- Radovan, zakaj si podrl prikritost?
- sem po naključju. Nisem ga opazil.
Kjer so sanje o duhovitem bojevniku tesno prepletene z najnovejšimi dosežki napredka … Ideja je preprosta - udariti, hkrati pa ostati neranljiv za sovražnika. Tveganje povračilnih ukrepov je popolnoma izključeno. Črno letalo, ki odleti v daljavo, simbolizira prepričljivo zmago tehnologije nad bedno človeško naravo.
Ameriško hvalisanje, tajni razvoj Petra Ufimtseva, legende agenta "Sphere" in F-117, sestreljenega nad Jugoslavijo. Nadrealizem? Elementi prikrite tehnologije se vse jasneje pojavljajo pod krinko sodobne letalske in pomorske tehnologije. Od ruskih korvet PAK FA in "Guarding" do ameriških "Raptors", F -35 in napadalnih uničevalcev "Zamvolt". Prezir v medijih in posmeh "strokovnjakov za zofe" nikakor ne vplivata na mnenje vojske, da so pripravljeni žrtvovati vsa sredstva zaradi zmanjšanja radarskega in toplotnega podpisa vojaške opreme. Kljub temu je uničenje "nevidnega letala" nad bojnim območjem s pomočjo sistema zračne obrambe leta 1950 krzneno dalo veliko razlogov za dvom o učinkovitosti obstoječega "prikrivanja".
Javno mnenje je bilo razdeljeno.
V enem taborišču so preprosti in zaupljivi ljudje, pobožno verjamejo, da so stari sovjetski kompleksi in radarji na dolžini dovolj za boj proti sodobnemu "prikritemu". Do tega imajo pravico! Srbi so z zastarelim C-125 Neva sestrelili Nighthawka.
Po drugi strani pa obstajajo zagovorniki tehničnega napredka. Goreči tehnofašisti, prepričani v moč sodobne znanosti, katerih argumenti temeljijo na razmerju med številom letov in številom izgub. Izgleda grozljivo in prepričljivo.
Kaj je torej prikritost? Skratka, obstaja veliko mitov in legend, pogosto zelo daleč od zdrave pameti. Z zanimanjem za temo avtor predlaga izvedbo skupne preiskave in poskuša razumeti, kaj je razlog za škandalozen uspeh "nevidnih moških".
"Stealth" (iz angleščine stealth - stealth, zvit) - niz ukrepov za zmanjšanje vidljivosti vojaške opreme v radijskih valovih / infrardečih / akustičnih / vidnih območjih (podčrtajte potrebno), da otežite sovražniku da ga zaznamo. Očitno ne govorimo o popolni nevidnosti, ampak le o zmanjšanju vidnosti. Če vidite bombnika z razdalje 50 ali 100 km - razlika je ogromna.
Ljudje so se z učinkom zmanjšanja vidnosti letal za sovražnikove radarje srečali na začetku razvoja radarja, med drugo svetovno vojno. Britanski bombnik iz masivnega lesa Mosquito je bil za nemški sistem zračne obrambe tako rekoč neviden. Nemci niso zaostajali - letalski oblikovalci brata Horten so, ne da bi to vedeli, ustvarili pravo "nevidnost" - predhodnico sodobnega prikritega. Njihov "epski" Ho.229 - če bi se pojavil na bojišču - bi bil trd oreh za radarje iz tiste dobe.
Do petdesetih let se je o tem vprašanju nabrala trdna teoretična podlaga; znanstveniki in oblikovalci letal so že imeli jasno predstavo o načinih zmanjševanja podpisa. Med njimi-uporaba različnih radijsko prozornih in radijsko absorpcijskih materialov, razvoj posebnih oblik in videz letal.
Ni treba dvomiti, da so telesa sposobna absorbirati radijsko sevanje - to lahko preprosto preverite tako, da roko vtaknete v mikrovalovno pečico. Feromagnetne barve, ki povečujejo učinek absorpcije radijskih valov, so bile široko uporabljene pri oblikovanju ekstremnih brezpilotnih letal D-21, U-2, A-12 in SR-71 Blackbird izvidniških letal. Slednji bi s svojo posebno sploščeno obliko lahko varno zahtevali vlogo pravega "prikritega".
SR-71
Izvidniško letalo brez posadke Lockheed D-21 (1966). Strop 30 km, maks. hitrost 3,6 M
Toda ali je mogoče ustvariti tako popoln stroj, ki ga radar sploh ne bo videl?
