoječih podmornic, tudi titanovih, približno dvakrat hitrejša kot pri gradnji novih. To bo zahtevalo manj finančnih stroškov"
- vir Ministrstva za obrambo
Predstavnik obrambnega ministrstva je poudaril, da je bila odločitev o vrnitvi titanovih podmornic v stalne pripravljenosti mornarice sprejeta že januarja, prva faza dela na posodobitvi jedrske podmornice B-239 Karp pa se bo začela v poletje 2013. Ugotovljeno je bilo, da se je rusko obrambno ministrstvo vrnilo k ideji obnove štirih podmornic iz titana v povezavi s težavami nasičenja mornarice z novimi ladjami. Najprej gre za zamude pri gradnji večnamenskih jedrskih podmornic četrte generacije projekta 885 Yasen.
Večnamenska jedrska podmornica B-239 "Karp" (pr. K-239) Projekt 945 "Barracuda" (Sierra-I po klasifikaciji Nata)
Zasnovan za iskanje in sledenje podmornicam in površinskim ladjam potencialnega sovražnika, napad na morske cilje.
Zaznamek - 1979, začetek - 1981, zagon - 1984;
Posadka: 60 ljudi;
Površinski / podvodni premik - 6000/9600 ton;
Dolžina vzdolž konstruktivne vodne črte (KVL) - 107, 16 m;
Konstrukcija z dvema trupoma, robustno ohišje iz titana, 6 predelkov;
Elektrarna: 1 reaktor OK-650A, toplotna moč 180 MW, 4 parni generatorji, 2 turbinska generatorja, 2 skupini baterij, 2 dizelska generatorja DG-300, vsak po 750 KM. z oskrbo z gorivom za 10 dni, 1 glavni propeler, 2 motorja za trolling po 370 kW vsak, dva trolling propelerja.
Največja potopljena hitrost - 35 vozlov;
Delovna globina potopitve - 480 metrov;
Največja globina potopitve - 550 metrov;
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 650 mm, obremenitev s strelivom 12 "dolgih" torped in PLUR;
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, 28 torpednih streliv, PLUR "Slap" in raketna torpeda za visoke hitrosti "Shkval";
- PODLOGE za samoobrambo.
Ladji "Barracuda" in "Condor" nista enostavni - trup iz titana je sovjetskim podmorničarjem odprl popolnoma neverjetne možnosti. Prvič, visoka trdnost in nizka gostota titana sta z običajnim razmerjem nosilnosti (teža trupa - približno 40% standardnega premika podmornice) omogočila doseganje skoraj dvakratne trdnosti. Posledično je imela "Barracuda" 1,5-2 krat večjo delovno globino potopitve kot kateri koli sovjetski čoln prejšnje generacije in obetavne tuje analoge - lahko se je potopila v globino do pol kilometra, hkrati pa ohranila možnost uporabe torpednega orožja v celotnem obsegu delovnih globin in hitrosti! Condor je potonil še globlje - do 600 metrov.
Za primerjavo, njihovi vrstniki, ameriška večnamenska podmornica razreda Los Angeles, so redko delovali na globinah več kot 250 metrov. Največja globina ameriške podmornice naj bi bila znotraj 450 metrov.
Seveda bojne sposobnosti sodobnih čolnov ne določajo le hitrost in globina potopitve, temveč je veličastna kombinacija velikih delovnih globin in visokih podvodnih hitrosti sovjetskih "Kondorjev" in "Barakud" vredna vsake pohvale.
Ločeno je treba reči o zanesljivosti in vzdržljivosti-titan ne korodira, ohišja iz titana 30-letnih "barakud" še vedno ohranijo svoj prvotni "sijaj" pod plastjo razpadle gumijaste prevleke, ki absorbira zvok.
Nazadnje je še ena pomembna prednost titanovega trupa radikalno zmanjšanje magnetnega polja čolna.