Odgovor je dal sovjetski fizik Pyotr Ufimtsev, strokovnjak za difrakcijo radijskih valov na telesih zapletene oblike. Ja, ustvarjanje takšnega letala je možno! Učinkovito območje razprševanja (RCS ali preprosto - vidljivost) letala je bolj odvisno od oblike kot od njegove velikosti. Edina težava je, da bo videz nevidnega letala kršil vse zakone aerodinamike.
F-117A na uničeni letalski bazi v Kuvajtu
Monografija "Metoda robnih valov v fizikalni teoriji difrakcije" je postala vodilna na poti do nastanka "črnih ravnin." Knjiga, izdana v nakladi 6500 izvodov, ni naredila velikega vtisa na sovjetske strokovnjake, vendar je matematični aparat, ki je naveden v njem, zainteresirane bralce na drugi strani oceana. lestvice in izvaja kompleksne teste.
Prvorojenec nevidnega letalstva
Škandalozno zamisel Lockheed Martina, F-117 Nighthawk, in njegovega manj znanega predhodnika, demonstratorja tajnega koncepta, Have Blue.
Kariera "Have Blue" je bila kratkotrajna - oba nevidna sta se izgubila v letalskih nesrečah. "Nighthock" je imel več sreče: uspelo mu je zrasti do stopnje množične proizvodnje. Skupaj - 64 letal, vključno s petimi prototipi YF -117.
Lockheed ima modro barvo
Wobblin Goblin - "šepavi škrat". Mojstrovina futurizma. Elegantno črno letalo, ki nikoli ni popolnoma razkrilo svojih skrivnosti. Glavno je, kako bi se lahko ta čudež dvignil v zrak ?! Vendar pa obstaja domneva o tej točki - če v projekt vložite sto ali dve milijardi, lahko celo naredite klavirsko letenje …
Pri načrtovanju svojega prvega "prikritega" so Yankees žrtvovali vse druge lastnosti letal kot žrtev za prikritost. Kljub oznaki lovca (F - borec) "Nighthawk" kategorično ni mogel voditi zračnega boja, vsa oborožitev pa je bila sestavljena iz para 907 kg vodenih bomb. Skrivni bombnik za tajni prodor skozi sovražnikov sistem zračne obrambe in izvajanje posebej nevarnih misij.
Videz je določil namen. Glavno grožnjo F-117 so predstavljali zemeljski sistemi protizračne obrambe. Od tod značilna silhueta vseh letal "prve generacije". Idealno gladka spodnja površina in številni sesekljani robovi, ki tvorijo zgornjo stran trupa, usmerjeni pod kotom več kot 30 stopinj od navpičnice, ker ta oblika popolnoma razprši sevanje zemeljskih radarskih naprav. Peklensko "popačeno ogledalo", ki odseva žarke v vse smeri, razen v tistem, kjer se nahaja sovražnikov radar.
Naslednji je standardni niz tehnik prikrivanja:
- notranja suspenzija orožja;
- radarski blokatorji na dovodih zraka motorja (večplastna kovinska mreža, ki skriva lopatice kompresorja);
- feromagnetne barve in večslojni radijsko absorbirajoči premazi - na vseh brez izjeme celo na notranjih delih letala. Naši strokovnjaki, ki so preučevali razbitine podrtega Nighthawka, trdijo, da se zdi, kot da je v celoti iz linoleja na otip;
- fasetirano strešno okno s pozlačeno električno prevodno prevleko, ki izključuje obsevanje notranje opreme kabine. V nasprotnem primeru bi bil odsev le ene pilotske čelade lahko večji kot od celotnega letala;
- "žagasti" spoji trupov in vrat predelkov (ravne vrzeli so močni reflektorji, zato so razdeljeni na številne kratke segmente);
- odstranljive antenske naprave. Med bojnim misijama prikrite naprave niso imele dvosmerne komunikacije s svojim poveljstvom - vsa radijska oprema letala je delovala samo za sprejem;
- končno, odsotnost radarja v zraku. F-117 je uporabljal samo pasivne sisteme za zbiranje podatkov: termovizijske naprave, GPS navigatorje, radijske iskalnike smeri in radarske detektorje … Na poletih nad sovražnim ozemljem so piloti celo ugasnili radijski višinomer. Vsako lastno sevanje bi lahko dalo "nevidnost";
- drugi previdnostni ukrepi, zlasti prisotnost drugih Natovih letal v bližini "prikritega". Sovražnikovega sistema zračne obrambe ni treba znova motiti.
Radarski blokatorji na dovodih zraka motorja so jasno vidni
Poleg zmanjšanja podpisa v glavnem območju radijskih valov so ustvarjalci F-117 poskušali zmanjšati toplotno ozadje letala. Ploščate šobe (za boljše mešanje izpušnih plinov z zunanjim zrakom in hitrejše hlajenje curka curka) so bile prekrite s pregradnimi ploščami, da se prepreči opazovanje motorjev s strani spodnje poloble. Črna barva letala ni le otežila zaznavanja v ozadju nočnega neba, ampak je prispevala tudi k zgodnjemu odvajanju toplote.
"Črno letalo" od znotraj ni želelo biti presenetljivo preprosto: motorji lovca na nosilcu F / A-18 in elementi nadzornega sistema lovca F-16. Letalo je uporabljalo tudi številne enote iz SR-71 in celo iz učne dvojčke T-33.
Nebesna konjenica
"NEVIDNO" JE BILO ODKRITO IN UBILO!
Kako? Ta tema je vredna ločenega (naslednjega) članka. Dodati je treba le, da radarski sistemi sistema zračne obrambe S-125 verjetno ne bodo imeli s tem nič skupnega. Drski, prepričani v popolno nekaznovanost, so Jenkiji leteli na srednjih višinah. Srbi so letalo vizualno zaznali in izstrelili raketo s pomočjo televizijskega optičnega niša Karat-2 (indeks GRAU 9Sh33A). To različico potrjuje poveljnik baterije Zoltan Dani, kjer so po njegovih besedah uporabili posodobljen termovizor francoske proizvodnje. Točka ni pomembna. Ciljanje s pomočjo optike je eden od standardnih načinov delovanja sistema protizračne obrambe S-125, ko deluje v težkem okolju z motnjami.
Na desni je razbitina F-117A. Levo - kobilica in luč podrtega F -16. (Muzej letalstva v Beogradu)
Hromi goblin je bil osramočen in se je tiho upokojil. Žal, težko se je strinjati. Letala te vrste so bila v uporabi četrt stoletja (1983-2008) in so se redno uporabljala v vojaških spopadih. Pentagon trdi, da je uspešen (uničeno na tisoče sovražnikove infrastrukture). Samo med agresijo na Jugoslavijo je F-117A opravil 850 letov. Izgube so majhne - samo en avto. Vsaj Srbi so pokazali le en komplet razbitin Black Hawk Down.
Če zanemarimo ugibanja, je omejevanje proizvodnje "Black Hawksa" (59 bojnih F -117A - po standardih ameriških letalskih sil sploh ni začelo graditi) razlagajo naslednji razlogi:
a) poseben namen pol eksperimentalnega bombnika;
b) začetek dela na naslednji generaciji "stealth"-B-2 in F-22 "Raptor";
c) izginotje glavnega sovražnika - ZSSR. Nighthawksi so bili dokončani leta 1990.
Tehnike zmanjševanja podpisa, ki so bile izvedene v letalih "stealth" prve generacije, so bile očarljive, a daleč od najbolj kompetentnih rešitev. V nasprotju z miti "Lame Goblin" ni trpel zaradi slabega ravnanja in je lahko celo izvajal tako zapletene operacije, kot je točenje goriva v zraku. Hkrati ni mogel iti na nadzvok, ni mogel manevrirati s preobremenitvami nad 6 g, imel je nezadostno stopnjo vzpona in nizko bojno obremenitev.
Seveda tak visoko specializiran "čudež" ne bi mogel ustrezati pilotom taktičnega letalstva. Odločeno je bilo razviti temo "nevidnosti", žrtvovati nekaj, v zameno pridobiti nova, odlična znanja.
Tako se je rodila DRUGA GENERACIJA STEALTH.
Zračni lovci F-22 Raptor in PAK FA, večnamenski lovec F-35 ter nešteto obrti z vsega sveta, vključno s kitajskim J-20, japonskim ATD-X, turškim TFX in drugimi koncepti, ki kopirajo zunanje pojav ruskih in ameriških borcev nove generacije.
Najvišja kasta bojevnega letalstva so borci letalske superiornosti, ki postavljajo standard v akrobaciji. In nerodni prikriti likalniki, ki se stisnejo v zrak s pohabljenimi panjevi kril. Kako vam je pri oblikovanju teh strojev uspelo združiti nasprotujoče si zahteve?