Obstaja le ena pomanjkljivost - visoka cena in zapletenost izdelave ohišja iz titana … a na srečo se s takšnim problemom ne soočamo več. Sovjetska industrija se je ukvarjala s proizvodnjo trupov iz titana, super čolni so bili zgrajeni pred mnogimi leti - kar pomeni, da morate samo spremeniti "nadev" in se zahvaliti ZSSR za njeno veliko zapuščino.
Moč teh jedrskih podmornic najbolje opiše incident v bližini otoka Kildin, ki se je zgodil februarja 1992: ruska podmornica K-276 Kostroma (isti projekt iz titana 945) je po nesreči trčila v ameriško podmornico Baton Rouge, ki je patruljirala v Barentsovo morje (USS Baton Rouge SSN-689). V tistem trenutku, ko je bil "Baton Rouge" na globini periskopa, je nenadoma padla pod udarnim udarcem pojavljajoče se sovjetske podmornice - "Kostroma" je s svojim krmilnim prostorom udarila neposredno v središče trupa ameriškega vohuna.
Presenečeno sta obe podmornici skočili na površje, ameriški mornarji so se močno znojili - če bi Kostroma šla meter višje, bi Američana udarila s premcem. Po vseh podatkih naj bi se ruska ladja s titanovim trupom prebila skozi šibko stran Baton Rougea in utopila "verjetnega sovražnika" tik pred vhodom v zaliv Kola.
Vendar pa takšne možnosti ruskih podmorničarjev sploh niso pritegnile - močan udarec po premcu čolna bi lahko privedel do detonacije torpednih bojnih glav in uničil oba nasprotnika.
Konec tragikomedije je očiten: "Kostroma" je zacelila raztrgane rane in se spet vrnila k izpolnjevanju svojih nalog v oceanu. Baton Rouge se je sam pripeljal do domače baze, vendar je zaradi prejete škode (najprej mikro razpok in notranjih obremenitev v trupu) popravilo čolna postalo neprimerno. Baton Rouge je ostal v rezervi nekaj let, dokler ni bil leta 1995 dokončno razgrajen. Zlobni jeziki trdijo, da je v času trčenja na krovu Baton Rouge izbruhnil požar, verjetno so bile človeške žrtve.
Mednarodni konflikt je bil hitro rešen: Američani so izjavili, da je bil Baton Rouge v času trka v nevtralnih vodah zunaj 12-miljskega območja teritorialnih voda Ruske federacije. Glede tega so se strinjali. In na palubi ladje z jedrskim pogonom "Kostroma" se je pojavila petkraka zvezda z vpisano številko "1"-tako so podmorničarji vodili računa o svojih zmagah med Veliko domovinsko vojno.
Večnamenska jedrska podmornica B-336 "Pskov" (prej K-336 "Okun") Projekt 945A "Condor" (Sierra-II po klasifikaciji Nata)
Zasnovan za iskanje in sledenje podmornicam in površinskim ladjam potencialnega sovražnika, napad na morske cilje.
Zaznamek - 1989, začetek - 1992, zagon - 1993.
Posadka: 60 ljudi;
Površinski / podvodni premik - 6500/10400 ton;
Dolžina vzdolž konstruktivne vodne črte (KVL) - 110,5 m;
Konstrukcija z dvema trupoma, robustno ohišje iz titana, 6 predelkov;
Elektrarna: 1 reaktor OK-650B s toplotno močjo 190 MW, 4 parni generatorji, 2 turbinska generatorja, 2 skupini baterij, 2 dizelska generatorja DG-300 po 750 KM. z oskrbo z gorivom za 10 dni, 1 glavni propeler, 2 motorja za trolling po 370 kW vsak, dva trolling propelerja.
Največja potopljena hitrost - 35 vozlov;
Delovna globina potopitve - 520 metrov;
Največja globina potopitve - 600 metrov;
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 650 mm, obremenitev s strelivom 8 "dolgih" torped in PLUR;
- 4 torpedne cevi kalibra 533 mm, strelivo 32 torpedov, PLUR "Slap" in raketna torpeda za visoke hitrosti "Shkval";
- PODLOGE za samoobrambo.