Glavna ideja vsega sodobnega "prikritega" je vzporednost robov in robov letala. Oblikovalci so namenoma zapustili več ozkih "nevarnih območij", kjer so razpršeni signali sovražnikovih radarjev, zato je letalo težko zaznati iz drugih smeri. "Sploščena" oblika trupa, ki gladko teče v ravnini krila, prispeva k boljši razpršenosti radijskih valov in zmanjšanju RCS. Največji učinek zmanjšanja vidljivosti "Raptors" in PAK FA je treba opazovati s čelne smeri. Glavna grožnja prihajajočega sovražnika lovca.
Vse genialno je preprosto! Vzporedna varianta je omogočila doseganje sprejemljivih lastnosti letenja, ki zadostujejo za učinkovit zračni boj. Delna kršitev aerodinamike v primerjavi z idealno "čisto" aerodinamično zasnovo lovcev 4. generacije je bila kompenzirana s povečanim razmerjem potiska in teže in uporabo motorjev z nadzorovanim vektorjem potiska.
Sledi obvezen seznam tehnik za zmanjšanje vidljivosti: notranji predali za orožje, rep v obliki črke V, žagasti spoji vrat predelka, pozlačena gladka streha, dovodni kanali v obliki črke S, kakovostna montaža in namestitev vseh delov na zunanjo površino krila in trupa trupa, minimalne vrzeli in resonatorske votline, dobre stare feromagnetne barve in radioaktivne absorpcijske premaze ter seveda zmožnost upravljanja sistema za opazovanje in navigacijo letala v popolnoma pasivnem načinu.
Ločeno je bilo izpostavljeno vprašanje strateškega prikritega bombnika B-2 Spirit, zgrajenega po shemi "letečega krila". Druga možnost za zmanjšanje podpisa, ki zagotavlja največje zmanjšanje RCS, ko letalo obsevajo zemeljski radarji.
Sama shema "letečega krila" vsebuje najvišji pomen letalstva: krilo je glavni element letala. Vse ostalo (trup trupa, kobilica, PGO) je odvečna balast in ga je treba, če je mogoče, pustiti na tleh. Ista kobilica z krmilom, v nasprotju z mnenjem laika, ni obvezen del zasnove letala: zavoj v zraku se izvede zaradi nagiba letala, zaradi česar se dvig na "spodnjem" krilu zmanjša letalo; na "vrhu" se poveča. Nastajajoči trenutek sil obrača avto v zrak. Zato je parameter "obremenitev krila" tako pomemben - manj kg na kvadratni meter. meter površine krila, bolj aktivno manevrira letalo.
Kar zadeva sam B-2, poleg odsotnosti glavnega razkrivajočega dejavnika-kobilice, Flying Skat nosi celotno paleto prej omenjenih prikritih tehnik: žagaste spoje delov, minimalne vrzeli, radijsko absorbirajoče prevleke itd.
Pomanjkanje kobilice ne vpliva na vodljivost Duha. Edina težava je stabilizacija: prikriti bombnik ne drži svoje poti pravilno. Kar pa niti najmanj ne zadeva posadke dveh: avtomatizacija stokrat na sekundo določi položaj letala v vesolju in nenehno oddaja korektivne impulze pogonom krmilnih površin.
Prikrita tehnologija je postala eden glavnih stroškov pri ustvarjanju B-2, vendar nenormalno visoki stroški (2 milijardi dolarjev, vključno z raziskavami in razvojem ter obratovalnimi stroški) so razloženi z ogromno velikostjo 170-tonskega štirimotornega bombnika, ki je sposoben neprekinjeno letenje 50 ur. Pa tudi visokotehnološko polnjenje prikritega letala: kaj je en radar AN / APQ-181 z aktivno fazno matriko, ki lahko skenira trak spodnjega terena širine 240 km z visoko ločljivostjo.
Glavni zaključek tega kratkega izleta v zgodovino prikritih letal bo nepričakovana trditev, da zmanjšanje vidljivosti ne zahteva kompleksnih in dragih rešitev. "Prikritost" temelji na logiki in zdravi pameti, podprti s strogimi matematičnimi izračuni. Geometrija oblik in obrazov. Kapricijski radijsko absorbirajoči premazi, ki so glavni predmet kritik sovražnikov "črnih letal", niso ključnega pomena in so dodaten polovični ukrep za zmanjšanje vidljivosti v centimetrskem območju radijskih valov.
In tu se približamo temi naslednjega članka - zakaj domači radarji še vedno vidijo ameriške "nevidne"?
